Problème de coupures générales

[PitLaCourbe]

Salut à tous,  
J'ai un Speed 2009. Il as maintenant environ 12000 km.   Voila mon problème ...
De temps en temps, lorsque de met le contact ........ il ne se passe RIEN.  
Ce phénomène est  rare et complètement aléatoire. Impossible d'établir la période d'apparition ...
Ce que je fait d'habitude, j'attends un peu et j"actionne de nouveau le contact. Et généralement ca repart ...  

Bon, jusque là, c'est un peu embêtant mais ce n'est trop grave. Le problème maintenant c'est que cela ce passe pendant la conduite.
Résultat : coupure moteur, le compteur joue les sapin de noël (comme un reset ou comme un diagnostique)  

C'a m'est arrivé 2 fois pour l'instant. J'ai déjà amené ma moto chez le concessionnaire .
Il n'a rien trouvé bien sur.  Car la Loie de Murphy veux que les pannes aléatoires disparaissent ...
Il a vérifié tout le circuit électrique (au départ, j'ai cru à un faux contact du neiman). Il a donc il a vérifié le neiman ...
Au bout du compte, toute est ok   (enfin pour le concessionnaire bien sur, pas pour moi) 

J'ai aussi utilisé TuneECU (le soft de Meaou) pour voir si il y avait un code erreur => : rien ...
Je suis sec sur le sujet et par la même occasion très inquiet  
il suffit que la panne arrive au mauvais moment ... c'est pas très rassurant 
Si vous avez des idées ...

[jryan69]

Il a vérifié tout le circuit électrique (au départ, j'ai cru a un faux contact du neiman). Il a donc il a vérifié le neiman ...

Il a ouvert la gaine de protection tout le long entre le neiman et le cadre pour vérifier qu'un fil n'est pas coupé ?  

[Seb]

au niveau de la colonne de direction, il y a aussi souvent un souci 

[PitLaCourbe]

Il a ouvert la gaine de protection tout le long entre le neiman et le cadre pour vérifier qu'un fil n'est pas coupé ?  

Non, je suppose qu'avec un bon ohmmètre on peu tester la continuité de manière fiable. 

Sinon, j'ai aiussi vérifié l'état des fils au niveau de la colonne de direction, et tout semble ok. 

Du coté de l'ECU, il ne dit rien, pas de code d'erreurs. Ce qui laisse à pensé qu'il y a bien une coupure électrique. 
Comme si on coupé le contact avec la clé ... 

[don_rico]

Non, je suppose qu'avec un bon ohmmètre on peu tester la continuité de manière fiable. 

Sauf si coincés dans leur gaine, les fils sont en contact à l'arrêt et ne le sont plus dans certaines situations (guidon tourné, vibrations...)

[maya]

Ca vaudrait le coup de verifier le Neiman.
Je pense qu'un coup de WD40 dedans peut peut etre remettre des choses en place, si ca vient de là.
J'ai eu aussi un cas de Neiman defectueux, prématurément use par un trousseau de clés trop lourd.

[jryan69]

Non, je suppose qu'avec un bon ohmmètre on peu tester la continuité de manière fiable.  

Sauf si coincés dans leur gaine, les fils sont en contact à l'arrêt et ne le sont plus dans certaines situations (guidon tourné, vibrations...)

Voilà  

Et ca m'est arrivé seulement 2 fois   à 2 endroit différents du faisceau  

EDIT : et c'est un problème TRES bien connu chez Triumph...les coupures dans le faisceau trop court d'origine 

[benoitzr7]

je n'y connais rien en méca... sur ma précédente moto (à carbus) j'ai eu le même problème, le mécano me prenait pour un fou jusqu'à ce qu'il tombe lui aussi en rade sur la rocade arf!
c'était un faux contact au niveau de l'allumage qui ne se déclarait que à une certaine température compte tenu de l'échauffement de ce dernier...

[PitLaCourbe]

Bon ce WE, je vais refaire des tests sur le faisceau  électrique coté colonne de direction 
on verra bien ce que cela donne 
et puis j'ai du W40 alors spiff dans le neiman on verra bien aussi 
(wait and see)

[zampa]

Tu veux pas écrire en caractère normal ? Ca fait mal aux yeux là...

[PitLaCourbe]

Tu veux pas écrire en caractère normal ? Ca fait mal aux yeux là...

désolé mais je n'ai pas une très bonne vue ...si de votre coté vous pourriez écrire plus gros 

[VikOnOff]

Ctrl +   

[PitLaCourbe]

bon ... si cela peut vous faire plaisir  ...
En tout cas pour revenir au sujet,  j'ai encore inspecté les connexions coté Neiman :=> ras 
je ne suis pas membre de l'association. et je n'ai pas le schéma électrique de ma mignonne
Il y aurait il une bonne âme pour  diffuser ce schéma ? 

[jryan69]

Encore une fois...il y a de fortes chances qu'en ouvrant la gaine qui protège le faisceau (entre le neiman et la potence...ou au niveau du couvre culasse...il y ait une surprise...bien connue du réseau Triumph)

Ceci dit, moi j'dis ça j'dis rien    surtout avec une moto sous garantie 

[PitLaCourbe]

Merci pour vos différents avis. J'ai pulverisé du W40 dans le Neiman. et ca a l"air de fonctionner 
j'ai pas eut de PB pour l'instant.