Speed Triple 2014

[zampa]

Mais passer d'un 1215 à cardan destiné à des routières et qui fait 135 chevaux à un 1100  à chaine qui en sort 30 de plus, c'est pas impossible, mais soit ils y ont réfléchi il y a bien longtemps, dès le début de la conception du 1215, soit ça serait surprenant...

[Chewi]

y a un truc de sur c'est que le 1215 va être installer dans une Bonni... avec une chaine donc.
De la à supputer qu'il sera aussi mis dans un roadster, avec de la testostérone en plus au passage...

[zampa]

T'as quoi comme info pour une grosse bonnie ?

[guillaumev]

y a un truc de sur c'est que le 1215 va être installer dans une Bonni... avec une chaine donc.

Alors ça, c'est quand même très étonnant! 

[Phil 38]

Pas mieux!    Pour moi, se seras un tout nouveau bloc ou rien. 

[Seeli]

Pareil, je pense que le bloc sera nouveau ou au moins une grosse évolution.

[zampa]

L'actuel étant l'évolution de l'évolution de l'évolution de l'évolution du 900 des années 90, il faut un tout nouveau moteur !!!!!

[Chewi]

Je ne peut garantir si se sera un nouveau bloc ou l'actuel 1215 du Trophy mais je tiens l'info de Jean-Yves, le responsable de Triumph Toulouse. Et ca n'avais pas l'air d'être d'une grande confidentialité.

[w2k]

mouais. ..

on a rien vu fuiter dans la presse et pourtant y'a du monde à surveiller ce qui sort des usines des constructeurs...
et la raison la plus probable à cette absence d'info, c'est probablement qu'il n'y a rien de nouveau

[Guilbar]

En même temps , les photos fuitées d'un gros roadster vintage circulent depuis 1 an ... faut juste rechercher , il ne s'en cachaient pas ... 

[Jim]

Oh la la, comme vous êtes agités 
vous avez pris le pouvoir chez Triumph 

Il serait effectivement grand temps, car partout ailleurs, çà bouge...sauf chez les Britons qui avaient pourtant cultivé une image d'agitateur d'idées....mais il y a 10 ans déjà 

Aujourd'hui, aucun modèle  de la gamme ne propose de "riding mode" alors que désormais même Ducati propose un roadster ainsi équipé (+ABS + DTC) à moins de 11 000 â,¬ : la monster 821 que j'ai eu l'occasion d'essayer ; un moto extrêmement plaisante, avec un moteur de moyenne cylindrée qui se montre vraiment démonstratif dès les bas régimes...Bien sûr la philosophie est l'inverse d'un Street qui commence à envoyer la purée au moment où le bicylindre s'essouffle, mais chacun ses goûts 

Alors John  on se move 

[guillaumev]

Je ne sais pas si les marketeux de chez Triumph lisent les forums Triumph mais je pense que de temps en temps ils devraient.
Ou alors ils pourraient ouvrir n'importe quel Moto-canard pour se rendre compte de l'écart qu'il y a entre leur roadster phare et la concurrence... 
Aides à la conduite (anti-patinage, anti-wheeling, abs, ...), puissance supérieure et variable (150ch minimum et cartographies diverses), bref la concurrence s'éloigne gentiment mais surement... 

[Phil 38]

Valà!  Et du coup, il parait même qu'un ancien Speedeux se tourne vers une Caponord 1200!...     Dites moi pas qu'c'est pas vrai!...   

[Baloo]

Si cela ne bouge pas, ce sera du Goethe qui sortiront de mes futures pots en 2016... Oui, 2016, je vous laisse deviner pourquoi... 

[maya]

Valà!  Et du coup, il parait même qu'un ancien Speedeux se tourne vers une Caponord 1200!...     Dites moi pas qu'c'est pas vrai!...   

Clair que si ca continue, on va se faire taxer par des BMs