Tiger 1200 Explorer

[eulPingouin]

Vu la culasse ... çà a l'air d'être du longue course ... donc çà risque d'être gavé de couple !

Comprends pas ?!  La culasse n'a rien à voir avec la course d'un piston qui coulisse eulement dans le cylindre.... pas dans la culasse 

Sauf sur les BM, où il coulisse parfois dans le carter

[Phil 38]

Hem!   

[indiana]

Vu la culasse ... çà a l'air d'être du longue course ... donc çà risque d'être gavé de couple !

Comprends pas ?!  La culasse n'a rien à voir avec la course d'un piston qui coulisse eulement dans le cylindre.... pas dans la culasse 

vrai

[maya]

Je me joins à la question de domdom, comment reconnaitre un longue course
en se fiant à la culasse ?

[Phil 38]

A priori, on peut pas!...     Attendons la fiche technique.   

[indiana]

êtes lourd,
j'avais rectifié de moi même 

[eulPingouin]

Je me joins à la question de domdom, comment reconnaitre un longue course
en se fiant à la culasse ?

Je pense qu'il voulait dire que la culasse (les axes des arbres à cames) était loin de l'axe du vilebrequin. Sur une moto, on va essayer de condenser le moteur, donc, il n'y a pas de place perdue dans le haut moteur ; en comparant la hauteur des blocs moteur, tu vois si c'est un longue course ou un moteur plutôt carré.

[Phil 38]

Je me joins à la question de domdom, comment reconnaitre un longue course
en se fiant à la culasse ?

Je pense qu'il voulait dire que la culasse (les axes des arbres à cames) était loin de l'axe du vilebrequin. Sur une moto, on va essayer de condenser le moteur, donc, il n'y a pas de place perdue dans le haut moteur ; en comparant la hauteur des blocs moteur, tu vois si c'est un longue course ou un moteur plutôt carré.

Oui, mais si c''st un longue course, je ne suis pas sur que se soit a ce point là quand même, on verra.   

[cristalogus]

Plus d'info là : http://www.moto-station.com/article12473-news-moto-2012-triumph-tiger-explorer-1200-succes-en-devenir-.html
Elle devrait être présente au salon de la moto de Paris (30 novembre au 4 décembre 2011).

Les magnifiques jantes à bâtons sont chaussées de pneumatiques (Metzeler Tourance EXP) en tailles raisonnables (110/80 x 19 AV, 150/70 x 17 AR). On peut donc espérer que la future Triumph Tiger Exlporer 2012 reste suffisamment agile malgré un poids que l'on imagine supérieur à celui de la Tiger 1050 qui pèse déjà 228 kg tous pleins faits.

Vais ptet dire une connerie là, mais un 150 AR sur un engin comme ça ça va faire rikiki, non ? Et pour passer la puissance ?

[zampa]

Pour passer la puissance, 150 suffira largement ! Quand tu voit qu'une moto de 180 chevaux est en 190... Et la il y a plus de poids au sol !

[lechenejb]

Oui

Enfin je voulais dire le tout quoi ... çà semble assez haut ...

[indiana]

Oui

Enfin je voulais dire le tout quoi ... çà semble assez haut ...

[lechenejb]

[eulPingouin]

M'a l'air plutôt carré quand-même...

[lechenejb]

Le villebrequin est en bas du carter vert hein ...