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Discuter Sans Compter => Nos motos : passion, questions et blabla => Free For All => Discussion démarrée par: PierrotGAZ le 06 août 2019 à 08:13:30
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revenons à quel que chose d'un peu plus sérieux ! :oops:
maintenant que je suis propriétaire d'un FAT j'ai failli poster dans VDM, mais je me suis dit qu'elle valait mieux que ça ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
( je vous remet une petite photo au passage pour resituer le contexte et se rendre compte de son incroyable beauté intemporelle )
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/fb_img18.jpg)
hier matin, il fait beau et il m a pris la folle idée d'aller au boulot avec la belle jaune :smile: démarrage au quart de tour comme pour les trois dernières fois ou je l'ai prise.. :(
deux kilomètre plus tard... je me rend compte que lorsque je mets le cligno ca clignote rapidement... tiens ! j'ai du bouger une cosse en installant mon matos sous la selle...
puis un peu plus loin.. que vois je ! :blink: :blink: :blink:
horreur et damnation !!!! :blink: :blink: :blink:
l'affichage de mon compteur clignote ! :evil: :evil: :evil:
je ne sais que trop la signification de ce funeste présage ... je continue ma route jusqu’à ce qu'il s’éteigne complètement, je m’arrête comme un con me disant que la batterie ne peu pas être sèche en 5 km ! ... :siffle:
et ben si ! :evil:
et voila mon Pierrot (après de longues minutes de réflexion sur les options qui se proposaient à moi) qui tente de la faire partir à la poussette ! :x en vain...
il faut dire que l'équipement, les bottes, le casque, et mon sac à dos avec mes deux pc dedans n'aide pas à la performance d'un pousseur de bobsleig ! :mrgreen:
je retente donc une dernière fois après avoir repris mon souffle... et tout posé ce que j avais sur le dos car sous le blouson j'était déjà en nage... :x
ce fut la bonne ! :super: elle craque ! :hola:
me voila reparti chez moi en espérant que ça tienne..... et ben non ! après plusieurs cafouillages et rata-touillages moteur que je ne saurai expliquer.. elle s'éteint gentiment à 1 km de la maison... tout en bas du coteau pour être clair ! :evil:
je la laisse donc devant l'Eglise de ma jolie commune pour me faire l'ascension seul avec tout mon équipement sur le dos.
Une fois à la maison, je ne me résigne pas à aller au boulot en la laissant échouée sur le parvis de l'Eglise... donc séance mécanique pour remonter le châssis avec mes rails sur ma remorque, ce qui, même avec l'habitude de la chose me prend tout de même plus de trois quart d'heure en plein cagnard !
Il ne me restait plus qu'a descendre aller la chercher... mais pour cela il allait falloir que je la charge tout seul (ça j ai l habitude je le fais tout le temps) mais sans moteur ! :blink: :siffle:
vu que je suis malin je monte la moto à la poussette dans une amorce d'impasse pavée qui est en pente et j'aligne le plateau en bas de celle ci...
et voila la belle qui se retrouve haut perchée sur son plateau ! :super: les mauvaises langue diront qu'un dayto présidentiel n'a sa place qu'en panne sur plateau ou chez le mécano... :siffle:
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190811.jpg)
après on pourra dire ce qu'on voudra... elle est toujours aussi magnifique, même une fois perchée sur son brancard ! :smile: c'est d’ailleurs ce que des passant m'ont encore fait remarquer alors que je la chargeais !
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190810.jpg)
avec cette moto, j'ai l'impression d’être une bonasse ! 8) 8) 8)
une fois rentré chez moi, j'ai pu décrocher la remorque et enfin, avec plus de 3h de retards me rendre a mon travail ! :mrgreen:
désormais j'en rigole (et encore) , mais j'ai passé une bonne partie de la journée d'hier dans un état de désolation et de dépits profond... :? même pas 6 jours que je l'ai et mon jouet est déjà cassé ! :cry:
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Oups :? Pas de doute c'est un FAT :mrgreen:
Va falloir faire un stock de régu + alternateur :siffle:
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Je salue la prose de Pierrot, en cette circonstance, je pensais voir plus de smiley du genre :shock: :shock: :feu3:
Bon courage à toi, et puis le sorcier est rentré de vacances....
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la suite arrive...
mais après l'avoir dépouillé cette nuit... ça n'a pas l'air si pire.... :wink:
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Je comprends mieux pourquoi Diego te l'a vendue aussi vite 8)
J'ai connu ça :siffle: :mrgreen:
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:+1: pour le CR de randonnée :mrgreen:
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ah, j'oubliai : entièrement d'accord pour la beauté intemporelle :applause:
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:applause: bô CR :applause:
Bon courage pour ces réparations qui s'annoncent :sad:
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:+1: pour le CR de randonnée :mrgreen:
Pareil que FIFI :+1:
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Je comprends mieux pourquoi Diego te l'a vendue aussi vite 8)
J'ai connu ça :siffle: :mrgreen:
:siffle: :mrgreen:
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:mrgreen: :mrgreen: :siffle:
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autre hypothèse la greffe entre les entrailles du fat et l'habillage du small n'a pas pris, il y a un rejet
:mrgreen:
que diraient les mêmes personnes en voyant un small bleu avec cadre et jantes grises
8)
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bleu, cadre noir et jante dorées, c'est pas mal du tout.
(http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2010/conso/triumph-daytona_hd.jpg)
:)
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Daytona Williams :mrgreen:
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revenons à nos moutons ! 8)
donc de retour à la maison le soir, démontage de la belle... parce que je ne la connais pas cette, enfin je ne la connais qu'habillée ! :oops:
je tombais tout sur ma sprint les yeux fermés.. mais la je prend garde à ne rien casser.. surtout que la coque est bien galère à sortir avec le passage de roue....
bizarrement en plus de 80 000 KM sur mes deux sprint, je n ai jamais été emmerdé avec les régul ! :mrgreen: c'est donc la première fois que je réalise des test...
batterie vidée... 11.6V je la mets à charger, je n'en ferai rien aujourd'hui...
je repère ou le sorcier a calé le régulateur sur la belle... inspecte toute les connexions... ca m'a l'air propre ! :(
le fusibe du régulateur mis en directe est fondu... mais il n'y a pas l air d avoir de dommage de chauffe ailleurs... :(
je test les résistances sur mon stator... suspence..... j'ai peur.... :|
toutes mes bobines sont à 0.5ohms entre elles ! :super:
aucune n'est en court circuit à la masse ! :super:
en voila des mesures rassurantes....
je n'ai pas pu faire plus ne pouvant pas faire des mesures moteur allumé pour cause de plus de batterie et aussi de refaire un pote fusible régule propre avec du beau câble...
me voila rassuré... donc pour le moment j'en suis à : mon fusible de charge à cramer ce qui a ouvert le circuit de charge et j'ai tenu sur a batterie jusqu’à ce que ça lâche...
ensuite j'en ai profité pour la dépouiller entièrement... démonter le tableau de bord et ces supports pour refaire ca plus à mon gouts...
démonter les étriers de freins qui ont les pistons bien crade et les deux ne sortes que d'un coté... surement pas rien pour problème de vibration au freinage...
la suite ce soir..... après les test de charges...
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Voilà quelques nouvelles rassurantes... :super:
Enfin, bon, ça reste un bouse présidentielle! :mrgreen:
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En premier :+1: pour ton CR de responsable de la trésorerie, c'est nickem chrome, mais putain tu as di avoir chaud à pousser la belle.
Ensuite , tu vas apprendre à la connaître en démontant et ça c'est comme pour tout , les mains dedans c'est mieux que sur papier.
Déjà tes premiers tests sont rassurants, mais pour quelles raisons un fusible de charge meurt, soit une batterie défaillante genre un élément en court-circuit mais ça n'arrive pas souvent, soit un court-circuit aléatoire qui a demandé beaucoup de courant instantané et le fusible le plus faible en série à cramé.
Tests tes sorties stator en dymanique, puis branche le régulateur , test la sortie continue à vide et en charge mets par exemple une lampe et regarde la tension
Ok mais tu sais tout ça. :lol:
Si tu as besoin d'un bon régulateur, j'ai celui qui m'a permis de faire mes tests.
On attend la suite :wink:
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démonter les étriers de freins qui ont les pistons bien crade et les deux ne sortes que d'un coté... surement pas rien pour problème de vibration au freinage...
tes étriers ressemblent à ceux du Tigre, j'ai fait un Tuto la dessus :wink:
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=62600.msg1505107#msg1505107
rhoooooooo zut il n'y a plus les photos :sad:
si tu veux je les postent de nouveau :wink:
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rhoooooooo zut il n'y a plus les photos :sad:
si tu veux je les postent de nouveau :wink:
Non non Franck, on veut les photos alors tu changes d'hébergeur et tu refais les liens. :wink:
Et vite fait bien fait :mrgreen:
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c'est vert alors fait un tuto pour mettre en ligne un pdf, je ne sais pas faire :wink:
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c'est vert alors fait un tuto pour mettre en ligne un pdf, je ne sais pas faire :wink:
Non tu mets tes photos et si tu veux je te fais un pdf une fois les photos misent car j'aurais le lien des photos pour les insérer dans un document type word et imprime en pdf, ensuite je t'envoies le lien du pdf et tu le mets au bas de ton TuTo.
Ca te va comme ça :wink:
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:blink: Pierrot !!!
:+1: pour ton CR.
Et sinon, ça fait maigrir ce genre de séance de poussette ? :mrgreen:
:+1: à Raims aussi... :lol: :lol: :lol:
Clair que Diego a eu le nez fin sur ce coup là... 8)
En tout cas, je trouve que tu lui pardonnes déjà beaucoup de choses, l'amour rend con... :siffle:
:mrgreen:
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T'es bon pour avoir plein de fusibles en stock. :mrgreen:
:+1: pour le CR.
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[...]
:+1: à Raims aussi... :lol: :lol: :lol:
Clair que Diego a eu le nez fin sur ce coup là... 8)
[...]
C'est clair. 8)
:mrgreen:
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Merci Wile :wink:
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c'est pas la première fois que je lis ce genre de plan, et ça fait pas rire
Tapion avait vendu son dayto à un tallien (Turkey?)
le régul avait jonglé aussi quelque bornes après
Sans parler des multiples mésaventures de ce genre lues sur ce forum...........
C'est bizarre quand même
D'autre n'ont jamais eu ce soucis....
Qualité de batterie?
Taus de charge?
sinon, je :+1: pierrot pour la dérision, et raims , fidèle à lui même..... 8)
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J'ai eu quelques déboires de cet ordre sur mon italienne actuelle (Aprilia Falco, toute proche du RSV 1000) et j'ai fini par acheter ma tranquillité en installant une batterie Solise (BM120007).
N'ayant pas de prise de courant dans le garage, je ne peux maintenir la charge de la batterie avec un Optimate... cette batterie LiFePO4 est vraiment bluffante, je ne peux que la recommander sur des machines qui sont réputées avoir des faiblesses sur le circuit de charge (en plus du petit gain de poids et d'espace) !
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tu as un lien, des infos, quelque chose?
batterie sèche, acide, gel, autre?
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@Margerin: c'est une batterie Lithium. :wink:
Un collègue en a installé une similaire sur son Gex, il en est ravi!
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J'avais juste peur de "faire de la pub de manière éhontée" :wink:
C'est une technologie lithium-fer-phosphate (LiFePO4), qui permet de conserver une excellente capacité de charge, de manière plus durable qu'une batterie classique au plomb (5 fois plus de cycles selon le constructeur) et qui résiste aux températures basses (jusqu'à -30°C selon le constructeur).
Si jamais elle perd un peu à cause du froid, il suffit de la "réchauffer" en mettant le contact et en allumant les feux avant d'essayer de démarrer.
Plus d'infos sur ce lien :
https://www.masolise.com/batterie-lithium-moto.htm
Et comme toute autre batterie lithium, elle pèse moins d'un kilogramme et est beaucoup plus petite.
Dans le compartiment batterie placée sous ma selle, je fais tenir la batterie + son chargeur isolé dans un sachet plastique, c'est nickel.
@Margerin: c'est une batterie Lithium. :wink:
Un collègue en a installé une similaire sur son Gex, il en est ravi!
C'est un peu plus performant et durable qu'une batterie lithium "classique" ;)
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merci pour le lien
je te met ton 1er :+1:
:wink:
je me doutais un peu que le lithium était de l partie
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J'avais juste peur de "faire de la pub de manière éhontée" :wink:
C'est une technologie lithium-fer-phosphate (LiFePO4), qui permet de conserver une excellente capacité de charge, de manière plus durable qu'une batterie classique au plomb (5 fois plus de cycles selon le constructeur) et qui résiste aux températures basses (jusqu'à -30°C selon le constructeur).
Si jamais elle perd un peu à cause du froid, il suffit de la "réchauffer" en mettant le contact et en allumant les feux avant d'essayer de démarrer.
Plus d'infos sur ce lien :
https://www.masolise.com/batterie-lithium-moto.htm
Et comme toute autre batterie lithium, elle pèse moins d'un kilogramme et est beaucoup plus petite.
Dans le compartiment batterie placée sous ma selle, je fais tenir la batterie + son chargeur isolé dans un sachet plastique, c'est nickel.
@Margerin: c'est une batterie Lithium. :wink:
Un collègue en a installé une similaire sur son Gex, il en est ravi!
