Quelle est votre voiture?

[Jim]

Il est loin le temps Mon Rico, où tu lorgnais sur le Speed Four 

[don_rico]

Il est loin le temps Mon Rico, où tu lorgnais sur le Speed Four 

600 dayto!

[Jim]

Oh oui pardon 

... vois tu pour moi, c'est déjà la sénilité 

[PierrotGAZ]

Faut dire qu entre une bouze et une bouze ! .... m'enfin... moto de fiotte quoi ! 


Sinon pour ce qui est de trio de tête 
Je ne  peux  que plussoyer tes choix moteurs...


Ok... J suis jaloux ! 

[Wile]

Alors moi je ne m'y connais pas du tout vu que je ne m'y intéresse pas, mais la Giulia me fait un effet de dingue esthétiquement parlant... 

[Labrador]

Bonjour ici,

Je vous donne juste un pti retour sur ma petite voiture , oui mon 3 cylindres de vieux.

Après 5000 kms, ma conso moyenne est de 6.2 litres, tout le monde n'avait dit ouah 130CV essence tu vas faire 9 litres.

Je roule cool en respectant les vitesses sauf le 80 je n'y arrive pas.

Pour le reste c'est une voiture moderne donc il y a tout pour le confort visuel et la connectivité.

Les rangements sont là, en mode banquettes rabattues c'est très pratique on y mets pas mal de chose, manque un peu de hauteur par rapport au Berlingo.

Voilà juste un pti retour

[PierrotGAZ]

Alors moi je ne m'y connais pas du tout vu que je ne m'y intéresse pas, mais la Giulia me fait un effet de dingue esthétiquement parlant... 

Par contre qu en est il de la finition et du rendu qualitatif intérieur par rapport aux deux autres 
Et pourtant je suis un ancien alfiste... et quand on en a eu une... On en redemande....

[PYves]

Alors comme j'ai plus de moto, je compte me faire un peu plaisir avec la BAR.
Je commence à regarder pour le remplacement du 3008. Je e rend au printemps prochain mais avec le délai de fabrication de certains constructeurs, je préfère prendre les devants.
J'avais presque envie de prendre une hybride rechargeable, mais les concessionnaires me l'ont tous déconseillé vu mon kilométrage actuel (environ 35000km/an et qui a pourtant bien baissé récemment)

Au début je pensais prendre un SUV, mais j'ai envie de reprendre une berline, et Madame ayant dorénavant son Kadjar, elle n'a plus mot à dire maintenant 

Ce sera un véhicule pro en LLD sur 36 mois a priori.

Les prétendantes actuelles (parce que ça change régulièrement )

Audi A5 Sportback 3.0 TDI 218 S Tronic Quattro
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 210 Q4 AT8
Mercedes Classe C 300d 254cv 4 Matic

J'avais un temps pensé à la BMW série 4 Gran Coupé, mais ils sont à la rue financièrement parlant, et à la Volkswagen Arteon mais ils ont viré les moteurs qui m'intéressaient...

Je suis surpris aussi du placement tarifaire du groupe WAG qui, a prix de vente équivalent, semble bien mieux placé que les autres en termes de mensualités (pas loin de 20% d'écart )

Je continue mes essais, la mercedes en fin de semaine normalement s'ils l'on reçue.

Par contre c'est vraiement le bordel avec les nouvelles normes WLTP, et aucun n'est encore vraiement capable de me dire ce qu'il en sera, hormis peut-être bmw...

Les Allemands sont très en retard sur le WLTP.
Vas savoir pourquoi 

Audi, VW, Mercedes, BMW, Porsche, Lamborghini, Skoda, Seat ont fermé énormément de moteurs à la commande.

[krapull]

@pyves: je ne comprends pas le sens de ta dernière phrase 

[Wile]

De ce que j'ai compris, c'est qu'à cause de la nouvelle norme WLTP, les marques de constructeurs qu'il a cité ne permettent plus d'équiper leurs modèles de certaines motorisations.

J'ai bon ou pas ?

[Seeli]

Il faut ajouter la norme Euro 6d-temp, aussi inaugurée en septembre 2017 mais qui sera valable pour l'ensemble du marché en septembre 2019. Elle ajoute une mesure des émissions en conditions réelles de roulage (WLTP donc), avec pour les oxydes d'azote une limite de 2,1 fois la norme, soit 168 mg/km pour les diesels. 

Avec ce nouveau système WLTP, les valeurs obtenues â€" plus conséquentes â€" compliqueront la tâche des constructeurs pour respecter les normes antipollution. C’est pourquoi jusqu’en janvier 2020 (pour les nouvelles homologations de véhicule) et janvier 2021 (pour tous les véhicules), la Commission européenne les autorise à dépasser de 2,1 fois la limite de NOx autorisée, soit 168 mg/km au lieu de 80 mg/km.

Au-delà, le seuil sera abaissé à 120 mg/km de NOx (x1.5). Les 80 mg/km devront être atteints en 2023 au plus tard.

Toutes les voitures vont devoir se conformer en deux étapes, ce qui va secouer le marché. Certains constructeurs décident de stopper prématurément la carrière de modèles, jugeant que la mise à jour technique n'en vaut pas la peine.

Bref, c'est le bordel. Mais c'était attendu, tant l'ancien cycle NEDC était loin de la réalité (et daté de 1973)

[Seeli]

Alors moi je ne m'y connais pas du tout vu que je ne m'y intéresse pas, mais la Giulia me fait un effet de dingue esthétiquement parlant... 

Par contre qu en est il de la finition et du rendu qualitatif intérieur par rapport aux deux autres 
Et pourtant je suis un ancien alfiste... et quand on en a eu une... On en redemande....

Les Alfa sont de très belles et bonnes voitures, j'ai eu longtemps une 147 JtD qui n'avait rien à envier à ses concurrentes. Si ce n'est une finition parfois limite.

Trait qui d'ailleurs se retrouve dans la dernière Giulia. (Au regard des concurrents hein j'entends  ) Mais si tu ne t'arrêtes pas à ça, en effet, cette voiture est très belle et marque le paysage automobile.

Je suis moins convaincu par le Stelvio par contre (leur SUV) 

[guillaumev]

[...]
Audi A5 Sportback 3.0 TDI 218 S Tronic Quattro
[...]

J'ai essayé celle-ci, en traction, j'ai bien aimé.
J'ai trouvé que la boite était moins rapide qu'une DSG mais il faut dire que la voiture est assez lourde, ce qui fausse peut-être le ressenti.
Une fois le moteur dans les tours, il envoie bien.
La finition est toujours aussi "sobre" mais j'aime beaucoup l'intérieur.

[...]
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 210 Q4 AT8
[...]

Vu ta taille et ton gabarit, tu dois vraiment l'essayer et faire attention au montant de porte qui peut gêner la montée et la descente dans la voiture.
Il faut presque se contorsionner pour accéder et sortir du siège conducteur quand il bien reculé.

[...]
Mercedes Classe C 300d 254cv 4 Matic
[...]

J'aime pas, mais les goûts et les couleurs...

[PYves]

@pyves: je ne comprends pas le sens de ta dernière phrase 

Les marques allemandes, pour ne pas les citer, ont triché vis-à-vis d'Euro5 et Euro6 qui sont sur le cycle Nedc. C'est le scandale dont on parle actuellement.
Comme ils ne respectent pas la norme, ils ont retiré de nombreuses versions de la vente.

Et donc ils sont encore plus à la ramasse pour la future WLTP.

[Seeli]

Les suédois me cassent les cou*lles