Moto en panne : de quoi, c'est ça la question ???

[f@astgp]

C'est là qu'un endoscope peut faire economiser un max  ...   

je sais pas où tu peux le passer si la bougie est cassée dans le cylindre 

tout dépend comment est cassée la bougie et si il y a risque de perte de morceau dans le cylindre

pas glop quand même 

[jmr955]

Etonnant quand meme cette histoire ...

De ce que je vois, le probleme arriverait plutot sur le cylindre de gauche ( le plus exposé visiblement)    pas parce qu elle sont trop serrées mais bel et bien grace a la conjonction Eau / Alu / Metal / chauffe/ refroidissement  qui est vraiment quelque chose de tres mauvais .

Un autre truc qui m interpelle aussi .. une bougie, ca casse pas comme ca par l opération du saint esprit en roulant  (en clair si elle doit casser, c est soit au moment ou tu la  serres, soit au moment ou tu la desserres   donc quand tu interviens dessus  ( sans compter qu au serrage, faut deéjà en mettre pour casser de la céramique tu as plus de chande de niquer le filtage qu autre chose  ...)

A suivre

[Duffle]

comme jmr 

[jibe]

Perso, j'ai déjà entendu des pbs similaires avec des bougies trop serrées.
On m'aurait menti ?

[jmr955]

Tout est possible  of course.... maintenant quand tu vois les bougies, leur emplacement , leur ccessibilitée.. etc etc tu as plus de chance de les mettre de travers que de les serrere comme un malade ...


Ce que je sais,
c est que j ai déjà vu des bougies, serrée normalement par le mecano, revenir 2 ans et 10 000 km apres, et casser lors du desserage;
J ai vu un grand nombre de bougies dans un état qui fout les chocottes (Pleines d un mélange de rouille et de merdes diverses)  suite a des lavage au karcher,
Le  probleme  est plus 'réservé' au speed et streett   tout simplement parce que sur d autre machine il faut plus insister pour faire rentrer de l eau a l interieur des bobines....In Sprint ST 1050 par exemple a un 'bavolet' en plastique disposé de facon a proteger les bobines des projection ..Piece hydeuse et inesthetique au possible, mais plaquée derriere un carénage... Donc solution non applicable a un speed ou a un Street
C est que le serrage trop important  d une bougie a généralement pour conséquence de niquer le filetage
A l atelier, c est typiquement le genre de montage ou l ont sort la clef dynamometrique
Que pour palier à ce genre de soucis, L atelier monte désormais toutes les bougies avec une graisse étudiée pour

Apres, la mécanoique c est aussi la découvert de nouveaux probleme chaque jour ....

[carbone14]

Perso, j'ai déjà entendu des pbs similaires avec des bougies trop serrées.
On m'aurait menti ?

Avec Ducati, tout est possible... 

[dudug95]

Oufffffffffffff, c'est fait et le démontage de l'ancienne bougie n'a pas posé de problème particulier ( récupération du bout de porcelaine avec du ruban adhésif, desserrage de la partie filetée avec une empreinte storks).
Par contre, il a fallu essayer trois bougies avant de trouver la bonne pour le remontage. 
Du coup, ils ont mis de côté les bougies NKG qu'ils avaient en stock !!!
Le mécano. de là-bas les a serré, en se référant à un tableau, à la clef dynamométrique à 20 DaN. Le mécano. de Beaumont n'était pas d'accord avec lui. Je viens de regarder sur le manuel de chez Triumph, ils préconisent 12 . Entre 12 et 20, il y a une petite différence. Avoir des abaques, c'est bien, savoir les lire, c'est mieux. 
Voila toutes mes mésaventures, du coup je suis en retard dans le montage de mes caches-moyeux. 

[gulacy]

Oufffffffffffff, c'est fait et le démontage de l'ancienne bougie n'a pas posé de problème particulier ( récupération du bout de porcelaine avec du ruban adhésif, desserrage de la partie filetée avec une empreinte storks).
Par contre, il a fallu essayer trois bougies avant de trouver la bonne pour le remontage. 
Du coup, ils ont mis de côté les bougies NKG qu'ils avaient en stock !!!
Le mécano. de là-bas les a serré, en se référant à un tableau, à la clef dynamométrique à 20 DaN. Le mécano. de Beaumont n'était pas d'accord avec lui. Je viens de regarder sur le manuel de chez Triumph, ils préconisent 12 . Entre 12 et 20, il y a une petite différence. Avoir des abaques, c'est bien, savoir les lire, c'est mieux. 
Voila toutes mes mésaventures, du coup je suis en retard dans le montage de mes caches-moyeux. 

T'es sur que c'est 20 DaN.m et pas 20N.m?

[dudug95]

Effectivement....................en relisant.

[gulacy]

Effectivement....................en relisant.

Parceque c'est sûr qu'à 200N.m ça va faire mal au filetage! 

[Seb]

ouf, y'a pas tropo de casse 

[killou]

 

[xav69]

 content que sa finisse bien

[WEASEL M29]

L atelier monte désormais toutes les bougies avec une graisse étudiée pour

ca serais pas de la graisse graphitée par hasard ?

[GarouGarou]

L atelier monte désormais toutes les bougies avec une graisse étudiée pour

ca serais pas de la graisse graphitée par hasard ?

plustot de la graissse cruivée qui résiste au haute temperature