C'est quand même 1000€ avec la pompe un réservoir neuf !
Pourquoi pas en acheter un d'occaz (il y en a des non abimés avec pompe à 200€) et garder l'original qui va bien avec la couleur de la moto en mode route avec les carénages d'origine ???
D'ou la question sur le changement de réservoir une fois par mois !
PS : c'est quand même ultra moche d'avoir un réservoir abimé et enfoncé sur sa moto au quotidien (avis perso
)
- Vaut il mieux juste mettre des protections carbone/kevlar sur les arrêtes du réservoir d'origine ou acheter un réservoir (avec la pompe à essence) ?
- Si 2ème solution, est ce jouable de changer le réservoir avant chaque session ou grosse galère ?
(Si certains ont l'expérience de la chute avec protections carbone/kevlar sur le réservoir, je suis preneur d'infos sur l'état du réservoir ensuite)