[TUTO] Conception d'un BAR (Boîtier Amélioration de la Richesse)

[Labrador]

Pas facile de trouver les connecteurs qui sont sur les 3 cylindres de la boîte à air, recherches négatives, pourtant ils existent 

[Labrador]

Le matériel n'est pas loin d'arriver, je ferai mes 3 protos avec des connecteurs pour twin 1200 twin 900 (je pense que c'est les mêmes).

Pour les 3 cylindres j'ai pas trouvé les connecteurs chez Ali mais parfois le moteur de recherche est un peu juste.

Je crois avoir trouvé :

https://fr.aliexpress.com/item/32799284624.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.10.4bad5e5bFXTylV&gatewayAdapt=glo2fra

[Nikola05]

C'est sympa de prendre le temps pour réaliser cela. 

[Labrador]

Le matériel est arrivé, mais les connecteurs ne correspondent pas à ceux du 1200 twin ils sont un peu plus gros.
Le reste c est ok, je referai le câble de la sonde pour qu il soit plus grand et plus costaud.

Après recherche je crois avoir trouvé, j'ai commandé juste un jeu pour les twin 1200 et un jeu pour les 1050

[Labrador]

Samedi j'ai monté un premier proto dans les mini boîtier .

Il ne manque plus que les connecteurs.

[philco.vr46]

Bravo. Vivement le test du bo proto.

[fabrizio]

 

[Labrador]

Et bien pas facile les connecteurs

J en ai reçu un qui apparemment devrait être pour les twin et bien ils se ressemblent comme deux gouttes d eau mais très très légèrement différent, alors ça ne vas pas.

Demain je vais chez Franck pour celui des 1050 et autres 3 cylindres.

Vérification faite le 03/02/2024 chez Franck, c'est ok pour les connecteurs de 1050 et peut être sur d'autres 3 cylindres.

Le lien https://fr.aliexpress.com/item/1005006009394253.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.22.3e1c5e5bPQ9Ens&gatewayAdapt=glo2fra

J'ai trouvé peut être ceux pour les twins

le lien https://fr.aliexpress.com/item/1005002087989129.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.132c5e5bcxpOWa&gatewayAdapt=glo2fra

[Labrador]

Qui en voudrait un pour un Tiger 1050, je monte les connecteurs et je le vend pas cher, juste les pièces et le port soit 25â,¬ au lieu de 159â,¬ chez British Legend. Je ne compte pas mon temps passé à l'usinage, au montage, sinon c'est 200â,¬ 

Premier arrivé , premier servi car j'en ai qu'un. Avis au amateur de Booster 

[w2k]

Les 1050 sont plutôt EURO3, une norme où on ne castrait pas encore les moteurs avec des cartos indigentes en essence, du coup y a t'il une réelle utilité sur ces modèles ?
Je le voyais plus comme une astuce pour les modèles EURO5

[Labrador]

Je pense que même sur un 1050 ça doit faire son effet.

Sinon tu as un trident 660, si les connecteurs de la boîte à air sont identiques , tu pourrais le monter .

[cmoifrancky72]

Qui en voudrait un pour un Tiger 1050

Pas moi, mon Tigre fonctionne au top 

[w2k]

Je pense que même sur un 1050 ça doit faire son effet.

Sinon tu as un trident 660, si les connecteurs de la boîte à air sont identiques , tu pourrais le monter .

C'est celle de Mme, j'y touche pas... Et c'est un Tiger sport 660 

[Labrador]

Quelques news :

Enfin les connecteurs pour les Twin est arrivé , et ce coup ci c'est les bons, je mettrai les liens pour ceux des 1050 et ceux des twin , mais peut être que ça va sur d'autres Triumph.

Hier j'ai monté les BAR twin 1200 avec l'inter On Off sur un câble de façon à changer tout en roulant.

Voici les photos du BAR :



L'inter avec ON sur 1 et Off sur 0



Les screens de TuneEcu pour voir la différence de température et le temps d'injection :

En position off, la température était de 11°C avec des temps d'injection de l'ordre de 3.188mS



En position on, la température était de -9°C soit 20°C de moins avec des temps d'injection de l'ordre 3.27mS soit de l'ordre de 3% de plus

[w2k]

 
À la place de l'inter, tu pourrais mettre un potentiomètre pour faire varier la T° perçue ? ça te ferait une "richesse" variable