[Conseil] Poly version route ou 100% piste ?

[Ch1ldofKoRn]

Bonjour à tous !  

Voilà, pour la saison prochaine, j'envisage d'investir dans un poly.
La question que je me pose c'est : est ce que j'achète un poly avec la tête de fourche ajourée pour les feux et ainsi le laisser constamment sur la moto, ou alors un poly 100% piste et démonter/remonter les carénages avant et après chaque sortie.  

Pour me décider, j'aimerai avoir des retours d'expérience sur la durée et la difficulté pour faire ce changement avec la dépose de la tête de fourche, des feux et des flancs de carénage etc, etc...
Si quelqu'un peut m'indiquer la marche à suivre pour un démontage en bonne et due forme ça m'aiderait aussi  

A savoir : - j'ai une Dayto de 2010 et je n'ai encore pas trouvé de poly ajouré pour ce modèle
             - je compte faire 3 voire 4 sorties piste par an



EDIT : désolé si je ne suis pas dans la bonne section

Merci !  

[lechenejb]

http://www.triumphall.com/wiki/index.php5?title=Tutoriel_poly_675_Daytona

[Ch1ldofKoRn]

J'avais cherché sans trouver... 
Merci ! 

[Ch1ldofKoRn]

Bon, pour les polys je pense avoir trouvé où je vais le prendre 
Reste maintenant à choisir si je le prend ajouré pour les feux ou non
Si quelqu'un peut me dire :

- la durée et la difficulté pour faire ce changement avec la dépose de la tête de fourche, des feux et des flancs de carénage etc, etc...
- la marche à suivre pour un démontage en bonne et due forme ça m'aiderait aussi 

Merci ! 

[nyko7]

ça dépend si tu as 2 mains gauches ou pas ... et ça dépend si tu as du temps, et ça dépend si tu veux une moto qui brille sur la route 

donc en réumé je dirais ...... ça dépend 

rien ne t'empêche de faire les troutrou pour les feux, le poly ça se découpe facilement, et ça se rebouche facilement aussi donc ça n'est pas irrémédiable.

[Ch1ldofKoRn]

La main gauche, j'en ai une, et j'ai vérifié, l'autre c'est bien la droite  Donc de ce côté là ça devrait aller
Le temps... j'aurai bien moyen d'en trouver (tout dépend combien de temps ça prend)
La moto qui brille sur la route... bah ça me ferait quand même chier de rouler avec un poly peint à l'arrache (mais sur piste je m'en fous)

Je dirai que le principal facteur qui me ferait pencher d'un côté ou de l'autre, c'est la durée. Si ça prend une journée complète ça pue la galère...

[cklown]

Pour ma part poly 100 % piste modele 2007 monté en 3/4 heure maxi j'suis dans le même cas de figure 4/5 sortie piste par an.....ça ma déjà eviter des frais une fois après un chute 

[Ch1ldofKoRn]

Je suppose que tu suis un ordre bien précis pour démonter les carénages et feux ?
Ca donnerai un truc genre : dépose tête de fourche, dépose flancs de carénages, et enfin dépose du bloc optique ? (je compte pas la boucle arrière, ça se fait en 5 min)

Les trucs qui m'ont bien emmerdés quand j'ai monté mon kit de protection GB Racing, c'est les sortes de petits rivets/clip en plastique noir... j'osais pas appuyer dessus pour les "décliper"

[cklown]

En fait tete de fourche et bloc optique ne forme qu'une seul et même pieces une fois les visses de la bulle enlevé et les 4 vis qui la relis au carénages elle s'enlève très très facilement...pour ce qui est de petite vis en plastique noir effectivement c'est la merde d'ailleurs je ne remet plus celle qui sont sous la tete de fourche (celle qui servent a relier les petits retour du dessous. Pour les flanc une fois la tête de fourche déposé, je ne sépare pas les deux éléments, en posant la moto sur les béquilles d'atelier, je fais glissé une des deux parti sous la moto afin de sortir l'ensemble et éviter de trifouillé ces fameuse petites visses en plasitques.

[Ch1ldofKoRn]

Ok merci pour les infos ! 

Et pour la protection du réservoir, t'utilises quoi (à part un autre réservoir) ?

[nyko7]

un autre réservoir 
ironie à part, un réservoir de piste un peu amoché coutera le même prix que des protections carbone. et la dayto quand elle chute s'aplatit souvent du réservoir, donc ton réservoir même protégé sera abimé. de plus les protections se collent, donc pour retrouver une moto de route origine c'est mort.
j'avais payé le mien 150â,¬.
par contre c'est sur que ça rallonge le changement si tu changes de réservoir à chaque fois (pompe et ouverture) ...

[nyko7]

accessoirement le post de mon ex pourra peut être t'aider 
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=35116.0

[Ch1ldofKoRn]

accessoirement le post de mon ex pourra peut être t'aider 
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=35116.0

Merci !
Je m'en lire tout ça ! 

[nounours1664]

Alors voici mon expérience :

je roule environ 10 journée par an, et j'aime bien aller au boulot en bécane quand il fait beau.

Donc j'ai simplement percé le poly pour mettre un lenticulaire à l'avant. Et il est taillé derrières pour loger un feux à clignos intégrés.

Comme ça, j'ai juste à mettre la plaque et les rétros pour rouler  sur route 

[guillaumev]

Et tu n'as jamais été embêté avec la plaque entre la roue et le pot comme ça?