Sprint ST 1050 ABS

[Hervecat]

Un exemple près de chez toi!

https://www.leboncoin.fr/motos/1897808115.htm?ac=206978287

[Olivesprint]

Oui c'est pas mal du tout ça, mais me reste encore à l'équiper et du coup, j'arrive quasi à 8000, même si c'est vrai quelle a l'air belle et leur kilometrée
Mais hors budget. J'ai 6000 max a dispo, compris vente du sprint

[cmoifrancky72]

Mais hors budget. Jai 6000 max a dispo, compris vente du sprint

tes exemples d'hier sont hors budget aussi 

Vous en dites quoi?
https://www.leboncoin.fr/motos/1894308742.htm?ac=206978287
https://www.leboncoin.fr/motos/1909114852.htm?ac=206978287

[Olivesprint]

C'est pas faux, mais elles sont équipées (la bagagerie : c'est un gros budget, après il y a les gadgets bien pratique : IRE, prises USB, alim GPS, poignées chuaffantes), ca comble un peu l'écart 

[Olivesprint]

Coté look, j'aime bien le SE !

https://www.leboncoin.fr/motos/1872729942.htm

[Labrador]

En fait c'est quoi un SE?

[Olivesprint]

Le Spécial Edition !
Juste avant la sortie du Sport
Nouveau guidon, et surment quelques améliorations mineures
Mais j'aime bien les couleurs, les jantes anthracites, et le guidon plus bas

[Hervecat]

C est surtout une évolution des suspensions, qui lui a permis de trouver un peu plus de rigueur de châssis. C est le modèle  de transition entre l ancien Tiger et le Sport.
Je dois avoir un Moto Journal qui en faisait l essai.

[Labrador]

C est surtout une évolution des suspensions, qui lui a permis de trouver un peu plus de rigueur de châssis. C est le modèle  de transition entre l ancien Tiger et le Sport.
Je dois avoir un Moto Journal qui en faisait l essai.

Donc un Tiger 1050 ABS abs avec un EMC et de bons ressorts de fourche c'est un SE+ 

[Hervecat]

Pas loin 

Pour un peu plus d infos.

https://motomag.com/Nouveautes-Triumph-2012-douce-evolution-de-la-Tiger-1050.html

http://www.moto-net.com/article/nouvelles-triumph-tiger-1050-modele-2012.html

[Labrador]

Pas loin 

Pour un peu plus d infos.

https://motomag.com/Nouveautes-Triumph-2012-douce-evolution-de-la-Tiger-1050.html

Oui bon pas grande révolution , je suis persuadé qu"avec un bon EMC à précontrainte déportée et bons ressorts avant tu es meilleur.

Et puis pour l'esthétique idem du noir au lieu du gris blablalbla 

[Wile]

Le Spécial Edition !
Juste avant la sortie du Sport
Nouveau guidon, et surment quelques améliorations mineures
Mais j'aime bien les couleurs, les jantes anthracites, et le guidon plus bas

J'arrive un peu après la bataille... 

J'ai eu une Tiger 1050 SE 2012 pendant quelques années.
C'est, à mes yeux, une excellente moto, un vrai couteau Suisse ! 
Les principales différences par rapport aux millésimes précédents sont listées dans les liens d'Hervé.
D'origine, il y a les valises (mais pas très logeables, il faut le reconnaître), les protège-mains, la selle confort (gel), la béquille centrale (très pratique pour graisser la chaîne) et l'ABS, qui te permettra de pouvoir la "retrofiter" et passer ainsi à 115 chevaux légalement (je l'avais fait).

Je m'en suis séparé à contre cÅ"ur en juillet 2018.
Si je n'avais pas eu mes soucis de dos, je l'aurais très certainement encore.

[Labrador]

Si je n'avais pas eu mes soucis de dos, je l'aurais très certainement encore.

Je l'ai connu avant 'd'avoir fait un meeting, rappelles toi cette rencontre sur un parking tu n'avais reconnu à mes bretelles 

[Wile]

C'est ça.

[Olivesprint]

Le Spécial Edition !
Juste avant la sortie du Sport
Nouveau guidon, et surment quelques améliorations mineures
Mais j'aime bien les couleurs, les jantes anthracites, et le guidon plus bas

J'arrive un peu après la bataille... 

J'ai eu une Tiger 1050 SE 2012 pendant quelques années.
C'est, à mes yeux, une excellente moto, un vrai couteau Suisse ! 
Les principales différences par rapport aux millésimes précédents sont listées dans les liens d'Hervé.
D'origine, il y a les valises (mais pas très logeables, il faut le reconnaître), les protège-mains, la selle confort (gel), la béquille centrale (très pratique pour graisser la chaîne) et l'ABS, qui te permettra de pouvoir la "retrofiter" et passer ainsi à 115 chevaux légalement (je l'avais fait).

Je m'en suis séparé à contre cÅ"ur en juillet 2018.
Si je n'avais pas eu mes soucis de dos, je l'aurais très certainement encore.

Je manque un peu de budget pour acheter la moto qui me plait vraiment, et comme cette sprint reste une moto que j'adore, je vais la garder encore un peu, et on verra quand mon budget me permettra de la remplacer par sa digne héritière.
Merci pour les retours sur le SE !