C'est un peu plus performant et durable qu'une batterie lithium "classique" ;)
intéressant... intéressant...
j'avais de mauvais a priori la dessus, mais il faut dire que ça a surement beaucoup évolué depuis :(
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200€ le modèle pour le Speed. :?
https://www.masolise.com/batterie-moto-ulm-lithium-12v-c2x9183182
La mienne fonctionne très bien pour l'instant. :mrgreen:
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ah ouais ! :siffle:
ben la mienne aussi j'espère... :mrgreen: parce que la on va attendre un peu !
pourtant j'étais prêt à m'y mettre !
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Le tarif est élevé, on ne revient pas dessus.
Mais pour une moto que l'on souhaite garder plusieurs années, c'est un calcul à faire. Au pire, il est envisageable de conserver sa batterie Solise avant de vendre sa moto en remettant une Yuasa classique neuve au moment de la vente.
Sur le gros bicylindre du Falco, c'est le jour et la nuit en tout cas : elle démarre sans broncher.
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sans nulle doute, mais tant que la mienne marche je vais attendre... si elle tiens...
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Merci Marge :wink:
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c'est pas la première fois que je lis ce genre de plan, et ça fait pas rire
Tapion avait vendu son dayto à un tallien (Turkey?)
le régul avait jonglé aussi quelque bornes après
Sans parler des multiples mésaventures de ce genre lues sur ce forum...........
C'est bizarre quand même
D'autre n'ont jamais eu ce soucis....
Qualité de batterie?
Taux de charge?
Pour Turkey, le circuit de charge (entres autres!... :mrgreen: ) c’était la première Dayto présidentielle. Celle de Tapion, le moulin a rendu l'âme quelques kilomètre après la vente!... :siffle:
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Merci Phil pour la rectification! :wink:
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alors alors....
revenons en à nos moutons...
hier soir, j'ai pu réaliser les test tant attendus...
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190813.jpg)
au passage les béquilles de stand recommandé par certains professionnels de la béquille ici ont font leur office !
(oui je sais c'est le gros bordel dans mon garage... :oops: mais comment dire... depuis l'accident j'avais pas trop gout à y passer mes soirées :siffle: et puis là que je voulais m'y atteler, v'la qu'il faut démonter la demoiselle :x )
déjà, le fusible 30A du régulateur qui était câblé en direct à fondu d'un coté, ce n'est donc pas un simple "déclenchement de sur-intensité... mauvais contact qui a entraîné une surchauffe jusqu’à arquer ?
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190815.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190812.jpg)
je mesure la batterie qui était descendu à 11.6V, après 48h de charge, elle est à 13.5V :super: :arrow: déjà ça, ça sent bon ! 8)
ensuite réalisation d'un câblage provisoire afin de réaliser les test, (n'ayant pas encore reçu le nouveau porte fusible).
Pour cela je me sert de mon matos pro avec mes petit câbles d'essais qui rappelleront surement des souvenirs de cours de techno au collège chez les plus jeune d'entre nous... :mrgreen:
(oui parce que pour les autres, en étant contemporain d'edisson c'était un peu tôt pour établir un programme pédagogique à l’éducation national sur une science qui n'était encore qu'au stade de balbutiement... le temps où Platini jouait au foot et Noah était tennisman ! :mrgreen:..
wait ! :blink: Noah jouait au Tennis ? :blink: moi qui croyais que c'était un grand Ricain basketteur ! :x
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190816.jpg)
insertion d'un fusible 25A avec des Grip test, replacage de la batterie, sortage de la moto pour pas que ça pu dans le bouclard.... et c'est parti pour le verdict... :|
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190814.jpg)
mise du contact... ca marche pas... :blink: :blink: :blink:
à oui ! j'ai démonté le tableau de bord pour lui faire une belle platine.. :oops:
branchage du Tdb... contact... :arrow: batterie 13.1V 8)
démarrage.... ça démarre ! :super: :mrgreen: :arrow: batterie 14.2 V 8) 8)
montée du régime à 2000 Tr/min... :arrow: 0V ! :blink: non, merde ! ma pointe de touche c'est cassée la gueule ! :mrgreen:
montée du régime à 2000 Tr/min... :arrow: 14.3 V 8) 8) 8)
montée du régime à 4000 Tr/min.. :arrow: 14.3 V 8) 8) 8) 8)
montée du régime à 6000 Tr/min.. :arrow: 14.3 V 8) 8) 8) 8) 8)
(https://68.media.tumblr.com/48d946e8a5bfcfebf010261c2af4a0ce/tumblr_oj4j80B58Z1tvcu5uo1_400.gif)
ne nous emballons pas, rien n'est jamais totalement gagné...
test de l'alternateur pour être tranquille.
coupure moteur, déconnexion du raccord amont régulateur... démarrage :
29.9 Vac entre toutes les phases au ralenti ! 8) 8) 8) 8) 8) 8)
montée du régime à 2000 Tr/min... :arrow: 40Vac 8)
montée du régime à 4000 Tr/min... :arrow: 70Vac 8) 8)
montée du régime à 6000 Tr/min... :arrow: 100Vac 8) 8) 8)
well done !!!! :super: :super: :super:
(https://www.affordance.info/.a/6a00d8341c622e53ef022ad3a1ac3b200d-500wi)
me voila grandement rassuré ! :D :D :D
dernier test sur le régul que j'avais oublié de faire histoire de tout faire, petit test diode sur les trois entrée, 2.7V de delta diode à chaque... on est pas mal 8)
il ne me reste plus qu'une dernière chose à faire c'est réaliser un test de fuite des bobines du stator en charge, en mesurant la tension en chaque bobine et la masse... mais je suis confiant 8)
Il ne reste plus qu'a recâbler tout ça quand les chinois auront fini leur connerie de rébellion et ce seront remis au boulot! :evil:
maintenant je vais bricoler un peu dessus.. tester mon ancien indicateur de rapport pour voir si il fonctionne sur un 955...
installer et câbler mon cockpit... j'ai acheté un support de tel simple pour pouvoir mettre mon tel au quotidien.. (un bon coup à 15 balles !)
et bien-sur nettoyer les étriers... et finir l'installation du nouveau support de tableau de bord....
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GOOOOOOOD NEWS! :super:
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:+1: pour le CR :mrgreen:
Bonne nouvelle :(
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:super:
En revanche, tu peux arrêter de l'appeler "demoiselle".
Autant connaissant l'ex proprio présidentiel ça n'est pas déconnant, autant connaissant son dernier proprio limougeaud, tout se qui arrive "demoiselle" chez lui en ressort à minima fort frippée, voire décatie en "madame"... :siffle:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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:applause: :+1: Pour le CR et plus de peur que de mal c'est déjà ça.
En plus tu as même un fluke la claqqz +
Dommage j'avais des supports porte fusible en stock tu aurais dû demandé , peut être plus rapide que chez les chinois :lol:
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Que des bonnes nouvelles tout ça! Et pas de commentaire sur ceux qui ont vu Noah jouer au foot et Platini au tennis! (Ou lycée de Versailles) :evil:
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:) cool, content pour toi :super:
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:super:
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merci à tous pour vos :+1: :wink:
et je ne remercie pas les radins ! 8)
surement des gars vexés par leur age grandissant qu'ils essaient de masquer en s'achetant des petites jeunes affublées de vanity sur le postérieur ! 8)
En plus tu as même un fluke la claqqz +
le FLUKE 187 est une bouze, je m'en sers de spare au taf
sinon j'ai équipé tout le monde en 287 et là c'est autre chose :(
:super:
En revanche, tu peux arrêter de l'appeler "demoiselle".
Autant connaissant l'ex proprio présidentiel ça n'est pas déconnant, autant connaissant son dernier proprio limougeaud, tout se qui arrive "demoiselle" chez lui en ressort à minima fort frippée, voire décatie en "madame"... :siffle:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
c'est vrai que quand on voit la taille du trou de sortie du NH ! :blink: on ne peut pas qualifier cela autrement que trou de madame....
pour laver la ST je bouchais les trois sortie avec des ecrou de roue de voiture enroulé par du chiffon...
maintenant je prend le bouchon de ma grosse bombe de nettoyant frein ! :blink:
mais quand on y réfléchis... on connais tous des demoiselles avec des trous de madames.... ça s'appel la galanterie ! 8)
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:lol: :lol: :lol:
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[...]
c'est vrai que quand on voit la taille du trou de sortie du NH ! :blink: [...]
En regardant de près, on voit les soupapes. :blink:
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un bon coup à 15 balles
Pas chères les roumaines par chez toi :siffle:
Et pour Platini et Noah : prout 8)
Mais bien content pour toi que ton étron fonctionne mieux. Jusqu'à la prochaine... :mrgreen:
Et :+1: pour le récit à suspens digne d'un Usual suspect :wink:
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Une bonne nouvelle avec un récit tout bien suspentionné :lol: :lol: :arrow: :+1:.
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On donnera des :+1: quand ton étron sera effectivement sur la route pour plus de trois jours sans tomber en panne! :lol:
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Valà!... 8)
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On donnera des :+1: quand ton étron sera effectivement sur la route pour plus de trois jours sans tomber en panne! :lol:
Valà!... 8)
Vous êtes vaches les gars, son compteur va rester bloqué avec des exigences pareilles :roll:
:mrgreen:
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On connait Pierrot, on sait qu'il lui faut un vrai challenge! :(
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voilà des bonnes nouvelles :+1:
J'ai même tout compris ton câblage et les histoire de cours de techno, Platini, tennisman basketteur, toussa toussa
et prout aussi 8)
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Et si elle crame alors là ,une pluie de :+1: :mrgreen:.
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Et si elle crame alors là ,une pluie de :+1: :mrgreen:.
Sûr que ça aurait de la gueule, du vrai Joe Bar Team :mrgreen: :lol:
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Arrêtez vous allez l'énervé , et puis je suis persuadé que ça va marcher d'enfer, son régulateur régule nickel, ses tensions rotors sont super bonnes, alors Pierrot ne les écoutes pas ils sont jaloux de chez jaloux. :lol:
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au risque de paraître en décalage avec tout cet enthousiasme ambiant,
:siffle:
mais d'où vient la panne si tout va bien.... :blink:
:siffle:
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mais d'où vient la panne si tout va bien.... :blink:
:siffle:
Toi tu n'as pas suivi les photos :mrgreen:
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je me suis pourtant fait la même réflexion.......
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Au risque de faire le rabat joie, un câble ça font pas comme ça...
Tu as ajouté ta panoplie de cockpit d’airbus déjà? C’est pas ça qui pompe trop de jus?
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ils sont jaloux de chez jaloux. :lol:
En ce qui me concerne, y'a aucun danger, encore plus dans cette couleur...
8) 8) 8)
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merci Marge et Krais, je me sens moins seul
L'avantage, c'est qu'avec toutes ces vérifications, au moins rien n'a été détérioré, le fusible a fait son office
reste à savoir pourquoi...
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:+1: Mon pierrot joli CR ....
J'ose pas faire le mien :?
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ils sont jaloux de chez jaloux. :lol:
En ce qui me concerne, y'a aucun danger, encore plus dans cette couleur...
8) 8) 8)
ok on sait tu ne travailles pas à la poste. :mrgreen:
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Rien à voir avec le boulot non plus, je n'ai jamais eu de moto perso blanche.
8)
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Au risque de faire le rabat joie, un câble ça font pas comme ça...
Tu as ajouté ta panoplie de cockpit d’airbus déjà? C’est pas ça qui pompe trop de jus?
je suis d'accord avec vous, la seule explication que j'en déduit c'est un échauffement au niveau de la connexion du porte fusible dut à un mauvais contact... peut être a t il été chahuté un peu, pas emmanché à fond, ou la cosse femelle qui reçoit le fusible un peut écartée.... ca reste un porte fusible sur un fil volant qui se balade au milieu de tout les relais dans le compartiment batterie..
car si c'était juste un court circuit, ou une simple surintensité... la cosse n'aurait pas fondu d'un coté, le fusible aurait ouvert et puis rien d'autres...
et pour ce qui est de mon cockpit, je n'ai encore rien mis.
mais il faut rester pragmatique mon cockpit ne consomme pas plus de 20/25w à pleine charge (alim GPS 10w + alim usb 15w).
donc si on mets ça en perspective... la demande ajouté au circuit de charge est minime...
cela fait moins de la moitié d'une ampoule de phare....
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Il "suffit" de remplacer les ampoules standards pas des leds pour compenser l'apport nécessaire au "surplus" de consommation du cockpit. :wink:
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Je n'ai aucune compétence en la matière pour essayer de donner des pistes de commencements d'explications hypothétiques.
Cependant, je peux donner mon avis sur ça :
la seule explication que j'en déduit c'est un échauffement au niveau de la connexion du porte fusible dut à un mauvais contact... peut être a t il été chahuté un peu, [...] ca reste un porte fusible sur un fil volant qui se balade au milieu de tout les relais dans le compartiment batterie..
Cette piste me paraît la plus plausible.
C'est pourquoi cette mésaventure n'arrive que maintenant.
