Quelle est votre voiture?

[Themus83]

Je possède un Scenic 1 phase 2 1.6 /16V de 2003, 243000 au compteur, mis a part  le remplacement des bobines crayon,  le capteur de feux de recul et l'entretien courant, rien a signaler et je vais la passer au CT et si il est ok j'espère qu'elle me tiendra encore 1ou2 ans,le temps de voir l’évolution,  des technologies en cours
afin de prévoir son remplacement, 

[fifi.38]

je vais essayer la C-HR de toyota en 184 cv.
je ne connaissais pas du tout la technologie de l'hybride Toyota.
c'est bluffant, d'autant avec cette boîte de vitesse sans vitesse 
je cherche un SUV qui avance et qui consomme peu ou prou ce que je fait avec ma 308 diesel (5l/100) de 130 cv

[Labrador]

je vais essayer la C-HR de toyota en 184 cv.
je ne connaissais pas du tout la technologie de l'hybride Toyota.
c'est bluffant, d'autant avec cette boîte de vitesse sans vitesse 
je cherche un SUV qui avance et qui consomme peu ou prou ce que je fait avec ma 308 diesel (5l/100) de 130 cv

C'est drôle je viens de regarder les toyota sur mon pc  , comme quoi les grands esprits se rencontres 

[PierrotGAZ]

Leur "variateur" est quand même très très très particulier à l'usage... 

[Phil 38]

je vais essayer la C-HR de toyota en 184 cv.
je ne connaissais pas du tout la technologie de l'hybride Toyota.
c'est bluffant, d'autant avec cette boîte de vitesse sans vitesse 
je cherche un SUV qui avance et qui consomme peu ou prou ce que je fait avec ma 308 diesel (5l/100) de 130 cv

On a une Corolla qui utilise la même mécanique mais en 122cv, ça marche bien, c'est très fiable et consomme keudall, la boite Cvt demande effectivement un peu d'adaptation, mais on s'y fait. La version 184cv outre que ça envoie un  peu plus seras plus performante sur autoroute. .

[fifi.38]

Leur "variateur" est quand même très très très particulier à l'usage... 

d'où le terme de mobylette 
il parait que quand on accélère, on a l'impression que l'embrayage patine. ça va me rappeler mes "2 temps" ou il fallait faire cirer l'embrayage.
anecdote : le T500 Suzuki (2 temps) avait une 1ère vitesse à 50 %. En résumé pour planter un départ arrêté aux feux tricolores, on faisait cirer l'embrayage sur une cinquantaine de mètres. A chaque sortie de virage un peu serré, c'était pareil. (c'était super bandant)   
avec le 184 ch, le phénomène est moins présent.
mais je vais me pencher sur le fonctionnemnt de cette boîte qui originale

[fifi.38]

je vais essayer la C-HR de toyota en 184 cv.
je ne connaissais pas du tout la technologie de l'hybride Toyota.
c'est bluffant, d'autant avec cette boîte de vitesse sans vitesse 
je cherche un SUV qui avance et qui consomme peu ou prou ce que je fait avec ma 308 diesel (5l/100) de 130 cv

On a une Corolla qui utilise la même mécanique mais en 122cv, ça marche bien, c'est très fiable et consomme keudall, la boite Cvt demande effectivement un peu d'adaptation, mais on s'y fait. La version 184cv outre que ça envoie un  peu plus seras plus performante sur autoroute. .

A priori, c'est la technologie la mieux aboutie pour un hybride

[azorglubs]

Ma chérie roule en C-HR 122 et j'adore lui piquer. Sur le 122 le moteur est bruyant lors des accélérations et lorsqu'on veut utiliser "le frein moteur" car dès que la batterie est chargé à bloc c'est le vario qui fait le taf et du coup le moteur gueule.

Conso de moineau avec moins de 5L et même la tenue de route est sympa. Aucun regret sur cette caisse

[Hervecat]

J en ai eu un aussi en loc pendant une semaine....... ben j etais content de le rendre.
Perso, franchement j arrive pas a me faire a cette sensation. T es sur l autoroute calé au régulateur et là un leger faux plat et vlan voila le moteur qui se met à gueuler pour juste maintenir la vitesse, puis il se calme....pour remettre ça un peu plus loin. En gros si tu ferme les yeux en passager t as l impression que le pilote veut doubler fermement alors que non, il ne se passe rien.
Vraiment spécial.
En fait je trouve que ca gâche le confort.
Mais vu le nombre vendus, c est que beaucoup s y retrouvent et tant mieux.

[azorglubs]

En 184 il n'y a plus cette sensation et plus d'agrément

[Hervecat]

Ah je comprends mieux le nombre croissant de ces vehicules sur nos routes

[Hubaxe]

Ma Subaru XV est en boite CVT avec le plus petit moteur (114CV)
C'est effectivement particulier sur autoroute, quand ca relance ou en montée, le moteur prend des tours, et c'est pas agréable.
Ces boites sont surtout agréables hors autoroute, c'est doux, silencieux, et la conso est contenue. Sur la Subaru le frein moteur est également bien géré (rien a voir avec les boites auto a la gestion catastrophique des Renault pro successives de mon épouse)
Si j'avais eu un usage plus autoroutier, comme certains disent plus haut, j'aurais choisi un plus gros moteur (2L) pour l'agrement.

[fifi.38]

En 184 il n'y a plus cette sensation et plus d'agrément

c'est l'avis des essais.
autre particularité, la fermeture des portes est faîtes par un 2 joints. du coup le bas de caisse est toujours propre.
c'est bien, surtout quand tu es en jupe 

inconvénient du 184 : coffre réduit par l'emplacement de la batterie

[Wile]

le bas de caisse est toujours propre, c'est bien, surtout quand tu es en jupe 

Fifi au bal masqué… 

[maya]

le bas de caisse est toujours propre, c'est bien, surtout quand tu es en jupe 

Fifi au bal masqué… 

   avec colliers et amulettes