[1050] Cherche solutions pour boite qui accroche et embrayage

[Gérard]

  pour l'explication sans fioritures 

[Mulet]

pour l'explication sans fioritures 

Merci! Au prochain embrayage que je fait, promis je fait des photos...

[LeoAnderson]

pour l'explication sans fioritures 

Merci! Au prochain embrayage que je fait, promis je fait des photos...

ça te dirait de prendre un apprenti contre quelques bières .... 

[zampa]

pour l'explication sans fioritures 

Merci! Au prochain embrayage que je fait, promis je fait des photos...

tu veux pas venir faire le mien ?

[fredsprint]

pour l'explication sans fioritures 

Merci! Au prochain embrayage que je fait, promis je fait des photos...

Il y a des photos de la manip sur triumphrat.

Pour ce qui est du disques lisses plus fin, en fait les disques n'ont pas tous la même épaisseur. C'est un mélange. De mémoire, 2,1mm et 2,5mm.
Il faut remplacer un des 2,5mm par un 2.1mm. En générale c'est celui qui est le plus à l'intérieur.

Je n'ai pas les book marks sur ce pc mais à l'occasion je les mettrais. Mais en générale ce problème est d'origine puisque l'empilement total est trop épais. Dans ton cas le phénomène semble lié à un vieillissement. Enfin vu le pris du disque (~15â,¬) ça ne coute pas d'essayer.

Fred

[Mulet]

tu veux pas venir faire le mien ?

Franchement tu serai pas loin de chez moi ce serai avec plaisir... mais là ça risque de faire un peu...loin!

Sinon Léo y'a pas de souci! moi j'aime bien les mousses! j'aime bien les apprentis, et j'aime bien les triumpheux... j'suis un gars cool

[NiNi]

oui mais avant il te faut ôter le carte de roue libre + la dite roue libre puis le cater du devant afin de pouvoir acceder aux 2 vis qui sont planquées derrière 

cela fait un peu plus de travail préparatoire et accessoirement 3 joints à remplacer

[Mulet]

Autant pour moi...je sais que je risque de me faire caillasser en disant ça mais c'est quand même plus simple sur les vieilles...
Comme quoi,j'ai bien raison d'aimer les vieilles!

[NiNi]

en effet c'est plus simple sur les oldie's 

[Tom Angel]

j'ai relu un peu tout le post, parce que dernierement, ben ma boite fait un peu la tronche... alors depuis, j'ai fait 2000 km a la louche, et pour passer le neutre, c'set un peu la baston. surtout que je fais quasiment que de l'urbain, ben c'est un peu compliqué. c'est un phénomène qui arrive surtout a chaud, au démarrage, ca se passe très bien, mais en arrivant a la maison ou au taf, ben je suis obligé de tenir l'embrayage dès que je m'arrete, et j'ai meme la sensation de devoir retenir la moto comme si la 1ere entrainait (j'ai fait changer mon cable au 60 000).

j'ai regardé mon huile, elle est presque taquet, mais surtout elle est fort noire. de même j'ai constaté au nez, que mes échappements sentait un poil le cramé, comme si j'avais du passage d'huile dans le circuit d'explosion.

il faut que je programme les 70 000, mais je voudrais me rapprocher au mieux de ce kilometrage, et profiter de la revision pour faire tout revoir.

bref, si en attendant, qqn a une bonne idée pour alleger un peu tout ça, je suis preneur... j'ai essayé de tendre un peu plus mon cable pour etre sur de bien debrayer a fond, mais pas de gros changement de comportement, a part pour moi qui ne sais plus trouver mon patinage.

[gulacy]

Tu pourrais juste faire une vidange de l'huile pour voir?

Moindre frais et ça lui ferais pas de mal! 

[NiNi]

en mettant de la 10w50 si c'est pas déja le cas 

[indiana]

comme les autres déja une vidange

[Ryk*13*]

change tes ressorts , nettoie tes disques , change leur place (intervertie) 

[lechenejb]

A 60000 ... un changement d'embrayage pour une moto à gros usage urbain ... çà ne me choque pas, au contraire ...