Liquide de refroidissement 1050.

maya · 01 Mai 2008 à 00:20:29

Hello,

Pour les non passionnés de méca, passez votre chemin car alors RAB.

Suite à divers posts récents sur le LR, voici ma contribution.
Je viens de vidanger le LR de mon tigre qui a a peine plus de 1 an.
J'ai pris cette décision car j'ai trouvé bizarre 2 choses en regardant
mon vase d'expansion :

1) - le liquide etait jaune tres pale, genre eau sale.
Alors que le manuel dit qu'il est bleu, et la plupart
des proprios aussi.

2) - il y avait une toute petite zone de depot au fond du vase d'expansion.

J'aurais du faire faire par le cons (sous garantie) mais impossible
de me prendre la meule avant 3 semaines, donc j'ai acheté du LR
et j'ai fait moi même.

Bien m'en a pris car j'ai trouvé un liquide encore transparent,
mais visiblement teinté par un debut de corrosion.
Que s'est-il passé, j'en sais rien, mais je pense que ce n'est
pas le liquide d'origine, et qu'une intervention a été faite sur
la bécane, au moins au niveau refroidissement, durant
les 6 premiers mois de sa vie (je l'ai achetée à 6 mois et 1100km).
(fuite par durite ou frac du radiateur. Le moteur lui n'a pas été
ouvert à mon avis, il a les touches de peinture de l'usine.
Je pense qu'un LR pourri au bout de 1 an et demi n'est pas le cas
général, et que vous n'avez pas à vous inquieter pour vos meules.
Le précédent proprio m'avait dit que la bécane avait pissé son liquide
par terre au tout debut (comme nombre de 1050), mais que son cons
avait réglé le PB. Ca arrive souvent cette connerie (n'est ce pas franky72 ???)

Lors de l'opération, j'ai rincé puis fait tourner à l'eau
deminéralisée 2 fois de suite, avec thermostat déposé
afin de bien decoller la pulpe du fond, et la 2 ème fois c'est
ressorti limpide. j'ai ensuite fini de vider cette flotte au max, et
j'ai regarni en LR neuf, purgé, et demain je fais un tour pour
m'assurer que tout va bien.

Lecon de l'operation :

L'etat de votre LR ne doit pas etre jugé au vu du contenu du vase
d'expansion. Ca peut etre beau dehors et moins sympa dedans.

Goldorak · 01 Mai 2008 à 09:37:20

si tu veux bien nettoyer ton circuit, utilise du vinaigre blanc

ca n est pas assez corrosit pour attaquer le circuit, mais bien assez, une fois chaud, pour nettoyer le calcaire et autre merde logées un peu partout

maya · 01 Mai 2008 à 12:48:11

Citation de: Goldorak le 01 Mai 2008 à 09:37:20
si tu veux bien nettoyer ton circuit, utilise du vinaigre blanc

ca n est pas assez corrosit pour attaquer le circuit, mais bien assez, une fois chaud, pour nettoyer le calcaire et autre merde logées un peu partout

Tiens j'ai jamais pensé à ca mais ca doit bien aider. Bonne idée, je note.

Scoulp · 01 Mai 2008 à 15:37:52

tiens.. avec les chaleur qui arrivent je vais en profiter pour en faire de même.
Le LR d'une moto n'a rien de spécifique par rapport à celui d'une voiture je pense.

pe · 02 Mai 2008 à 12:31:27

Suite à ma déconvenue avec le LR lors de l'achat de ma moto (ventilo refroidisseur HS a fait bouillir le LR qui s'est échappé), j'ai nettoyé toutes les durits, le radiateur et remplacer le LR. Celui qui s'est échappé était couleur verdâtre et il y avait un dépôt dans les durits comme dans le vase d'expansion...
Ma moto n'avait que 11800 kms à l'achat et était déjà passée entre plusieurs mains (et a même chuté) mais pas plus d'info... Elle est de 2004 et à la révision des 10000 (été 2007), le concessionnaire n'a pas vérifié le liquide (pas de note sur la facture)... Pourtant il est préconisé de remplacer le LR tous les deux ans je crois...
Je vérifie régulièrement la couleur du LR et le niveau afin d'être rassuré...

cmoifrancky72 · 04 Mai 2008 à 18:24:57

Citation de: maya le 01 Mai 2008 à 00:20:29
1) - le liquide etait jaune tres pale, genre eau sale.
Alors que le manuel dit qu'il est bleu, et la plupart
des proprios aussi.

