Tiger 1200 Explorer

[VikOnOff]

C'est vrai que ça peut faire un peu cheap, surtout sur ce genre d'engin. 
Mon T3 de 12 ans d'âge fait luxe à côté avec ses réglages de précharge, détente et compression... 

Mais bon, vaut souvent mieux une bonne fourche simple mais de qualité et bien pensé, que du matos "marketé" full réglable bas de gamme, dont souvent personne ne sait régler ...et je sais de quoi je parle.   

[lechenejb]

Dans l'essai de Moto-net :

En revanche, sollicitée sur de gros freinages, la fourche uniquement réglable en précharge tend à plonger trop rapidement sous l'effet du transfert de masse. Poussée dans ces derniers retranchements dans le sinueux, le train avant finit même par laisser échapper quelques légers mouvements d'ondulations autour de la colonne sur des freinages très appuyés, pour ne pas dire trop optimistes !

http://www.moto-net.com/actualites-motos-p3-4682-Essais-et-Tests-TEST-Du-confort,-plein-!-Du-sport,-moins%E2%80%A6.html

[patricech]

et en effet "Ainsi, si le travail de l'amortisseur arrière s'avère remarquable en toutes circonstances, les réglages de la Kayaba inversée sont apparus un poil souples en conduite rapide durant cet essai"

effectivement, ils ont ce ressenti en conduite rapide (et non forcément sportive) mais bon, en effet, on ne roule pas tous les jours à un rythme élevé (enfin, je parle pour moi  ) mais voilà, on ne l'invente pas  Après, on peut épiloguer longtemps "elle n'est pas faite pour, bla bla"...cela dit, si on roule tous les jours cool et que de temps en temps, je pousse un peu la bête et, qu'elle est un poil trop souple et ben, c'est juste un fait non ?

Mais encore une fois, je parlais du ressenti d'un essayeur lambda 

[cristalogus]

c'est quand même étrange que les réglages de fourche ne soient pas prévus sur le 1200... ils ont quand même l'expérience du 1050 qui était déjà bien critiqué dans sa version 2007 pour sa souplesse/plongée au freinage... mais avec les réglages on peut s'en sortir à peu près... alors... erreur ou oubli dans le cahier des charges du 1200 ? un peu gros non ?

[Duffle]

C'est vrai que ça peut faire un peu cheap, surtout sur ce genre d'engin. 
Mon T3 de 12 ans d'âge fait luxe à côté avec ses réglages de précharge, détente et compression... 

Mais bon, vaut souvent mieux une bonne fourche simple mais de qualité et bien pensé, que du matos "marketé" full réglable bas de gamme, dont souvent personne ne sait régler ...et je sais de quoi je parle.   

sur le TBS je ne sais pas, mais les T3 speed et dayto on en plus l'embrayage hydraulique

[lechenejb]

La Tiger 1200 aussi a l'embrayage hydraulique au passage !

[Duffle]

toi .... tu n'as aucune objectivité

[lechenejb]

toi .... tu n'as aucune objectivité

Pkoi ?

[pina]

L'embrayage il est hydraulique depuis quand sur la speed ?

[lechenejb]

Il ne l'est pas ...

[pina]

Il ne l'est pas ...

Ah donc j'ai pas une exception j'ai eu peur

[VikOnOff]

C'est vrai que ça peut faire un peu cheap, surtout sur ce genre d'engin. 
Mon T3 de 12 ans d'âge fait luxe à côté avec ses réglages de précharge, détente et compression... 

Mais bon, vaut souvent mieux une bonne fourche simple mais de qualité et bien pensé, que du matos "marketé" full réglable bas de gamme, dont souvent personne ne sait régler ...et je sais de quoi je parle.   

sur le TBS je ne sais pas, mais les T3 speed et dayto on en plus l'embrayage hydraulique

Si les TBS l'ont aussi... 
Du luxe je vous dis, du luxe ces tréteaux... 

[déchetboy]

les Trident aussi      tralalalaler

[jice63]

elle est arrivé à Toulon la semaine dernière.
Je ferai son essai dès qu'elle aura au moins 1000 km.

Je viens de monter dessus.
Avec la selle en position basse, j'ai les deux pieds bien à plat par terre. 

par contre, qu'est-ce qu'elle est moche 

[Tapion]

Faudra que j'aille al voir quand meme.......