Conso huile Sprint ST 1050

[kéziah]

Je n'avais pas de "pb" de conso d'huile et j'étais habitué à passer du max au mini entre 2 révisions.
Et depuis que je fais des trajets moyens de 70 km avec de l'autoroute j'ai eu la surprise de d'avoir cette conso en moins de 3000 km 

J'ai une fuite au couvre culasse mais pas au point de perdre autant ...

Let see après la révision des 30000 vendredi !

[maya]

Je n'avais pas de "pb" de conso d'huile et j'étais habitué à passer du max au mini entre 2 révisions.
Et depuis que je fais des trajets moyens de 70 km avec de l'autoroute j'ai eu la surprise de d'avoir cette conso en moins de 3000 km 

J'ai une fuite au couvre culasse mais pas au point de perdre autant ...

Let see après la révision des 30000 vendredi !

Ouais ...   c'est vrai qu'en ce qui me concerne, l'essentiel de mes bornes c'est de la route express
ou de l'autoroute, et ca tourne donc entre 4000 et 5000 tout le temps.
le reste des kms c'est les sorties du dimanche, pas toujours calmes non plus.
Mais bon c'est pour ca que je choisis un gros cube aussi ...

[VikOnOff]

'taing faites iech...  encore un truc à rajouter sur la liste des merdes à regarder avant le meat heing. 

[LéoT3]

Petit retour perso sur le sujet:
Bien vérifier l'état d'encrassement et les ailettes du radiateur d'huile.
En effet, si beaucoup d'ailettes sont tordues ou si le radiateur est bien encrassé (Voir en partie masqué) l'huile n'est pas refroidie correctement, elle chauffe et se vaporise, d'où une consommation excessive.

Je dis ça, je dis rien....

[Phil 38]

Petit retour perso sur le sujet:
Bien vérifier l'état d'encrassement et les ailettes du radiateur d'huile.
En effet, si beaucoup d'ailettes sont tordues ou si le radiateur est bien encrassé (Voir en partie masqué) l'huile n'est pas refroidie correctement, elle chauffe et se vaporise, d'où une consommation excessive.

Je dis ça, je dis rien....

Oui, faut déjà envoyer pour en arriver la non? 

[LéoT3]

Pas forcement:
Tu roules en montagne, en duo, avec les bagages. La vitesse est faible, par contre tu tires sur le moteur, d'où élévation de la température et besoin de beaucoup de surface d'échange pour refroidir. Si le flux d'air n'est pas libre autour du radiateur, l'échange se fait mal.

J'ai vu un XJ900 consommer énormément d'huile dans ces conditions( Refroidissement air huile). La moto avait été copieusement lavée au Karcher, ce qui avait couché toutes les ailettes du radiateur. Après redressement des ailettes et nettoyage, dans les mêmes conditions d'utilisations, conso quasi nulle!!