Questions FAP

[PYves]

Quelle que soit la solution, c'est une mauvaise idée.

A chaque puissance correspond une définition techniques, par exemple des freins. Il peut évidemment y avoir de la communauté d'une version à une autre, mais ce n'est pas la règle.
Dans le cas d'un moteur detaré, comme par exemple en Belgique, le moteur est identique mais voit sa puissance réduite, en général pour respecter un seuil fiscal. On peut alors se dire qu'on ne risque rien. Mécaniquement a priori pas grand chose, mais la voiture que l'on conduit 'e correspond alors plus à rien. Plus à celle qui a été homologuée, plus à celle qui est assurée.

[LéoT3]

Je n'ai rien compris du dernier post de Pyves .. Mais c'est certainement moi!

[jpv42]

Tu as abandonné quand il parle des tarés belges?? 

C’est simple , là preuves j’ai compris 

[PierrotGAZ]

Je viens de lire ce post (avec deux mois de retards !)

Tain vous êtes beau les gars 

J aime les explications techniques de ceux qui savent plutôt que de ceux qui croient savoir 

[w2k]

En fait, j'apporte une précision mais l'adBlue ne remplace pas la cerine, son rôle n'est pas d'aider à brûler les particules fines dans le fap, mais de lutter contre les Nox
C'est de l'eau mélangée à de l'urée, en gros de la pisse.
Il s'opère une 1ère réaction chimique qui transforme les Nox d'abord en ammoniac, puis une seconde qui transforme les Nox et l'ammoniac en N2 (du Di-azote) et H2o (de l'eau)
Voilà...

[grey]

De la pisse, de la pisse... T'as vu les contraintes de manipulation?

Faut pas en laisser tomber sur les godasse, pas t'en mettre sur les mains, porter les lunettes....

Je souhaite à personne de pisser ça, ça doit piquer!

Pour les lunettes, moi, ça va... pour les mains, on peut encore s'arranger, mais pour les godasses, là
je peux plus rien faire!

Grey & la pistache 

[Jim]

et pour les moteurs essence ? je découvre

Extrait d'un forum automobile AVEM

En application sur la nouvelle 308

Concernant sa nouvelle 308, Peugeot indique : « En essence, le trois-cylindres évolue en profondeur. Les émissions sont traitées à la source et à l’échappement, garantissant une réduction de la consommation à l’usage et une dépollution encore plus efficace. Le PureTech 130 S&S voit sa combustion améliorée par le pilotage encore plus précis de son injection. Par la suite, les gaz circulent à travers un catalyseur puis un filtre à particules essence à régénération passive (Gasoline Particle Filter). Les performances de ce moteur sont mises en valeur par une nouvelle boîte manuelle à six rapports ».

[Labrador]

et pour les moteurs essence ? je découvre

Extrait d'un forum automobile AVEM

En application sur la nouvelle 308

Concernant sa nouvelle 308, Peugeot indique : « En essence, le trois-cylindres évolue en profondeur. Les émissions sont traitées à la source et à l’échappement, garantissant une réduction de la consommation à l’usage et une dépollution encore plus efficace. Le PureTech 130 S&S voit sa combustion améliorée par le pilotage encore plus précis de son injection. Par la suite, les gaz circulent à travers un catalyseur puis un filtre à particules essence à régénération passive (Gasoline Particle Filter). Les performances de ce moteur sont mises en valeur par une nouvelle boîte manuelle à six rapports ».

On est bon alors avec notre PureTech 130cv et moi j'ai la boîte manuelle.