2) - il y avait une toute petite zone de depot au fond du vase d'expansion.

Bien m'en a pris car j'ai trouvé un liquide encore transparent,
mais visiblement teinté par un debut de corrosion.

Pareil, comme je l'ai dit ce matin en nettoyant mon bocal, j'ai trouvé un liquide comme tu le décrit, avec le même dépot au fond du bocal. Quand même après même pas un an et à peine 4000 bornes ça craint.

Duffle · 05 Mai 2008 à 16:22:26

Citation de: Scoulp le 01 Mai 2008 à 15:37:52
tiens.. avec les chaleur qui arrivent je vais en profiter pour en faire de même.
Le LR d'une moto n'a rien de spécifique par rapport à celui d'une voiture je pense.

Si il faut un liquide de refroidissement spéciale pour culasse aluminium.

maya · 05 Mai 2008 à 16:26:36

La plupart des autos ayant une culasse en alu, le LR devrait
être identique pour moto et auto.

Duffle · 05 Mai 2008 à 16:27:07

oui

jmr955 · 06 Mai 2008 à 22:00:03

De ce que j ai appris de certain gars de chez Renault.. le truc est en fait d éviter de faire des mélanges de liquide ( puisque de toute facon doit plus exister de liquide qui ne soit pas compatible avec l alu

Dles (Motoriste chez Renault) avait donné s des info interessantes sur les LDR dans un post du le forum technique de Tàd y a quelque temps ..

cmoifrancky72 · 11 Mai 2008 à 10:25:55

Et tu as une technique pour faire la vidange du LDR ??? je suppose qu'il y a des vis de purges un peu partout etc, etc

Goldorak · 11 Mai 2008 à 10:45:16

Le plus simple, et pour faire simple, c est de debrancher la durite qui arrive a la pompe a eau. Tu la rebranche, tu reremplis le circuit et c est joué.

C est TRES simplifié, mais en gros, c est ca

Pour le rincage au vinaigre blanc, j avais pris l info dans un HS de Moto Mag. Tu remplis ton circuit avec du vinaigre, tu fais tourner un peu la moto, 3 ou 4 coup de gaz, et ensuite, tu rinces a grandes eaux

Le vinaigre, en chauffant legerement nettoiera le circuit interne et supprimera toutes les eventuelles traces de calcaires

gulacy · 11 Mai 2008 à 10:50:52

Citation de: Goldorak le 11 Mai 2008 à 10:45:16
Le plus simple, et pour faire simple, c est de debrancher la durite qui arrive a la pompe a eau. Tu la rebranche, tu reremplis le circuit et c est joué.

C est TRES simplifié, mais en gros, c est ca

Pour le rincage au vinaigre blanc, j avais pris l info dans un HS de Moto Mag. Tu remplis ton circuit avec du vinaigre, tu fais tourner un peu la moto, 3 ou 4 coup de gaz, et ensuite, tu rinces a grandes eaux

Le vinaigre, en chauffant legerement nettoiera le circuit interne et supprimera toutes les eventuelles traces de calcaires

Maya nous dt de plus de retiré le Thermosta! Qui empèche le liquide de passer librement sans avoir atteint une certaine température. Le rinçage se fait plus facilement.

cmoifrancky72 · 11 Mai 2008 à 18:53:21

Pour insister sur les vis de purges, il me semble qu'il y en a une en haut à droite sur le radiateur et une sur le bloc moteur, à l'avant coté gauche derrière la pipe d'échappement...
Me tromp'je ???

maya · 11 Mai 2008 à 19:23:01

Citation de: cmoifrancky72 le 11 Mai 2008 à 18:53:21
Pour insister sur les vis de purges, il me semble qu'il y en a une en haut à droite sur le radiateur et une sur le bloc moteur, à l'avant coté gauche derrière la pipe d'échappement...
Me tromp'je ???

Oui Francky c'est ca.
Celle du bas sert a finir la vidange,
celle du haut à finir le remplissage.

Bon alors il est vidangé ce circuit ???
parce que là on palabre on palabre, mais faudrait voir
à passer à l'action !!!