Synchronisation papillons tiger 1050

[jolijumper]

C'est des rampes de Speed 2011 et plus

Ah ben voila ! Speed et Tigre ... pas le même combat.

[ROB NORTH]

http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100063460-0-2&block_03=560602

http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100065876-0-2&block_03=610300

les références Tiger/Speed 2011+ sont les mêmes 
   PFKL1199308   ASSEMBLEE corps de papillon

[jolijumper]

Ben alors c'est la date.

les références Tiger/Speed 2011+ sont les mêmes 
   PFKL1199308   ASSEMBLEE corps de papillon

Désolé mais sur cet éclaté on voit tout .... sauf les papillons 

[ROB NORTH]

Oui,c'est normale..
C'est pas une revue technique World of Triumph 

[cmoifrancky72]

Pas mieux, les miens il y a 20 000 bornes

Tourne la poignée d'accélérateur à fond et c'est en dessous des volets/papillons
merci de donner un retour 

Certanement pas, je suis pas encore à une grosse révision alors je vais pas tout démonter juste pour te faire une photo 

[kouros]

Qques nouvelles, après avoir optimisé la position des papillons dans leur logement et les avoir refixés, j'ai réussi à les synchroniser. Par contre, de quelle manière procédez vous?
Car j'ai commencé par mettre la boite à air sur le coté (connectée) et surélever le réservoir. J'ai donc effectué la synchro avec les papillons à l'air libre mais, une fois la boite à air remise eh bien je suis désynchronisé de nouveau...

[jolijumper]

j'ai commencé par mettre la boite à air sur le coté (connectée) et surélever le réservoir. J'ai donc effectué la synchro avec les papillons à l'air libre mais, une fois la boite à air remise eh bien je suis désynchronisé de nouveau...

J'ai eu un peu le même problème alors j'ai pratiqué la méthode bourrin à tâton: j'ai monté et démonté la boite à air et le réservoir (juste posé) à chaque fois. Je l'ai fait quatre fois (je fais la manip finger in the nose maintenant. Le plus ch... c'est encore la durite d'essence qu'il faut pincer fort). La première fois pour me rendre compte que pour diminuer il fallait dévisser (je ne l'ai vu indiqué nulle part). Donc un coup pour rien et trois coups pour tomber sur le réglage parfait. Il doit y avoir sûrement mieux mais je n'ai pas trouvé même en sur-élevant le réservoir avec une cale de l'avant car c'est la boite à air qui gène le plus et pas moyen de la sur-élever pour avoir accès aux vis de réglage sans déboiter l'admission.

[kouros]

Merci pour ton retour d'expérience, je sais ce qu'il me reste à faire maintenant! Si d'autres ont une technique plus simple, ne vous privez pas car j'ai du mal à croire que ce soit la manière la plus simple.

[jolijumper]

Si d'autres ont une technique plus simple, ne vous privez pas car j'ai du mal à croire que ce soit la manière la plus simple.

Je suis preneur aussi mais pour moi faire le réglage en dynamique avec la boite à air montée c'est mission impossible quand on voit où sont situées les vis de réglage (voir photo de cmoifrancky72 page précédente => traits verts). Donc, sans la boite je veux bien que ce soit possible mais avec ...   

[T5etCIE]

la synchro se fait sans la boite a air bien sur

[jolijumper]

la synchro se fait sans la boite a air bien sur

j'ai commencé par mettre la boite à air sur le coté (connectée) et surélever le réservoir. J'ai donc effectué la synchro avec les papillons à l'air libre mais, une fois la boite à air remise eh bien je suis désynchronisé de nouveau...

Et on fait quoi dans ce cas la ?

[maya]

Heuuu, moi je fais la synchro avec BAA et reservoir en place, et hormis quelques contorsions et
un tournevis de 400mm de long, je trouve ca bien plus fiable et rapide.   

[jolijumper]

Heuuu, moi je fais la synchro avec BAA et reservoir en place, et hormis quelques contorsions et
un tournevis de 400mm de long, je trouve ca bien plus fiable et rapide. 

Chapeau !!! 

Effectivement il faut un tournevis super long.
Tu passes où ... sous le cadre ? Quelqu'un t'aide ou pas (lampe ...) ?

[kouros]

Qques news...j'ai de nouveau essayé d'effectuer la synchro et en fait je me suis aperçu que lorsque je laissais pendre la boite à air et ses capteurs, un des tuyaux était pincé. Bingo, j'ai maintenant une synchro bonne sans boite à air et avec, forcément une fois la boite remontée, le tuyau n'était plus pincé.
Conclusion toujours vérifier que les tuyaux ne sont pas pincés avant d'effectuer la synchro!

[MiniKissKool]