Car le Prèz, avec le flegme qu'on lui connait, n'est pas du style à "chahuter", même un peu. :mrgreen:
Et le limougeaud, pour avoir roulé un bout avec lui pour rejoindre notre lieu de villégiature d'avant meeting (un haut lieu à l'accueil chaleureux, je vous le recommande vivement) pour bousculer les gonzesses y'a du monde, mais la jaune, eh bien il ne lui a pas fait grand mal... :siffle:
Bref, ça s'est peut-être passé dans la montée d'un certain col, lorsque j'ai aperçu les feux de la jaune se rapprocher au fur et à mesure qu'on approchait, avec jp, du sommet enneigé... :siffle:
Attention, hein ?! J'ai pas dit que tu bourrinais... :mrgreen:
Enfin, je ne l'ai pas dit fort. 8)
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Fort probable vu la gueule du porte fusible, faux contact, échauffement , oxydation et le régulateur ne fait plus son rôle et c'est la batterie qui donne et elle ne peut pas donner plus que ce qu'elle peut faire, d'où la panne.
La première cause d'incendie en France est dû à l'électricité, échauffement des contacts et zou ça par en fumée.
T'as eu chaud au fesses sans t'en rendre compte. :P
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Je n'ai aucune compétence en la matière pour essayer de donner des pistes de commencements d'explications hypothétiques.
Cependant, je peux donner mon avis sur ça :
la seule explication que j'en déduit c'est un échauffement au niveau de la connexion du porte fusible dut à un mauvais contact... peut être a t il été chahuté un peu, [...] ca reste un porte fusible sur un fil volant qui se balade au milieu de tout les relais dans le compartiment batterie..
Cette piste me paraît la plus plausible.
C'est pourquoi cette mésaventure n'arrive que maintenant.
Car le Prèz, avec le flegme qu'on lui connait, n'est pas du style à "chahuter", même un peu. :mrgreen:
Et le limougeaud, pour avoir roulé un bout avec lui pour rejoindre notre lieu de villégiature d'avant meeting (un haut lieu à l'accueil chaleureux, je vous le recommande vivement) pour bousculer les gonzesses y'a du monde, mais la jaune, eh bien il ne lui a pas fait grand mal... :siffle:
Bref, ça s'est peut-être passé dans la montée d'un certain col, lorsque j'ai aperçu les feux de la jaune se rapprocher au fur et à mesure qu'on approchait, avec jp, du sommet enneigé... :siffle:
Attention, hein ?! J'ai pas dit que tu bourrinais... :mrgreen:
Enfin, je ne l'ai pas dit fort. 8)
ce ne sont que des allégations sans fondement ! 8)
et tu t'y connais en fondement ! :mrgreen:
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8) 8) 8)
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Il faut que je vérifie la définition de "flegme" avant de me prononcer. :siffle:
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Fort probable vu la gueule du porte fusible, faux contact, échauffement , oxydation et le régulateur ne fait plus son rôle et c'est la batterie qui donne et elle ne peut pas donner plus que ce qu'elle peut faire, d'où la panne.
La première cause d'incendie en France est dû à l'électricité, échauffement des contacts et zou ça par en fumée.
T'as eu chaud au fesses sans t'en rendre compte. :P
Par mon expérience , je suis ok avec Labrador, le mauvais contact de la cosse a provoqué l’échauffement et l'oxydation du coup ton fusible est parti :x ( cela nous arrivait quelques fois dans les transfos) un morceau de fil de câblage, un peu d'étain, un domino et roule ma poule :super:
Petit conseil hors sujet quoi que :lol: : Il est souhaitable,de temps en temps, de vérifier les serrages de vos connexions au niveau du tableau électrique de vos habitations, bien entendu après avoir couper le disjoncteur :mrgreen:
-
M'ouai..........
35 A X 12 V = 420 W
Ca fait pas mal quand même, sur une meule
Un court jus entraine une coupure net et franche
Là, nous somme sur une dégradation progressive, car roulage avec le cockpit "clignotant"
courte, certes, mais progressive
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M'ouai..........
35 A X 12 V = 420 W
Ca fait pas mal quand même, sur une meule
Un court jus entraine une coupure net et franche
Là, nous somme sur une dégradation progressive, car roulage avec le cockpit "clignotant"
courte, certes, mais progressive
lorsque le compteur s'est mis à clignoté le fusible était fondu depuis longtemps, le cockpit qui clignote n'est que la conséquence de la baisse de tension dut à la moto qui consomme le jus de la batterie sans que celle ci ne soit rechargée par l'alternateur... :wink:
par-contre je ne comprend d'ou provienne les 35A dans ton calcul... ni ce que tu cherche en affichant une puissance
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bon ben j'ma gouru
c'est 30 A, ce qui nous fait 360 W
Je ne cherche rien, juste à exprimer une puissance maxi consommée
Pour ainsi s'affranchir de la conso absorbée, et privilégier une autre piste
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Et du coup, les 30A, c'est quoi?
-
c'était la valeur du fusible il me semble. Là où je rejoins Pierrot, c'est qu'en effet le fusible n'a pas cramé.
Quand je demandais si les equippements étaient branché c'était plus pour savoir si ça pouvait tirer plus en intensité que la section du câble pouvait encaisser, mais vu les consos, ça doit pas être ça.
-
le calibre du fusible régulateur :wink:
-
Avec Pierrot à son guidon, vous ne comprenez pas que la moto puisse péter un câble? :mrgreen:
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8) 8) 8)
-
je viens de lire les 6 pages: féloch' mon Pierrot, belle acquisition !!! :(
Bon, quelques petits pbs élec, mais comme tu dis, normal sur une "ex-président" :wink:
Enjoy au guidon de ta belle !
-
Tiens tu tombes bien toi !!! :siffle:
Tout d abord merci, et ensuite je me rends compte que j ai mes deux étriers qui poussent que d un coté....
ce qui n aident pas au voilage des disques qui me remonte des vibrations désagréables.... grandement atténuées par le debloquage des œillets... mais y a encore., et en faisant un test avec un câble cuivre pointé sur les disques il.y a clairement un voile au même endroit sur les deux... bref..
Maintenant que j ai plus l abs... je peux purger, nettoyer tout comme je veux ! :top:
Donc ma question est, ta petite pince magique que tu as, c est cher ? C est ça qu il faut ?
Ou alors une autre combine ?
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Non, pas cher mon frère ... :mrgreen:
https://www.manomano.fr/catalogue/p/varan-motors-vt01046-pompe-a-vide-manuelle-et-pompe-purge-des-freins-purgeur-testeur-a-vide-12351754?g=1&referer_id=687129&gclid=EAIaIQobChMIh_q4q-b34wIVguFRCh3ZCgvgEAQYASABEgLZqPD_BwE
Pour moi, c'est un truc à avoir dans sa boite à outils (Ce modèle, ou un autre. Il faut toutefois éviter les pistolets avec les manches en plastique, un de mes anciens avait cassé chez Nini, je lui avais fini sa purge "à l'ancienne" :wink:)
N'oublie pas de te faire la petite cale qui bloque 3 pistons sur 4, sauf si tu ouvres les étriers en deux.
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Crash explique comment ça marche ton truc.
Par exemple avec ça tu peux remplir ton circuit par la bas par la vis de purge.
Et les systèmes avec clapet anti retour ça marche aussi.
Pierrot chez Amazon en prime
https://www.amazon.fr/Vetomile-purgeur-manuel-purgeurs-voiture/dp/B06XQVYXLR/ref=asc_df_B06XQVYXLR/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=353912999667&hvpos=1o5&hvnetw=g&hvrand=17212059361148509870&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9040862&hvtargid=pla-565489347515&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=75376761830&hvpone=&hvptwo=&hvadid=353912999667&hvpos=1o5&hvnetw=g&hvrand=17212059361148509870&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9040862&hvtargid=pla-565489347515 (https://www.amazon.fr/Vetomile-purgeur-manuel-purgeurs-voiture/dp/B06XQVYXLR/ref=asc_df_B06XQVYXLR/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=353912999667&hvpos=1o5&hvnetw=g&hvrand=17212059361148509870&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9040862&hvtargid=pla-565489347515&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=75376761830&hvpone=&hvptwo=&hvadid=353912999667&hvpos=1o5&hvnetw=g&hvrand=17212059361148509870&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9040862&hvtargid=pla-565489347515)
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J'en ai une tout plastique de chez Louis, pour l'instant, ça tient! :(
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Crash explique comment ça marche ton truc.
Par exemple avec ça tu peux remplir ton circuit par la bas par la vis de purge.
Et les systèmes avec clapet anti retour ça marche aussi.
C'est tout simplement une pompe à vide. Tu aspires par la vis de purge.
Donc non on ne peut pas remplir.
Oui clapet ar ça fonctionne, mais quand ton mc ne veut pas s'amorcer, tu es marron ...
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Crash explique comment ça marche ton truc.
Par exemple avec ça tu peux remplir ton circuit par la bas par la vis de purge......
Crash t'as expliqué le principe de la pompe à vide qui aspire le liquide de frein (Remplissage du Haut vers le Bas), mais tu peux aussi le remplir par le bas avec une simple grosse seringue (Remplissage du Bas vers le Haut), l'air est chassé vers le haut.
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ok pour les réponses de vous deux.
Comme je vais devoir changer mon contacteur de frein arrière, donc en le démontant il y aura de l'air dans le maître cylindre et donc pour amorcer et remplir correctement qu'elle est la meilleure technique.
Remplissage par le bas avec seringue mais l'air va t il remonter dans le vase de remplissage, sachant que j'ai l'ABS je ne sais pas si la centrale est plus en hauteur par rapport au réservoir.
La purge de l'ABS je sais faire avec TuneEcu, mais de toute façon il n'y a pas d'air dedans car l'électro-vanne est ferm"e.
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petite soirée paisible à bichonner ma belle...
petit Gros nettoyage du système de freinage avant !
c'était bien crade, et les étriers dorées n'aide pas ! ils étaient bien noir !
déjà en démontant il y quelques jour pour constater le voilage des disques, je me suis rendu comptes que les étriers ne poussaient que d'un cotés, et que les pistons étaient bien bien crados !
du coup démontage et nettoyage de tout ça ! il a fallu frotter longuement ! :x
je ne souhaitais pas forcément sortir les pistons au début.. et puis ... :siffle: y en a un qui a décidé de se faire la malle... :siffle: bref, j'ai tout ouvert du-coup ! :lol: et grand bien m'en a fait ! :?
il y a avait un espèce de résidu pâteux au font.. :x
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190842.jpg)
et là, sur la photo, j'avais déjà bien briqué l’étrier, mais sans l'ouvrir...
mais j'aime bien faire ça tout bien nickel ! :oops: ça détend ! 8)
regardez moi ça comme ça brille ! :smile:
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190840.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190838.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190839.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190841.jpg)
maintenant que c'est tout propre ! il faut purger ! :siffle:
je me suis souvenu des conseils prodigué par Crash quand il était venu me montrer ça il y a quelques années :super:
encore un grand merci à lui ! :smile:
et maintenant, il ne reste plus qu'a purger ! :lol:
je n'ai rien comme matos, donc à l'ancienne, seringue, je pousse, j'ouvre, je ferme, je pousse, seringue, je pousse, j'ouvre, je ferme, je pousse, seringue, je pousse, j'ouvre, je ferme, je pousse, seringue, je pousse, j'ouvre, je ferme, je pousse, seringue, je pousse, j'ouvre, je ferme, je pousse, seringue, je pousse, j'ouvre, je ferme, je pousse, seringue, je pousse, j'ouvre, je ferme, je pousse, seringue, je pousse, j'ouvre, je ferme, je pousse, seringue, je pousse, j'ouvre, je ferme, je pousse, seringue, je pousse, j'ouvre, je ferme, je pousse... :mrgreen:
ça va viendre ! c'est toujours plus simple sans l'ABS quand même ! :mrgreen:
-
Beau travail Pierrot :super:
-
De beaux freinages en perspective 8)
Bô boulot :wink:
-
De beaux freinages en perspective 8)
Bô boulot :wink:
Mouais, enfin ça c'est si c'est pas Pierrot sur la moto :siffle:
Pour ce qui d'être en perspective va pas y avoir de soucis, pour ce qui être d'être beaux en revanche...
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Rappel des basiques: les freins c'est pour les lâches! :wink:
-
:mrgreen:
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Rappel des basiques: les freins c'est pour les lâches! :wink:
Ou pour s’arrêter a une terrasse :siffle:
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:super: :applause: Avec un bac à ultrasons encore plus nickel chrome
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:super: :applause: Avec un bac à ultrasons encore plus nickel chrome
Mouais, c est sur, après s en servir juste pour s en servir....
J en ai acheté un de 30l au taf...
Il faut surtout les bonnes lessives suivant chaque métal et dépôt à nettoyer....
-
J en ai acheté un de 30l au taf...
Il faut surtout les bonnes lessives suivant chaque métal et dépôt à nettoyer....
Ouah 30L tu mets le dayto dedans :mrgreen:
Vrai le bon produit pour ce qui doit partir.
Vinaigre, nettoyant dégraissant, alcool, etc....
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Beau boulot :(
Si ce n'est pas déjà remonté (ou déjà fait), mets un peu de graisse siliconée au fond des gorges avant de remettre les joints, ça les maintiendra au fond et les pistons ne rentreront plus lorsque tu relâcheras le levier :)
-
Joli boulot :super:
J’espère ne pas devoir faire la même chose avec la mienne et son ABS :?
car l'ancien proprio était plutôt crade dans le genre .... :sad:
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Pour votre info, on l avait fait sur ma sprint avec crash, et ça se fait bien :wink:
Il faut juste être consciencieux..
