Speed Triple 955i panne électrique

[doublejef]

Salut,

Voilà j'ai une Speed Triple 955i depuis 2 ans que j'ai acheté en duexième main.
Elle roulait nickel jusqu'au mois passé ou elle m'a lâché zn pleine balade. Je faisait le plein et quand j'ai voulu redémarrer, j'ai mis le contact tout en maneuvrant, le démarreur à tourner, le moteur à presque pris puis plus rien. Plus rien d'allumé sur le tableau de bord, apparement plus de jus. => Rappatriment de la brelle en camionette à la maison.

Une fois rentré j'ai testé la batterie elle était déchargée (10V) mais une fois rechargée elle tient sa charge.
J'ai sorti le voltmètre,enlevé tous les fusibles et puis replacé un par un. Dés que je place le fusible général (celui qui coupe l'arrivée du + venant de la batterie) la tension aux bornes de la batterie chutte lentenment de 12,5V à 10,5V.
Si je branche le fusible allimentation switch et que je tourne la clé de contact la tension tombe à 3V (court jus je suppose).

J'ai déballé tous les câbles, démonté tout ce que je pouvais pour les suivre, foutu mon Voltmètre partout mais je suis à court de piste..

Help please.

[doublejef]

Tant qu'on y est, j'ai trouvé le manuel ultra complet de ce modèle sur internet, c'est en anglais mais si certains sont interessé je peux faire tourner, c'est assez difficile à trouver donc.

[DBLG]

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Daddy

[djfmm42]

un batterie neuve peut etre....avant de tout démonté

[fredsprint]

Que donne la batterie branchée à une ampoule de 55 Watts seule (ampoule de phare)?

Si elle s'écroule c'est que tu as une résistance interne très élevée (batterie HS). Dans ce cs c'est une connexion interne
de la batterie qui c'est presque détachée. Ca n'empêche pas qu'elle tiend la charge.

Fred

[doublejef]

Ok ben je viens de tester ça et effectivement malgré ce que je pensais (merci les spécialistes qui m'ont conseillé) ça à l'air d'être la batterie.

Je ne pensais pas que ça puisse mourrir d'un coup comme ça au milieu d'une balade une batterie. Surtout qu'elle a toujours lancé le démarreur sans rechigner même à la sortie de l'hiver après 3 mois sans fonctionner. Cumulé au fait qu'elle ne se déchargeait pas ben je l'ai déclarée innocente trop vite.

Pas grave maintenant que tout est démonté je vais en profiter pour faire quelques réglages et régler un ou deux autres pépins (go ouvrir un autre topic ).

Grand merci à tous en tout cas. Rapidité et efficacité impressionante.

A+

[LéoT3]

C'est un problème interne à la batterie qui peut être provoqué par les vibrations par exemple. Une connexion interne fatigue et lâche brusquement ou presque.
Sans sollicitation (Mesure au voltmètre), elle semble tenir, le contact interne est suffisant. Dés que tu demande la pèche, le pseudo contact lâche.

[doublejef]

Ben j'irai dormir moins con.
Encore merci pour toutes ces infos.

[Mikabzh]

Salut, moi je serai intéressé par le manuel détaillé du speed triple 955i si tout de fois, tu le possedes encore...
Merci

[NiNi]

Salut, moi je serai intéressé par le manuel détaillé du speed triple 955i si tout de fois, tu le possedes encore...
Merci

c'est un post de 2011 ... je doute que tu soit au bon endroit, pour ce que tu demande tu peux adhérer à l'asso et tu auras accès a ces infos et plus encore ...http://www.triumphall.com/CLUB/CLUB_club_pourquoi.php

[Martinlrc]

Bonjour,
J'ai un peu le même problème sur une 955i speed triple 2004. En rade plusieurs fois, batterie à plat. J'ai commencé par changer la batterie et rebelotte. Après charge, je l'ai remise en place et quand je mets le contact sans démarrer, elle passe de 12.8V à 10.10V avec impossibilité de démarrer. Toujours avec le contact, je retire les fusibles des phares et là miracle je reviens progressivement à 12.7V. J'en conclus qu'il y a un pb avec les phares, mais mes faibles connaissances en la matière ne me permettent pas de pousser plus loin le diagnostique. Quelqu'un pourrait m'aiguiller et me dire ce que je devrais faire ? Merci beaucoup d'avance !
Martin