Tu passes de 18" à 17" : l'écart sur le périmètre n'est pas si important que ça.
=> Pour sentir la différence, il faut être affuté et faire le même circuit dans la foulée.
Tu sentira sans doute plus de différence niveau vivacité (si on peut parler de vivacité sur un T3
), car l'inertie est forcément différente entre les 2 tailles de jantes.
Je possède une 1000 Dayto (roues 18" pouces à l'origine, 31 exemplaires en France, à c'qu'il parait
) qui avait été salement transformée (la pauvre).
Je n'ai donc pas eu trop honte à lui greffer des roues de 17", sans lui changer l'amorto d'origine.
=> Je n'ai pas senti la différence de hauteur ou de position sur la route (il faut dire aussi que je lui ai monté une fourche de Gex, plus courte que l'origine...
).