Et sans action sur le boitier ABS :wink:
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Pour votre info, on l avait fait sur ma sprint avec crash, et ça se fait bien :wink:
Il faut juste être consciencieux..
Et sans action sur le boitier ABS :wink:
Okéééé Quand j'envisagerai la chose je te reposerai la question :mrgreen:
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La centrale GPS ne contient que très peu de LDF et il ne sert que rarement car l'ABS ne se déclenche pas souvent , de l'arrière oui de l'avant plus difficile.
Le seul moyen pour purger est d'avoir la version TuneEcu Android pour envoyer le commande d'ouverture de l'éléctro-vanne.
-
On peut allègrement s en passer... le tout est de ne pas vider le circuit :wink:
-
Revenons en aux choses sérieuses !
Après plusieurs tergiversations ma sprint n ira donc pas chez à challans se refaire un santé :|
Le fait qu elle soit a l autre bout de la France, le mois d aout et ces congés, ainsi que le prix relativement élevé annoncé par l epaviste font que je la laisse à l asusreur....
Au revoir ma belle.... :sad:
Mais ducoup j ai un problème....je comptais laisser l EMC partir a Challans....
Donc vu la situation actuelle... je me retrouve avec ce bel outis sur les bras...
et en parallèle... il me faut re équiper en bagagerie (entre autre) la SMAT si je veux pouvoir l l'utiliser à travers le pays...
-
T’es qu’un vendu épicétou !!!
:mrgreen:
-
C'est clair. :mrgreen:
-
Merde le pierrot un escort il vend sur photo :blink:
-
T es pas couché toi !!!
Je viens même me faire chier avec cette putain de coque arriere de merde !!! :gnagnagna:
C est la merde !!! Tout ça pour avoir un cligno qui déconnecte après avoir tout remonté ! :x
Je me souviens que le premier truc qui a merdé le jour de la panne c'était le cligno droit... :blink:
Serait ce la source de mes problèmes....
-
Ben non pas couché :mrgreen:
et je pense que tu vas devoir vérifier tout ton circuit électrique .. :?
c'est le même genre de problème que j'ai rencontré avec la poubelle
les fils usé dans la gaine :mrgreen:
c'est pour ça que j'a abandonné la poubelle pour une moto fiable :siffle:
-
T es pas couché toi !!!
Je viens même me faire chier avec cette putain de coque arriere de merde !!! :gnagnagna:
C est la merde !!! Tout ça pour avoir un cligno qui déconnecte après avoir tout remonté ! :x
Je me souviens que le premier truc qui a merdé le jour de la panne c'était le cligno droit... :blink:
Serait ce la source de mes problèmes....
T'as fondu un gros câble. Les clignos sont sensés être après le relai de la centrale. Ca m'étonnerait que ça puisse avoir un lien. En revanche, avec le jus de la batterie qui baisse, c'est possible que ça ne passait plus un contact faible et que la centrale voyait le circuit comme coupé (clignotage rapide).
-
Fous-y le feu à ta merde, t’auras plus vite fait que de trouver ce qui merdoie !!!
8)
-
T es pas couché toi !!!
Je viens même me faire chier avec cette putain de coque arriere de merde !!! :gnagnagna:
C est la merde !!! Tout ça pour avoir un cligno qui déconnecte après avoir tout remonté ! :x
Je me souviens que le premier truc qui a merdé le jour de la panne c'était le cligno droit... :blink:
Serait ce la source de mes problèmes....
T'as fondu un gros câble. Les clignos sont sensés être après le relai de la centrale. Ca m'étonnerait que ça puisse avoir un lien. En revanche, avec le jus de la batterie qui baisse, c'est possible que ça ne passait plus un contact faible et que la centrale voyait le circuit comme coupé (clignotage rapide).
J en ai fait la même analyse que toi....
Ce n est peut pas directement lié...
-
Ce n est peut pas directement lié...
Murphy :siffle: :siffle: :siffle:
-
Ce n est peut pas directement lié...
Murphy :siffle: :siffle: :siffle:
Qui ???
https://youtu.be/uzwSqRTFIJM
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Plus sérieusement, j ai revu le passage des câbles pour avoir du leste dans la boucle arriere j ai refait les connections en même temps sur l arriere ou j ai câblé le wam ..
Trouvé et ressoudé celle qui merdoyait pour le clignos... avec isolant endommagé et connections aléatoires
Essayage sans remonter toute la boucle arriere (pas comme.les 5 fois d hier soir !!! :evil: )
Tout marche nickel !!! :super: :hola:
Demain je remonte ma.moto !!! :mrgreen:
Sinon une.nuit da s la semaine je me suis amusé a installer un top case sur la SMAT. ! :blink;
C est toujours pratique de pouvoir garder des affaires avec soit tout le temps... outils, tenu de pluie... etc... :mrgreen:
Ducoup voilà la modif (l idee a été piquée ici il y de nombreuses années ..)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190843.jpg)
Découpage du dessous du capot de selle et pose d une sangle de maintient
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190845.jpg)
Dremel pouwaaa !!! :mrgreen:
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190846.jpg)
(https://servimg.com/view/14542259/600)
ca plus la place non négligeable dans la boucle arrière
Ca fait une belle capacité de stockage !!! :super:
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190844.jpg)
Puis quelques images de ma modif du tdb
J ai repris les découpes de la plaque d alu pour mieux épouser les comptours, finition lime...
Modification des entretoises de fixation pour une position 3 Cm plus basse et plus profonde dans l araignée...
Par contre comme.un con j ai rien pris comme.photo avant l avoir déposé
Le tout peint en noir pour ne pas mettre en avant ce bloc compteur disgracieux... reste à positionner l IRE et un petit voltmètre de contrôle de charge ( au cas ou :siffle:)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190849.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190850.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190848.jpg)
Elle va finir par me.plaire cette bécane ! :siffle:
-
Ce n est peut pas directement lié...
Murphy :siffle: :siffle: :siffle:
Qui ???
https://youtu.be/uzwSqRTFIJM
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
la j'ai riz :mrgreen: :+1:
-
Joli Boulot Pierrot :super: :applause:
reçu Tracking :P
-
La modification du capot de selle, j'avais fait ça sur mon T509 en........1998!
-
La modification du capot de selle, j'avais fait ça sur mon T509 en........1998!
Ben vi ! :mrgreen:
Et je ne ferai pas l affront aux vieilles personnes ici présentes de dire quel âge j avais en 98 ! 8)
-
T'étais pas né ?
:mrgreen:
-
La modification du capot de selle, j'avais fait ça sur mon T509 en........1998!
Ben vi ! :mrgreen:
Et je ne ferai pas l affront aux vieilles personnes ici présentes de dire quel âge j avais en 98 ! 8)
:gnagnagna: non mais tu sais ce quel te disent le vielle personne ici gamin
-
je continue mes petites modifs...
la modif réalisée pour que le sabot passe en largeur à un petit défaut, ma plaque d'alu qui a été insérée touche le pot d'échappement, ce qui a pour conséquence de faire chauffer la plaque et de fragiliser la peinture qui se barre à cause des projection de la roue....
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190854.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190855.jpg)
donc j'ai simplement retournée la plaque, petite découpe dans celle ci afin que ca ne touche plus le pot.... tout essayant de minimiser l'impact visuel...
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190856.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190857.jpg)
-
ensuite, un autre petit problème...
les clignotants arrières, le gauche est très prês du pots et la fixation de la plaque d’immatriculation servait aussi a tenir les clignos... donc non réglementaire....
et avec cette moto "bruyante" je cherche à être le plus clean possible ! :mrgreen:
donc modification de la position des clignotants et fixation de la plaque plus haute et avec de beaux rivets blancs ! 8)
position des clignos avant :
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190611.jpg)
après modif : 8)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190858.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190860.jpg)
et aussi.... le petit détail....
je ne trouvais ou le mettre... et apposer quoi que ce soit sur cette beauté serait la défigurer...
mais j'ai trouvé ! :mrgreen: the place to be !
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190859.jpg)
-
:super: la découpe tu devrais nettoyer les sortie d’échappement toute rouillé et les peindre en Noir Mat avec une bombe :mrgreen:
les cligno tu as raison :(
Par contre l'autocollant Tall :roll:
-
:+1: pour l'autocollant !!!
:lol: :lol: :lol:
-
Bravo Pierrot, un vrai souci du détail ! :super:
-
ça se voit que je suis amoureux.... :oops: :oops: :oops:
-
:lol: :lol: :lol:
-
je continue... 8) 8) 8)
une petite du support tableau de bord redescendu et peint en noir. :D
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190861.jpg)
reste plus qu'a y installer l'indicateur de rapport et le petit voltmètre qui est en commande... 8)
les ampoules H4 LED... 8)
les Tank Grip... 8)
Les embouts de guidons... 8)
et la poignée de frein tuning... 8)
et là on sera pas mal.... 8) 8) 8)
enfin pour le moment... 8)
-
A la bombe... :mrgreen:
-
discret mais efficace je trouve le petit stickers Tall 8)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190862.jpg)
en mettre ailleurs sur sa belle robe serait un sacrilège :smile:
-
Vue comme ça, je trouve que la plaque est un peu trop verticale et comme elle est sur la béquille, cela doit être encore plus vrai à plat.
Tu as changé l'inclinaison ?
-
je me suis fait la même réflexion alors q'elle a le même angle qu'avant...
elle est juste 2cm plus haute...
mais ça me chagrine aussi...
mais je compte bien voir comment je peux faire pour l'incliner... :wink:
-
A la bombe... :mrgreen:
:lol: :lol: :super: :+1:
:mrgreen:
-
discret mais efficace je trouve le petit stickers Tall 8)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190862.jpg)
en mettre ailleurs sur sa belle robe serait un sacrilège :smile:
ça va Frotter et arraché la plaque à la premiere grosse bosse ou nid de poule :siffle:
-
C est sur !!! :roll:
Vu qu elle est 2 cm plus haute que ce qu elle est depuis deux ans !!! :mrgreen:
C est pas un vieux sprint avec un.amorto rincé non plus ! :lol:
-
@ Pierrot :+1: pour le temps passé a nous faire de belles photos et pour les travaux :super:
-
C est sur !!! :roll:
Vu qu elle est 2 cm plus haute que ce qu elle est depuis deux ans !!! :mrgreen:
C est pas un vieux sprint avec un.amorto rincé non plus ! :lol:
2cm plus haut ok
par rapport a quoi ?
-
à avant... :roll:
-
:mrgreen: C'est quoi que tu comprend pas Garou? :lol:
-
2cm plus haut ok
par rapport a quoi ?
Par rapport au niveau moyen de la mer, comme pour les mesures d'altitude 8)
-
Oui mais marée haute ou marée basse ???
8)
-
Oui mais marée haute ou marée basse ???
8)
2cm plus haut ok
par rapport a quoi ?
Par rapport au niveau moyen de la mer, comme pour les mesures d'altitude 8)
:siffle:
-
Garou et Wile dans le même panier. :blink:
-
Oui mais marée haute ou marée basse ???
8)
Presque ça :mrgreen:
Non ma question se pose juste 2 cm plus haut par rapport au sol ou par rapport a la distance qui sépare la bas de la plaque du haut du pneu situé à la perpendiculaire de la plaque :mrgreen:
comme quoi la par rapport a quoi est une question mortel
-
Donc en fait, tu n'as rien lu, ou rien compris, y compris dans les réponses apportées. :super:
-
:lol:
-
Non ma question se pose juste 2 cm plus haut par rapport au sol ou par rapport a la distance qui sépare le bas de la plaque du haut du pneu situé à la perpendiculaire de la plaque :mrgreen:
Le diamètre du pneu ne changeant pas (sauf crevaison :mrgreen:) ça doit bien être la même chose :siffle:
-
:blink: :blink: :blink: :blink:
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:mrgreen: :mrgreen:
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d'ailleurs :+1: au passage pour cette belle allusion ! :lol:
:mrgreen: C'est quoi que tu comprend pas Garou? :lol:
-
:lol:
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M'enfin .... :cry:
-
M'enfin .... :cry:
(https://www.actualitte.com/images/carousel/visuel-4-franquin-dargaud-lombard-2016-57fb8f5b6931f.jpg)
:mrgreen:
-
:mrgreen:
je ne le trouvais plus merci :lol:
prochain meeting je vous prépare de la morue aux fraise .... un délice
-
Le plus difficile sera de trouver des fraises j'imagine...
8)
-
Le plus difficile sera de trouver des fraises j'imagine...
8)
Pas grave alors je me ferai un thon a la banane :mrgreen:
-
Y’a pas d’enjeu.
:mrgreen:
-
:idea: et si j'essayais le poulet fourré aux piments :P
:mrgreen:
-
:roll:
-
:mrgreen:
-
En rentrant à la maison ce soir je viens de recevoir mes ampoules à aide
Heureusement en rentrant a 10h ca éclaire que dal !
