Dix minutes, douche froide comprise...

[Chewi]

Raims, je sort de igoa moto à  Anglet 64 et ils ont le même discours que les conces de ton secteur.  Pas de Duke R a l'essai.  1 en stock de dispo.

[Raims]

Hum... ça m'inquiète   Manquerait plus que les rares R disponibles me passent sous le nez

[Wile]

Aurais-tu pris une décision ?

[Raims]

Bah... non... enfin presque... je veux quand même faire un essai (même si c'est juste une "standard" et pas une R) avant de me décider
Et ce serait dommage que si je décide de la prendre il n'y en ait plus

[Phil 38]

Si tu la commande, tu l'auras!...   

[Chewi]

Jme souviens qu'ils avaient le même discours à l'époque de la sortie de la  990 smt

[Raims]

Si tu la commande, tu l'auras!...   

Oui, mais bon, commander sans essayer je trouve ça limite, même si ayant essayé la 2015 je doute que la 2016 me déplaise

[Raims]

Bon, je ne l'ai pas encore achetée mais elle m'a déjà coûté 45â,¬ cette KTM
Voir mon VDM d'hier

[Wile]

Bon ben vu que t'as déjà commencé à investir dedans, ce serait dommage de perdre la mise de départ : va jusqu'au bout !!!

[Raims]

 
T'as raison, voici encore un argument solide en faveur du choix de la KTM

[Raims]

Rendez-vous samedi 30 au matin pour essayer la "standard"
La R qu'il avait est déjà vendue   Si je me décide pour ce modèle faudra passer commande et attendre un peu

[Phil 38]

Rendez-vous samedi 30 au matin pour essayer la "standard"
La R qu'il avait est déjà vendue   Si je me décide pour ce modèle faudra passer commande et attendre un peu

Tu auras déjà une bonne idée de ce qu'elle donne avec la standard, si tu craque, la R ne pourras être que meilleurs!...   

[zampa]

La Duke coute 7990  â,¬, la R coute 10500, même si elle est mieux, ça fait quand même réfléchir !

[Raims]

La Duke est annoncée à 7990. Mais quand on va sur le configurateur KTM le prix de base passe à 8350 ???
Ensuite pour avoir le package électronique (DTC, modes moteur...) on arrive à 8740.
Il reste encore un gros écart avec la R, mais moins important, surtout si ensuite on lui rajoute d'autres options (pot...)

Le freinage au top, la fourche et l'amorto au top, l'ABS avec capteur d'angle, le pot Akra, et quelques bricoles supplémentaires est-ce que ça vaut la différence? Au niveau tarif sûrement, c'est du matos coûteux. Au niveau de leur utilité... c'est un choix à faire... mais je suis assez tenté par l'idée d'avoir du top matos (surtout que dans beaucoup d'essais ils reprochent à la standard un freinage manquant un peu de mordant et une fourche non-réglable un peu trop souple, points auxquels je suis sensibles )

D'un strict point de vue financier à moyen terme, je pense qu'à la revente la R cotera mieux qu'une "standard" avec des options (toujours difficiles à valoriser) et la perte à la revente risque d'être plus faible avec la R. Mais ça c'est de la suposition pure...

[tyoc]

La Duke coute 7990  â,¬, la R coute 10500, même si elle est mieux, ça fait quand même réfléchir !

Ha c'est malin, il va encore mettre 6 mois à se décider.