Speed Triple 2006 sur banc essai Dyno

[Spawn]

Salut!
Voici le graph de mon essai sur banc Dyno.
Modification du speed triple 2006:
- filtre à air K&N seulement.



Des commentaires dans la salle?

[Tapion]

je pensais que le speed debrid'e developais plus que ca...... j ai du me tromper alors.

[Spawn]

Ah bin ouin, au fait elle est "débridée" ici. Les gens se foutent bien de la France et la loi conne avec ce bridage...

[emouly]

Clur, pas des masses de cv de plus qu'une petite Street 675cc finalement... 

[nono38]

je pensais que le speed debrid'e developais plus que ca...... j ai du me tromper alors.

sur le banc Dyno c'est la puissance à la roue arrière

la puissance donnée constructeur est en sortie de vilebrequin donc 119 cv à la roue valent bien les 130 cv donnés constructeur 

donc la street est très loin de faire 100 cv à la roue 

[Phil 38]

je pensais que le speed debrid'e developais plus que ca...... j ai du me tromper alors.

sur le banc Dyno c'est la puissance à la roue arrière

la puissance donnée constructeur est en sortie de vilebrequin donc 119 cv à la roue valent bien les 130 cv donnés constructeur 

donc la street est très loin de faire 100 cv à la roue 

Toutafé 

[Tapion]

je pensais que le speed debrid'e developais plus que ca...... j ai du me tromper alors.

sur le banc Dyno c'est la puissance à la roue arrière

la puissance donnée constructeur est en sortie de vilebrequin donc 119 cv à la roue valent bien les 130 cv donnés constructeur

donc la street est très loin de faire 100 cv à la roue

Ben justement je pensais que les 130cv donn'e par le constructeurs etaient a la roue arrive et pas au vilo.

[emouly]

je pensais que le speed debrid'e developais plus que ca...... j ai du me tromper alors.

sur le banc Dyno c'est la puissance à la roue arrière

la puissance donnée constructeur est en sortie de vilebrequin donc 119 cv à la roue valent bien les 130 cv donnés constructeur 

donc la street est très loin de faire 100 cv à la roue 

Passage de la Street d'un pote sur un banc de puissance type FUCHS :

Vilbrequin 111.7 cv à 11 593 tr/min et 7.7 m.kg à 8 188 tr/min
SBV 106.7 cv à 11 593 tr/min et 7.3 m.kg à 8 188 tr/min
Roue arrière 102.5 cv et 7 m.kg

[f@astgp]

je suis étonné du début des courbes qui commencent à 4000 t/min

je pensais que ce serait plutot vers 2000/2500

sinon le couple est présent sur toute la durée