Le phare est réglé en patate... le code éclaire 1,2 devant la roue et les pleins phares trois metre plus loin ! :blink:
C'est que rentrer de nuit avec la visiere fumé ça aide pas en plus ! :mrgreen:
Je crois que mes prédécesseurs ne l ont jamais sortie la nuit ! :siffle:
Y a gros de réglage à faire ! 8)
-
T'as pensé à durcir la fourche d'abord? Tes prédécesseurs mettaient surement moins de "Charge" sur l'avant en s'appuyant sur les bracelets :mrgreen:
-
A oui c'est vrai tu ne connais pas les phares des 955 :blink:
C'est ceux la qui éclaire quedal :mrgreen:
la seule solution il te reste a installer ça
(https://boutique.leclubmecanique.com/WebRoot/ce_fr2/Shops/980502685/538D/CB6C/3022/C6DA/91BF/C0A8/8007/F8BC/Phare_LA2929_BLUE_12V_55W_24cm_diam_22_cm_haut_13_cm_prof_2_m.JPG)
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T'as pensé à durcir la fourche d'abord? Tes prédécesseurs mettaient surement moins de "Charge" sur l'avant en s'appuyant sur les bracelets :mrgreen:
c'est drole ca ! :lol: moche, mais drole... 8)
mais ce n'est pas ca !
A oui c'est vrai tu ne connais pas les phares des 955 :blink:
C'est ceux la qui éclaire quedal :mrgreen:
la seule solution il te reste a installer ça
(https://boutique.leclubmecanique.com/WebRoot/ce_fr2/Shops/980502685/538D/CB6C/3022/C6DA/91BF/C0A8/8007/F8BC/Phare_LA2929_BLUE_12V_55W_24cm_diam_22_cm_haut_13_cm_prof_2_m.JPG)
merci garou :roll:
comme je l'ai écris plus haut les phares ne sont pas en cause, mais plus le réglage de ceux ci
(et si je connais les phares des 955 pour en avoir déja eu une :wink: )
-
[...]
Je crois que mes prédécesseurs ne l ont jamais sortie la nuit ! :siffle:
[...]
Je confirme en ce qui me concerne. 8)
T'as pensé à durcir la fourche d'abord? Tes prédécesseurs mettaient surement moins de "Charge" sur l'avant en s'appuyant sur les bracelets :mrgreen:
C'est très drôle ça! :lol: :lol: :lol: :+1:
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:+1: pour Krais... :siffle:
:mrgreen:
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Merci, mais elle était facile :oops:
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Tu parles de qui Krais? Tu me la présentes? :mrgreen:
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Elle s’appelle J.Oak et elle habite à Vannes. Wile la connaît bien
-
Oh merde :blink:
Je crois que Krais fait un AVC :?
-
Une de mes voisines peut être? :lol:
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Elle s’appelle J.Oak et elle habite à Vannes. Wile la connaît bien
:lol:
Mais je crois que c'est sa petite soeur que Wile a bien connue, celle qui travaillait chez Carambar :siffle:
-
:mrgreen:
-
C’est moche de ne pas assumer Krais... :siffle:
Les autres, prout !
:RAB:
8)
-
Comment ça de pas assumer? :blink:
-
Mettre ça sur le dos de J.Oak qui habite à Vannes...
:mrgreen:
-
Ah bah Raims semblait être à la dêche et voulait savoir d'où vient la source d'inspiration => je partage l'information avec les copains.
après personne n'est jamais obligé de rendre publiques les inspirations prodiguée par cette muse de momos, je le fais et je l'assume
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une vrai malédiction ce sujet :mrgreen:
-
Grave !
D’un autre côté, vu les contributeurs, il ne pouvait pas en être différemment !
:mrgreen:
-
réception des ampoules à l'aide ! hier soir ! 8)
j'en suis content ! ça loge nickel et ça à vraiment l'air d être du bon matos :super:
maintenant il va falloir que je règle tout ça ! 8)
ensuite, essai de montage du levier tuning/racing commandé chez AVDB... :siffle:
ca monte pas ! la languette qui actionne le contacteur est trop courte et l'angle n'est pas le bon... :gnagnagna:
logique, je ne sais pas ce que c'est comme PR19 qu'a monté l'ami Franck !
je vais comparer avec le levier d'origine NISSIN qui me reste de mon ancien PR19... oui je sais j'aurai pu le faire avant de commandé ! :oops:
comme ça si ça colle j'en commande un pour Dayto 675 :(
ensuite déballage de l'IRE Gipro Xtype... :blink: rien à voir avec mon ancien Gipro DS !
là il y a un connecteur plug in play sur le capteur de vitesse, ca c'est cool...
et ensuite un cable à piquer sur le cable du capteur de régime moteur de l'ECU ! :blink:
va falloir que je me penche sur le schema électrique du dayto... :siffle:
-
Malheureux... y en a qu’ont essayé. On les a jamais revu.
Toucher au faisceau de l’ECU :roll:
:mrgreen:
-
qui a peur est un peureux ! 8)
-
J'ai longtemps hésité... Mais la perche est trop belle , et le fond vert alors :mrgreen: :
"..essai de montage du levier .... :siffle:.... ca monte pas ! la languette est trop courte et l'angle n'est pas le bon... :gnagnagna: logique, je ne sais pas ce qu'a monté l'ami Franck !
je vais comparer avec levier d'origine qui me reste :oops: ..... comme ça si ça colle va falloir que je me penche .. :siffle:
Sans rancune :P :wink:
-
Dimanche... prog du Gipro !
Mais avant... redressage de l angle de la plaque pour que ce soit plus harmonieux.... c est important l harmonie ! :cool:
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190865.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190866.jpg)
Pour enregistrer tous les rapports pour qu'il comprenne le gros Gipro.... facile... :cool:
Le bestiau fait aussi SHIFT LIGHT ! :blink: la classe :cool:
Et oui car il a un fil ponté sur le capteur de vilebrequin !
Et ponté avec panache ! :cool:
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190863.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190864.jpg)
Bon... pour le paramétrer ... il faut lancer la procédure avec le bouton tactile...
Puis rester stable au régime voulu pendant plus de 3 seconde...
:roll:
Et vla mon Pierrot au milieu des bois en seconde a 11 000 en tentant de garder le régime stable.... :mrgreen:
Et biensur la dayto a 11000 en seconde, elle gueule pas... et elle va pas vite.... :mrgreen:
Mais maintenant elle clignote quand faut que ça shift ! :cool:
-
:super: joli out ça 8)
Tien au faite Pour le IRE que j'ai reçu il y a un fil rouge un endroit spécial pour le brancher ???
-
+ après contact sur GiproDS :(
La veilleuse est la pour ça :wink:
-
Tu as tout d indiqué ici :wink:
https://www.tech2roo.com/content/8-gipro-ds-notice-vf
-
11000 ?
Tu tires un poil court j’imagine...
:mrgreen:
-
Tu as déjà parlé à Vaness, non? Donc tu le sais très bien :mrgreen:
Euh Pierrot, l'enregistrement du régime, tu peux pas le faire à l'arrêt? On s'entend, ça n'a pas le même panache qu'en roulant et en bidouillant un truc en même temps, mais c'est juste pour bien comprendre la procédure du constructeur :siffle:
-
Euh Pierrot, l'enregistrement du régime, tu peux pas le faire à l'arrêt? On s'entend, ça n'a pas le même panache qu'en roulant et en bidouillant un truc en même temps, mais c'est juste pour bien comprendre la procédure du constructeur :siffle:
J'allais demander la même chose :siffle: :lol:
-
Tu as tout d indiqué ici :wink:
https://www.tech2roo.com/content/8-gipro-ds-notice-vf
Merci Pierrot :wink:
:+1: pour lien
-
Tu as déjà parlé à Vaness, non? Donc tu le sais très bien :mrgreen:
Euh Pierrot, l'enregistrement du régime, tu peux pas le faire à l'arrêt? On s'entend, ça n'a pas le même panache qu'en roulant et en bidouillant un truc en même temps, mais c'est juste pour bien comprendre la procédure du constructeur :siffle:
je ne suis pas sur que le roulement de ma béquille d'ateliers soit fait pour encaisser une roue qui tourne a plus de + 140km/H :siffle:
-
T'es obligé de faire tourner la roue? le villebrequin suffit pas? Au pire s'il doit avoir la seconde engagé, tu débrayes
-
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190865.jpg)
C'est qui ce Kalite?!... :blink:
:mrgreen:
-
:mrgreen: :+1:
-
ba je ne suis pas sur que quand tu débraye le Gipro enregistre en fait...
c'est marqué de se mettre en seconde au régime voulu... moi j’exécute ! déjà que c'est tout écris en anglosaxons ! :mrgreen:
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Déjà qu'en 2nd à 11000tr/mn c'est pas simple, heureusement qu'il ne faut pas le faire en 6ème :mrgreen:
-
ba.... vi parce que j'ai pas encore fait ca ! :mrgreen:
et surtout que je pense qu'elle va un peu plus loin que la sprint... :siffle:
qui avait déjà fait un honorable 279 compteur avant de changer la démul 8)
-
J’ai jamais réussi à dépasser 280 avec la dayto. Ptet que le FAT prend un poil plus.
Ça m’etonne quand même qu’une procédure comme celle la te force à rouler à cette vitesse.
Ou alors au banc
J'ai pas vu la procédure de réglage du shift light dans la doc en suivant ton lien.
Je demande en fait, parce que je m'attendrais à ce qu'ils aient un "disclaimer" de ne pas le faire en roulant. Imaginons qu'un toureangot un peu excité calibre son shiftlight en roulant en suivant la procédure indiqué et qu'il explose sa belle dayto dans l'opération... ben il me semble qu'il serait recevable de faire un procès au fabricant à cause d'une procédure de réglage peu claire et dangereuse (qui de surcroit pousse à l'illégalité vu la vitesse de la moto à ce régime et dans ce rapport, même sur autoroute).
Tu as la notice du bordel, même en anglosaxon, j'arrive à peu près à comprendre ce patois.
-
En fait c'est la notice de cablage qui est en angloush
voila la notice de tech2roo (sui n'est que revendeur)
6.6.Fonction shift light (alerte de régime)Si souhaité,il est possible de programmer l'appareil pour avertir lorsque le régime du moteur dépasse une limite définie. Le chiffre du rapport engagé affiché à l’écran se mettra à clignoter rapidement et l’éclairage sera poussé au maximum, quand lerégime sélectionnésera atteint,pour prévenir qu’il est temps depasser le rapport supérieur.Pour ACTIVERla fonction ESW:-Démarrez le moteur et laissez-letournerau ralenti.-Dans le menu, sélectionnerla lettre"E" et faireun appui prolongé sur la zone tactile.L'affichage montrealors un tiret qui tourne autour de l’écran du GIpro.-Commencer à monteren régime tout doucement. L'animation du tiret autour de l’écrans'accélérera, indiquant que le GIpro est entrain d’apprendrela valeur de régime voulue.-En 2ème vitesse, atteindrele régime cible recherché et le maintenirstable pendant environ 3 secondes.-Laisser le régime ensuite retomber lentement jusqu’au ralenti(maintenez le moteur en marche au ralenti)."U"s’affiche(Update = mise à jour) et le régime cible est programmé.Pour DÉSACTIVER la fonction ESW:-Dans le menu, sélectionnerla lettre"E" et faireun appui prolongé sur la zone tactile.L'affichage montrealors un tiret qui tourne autour de l’écran du GIpro.-Faireun appui prolongé sur la zone tactile.Lerégime cible est effacé et la fonction est désactivée.Remarques:-L'accès à la fonction ESW n'est possible que si l'apprentissage des rapports a été achevé plus tôt.-L'exécution à nouveau de la procédure d'apprentissage des rapports va effacer le réglage ESW s'il était actif.-Si la fonction ESW est activée et que vous exécutez à nouveau la procédure d'activation de cette dernière, la valeur de la vitesse cible sera mise à jour sur la nouvelle.-Les fonctions HSW et ESW peuvent être utilisées simultanément si vous le souh
après il ne te dise pas non plue de la mettre à 11000 ! :siffle: tu peux très bien la mettre à 3500tr/min :mrgreen:
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en effect, c'est assez vague...
et pour faire chier, t'aurais du le mettre à 10,700 là où est la puissance max :mrgreen:
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j'ai tenté de le mettre en dessous de 11000... mais pas évident.... :?
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J’ai jamais réussi à dépasser 280 avec la dayto. Ptet que le FAT prend un poil plus.
Ça m’etonne quand même qu’une procédure comme celle la te force à rouler à cette vitesse.
J'imagine déjà l'excuse en bois vis a vis d'un contrôle radar!... :mrgreen:
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"Bah quoi M'sieur l'agent, je suis en train de régler mon shifter... là ça va que j'ai étalonné que la seconde, il faut encore que je fasse jusqu'à la 6. Techniquement, je fais de la programmation là, c'est pas interdit par le code, non?"
(petite vanne de geek subtile au passage)
-
J’ai jamais réussi à dépasser 280 avec la dayto. Ptet que le FAT prend un poil plus.
[...]
Les 20ch supplémentaires doivent un peu aider quand même.
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C'est pas certain, elle prend le même régime max. La puissance max est 200tr plus haute. Ca dépendra de la démultiplication je pense.
Avec les 20cv en plus elle arrivera plus vite à la Vmax mais je suis pas sûr qu'elle soit beaucoup plus élevée.
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ba.... vi parce que j'ai pas encore fait ca ! :mrgreen:
et surtout que je pense qu'elle va un peu plus loin que la sprint... :siffle:
qui avait déjà fait un honorable 279 compteur avant de changer la démul 8)
Salop tu me bas :twisted: j'ai pas dépassé les 184 km/h avec la ST 2010 :roll:
et juste 276 compteur avec la tornado red :cry:
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C'est pas certain, elle prend le même régime max. La puissance max est 200tr plus haute. Ca dépendra de la démultiplication je pense.
