TuneEcu Android et Windows

[Duffle]

 

[guillaumev]

Du coup, ça ne vient peut-être pas du logiciel, mais de la personne qui l'a utilisé.

[Duffle]

toi le newbies .. on t' as déjà dit qu'il ne faut pas pourrir partout   

[Labrador]

ici c'est sérieux c'est on rigole on s'instruit , si tu n'as pas de Tune et pas d'Ecu alors c'est la fenêtre. 

[Meeou]

Hello, une mise à jour importante de TuneECU Android (version 4.5) est disponible sur le Google Play Store.

Les modèles récent Daytona 675 & Street Triple (2013+), Speed Triple 1050 (2016+) peuvent maintenant être reprogrammés (seulement avec l'adaptateur Bluetooth OBDLink LX ou MX firmware v4.3 ou supérieur).
www.obdlink.com/lxbt/
www.obdlink.com/mxbt/

D'autres modèles seront ajoutés au fil des mises à jour.

Les maps sont ici : https://app.box.com/s/jhxtzesemvqfz1x6qbizr735jd3bs3oo

La version démo (pour tester votre adaptateur ou câble) :
https://app.box.com/s/31fithayfhuiruxp6h2n1mprtc8a91jb

Le forum dédié à l'app
http://tuneecu.boards.net

[Labrador]

  Merci Alain

[LéoT3]

Merci pour ces mises à jour!

[jcfer]

.....La version démo (pour tester votre adaptateur ou câble) :
https://app.box.com/s/31fithayfhuiruxp6h2n1mprtc8a91jb....

Question peut-être idiote, mais savez-vous pourquoi sur le store on ne trouve pas cette version démo ?

(parce que, du coup, mon smartphone m'indique qu'il y a un risque de la télécharger)

[Labrador]

Alain je ne vois pas dans la liste des modèles le Tiger 1200??? pour les maps

[Meeou]

Pas encore de maps dispo pour le Tiger 1200 mais çà viendra.

[Labrador]

Pas encore de maps dispo pour le Tiger 1200 mais çà viendra.

OK Alain

[Labrador]

Réponse d'Alain dit Meeou au question de Kéziah

Bonjour Christian,

oui on peut changer la carto sur le Tiger Sport, selon le VIN l’interface à utiliser diffère.

Etalonnage compteur pas possible sur modèle avec ABS.

Alain

Donc suivant le Vin c'est possible avec la  version Windows ou Android pour les carto.

L'étalonnage compteur impossible avec l'ABS car je pense que c'est les capteurs qui gère la vitesse et donc en changeant les pignons ou la couronne c'est le capteur qui donne la vitesse.

[cmoifrancky72]

Ca signifierait que l'on peu changer la démultiplication (pignon ou couronne) sans que la vitesse indiquée change ?
Plutôt pas mal et ça semblerai logique.

Si l'info est prise en comptant le nombre de tour de roue par le capteur ABS, on doit pouvoir faire varier la vitesse indiquée en dégonflant ou surgonflant les pneus  je sais ça sert à rien

[kéziah]

Merci Labrador 
Je pensais que la vitesse était encore prise en sortie de boite comme sur la sprint (ABS) où j'avais dû corriger dans la carto 

[Labrador]

Merci Labrador 
Je pensais que la vitesse était encore prise en sortie de boite comme sur la sprint (ABS) où j'avais dû corriger dans la carto 

Dans mon cas je n'ai pas la possibilité de corriger la vitesse mais je n'ai pas regardé plus que ça, sinon c'est où dans les paramètres et doit on être connecté pour le voir.

Si c'est dans la carto en bas à gauche donc ce n'est pas géré par l'ABS, erreur de ma part.

Ce que dit Alain c'est peut être vrai mais peut être uniquement avec la version Windows et il faudrait voir avec ton Tiger.