Speed Triple 955i qui fait des siennes!

[RicoRé]

Hello les copains,

petite question pratique sur la 955:

- Batterie Ok
- Etincelles aux 3 bougies
- Pompe à essence Ok
- Relais, tous ok

Et pourtant elle ne veut pas se lancer.
Quand j'essaie de démarrer, j'ai une espèce de sifflement qui ressemble à celui fait par les pompes à pied de camping...si je mets du gaz ce bruit disparaît...

Une piste?
Merci et bisous

[Labrador]

TuneEcu sera ton sauveur afin de voir si tu n'as pas un pb

Sinon comme ça

Tu dis batterie ok ,as tu mesuré la tension lorsque tu appuies sur le démarreur , si ça descend en dessous de 10V ça marchera pas, fais déjà ça.

Après on passera à la suite

[RicoRé]

Oui batterie testée ne descend pas en dessous de 11.35v au démarrage, par précaution j'ai même branché sur la voiture avec des pinces.

Le démarreur se lance , essaie de démarrer, on entend qu'à un moment il accélère mais toujours rien...

J'ai changé le filtre à essence, tester la pompe en direct, elle débite...j'ai même vérifié l'état du stator avant de vérifier mes étincelles aux bougies...

Par contre sous le réservoir j'ai 2 broches libres (je parle pas de la prise Diag), bizarre non?

[Labrador]

Par contre sous le réservoir j'ai 2 broches libres (je parle pas de la prise Diag), bizarre non?

il y a une prise 2 points c'est pour les US mais as tu des photos? Mais c'est vraiment sous le réservoir

Et puis elle craquait avant ou c'est depuis une révision....

[Labrador]

Tu entends la pompe à essence quand tu mets le contact ?

Il a dit oui au dessus

[Cyclope_313]

tes connecteurs sont bien enfoncés ?
Tes durites de mise à l'air sont bien débouchantes ?
Quand tu ouvres le bouchon ca fait pas de bruit de sucions (ie réservoir en dépression à cause d'une mauvaise mise à l'air)

[dr_game0ver]

Si tes bougies sont sèches, c' est que t' as pas d' arrivé de pétrole. Ta valve de ralenti fonctionne-t-elle?

[RicoRé]

Par contre sous le réservoir j'ai 2 broches libres (je parle pas de la prise Diag), bizarre non?

il y a une prise 2 points c'est pour les US mais as tu des photos? Mais c'est vraiment sous le réservoir

Et puis elle craquait avant ou c'est depuis une révision....

Je l'ai achetée en panne, du jour au lendemain elle tournait sur 2 pattes pui arrêt. L'ancien proprio a changé bougies, bobines, injecteurs, elle a refonctionné mais pas longtemps. Ensuite standby pendant quelques semaines et il y a 1 mois elle a bien voulu démarrer, il a fait 15 kms mais c'était pas top, le ralenti s'effondrait, puis arrêt.
Il m'a parlé d'une consommation gargantuesque, environ 10L au 100.

[Labrador]

Il y a un très bon mécano Talliens à Challans, je pense que tu cas finir là bas

[Cyclope_313]

Le connecteur gris = Commande du canister pour le marché US, tu peux le laisser libre
Le connecteur noir ressemble très fortement au connecteur pour le niveau carburant et lui il devrait être branché.

[Cyclope_313]

Ta sonde de richesse sera pas un peu encrassée pour avoir une telle consommation 
La mienne qui n'est pas bouclée elle tourne à 7 L et elle a une richesse au ralenti un peu haute.

[RicoRé]

Kesako ?

[Cyclope_313]

Connectique alarme pas touche non plus 

[RicoRé]

Plus j'avance dans mes recherches plus je m'oriente vers un capteur pmh en vrac

[Labrador]

Plus j'avance dans mes recherches plus je m'oriente vers un capteur pmh en vrac

Test le à l'ohmètre de mémoire dans les 500 ohms