Anti VDM

[gulacy]

j'ai une demi-molle  là   

Tom Selleck! 

[Guilbar]

Qu'est ce que je disais... 

[Chewi]

  mais que bordel ici, vous allez vous calmer un peu ouais !!! 

[NiNi]

quel binnnnz la dedans cet apprem ....

[zampa]

Bientôt c'est plus triumphall, mais tapettall, ou tetuall.... 

[déchetboy]

on aura des réducs sur les gods ?   

[kéziah]

...et je bosse à 10 min de chez moi 

Mon rêve   t'as bien de la chance

Oui ... Des mois de boulot pour y arriver dans de bonnes conditions.

[kéziah]

je me sépare du K13S qui n'est pas vraiment adapté (VDM ?...)

ET ?????   

Et j'ai un dayto, un DR ...   

[Phil 38]

Ca devient vraiment n'importe nawak ce forum...les nouveaux qui passent ici doivent halluciner êtres loin !!!   

[maya]

Bon pour en revenir au Tomcat, je sais  , mais comme j'adore ce coucou, je me lance :
c'etait un avion qui devait savoir tout faire, notamment decoller d'un porte avion, et faire
de la protection aerienne voire de l'appui tactique. Il est né du besoin de proteger
les batiments de guerre de la navy (comme certains types de sous-marins US).
Ce n'est donc pas un chasseur mais un intercepteur, de gabarit plus imposant.
Il a eu enormement de pb de mise au point, car le cahier des charges etait trop exigeant.
Il a failli ne pas voir le jour je crois, mais une enorme commande d'un pays arabe a l'epoque lui a sauvé la mise.
Traduisez : l'etat americain a ouvert les vannes à dollars pour qu'un pays se porte
acquereur d'un enorme lot et que Grumman puisse finir son travail.
Compliqué, poussif et peu fiable dans sa premiere version, il a tué 5 pilotes d'essai avant
sa mise sur le marché. Un pb de moteur a enquiquiné les ingés pendant 3 ans. L'avion ne
pouvait pas tirer certains types de missiles (phoenix) : les gas expulsés par les missiles lors de
leur mise à feu calaient les reacteurs dans grand nombre de situations. plouf dans l'eau.
Il a été amelioré sans cesse durant 20 ans, et les moteurs remplacés par une autre marque.
Les dernieres versions sorties du F14 etaient (enfin) au top niveau et redoutables, malgré
l'age de la conception initiale.
Leur radar embarqué pouvait accrocher une cible à 180 bornes. Seule la portée
des roquettes les empechaient de faire feu à cette distance.

J'en ai vu un en vrai, il est vraiment tres beau, et plus gros que ce qu'on peut imaginer :
(bien plus long qu'un bus par exemple    )
Malgré sa date de conception, il parait encore ultra-moderne.
Mais il a été remisé je crois, il ne vole plus depuis au moins 5 ans, et c'est d'ailleurs
pour ca que j'ai pu en voir un, à l'ecole de l'air de Colorado Springs.
TRES belle machine !




Ca pourrait etre l'histoire du rafale, sauf que dans notre cas, aucune commande significative
n'est venue supporter le developpement.   

[zampa]

Nous, comme avion au top, on a eu le concorde.... Et il pourrait presque être encore d'actualité malgré ses presque 50 ans !

[Ryk*13*]

après vie de merde  je risque plus que sûr d'avoir mes congés , plus de temps libres etc...

moins de pognon , mais une vrai vie 

[guillaumev]

Tu vas pouvoir venir au meeting! 

[Ryk*13*]

valà  réponse de mon boss avant le 18 janvier , me garde ou pas au bureau 

j'aurai + de temps libre , pour finir caméléon

[gulacy]

Bon pour en revenir au Tomcat, je sais  , mais comme j'adore ce coucou, je me lance :
c'etait un avion qui devait savoir tout faire, notamment decoller d'un porte avion, et faire
de la protection aerienne voire de l'appui tactique. Il est né du besoin de proteger
les batiments de guerre de la navy (comme certains types de sous-marins US).
Ce n'est donc pas un chasseur mais un intercepteur, de gabarit plus imposant.
Il a eu enormement de pb de mise au point, car le cahier des charges etait trop exigeant.
Il a failli ne pas voir le jour je crois, mais une enorme commande d'un pays arabe a l'epoque lui a sauvé la mise.
Traduisez : l'etat americain a ouvert les vannes à dollars pour qu'un pays se porte
acquereur d'un enorme lot et que Grumman puisse finir son travail.
Compliqué, poussif et peu fiable dans sa premiere version, il a tué 5 pilotes d'essai avant
sa mise sur le marché. Un pb de moteur a enquiquiné les ingés pendant 3 ans. L'avion ne
pouvait pas tirer certains types de missiles (phoenix) : les gas expulsés par les missiles lors de
leur mise à feu calaient les reacteurs dans grand nombre de situations. plouf dans l'eau.
Il a été amelioré sans cesse durant 20 ans, et les moteurs remplacés par une autre marque.
Les dernieres versions sorties du F14 etaient (enfin) au top niveau et redoutables, malgré
l'age de la conception initiale.
Leur radar embarqué pouvait accrocher une cible à 180 bornes. Seule la portée
des roquettes les empechaient de faire feu à cette distance.

J'en ai vu un en vrai, il est vraiment tres beau, et plus gros que ce qu'on peut imaginer :
(bien plus long qu'un bus par exemple    )
Malgré sa date de conception, il parait encore ultra-moderne.
Mais il a été remisé je crois, il ne vole plus depuis au moins 5 ans, et c'est d'ailleurs
pour ca que j'ai pu en voir un, à l'ecole de l'air de Colorado Springs.
TRES belle machine !




Ca pourrait etre l'histoire du rafale, sauf que dans notre cas, aucune commande significative
n'est venue supporter le developpement.   

Maya est bô!