Avec les 20cv en plus elle arrivera plus vite à la Vmax mais je suis pas sûr qu'elle soit beaucoup plus élevée.
j'aime ces discutions ! :P
et à votre avis.... l'angle max ?
est ce qu'un dayto fat prend plus d'angle qu'un small ??? :mrgreen: :mrgreen:
:smile: si tu nous regardes ! :smile:
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(https://cdn-gulli.jnsmedia.fr/var/jeunesse/storage/images/canalj/zoom/cine/capitaine-superslip/personnages/personnages/capitaine-superslip/27843846-1-fre-FR/Capitaine-Superslip_image_player_432_324.jpg)
:mrgreen:
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Et le Rizoma et les Powèrecommandeur! hein? on en met combien? :mrgreen:
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et si je change les pneus par des 190 ça change quelques chose ?
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Je vois pas vraiment en quoi c'est comique...
-
Je vois pas vraiment en quoi c'est comique...
c'est pas comique c'est une question que je me pose pour la ST :wink:
-
C’est du 180 d’origine ?
Pourquoi vouloir passer en 190 ?
-
C’est du 180 d’origine ?
Pourquoi vouloir passer en 190 ?
parce que les gonzesses aiment les mecs qui en ont un gros :mrgreen:
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non 8)
j en suis au troisième plein... et tout va bien 8) 8) 8)
même mieux que bien ! :smile: s'en est sale ! :oops:
Content pour toi.
T'as réussi à identifier la cause de la chauffe de ton câble?
Ben comme j'avais ecris dès le constat.
un échauffement de la connexion du fusible dans son porte fusible ce qui a fait fondre le support à la longue de part la résistance supplémentaire rajouté au circuit.
car une surintensité ou un court circuit auraient simplement fait déclencher le fusible, donc ouverture du circuit, donc pas de fusion du support...
j'en suis là... mais j ai commandé un petit voltmètre à insérer dans mon Tdb quand même pour détecter au plus tôt une faiblesse dans le circuit de charge :siffle:
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C’est du 180 d’origine ?
Pourquoi vouloir passer en 190 ?
ST 1050: jante de 5,5" = 180/55 Picétou! :wink:
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C’est du 180 d’origine ?
Pourquoi vouloir passer en 190 ?
La vraie question, c'est, on s'en fout non ? :wink:
S'il veut un camion, c'est son problème :mrgreen:
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En théorie, un 190 devrait améliorer la stabilité sur l'angle (on est d'accord, hein, on ne parle pas du besoin de "passer la puissance au sol", hein ?).
Mais je ne crois pas que la ST 1050 ait vraiment des soucis de ce point de vue ?
Et puis comme le dit Seeli, v'là le camion que ça devient ensuite. Sans parler que c'est une dimension moins courante que le 180, qu'il faut s'assurer que rien ne touche au niveau du bras oscillant ou de la chaîne, etc.
Bref, je ne vois pas l'intérêt ?
-
Bref, je ne vois pas l'intérêt ?
Peu importe, à chacun ses choix et envies, toi tu ne le ferais pas - à raison - mais après tout, ce n'est pas moto et ça ne changera rien à ta vie. Donc bon :wink:
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Bref, je ne vois pas l'intérêt ?
Hoo juste une question marketing comme pour le carénage de la derriere Dayto :siffle:
Bon j'ai compris je ne veux plus de camion :mrgreen:
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Bref, je ne vois pas l'intérêt ?
Peu importe, à chacun ses choix et envies, toi tu ne le ferais pas - à raison - mais après tout, ce n'est pas moto et ça ne changera rien à ta vie. Donc bon :wink:
On est bien d'accord. Si j'écris "je ne vois pas l'intérêt ?", c'est à prendre au premier degré : c'est plus court que d'écrire "est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer quel est l'intérêt de mettre un pneu de 190 ?".
Sinon j'aurais écrit "c'est une connerie" ou "ça ne sert à rien".
Y a sans doute une raison (sinon personne ne le ferait) mais je ne la vois pas.
-
De toute façon, la jante n'étant pas adaptée, (ou alors avec un 190/50), il ne devrait pas y avoir débat!... :siffle:
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Justement, quel débat ? :)
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Justement, quel débat ? :)
Résilles ???
J'ai gagné ?? 8) :P
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(https://media3.giphy.com/media/10ogZU2YY6V5sc/source.gif)
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Cépafô!... :mrgreen:
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m'enfin c'est vert :mrgreen:
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Comme si ça te gênait quand le fond n’est pas vert... :siffle:
:mrgreen:
-
Comme si ça te gênait quand le fond n’est pas vert... :siffle:
:mrgreen:
ben oui mais ce qui me rassure , je ne suis pas le seul et je suis l'exemple des initiers :mrgreen:
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Réception de mon colis en provenance de Germanie... 8)
Premiers essayage...
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190868.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190867.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190869.jpg)
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Ha ouais !!! C'est ..........beau ? :mrgreen:
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C'est carrément moins moche que ne le laissait présager tes premières photos!!Donc en gros c'est sympa :super:, je valide ,tu peux la garder :mrgreen: :mrgreen:
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Regardez les deux !!!!
Ils sont à l affut depuis des jours dans l attente d une photo pour mieux lâcher leur venins !!! :mrgreen:
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:mrgreen: 8) 8)
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Tu n'as pas peur que ça bascule? :blink:
-
Que ça bascule dans quel sens ? :blink:
Ca bouge pas ! :(
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Du coup protection obligatoire du capot de selle passager.
-
C'est pas mal :super:
Je le mettrais plutôt sur la selle passager, trop peur de casser la capot ou d'abîmer la peinture :wink:
-
Il font les même pour homme ??
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Du coup protection obligatoire du capot de selle passager.
C'est pas mal :super:
Je le mettrais plutôt sur la selle passager, trop peur de casser la capot ou d'abîmer la peinture :wink:
En fait là y a pas de capot, c est posé en lieu et place ! :(
Et ducoup ça s ajuste nickel et ça bouge pas !
Et le capot ira dans le sac, dans sa jolie housse shoei protectrice 8)
Juste pour que ce soit top top, je vais voir pour percer mon passage de roue derrière la plaque et y mettre une fixation discrète :D
-
Il a l'air d'être super confortable ton coussin de selle passager. Il est pas un peu épais par contre ? :mrgreen:
-
Sympa ta sacoche SW-Motech.
Tu pourras emmener pas mal de choses et elle a l'air de se caler carrément bien sur la Dayto :)
-
yep, malgré l'opinion des vipères, je trouve ça .........heu........pratique
Reste à savoir comment l'arrimer?
Je suis sur que tu seras plus opérationnel que certains qui se moquent, et qui ont une capacité d'emport réduite
Après, faut savoir ce qu'on veut........
Maintenant, je suis impatient de voir le voltmètre en place, et d'un retour sur son efficacité /utilisation
-
Du coup protection obligatoire du capot de selle passager.
C'est pas mal :super:
Je le mettrais plutôt sur la selle passager, trop peur de casser la capot ou d'abîmer la peinture :wink:
En fait là y a pas de capot, c est posé en lieu et place ! :(
Et ducoup ça s ajuste lequel et ça bouge pas !
Et le capot ira dans le sac, dans sa jolie housse shoei protectrice 8)
Juste pour que ce soit top top, je va voir pour percer mon passage de roue derrière la plaque et y mettre une fixation discrète :D
Ah d'accord ! :super: :super:
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Vous inquiétez pas ! Ca va être nickel Chrome...
Et ça bougera pas... même genou à terre !
C est le but... comme.avec le sprint il faut que je puisse rouler seul chargé avec le meme agrément que a vide en mode canard en meeting. 8)
Genou au sol... la fête est plus folle ! :mrgreen:
-
Idem pour moi ....
Par contre Genou au sol... :siffle: aucun intérêt je reste droit comme un I depuis que j'ai suivis Will :mrgreen:
C'est mieux épaule sur le sol 8)
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Comme les top case, c'est moche mais qu'est-ce que c'est pratique.
Sur ta jaune, ça à l'air conçu pour :super:
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le plus compliqué est de trouver un point d'attache pour éviter le glissement vers l'avant.
il vaut mieux éviter de s'accrocher aux clignotants ou à la plaque sauf ci ceux ci sont montés très costaud
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Glissement vers l avant :arrow: en butee contre la selle :super:
Pour le point d attache arriere :arrow: je vais en faire un sur un point dur...
Car le porte plaque, et les clignos sont fixés directement sur le plastique du passage de roue... :?
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Ca vaudrait pas le coup d'essayer de trouver un selle passager à modifier pour servir d'arrimage pour ta sacoche?
-
Ca vaudrait pas le coup d'essayer de trouver un selle passager à modifier pour servir d'arrimage pour ta sacoche?
C est pas con de boulonner le truc ! :blink:
Faut voir si madame ne veut plus monter dessus....
-
Ca vaudrait pas le coup d'essayer de trouver un selle passager à modifier pour servir d'arrimage pour ta sacoche?
C est pas con de boulonner le truc ! :blink:
Faut voir si madame ne veut plus monter dessus....
pour qu'elle suive aussi, tu la boulonnes sur la selle passager
:mrgreen:
-
T'as des cale-pieds passager?
Je pensais surtout à une autre selle passager ;)
-
Ben je suis entrain de chercher des selles passager a pas cher... ça a l air aussi rare que les capots de selle cette merde ! :blink:
Je suis sensé recevoir ma selle passager dans la semaine
Je regarderai déjà ce que ça peut donner...
Mais je suis assez séduit pas la rigidité et la simplicité de fixer le sac sur une patiente selle...
Comme ça, montage démontage rapide avec la clef de contact :(
Et surtout aucune sangle venant frotter les carenages.... :?
-
Je pense pas que tu puisses complètement virer les sangles, ne serait-ce que par sécurité. Les sangles de mon sac marquent pas beaucoup la peinture.
Tu peux pas savoir non plus si l'arrimage de la selle est suffisamment costaud pour tenir le sac chargé.
-
Comme Krais, je doute que les fixations de la selle suffisent à maintenir un sac de 60l.
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Moi je pense que le gros sac de devant peut très bien freiner le transfert vers l’avant du gros sac de derrière...
:mrgreen:
8)
-
Mon sac, qui ressemble furieusement à celui-ci, est fixé à la selle. 8)
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j'ai rajouté un point de fixation hier soir derrière le porte plaque...
on est au top :super: :super: :super:
le système est approuvé, même sans selle passager....
reste plus qu'a trouver le week end pour tester... 8) :siffle:
-
Moi je pense que le gros sac de devant peut très bien freiner le transfert vers l’avant du gros sac de derrière...
:mrgreen:
8)
personne à relever : c'est moqueur mais drôle :mrgreen:
pour conforter le système d'attache par les 4 sangles, j'ajoute une sangle de chaque côté arrimé aux cales pieds
-
Moi je pense que le gros sac de devant peut très bien freiner le transfert vers l’avant du gros sac de derrière...
:mrgreen:
8)
personne à relever : c'est moqueur mais drôle :mrgreen:
:wink:
Je pense, du moins j’espère, que personne n’a relevé car les bouches de vieilles (sont je fais partie), n’ont pas encore lu ou n’ont pas pris le temps de répondre...
:mrgreen:
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Comme j'ai le même sac, je n'ai pas osé relevé de peur que ça me retombe dessus. :lol: :lol: :lol:
-
:lol: :lol: :lol:
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:lol: :lol: :lol:
-
Moi je dis, quand le verbe atteins ce niveau de perfection, on ne dit rien ;)
:mrgreen:
Ça pourrait même mériter un :+1:
-
Merci Krais.
8)
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Comme j'ai le même sac, je n'ai pas osé relevé de peur que ça me retombe dessus. :lol: :lol: :lol:
vu le poids que ça fait............
ouch :?
-
Petit up avec les photos de ma dernière sortie en auvergne avec la bagagerie montée en réel
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190911.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190910.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190912.jpg)
Pour le retour sur le sac... rien à redire ! :super:
Ca ne bouge pas d un poil ! Meme chargée la moto est la même a conduire, je pose les genoux pareil avec que sans... et elle est moins lourde à relever que la sprint avec les valises ! le poids de la valise qui se trouvais à l inteireur faisait qu il fallait appuyer fort sur le callepied exter pour la redresser tout ça en meme temps que je remontais sur la selle...
Là le poids est centré et ça ne gêne pas dutout, et ça a l air bien étanche vu les rincées que je m etais pris sur la gueule ! :gnagnagna:
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:super:
-
Cool ! :wink:
Tu mets quelque chose pour protéger la peinture du dosseret ou bien c’est intégré au sac ?
-
J ai un petit tapis néoprène :wink:
-
OK. :wink:
-
J en ai des m2 si tu le souhaites :wink:
-
Superbe, même avec ce sac de selle. :(
-
J en ai des m2 si tu le souhaites :wink:
Effectivement ça m’intéresse. :wink:
Ça fera plus propre que le scotch à peinture que je mets à chaque fois. :roll:
-
Obligé de se voir 8)
-
je prendrais un peu de m2 de néoprène s'il faut ça pour se voir
:)
-
:mrgreen:
-
Obligé de se voir 8)
Ça s’organise... 8)
-
la raclette de janvier?
