Seeli et sa nouvelle Caponord

[Phil 38]

on passe de 41 euros à 3,69!!! elle est ou la pibale sous le cailloux?

C'est du Xénon halogène, donc pas de ballast. 

[Chewi]

on passe de 41 euros à 3,69!!! elle est ou la pibale sous le cailloux?

C'est du Xénon halogène, donc pas de ballast. 

Et tu pense que cela s’installe sur nos Sprint/Tiger?

[Phil 38]

on passe de 41 euros à 3,69!!! elle est ou la pibale sous le cailloux?

C'est du Xénon halogène, donc pas de ballast. 

Et tu pense que cela s’installe sur nos Sprint/Tiger?

Oui, même format qu'une ampoule standard, donc plug & play!... 

[Skippy]

Moins chère:  http://www.amazon.fr/dp/B00B4M2L00/ref=pe_386181_37038081_TE_3p_dp_1

Service!...   

Sinon, celle-ci sont des Xenon halogène, n’ont pas de Ballast et peuvent donc aussi se mettre en feux de route. 

C'est ce que j'ai monté sur les AB, et ce n'est pas du tout, mais alors pas du tout, le même rendement qu'un Xénon !
Ça éclaire comme une ampoule normale 

[guillaumev]

Pour moi ce ne sont pas des Xenon car ces ampoules ont un filament, ce qui n'est pas le cas d'un Xenon.
Pour les ampoules Xenon, c'est le gaz qui devient incandescent entre deux électrodes.
Ces ampoules là, c'est une supercherie je pense.

[Skippy]

Je confirme !

Je les ai juste installé histoire d'avoir une uniformité dans la couleur des éclairages  car je roule toujours avec les AB pour être mieux vu.

Et ça marche plutôt pas mal : le code Xénon + les 2 AB blancs = on me voit nettement mieux 

[Skippy]

Et 41â,¬ chez 2a4, je confirme que le jeu en vaut la chandelle !
Montage facile et SAV au top : certains possesseurs de GS/GSA (désolé  ) avaient un défaut sur l'ODB, reprise & échange sans problème 

[Phil 38]

petit exposé en image: 



Les valeurs en "K" (Kelvin) n’ont rien a voir avec la luminosité de l'ampoule mais détermine sa température de couleur, en bref, a 2000K on est a peu près proche de la couleur d'une bougie,  et plus on monte en température, et plus on se rapproche de la lumière du jour (entre 5 et 6000K) donc en (vrai) xénon, jusqu'à 8000K on éclaire vraiment très blanc, et le rendement de l'ampoule n'a rien a voir!...   
Moralité, avec des ampoules halogène de 5000K, on est pas mal en terme de lumière, même si on est loin du pur Xenon, qui est rappelons le toujours interdit en moto.     

[Seeli]

Ça va plus loin que la température des couleurs.  Il y a l'intensité lumineuse aussi

Néanmoins, j'ai commandé deux xénons, je laisse le phare de route en h11 halogène,  à cause du temps de chauffe.

[Phil 38]

Ça va plus loin que la température des couleurs.  Il y a l'intensité lumineuse aussi

Oui, pour le Xénon, par rapport a l'halogène, c'est clair! 

[zampa]

Il me semble que pour les bars double xénon, il y a une seule  ampoule et c'est un cache qui se met en place ou non suivant qu'on soit en codes ou en phares

[Seeli]

Yep Zampa, c'est exactement ça. Un cache motorisé.

[Phil 38]

Voilà, plus essuies vitres et correcteur d’assiette obligatoire pour éviter l'éblouissement, ce qui explique que ce n'est pas homologué en moto. 

[zampa]

Voilà, plus essuies vitres et correcteur d’assiette obligatoire pour éviter l'éblouissement, ce qui explique que ce n'est pas homologué en moto. 

Sans parler même d'homologation, ce n'est techniquement pas adapté lorsqu'on fait un simple changement d'ampoule...

[indiana]

pourquoi?