Codes de débridage.... source Moto Journal n°1513 - 28 mars 2002

[Domdom]

En parcourant un vieux MJ, je tombe sur cette double page qui indique sur plusieurs modèles de moto des codes électroniques de débridage.

Je pensais que sur nos meules, ce n'était qu' une opération mécanique simplifiée se limitant dans la plupart des cas à virer une petite cale.

Hors MJ exposait ceci :

"Depuis l'allègement des normes du bridage à 100 cv en 1998 (de cinq points, la norme est passée à un unique point de bridage), le débridage s'est retrouvé grandement facilité, voire presque encouragé.
Ce n'est aujourd'hui, plus qu'au travers d'un simple code que l'on retrouve toute la puissance d'une moto bridée, tout comme l'on dézonne un lecteur de DVD ou craque un logiciel piraté.
C'est un secret de polichinelle : ces fameux codes de débridage des motos sportives circulent déjà sous les comptoirs de quelques concessionnaires, tout comme sur internet.
Aujourd'hui, après trois mois d'enquête, sur la toile comme au fonds des ateliers, et de nombreux tests, Moto Journal vous livre donc l'intégralité des codes de débridage, codes qui toutefois convient de manipuler avec précaution, sachant que sur certains modèles, l'opération est irréversible. La perte de la garantie du constructeur fait également partie des risques encourus, tout comme l'exclusion de couverture de l'assurance en cas de sinistre important, sans parler d'éventuels tracas avec les forces de l'ordre qui s'équipent peu à peu de contrôleurs électroniques de débridage.
En attendant une libération totale de la puissance des motos en France, spécificité purement hexagonale au sein de l'Europe, Moto Journal jette un pavé dans la mare, de l'huile sur le feu et mets les bottes dans le plat pour défendre notre passion, nos libertés. Avec un mot d'ordre : <<Lâchez-nous la bride !>>"

Pour Triumph et les qq modèles de l'époque :

- 600TT............................. MORHP6684775FR + Valid
- 900 Speed Triple...........plein phare + MORHP0168702FR + Valid
- 955 Sprint RS.................plein phare + MORHP0188564FR + Valid
- 955 Sprint ST..................plein phare + MORHP0179650FR + Valid
- 955 Daytona T595 i...... MORHP0048895FR + Alt + Valid
- 1200 Trophy....................MORHP4255874FR + Valid


Alors......... info, intox ?

[zampa]

ce numéro était sorti début avril 2006 ou 2007 si mes souvenirs sont bons.....

[PYves]

Ca me rappelle le bon vieux temps sous DOS  

ce numéro était sorti début avril 2006 ou 2007 si mes souvenirs sont bons.....

le titre du post 

[Domdom]

ce numéro était sorti début avril 2006 ou 2007 si mes souvenirs sont bons.....

Mets tes lunettes et écoute comme ça pue .............. !      et relis le titre  

[zampa]

ce poisson d'avril ils l'ont sorti plusieurs fois alors ! 

[Domdom]

ce poisson d'avril ils l'ont sorti plusieurs fois alors ! 

C'était peut-être ça  ...... Si JMR nous lit ? 

[superman]

  non sérieusement tu y as cru Domdom? 

[zampa]

Alors que tout le monde sait que c'est le même code pour toutes les tromph !

clignotant gauche devant droit derrière + MORHP0179955FR + Valid

[Domdom]

non sérieusement tu y as cru Domdom? 

A un moment oui.... ...... et puis j'ai regardé la date après.........  ........... Bah ! C'est mon côté naïf qui est ressorti   

[don_rico]

Pour débrider une Triumph, c'est 5 minutes au rupteur à vide, avant de faire le rodage!

[PYves]

Sinon, le 28 mars, quelle belle date 

[Phil 38]

MJ a remis le couvert cette semaine, dans l'article qui compare (entres autres) les speed full et 100cv, ils reparlent, en plus de la cale, d'un bridage au boîtier d'injection!... 

[zampa]

la carto est différente, mais on peut rouler sans cale sans modifier la carto et ça marche pareil ....

[pina]

Faudrait demander à Vik pour savoir si ca marche mieux en bridé ou débridé un  1050 

[VikOnOff]

Faudrait demander à Vik pour savoir si ca marche mieux en bridé ou débridé un  1050 

Je trouve pas la touche Valid...