:siffle:
-
la raclette de janvier?
:siffle:
Chez Crash ? :siffle:
-
Après les réunions Tupperware, les réunions néoprène, ça promets! :mrgreen:
-
C'est dans les tuyaux .... Janvier ou février, à caler ! :wink:
-
Dans le tuyau à qui ? :blink:
-
Petites réparation cet aprem...
La patte de renforts en alu de mon le lèche roue a cassé en deux ! :blink:
Ducoup j ai refait la même en acier de fer ! 8)
Puis j a réusiné un axe de levier de frein, le petit cylindre ou se loge l extrémité de l axe du piston..
Mon beau levier tuning a un trou un peu trop profond ce qui amplifie la course morte de l axe dans le maître cylindre...
Avec un trou moins profond.... presque plus de course morte :super:
Par contre va falloir que je fasse gaffe à l essai ! :mrgreen:
-
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190911.jpg)
Vrai que ça donne bien ce sac :( et nettement mieux qu"un Top case
tu pense qua ça s’adapte facilement sur une ST ? :siffle:
-
Y a des chance que ça gêne l acces à l ouverure des valises...
-
Y a des chance que ça gêne l acces à l ouverure des valises...
Qui a parlé de valise :mrgreen: 8)
-
j'attends ça
https://youtu.be/Q2vjEqz-CE8
-
j'attends ça
https://youtu.be/Q2vjEqz-CE8
Quoi une Fazer :blink:
-
:mrgreen:
nan les sacoches
-
j'attends ça
https://youtu.be/Q2vjEqz-CE8
Quoi une Fazer :blink:
nan FZ6
sinon il y a aussi les sacoches kriega; éprouvées lors de l'édition 2013 du meTTing à DOUGLAS, encore plus modulables avec un système simple d'accroche à installer sous la selledonc sûr et certain que ça ne bougera pas
:wink:
-
Putain vous en avez pas marre de mettre des ignominies... des insanités sur mon post a moi de beauté pure ! :gnagnagna:
Un.peu de respect que diable !
-
:lol: :lol: :lol: :lol:
-
Tu devrais être content Pierrot, 21 pages sur un sujet pareil, c’est plutôt inespéré !!!
Et puis toutes les réponses sont plutôt raccord je trouve.
:mrgreen:
-
Et pourrait y en avoir plus, j ai passé les épisodes d embout de guidon lsl tuning et autre levier racing !!! 8)
La.plus belle j'vous dit ! 8)
-
j ai passé les épisodes d embout de guidon lsl tuning et autre levier racing !!! 8)
Dis plutôt que t’as pas osé... :siffle:
Fiotte !!!
8)
-
T es jaloux parce que toi tu fais du micro tuning avec ta micromachine ! 8)
-
:blink:
:lol: :lol: :lol:
-
( je vous remet une petite photo au passage pour resituer le contexte et se rendre compte de son incroyable beauté intemporelle )
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/fb_img18.jpg)
-
C’est vrai que c’est beau, et intemporel est le mot.
Quand on pense que ça a été construit il y a 500 ans ...
-
:lol: :lol: :lol:
-
:super: :lol:
-
:lol: :lol: :lol:
-
:lol: :lol: :applause:
-
Salut Pierrot,
pour un retour sur le forum , je viens de me taper 21 pages de ce post qui semblait m'interresser.
je vois que les petites améliorations sur le smat sont superbes
très content qu'elle soit entre de bonnes mains ;
as tu trouvé une selle ou un support de capot de selle?
-
Pour le capot, je crois qu' il en a piqué 1 sur une Street 765 :siffle: :mrgreen:
-
Du côté d'Orléans :mrgreen:
:+1:
-
Nini / Hevé :+1: pour le capot de selle :P
-
Salut Pierrot,
pour un retour sur le forum , je viens de me taper 21 pages de ce post qui semblait m'interresser.
je vois que les petites améliorations sur le smat sont superbes
très content qu'elle soit entre de bonnes mains ;
as tu trouvé une selle ou un support de capot de selle?
je suis très honoré que le père créateur viennent lire mon modeste topic ! :mrgreen:
comment tu va ?
pour répondre à ta question, non je n'ai pas trouvé de selle, car à chaque fois beaucoup trop chère !
je voudrais une selle abîmé, j'ai juste besoin de l’armature/socle plastique pour y fixer mon/mes sacs de selles
je ne suis pas encore tombé sur mon bonheur... j'ai des alertes sur ebay.UK... à suivre... :wink:
par contre, pour la peinture, faudrait vraiment que je me penche sur un stylo de retouche car il y a quelques pet...
et le passage de roue morfle très très vite... et je ne sais comment le protéger... :?
-
Pierrot, un machin comme ça ca ferait le taf ?
https://www.amazon.fr/LuxshieldTM-protection-peinture-pare-chocs-gravillons/dp/B01MRBUGBK/ref=asc_df_B01MRBUGBK/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=353953046158&hvpos=1o4&hvnetw=g&hvrand=7815425648427098714&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055374&hvtargid=aud-862079778861:pla-562838899094&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=75376762070&hvpone=&hvptwo=&hvadid=353953046158&hvpos=1o4&hvnetw=g&hvrand=7815425648427098714&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055374&hvtargid=aud-862079778861:pla-562838899094
-
:super: j'y pensais un peu, mais avant cela il faudrait que je rattrape au moins les impact au stylos de retouche :?
-
je pense faire l'avant de mon sabot avec un machin du genre
-
J ai posé du Clear Protec ( un des leader du genre) sur mon vtt pour eviter les impacts. Eh ben ce n est pas mal mais pas magique. La resistance est quand même limitée. Les premiers impacts ne perforent pas le film, mais l écorche. Impacts après impacts ça fini par percer et en plus ça devient inesthétique.
Pour un sabot, Nini, j ai peur que ça ne dure pas bien longtemps. Bon après ça se change rapidement et à pas cher.
Il existait, ou existe encore, des spray de "plastifiants" qui forment une couche dure et transparente. Par contre je ne sais pas ce que ça donne.
-
Le problème c est que si je colle quoi que ce soit je ne pourrai plus jamais le décoller... au risque d arracher tout la peinture... :?
J en ai déjà fait les frais à l arriere de la tête de fourche avec la vignette d assurance :evil:
-
:mrgreen:
-
Ca te fais rire ! :evil:
Juste parce que tout ce qui peut un.tant soit peut enlaidir ma belle fait que ta micromachine soit moins moche a coté ! 8)
-
Oh merde, j'ai raté une page, en fait je réagissais à ça :
Pour le capot, je crois qu' il en a piqué 1 sur une Street 765 :siffle: :mrgreen:
:oops: :oops: :oops:
Après, effectivement, quand je lis ça :
J en ai déjà fait les frais à l arriere de la tête de fourche avec la vignette d assurance :evil:
Bah je rigole mais je ne me moque pas... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Salut Pierrot,
pour un retour sur le forum , je viens de me taper 21 pages de ce post qui semblait m'interresser.
je vois que les petites améliorations sur le smat sont superbes
très content qu'elle soit entre de bonnes mains ;
as tu trouvé une selle ou un support de capot de selle?
je suis très honoré que le père créateur viennent lire mon modeste topic ! :mrgreen:
comment tu va ?
pour répondre à ta question, non je n'ai pas trouvé de selle, car à chaque fois beaucoup trop chère !
je voudrait une selle abîmé, j'ai juste besoin de l’armature/socle plastique pour y fixer mon/mes sacs de selles
je ne suis pas encore tombé sur mon bonheur... j'ai des alertes sur ebay.UK... à suivre... :wink:
par contre, pour la peinture, faudrait vraiment que je me penche sur un stylo de retouche car il y a quelques pet...
et le passage de roue morfle très très vite... et je ne sais comment le protéger... :?
ok , cherche plus papa est là ! je t'envoie le truc vite fait
-
:lol: :lol: :lol:
:super: :applause:
Ça fait du bien de te revoir traîner un peu dans le coin, Franck. :wink:
-
mon bon Wile , j'aimerais trainer ailleurs que sur mon ordi tous les soirs
-
Oui, j'en conviens. :oops:
Mais un peu de temps en temps, pour décompresser... :wink:
-
:blink: sérieux !? T'es trop fort toi ! :blink:
:applause: l'est bon le gars ! :(
Ton prix sera le mien :(
-
4000. 8)
-
:mrgreen:
-
décompresser c'est pour démarrer les 103
-
décompresser c'est pour démarrer les 103
:mrgreen:
:+1:
-
décompresser c'est pour démarrer les 103
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:+1:
-
:blink: sérieux !? T'es trop fort toi ! :blink:
:applause: l'est bon le gars ! :(
Ton prix sera le mien :(
attention pierrot , tu t'enflamme
-
Je sais bien que ta bonté est ton principal point faible...
Bon ok...
Avec la gourmandise...
Avec la soif...
Avec...
:mrgreen:
-
Il adore les pralines de Montargis... :siffle:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
mais j'aime aussi le liquide tourangeau
-
:lol:
-
et j'adore les produits du périgord
-
Je ne vois pas ce que le père Igor vient faire là-dedans... :roll: :siffle: 8) :mrgreen:
-
Bref , chuis pas difficile
contrairement a ce que certains disent ou pensent!
-
:blink: y a des gens qui pensent ici ?
Deconne pas ! :blink:
-
Le problème c est que si je colle quoi que ce soit je ne pourrai plus jamais le décoller... au risque d arracher tout la peinture... :?
J en ai déjà fait les frais à l arriere de la tête de fourche avec la vignette d assurance :evil:
Non, tu prends du 3M ventshield transparent qui se pose à l'eau et se décolle au sèche cheveux.
mes motos en sont équipées. sur les peintures mat c'est un peu voyant mais sur les vernis, c'est nickel.
sur le devant du sabot de la Street 765 qui est fortement soumis aux projections de gravilons, ça se voit à peine.
-
En revanche des qui disent, y'en a un paquet !!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Le problème c est que si je colle quoi que ce soit je ne pourrai plus jamais le décoller... au risque d arracher tout la peinture... :?
J en ai déjà fait les frais à l arriere de la tête de fourche avec la vignette d assurance :evil:
Non, tu prends du 3M ventshield transparent qui se pose à l'eau et se décolle au sèche cheveux.
mes motos en sont équipées. sur les peintures mat c'est un peu voyant mais sur les vernis, c'est nickel.
sur le devant du sabot de la Street 765 qui est fortement soumis aux projections de gravilons, ça se voit à peine.
la pose a pas l'air trop casse bonbon pour peu de prendre le temps
https://www.youtube.com/watch?v=mAN1DcEZryc
-
Merci Fifi :(
Et pour recentrer le débat...
Ca fait un peut longtemps qu on a pas vu ma belle ici :cool:
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20191010.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20191011.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20191012.jpg)
Voila qui est mieux :-) 8) :-)
-
Et puis ducoup je remets les photos qui sont parties dans les abysses avec la V2 du forum :evil:
mon cockpit repeint, rabaissé avec ces acessoire qui vont si bien à ces motos fiables 8)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190913.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190914.jpg)
-
la pose a pas l'air trop casse bonbon pour peu de prendre le temps
https://www.youtube.com/watch?v=mAN1DcEZryc
:( c'est ce produit de 3M que j'ai utilisé pour mes motos
-
Et puis ducoup je remets les photos qui sont parties dans les abysses avec la V2 du forum :evil:
mon cockpit repeint, rabaissé avec ces acessoire qui vont si bien à ces motos fiables 8)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190913.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190914.jpg)
tiens , c'est marrant , quand je l'ai vendue elle avait 47560 kms!!
-
Pierrôt, le roi de la marche arrière je vous dis :mrgreen:
-
chuis déçu ! 6 minutes que c'est en ligne et ça bouge pas ! tant pis je vais me coucher
-
tiens , c'est marrant , quand je l'ai vendue elle avait 47560 kms!!
Qui est l'escroc ?
Prèz ?
Diego ?
Pierrot ?
Les trois ?
C'est déjà plus probable... :mrgreen:
-
Et puis ducoup je remets les photos qui sont parties dans les abysses avec la V2 du forum :evil:
mon cockpit repeint, rabaissé avec ces acessoire qui vont si bien à ces motos fiables 8)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190913.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20190914.jpg)
Sympa le voltmètre tu as u lien ?
-
amazon :wink:
chuis déçu ! 6 minutes que c'est en ligne et ça bouge pas ! tant pis je vais me coucher
8) 8) 8) self control
ah non, j'étais couché ! :mrgreen:
-
amazon :wink:
chuis déçu ! 6 minutes que c'est en ligne et ça bouge pas ! tant pis je vais me coucher
8) 8) 8) self control
ah non, j'étais couché ! :mrgreen:
:blink:
les résolutions de 2020?
Comme le sport?
:mrgreen:
-
non ça doit être la vieillesse :mrgreen:
quand je fais des petites nuits... y a forcements des grosses pour rattraper ! :mrgreen:
mais c'est évident que le sport va nécessairement augmenter la taille des mes nuits :(
-
non ça doit être la vieillesse :mrgreen:
quand je fais des petites nuits... y a forcements des grosses pour rattraper ! :mrgreen:
mais c'est évident que le sport va nécessairement augmenter la taille des mes nuits :(
tu fais ce que tu veux la nuit avec qui tu veux
:siffle:
:mrgreen:
-
tiens , c'est marrant , quand je l'ai vendue elle avait 47560 kms!!
Qui est l'escroc ?
Prèz ?
Diego ?
Pierrot ?
tout le monde sais que l'escroc c'est MOI.
Les trois ?
C'est déjà plus probable... :mrgreen:
-
Toi, t'es déjà un concurrent de fifi... :mrgreen:
Belle fifite... 8)
-
Toi, t'es déjà un concurrent de fifi... :mrgreen:
Belle fifite... 8)
on peut l'excuser ; sans doute un manque de pratique :siffle: :D
-
Alors moi je découvre le truc mais ceci dit je peux te la reprendre si il y a un pb.... :siffle:
-
Faut savoir ce que tu veux !
Tu voulais absolument a tout prix me.la vendre !!!! :mrgreen:
-
Je reviens aux nouvelles !
J ai reçu un beau colis d un non moins beau jeune homme :super:
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200112.jpg)
-
Tu l'a retrouvé sur la route vers Orléans :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Tu l'a retrouvé sur la route vers Orléans :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:super: :applause: :applause:
-
Tu l avais perdu ou c est du stock au cas ou ??
Et pour le fait que je voulais te la vendre je resterai discret.
-
Non en fait je souhaite faire une platine verrouilable à clé pour fixer mes sacs de selles :wink:
Voila ce que j ai reçu :
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200111.jpg)
Et je ne conserve que la platine pour y fixer mon sac dessus
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200110.jpg)
Je compte même acheter un.anneau de réservoir givi pour y fixer le sac de réservoir que j ai eu avec la moto (si quelqu un en a un en trop d ailleur au cas ou je suis preneur)
Meme si je ne compte pas mettre de sac de réservoir Je ne peu pas enlever celui qui est sur le bouchon de réservoir car il a tout rayé la peinture en dessous :cry:
-
En clair, t'as acheté une belle moto, et tu l'as toute nickée depuis que tu l'as ... C'est ça ?? :mrgreen:
-
Ah non !
Tout y t etait !
-
Je comprends pas. L anneau de fixation de sacoche était présent.
C est peut-être le soleil qui me fait mal mais j ai du mal a te comprendre :roll:
-
Oui l anneau y etait exactement :(
Mais en dessous la peinture est toute rayée :wink:
-
Je pense que ça doit être du au fait que le bouchon est plus enfoncé que le réservoir, et vu que le système givi a une grande flasque qui dépasse du bouchon, ça appuie sur le réservoir...
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200113.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200114.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200115.jpg)
-
Mais tout ceci n est pas gravissimes... je savais très bien qu elle n etait pas neuve :D
Je vous avais pas montré mes petites touches tuning keke touch ! 8)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200119.jpg)
Leviers flip up racing
Embouts de guidon LSL qui va bien avec les demi guidons LSL
:smile: :smile: :smile:
-
:(
elle est bien jolie cette jaune
-
:-)
-
:(
elle est bien jolie cette jaune
Merci :oops:
Mais si je puis me permettre...
C'est LA plus belle 8)
-
Et ce genre de chose https://www.amazon.fr/Autocollant-r%C3%A9servoir-dessence-couverture-autocollant/dp/B07PJSC48Z/ref=asc_df_B07PJSC48Z/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=381590925001&hvpos=1o5&hvnetw=g&hvrand=15035878390077484090&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055923&hvtargid=pla-762510816614&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=75311141462&hvpone=&hvptwo=&hvadid=381590925001&hvpos=1o5&hvnetw=g&hvrand=15035878390077484090&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055923&hvtargid=pla-762510816614 ?
-
Sinon il y a aussi ça comme autocollant :mrgreen:
(https://www.xn--dpliants-b1a.be/wp-content/uploads/2017/01/Lidl-1.png)
Presque les même couleur 8)
-
Et ce genre de chose https://www.amazon.fr/Autocollant-r%C3%A9servoir-dessence-couverture-autocollant/dp/B07PJSC48Z/ref=asc_df_B07PJSC48Z/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=381590925001&hvpos=1o5&hvnetw=g&hvrand=15035878390077484090&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055923&hvtargid=pla-762510816614&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=75311141462&hvpone=&hvptwo=&hvadid=381590925001&hvpos=1o5&hvnetw=g&hvrand=15035878390077484090&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055923&hvtargid=pla-762510816614 ?
Ouais...pas con j y avais un peu pensé... mais j ai peur queca rajoute du décalage avec le bouchon.de réservoir...
Sinon... ma platine.de fixation de sac de selle est finie :super:
Ca m a pris la.soiree mais je suis content de moi
La platine a nue, démontée de son capot de selle
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200117.jpg)
Puis montage des renforts métallique de ma selle passager afin.d assurer la solidité des accroches
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200120.jpg)
Puis montage à blanc pour trouver le bon mode d accroche...
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200121.jpg)
Plein.d option me viennent à l esprit pleins essais...
Mais le.seul.montage qui me.semble.vraiment concluant c est de boulonner la platine.au sac en.y rajoutant des renforts afin que le tout soit bien rigide ! :super:
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200122.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200123.jpg)
Renforts internes avec des barre fine d alu
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200125.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200124.jpg)
Habillage du tube de multicouche en noir,.montage définitif une tout reassemblé...
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200127.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200128.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200129.jpg)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200126.jpg)
Et voilà, ça bouge pas, ça se pose en deux seconde ce se verrouille avec la clé de la moto, ca ne touche à aucun.endroit la coque arriere :super:
Et je mets quand même deux sangle.a l.arrière afin que ça ne tienne pas que par la.serrure par sécurité
-
:super:
-
:super: :applause:
-
:super:
-
:applause: beau bricolage. Tu n'a pas peur de marquer la peinture de la coque arrière avec les 2 sangles qui passent dessous ?
Elle est pas un peu pleine de verre ta poubelle d'établi :mrgreen:
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20200128.jpg)
-
Elle est pas un peu pleine de verre ta poubelle d'établi :mrgreen:
:mrgreen:
-
J ai des petits tapis néoprène qui vont bien pour protéger ma coque :(
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C'est la classe :super:,,un super montage, comme Francky,gaffe au sangle sur la coque.
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:applause: super bien fait et ça ne jette un max :+1:
et ça donne quoi sous la pluie ?
-
J ai des petits tapis néoprène qui vont bien pour protéger ma coque :(
:super:
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bien joué pour la fixation à la selle car sinon le plus délicat est de trouver pour les sangles un passage pour éviter que le sac glisse vers l'avant
-
Très belle installation Pierrot ! :applause: :super:
-
carrément propre même :super:
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je me prépare aussi mais c'est ... plus sommaire :mrgreen:
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/84240439_2686910214719431_2337347388898803712_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_ohc=_GCarb9dXjIAX_AovDx&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&oh=61c442a776e1a79a6b38a7626d2b2345&oe=5E94654F)
-
je me prépare aussi mais c'est ... plus sommaire :mrgreen:
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/84240439_2686910214719431_2337347388898803712_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_ohc=_GCarb9dXjIAX_AovDx&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&oh=61c442a776e1a79a6b38a7626d2b2345&oe=5E94654F)
:super: mais le pot n'est il pas trop prêt du sac ?? :blink:
-
félicitations Pierrot !
si je te renvoi un capot de selle tu es capable de faire le même?
en mieux que le premier proto bien sûr !
-
:siffle:
:(
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Vas falloir songer à me faire riper les royalties si vous vous lancez dans la production industrielle!
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Attendons de voir le résultat avant de s'enflammer... :siffle:
8) 8) 8)
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c'est quoi le modèle de ta sacoche? LR2 ?
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:super: mais le pot n'est il pas trop prêt du sac ?? :blink:
non effet optique sur la photo
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Bravo Pierrot, t'as reussi à la rendre moche sans toi dessus. Du grand art!! :mrgreen:
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Bravo Pierrot, t'as reussi à la rendre moche sans toi dessus. Du grand art!! :mrgreen:
c'est drôle :mrgreen:
:+1:
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Le changement de latitude n'a pas encore émoussé son sens inné du sarcasme dévastateur...
:lol: :lol: :lol:
:+1:
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félicitations Pierrot !
si je te renvoi un capot de selle tu es capable de faire le même?
en mieux que le premier proto bien sûr !
biensur...
ou alors je peux montrer comment faire au futur propriétaire... 8)
Vas falloir songer à me faire riper les royalties si vous vous lancez dans la production industrielle!
crêve... 8)
c'est quoi le modèle de ta sacoche? LR2 ?
non le Race Pack de SW Motech
https://sw-motech.com/fr/moto/motorub/Non-d-di-+-+une+marque/Non-d-di-+-+un+mod-le/4052572016145.htm
très haute qualité, :super: du sw motech quoi :( c'est pas du premier prix ! je le recommande :wink:
Bravo Pierrot, t'as reussi à la rendre moche sans toi dessus. Du grand art!! :mrgreen:
aussi :lol: :+1:
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[...]
ou alors je peux montrer comment faire au futur propriétaire... 8)
[...]
:lol:
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Bravo Pierrot, t'as reussi à la rendre moche sans toi dessus. Du grand art!! :mrgreen:
:mrgreen: :+1:
Le Pierrot, le jour où il a de la thune pour se payer une belle caisse, il en fera ça:
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/28/200128085510735416.jpg) (https://www.casimages.com/i/200128085510735416.jpg.html)
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Manque la remorque!
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Manque la remorque!
il l'a déjà déjà sur lui la remorque :siffle:
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Merci messieurs.
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Un petit up histoire d'aborder les récents déboires du Prèz avec sa chignole ?
C'est au chapitre des fuites que ça se passe : après la fuite de courant, voici la fuite d'huile de fourche...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Bon, après, quand on sait qui est le vendeur... :siffle:
8) 8) 8)
Parce que ce n'est pas en l'emmenant comme il le fait qu'il peut lui faire grand mal.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
8) 8) 8)
:smile:
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:mrgreen:
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:mrgreen: Le Prez a des fuites pourtant il n'est pas vieux :blink:
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Pas de fuite pour moi... 8)
Je respecte ce que je bois ! :mrgreen:
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Il y a tout de même concomitante entre le début du mandat et le début des emmerdes...
Ça ne peut pas être une coïncidence... :wink:
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:lol: :lol: :lol: :+1:
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Merci mon bon :(
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Un très très gros merci à cmoifrancky :super: :+1:
:super: :super: :super: :super:
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20210511.jpg)
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Un très très gros merci à cmoifrancky :super: :+1:
:super: :super: :super: :super:
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20210511.jpg)
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:super:
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Merci indi j avais pas vu mon rippage de balise sur le tel :(
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En préparation de roulage proche... j avais besoin de faire plusieurs chose sur la belle :
:arrow: Vidage et nettoyage intérieur du bloc phare, de l eau était rentée dedans et c était pas hyper clean...
:arrow: remise à niveau du cablage elec de la boucle arrière et enlevage du boîtier WAM qui a largement fait son temps. Et qui me faisait des disfonctionnement de cligno.
:arrow: installation d un.relais pour câbler le voltmètre qui est sur mon tdb direct sur la charge de la batterie avec un + après contact.
:arrow: changement de ma prise d alim de mon système de navigation qui elle aussi a fait son temps et faisait des faux contacts....
:arrow: et biensur vidange nettoyage et changement des spis de ma belle fourche de speed
Lundi je jette ma roue avant chez dafy pour lui mettre un RS3 tout neuf !
Même si le Road5 qui est monté peu encore faire un peu car il a moins de 4000 j ai l habitude d être prévoyant avec les pneu.. :siffle:
je vais tenter de faire mon premier week end de l ascension avec le même train de pneu ! 8)
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Un très très gros merci à cmoifrancky :super: :+1:
:super: :super: :super: :super:
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20210511.jpg)
Si ça t'a servi et que ça a fonctionné c'est le plus important :super:
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je vais tenter de faire mon premier week end de l ascension avec le même train de pneu ! 8)
Ne vend pas la peau de l'ours avant de l'avoir tué... :siffle:
8)
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Ca promet
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Confiance 8)
(https://i25.servimg.com/u/f25/14/54/22/59/20210513.jpg)
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:( ça me fait penser que je dois vidanger la fourche du speed aussi, faut que je regarde comment faire.
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Une grosse paire de couille et une intelligence supérieur suffisent 8)
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Et des tutos qui clignotent! 8)
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Et des tutos qui clignotent! 8)
Ooohhhh. Que je t ai oublié toi !!! :super:
Un gros gros merci à toi et ton tutoriel de l'espace !!!!! :+1:
Par contre le contre écrou du chapeau c est 14 pas 12 8)
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Une grosse paire de couille et une intelligence supérieur suffisent 8)
Le prez a les chevilles qui gonflent et pas que :mrgreen: :arrow:
Je vais être mal vu mais c'est déjà fait :P
Je me rattrape , c'est bien tu as fait du bon boulot, pas toujours facile de faire les joints, Franck recherche un mécano moto pour deux mois , tu devrais faire l'affaire maintenant .
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Le prez a les chevilles qui gonflent et pas que :mrgreen: :arrow:
Je vais être mal vu mais c'est déjà fait :P
Faut surtout pas que tu te formalises pour ça :mrgreen: !
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Une grosse paire de couille et une intelligence supérieur suffisent 8)
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