Débridage

Démarré par nenex, 03 Juin 2005 à 11:04:10

azur

vais relancer le sujet, à savoir est ce que quelqu'un l'aurait fait lui même??

à priori si j'ai bien suivit c'est juste cette petite cale à enlver?

Par contre faut 'il absoluement démonter le réservoir, à savoir que je suis une brêle en mécanique :oops: :oops:




fidou

Hi  :ballons2:

Non pour moi c'est le concess qui l'a fait à 0 km... avant rodage...

Pierre-Yves

C'est ça ! Par contre pour le faire, mon concess a tombé le réservoir 9+ la rampe d'injection devant moi.
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azur

Citation de: Pierre-Yves le 08 Août 2005 à 11:43:08
C'est ça ! Par contre pour le faire, mon concess a tombé le réservoir 9+ la rampe d'injection devant moi.

d'accord, d'accord :cry: je crois qu'il vaut mieux pas que j'y touche  :lol:

Gpalmito

Citation de: Pierre-Yves le 08 Août 2005 à 11:43:08
C'est ça ! Par contre pour le faire, mon concess a tombé le réservoir 9+ la rampe d'injection devant moi.

Pour le faire j'ai juste devissé le réservoir, mis une cale en bois dessous pour le surelever.
Ensuite avec une clé à laine (et beaucoup de patience) j'ai dévissée la fameuse cale, en passant la clé
dans le peu d'espace disponible.

En fait en 1/4 d'heure c'était fait, avec un démontage au strict minimum.    :(

Ploc

Je croyais qu'il n'y avait que les motos asiatiques qui étaient bridées...  :mrgreen:

:eek:

azur


Citation

Pour le faire j'ai juste devissé le réservoir, mis une cale en bois dessous pour le surelever.
Ensuite avec une clé à laine (et beaucoup de patience) j'ai dévissée la fameuse cale, en passant la clé
dans le peu d'espace disponible.

En fait en 1/4 d'heure c'était fait, avec un démontage au strict minimum.    :(
Citation

c'est chaud quand même? ou ça se fait assez facilement, j'ose pas me lancer... :oops:

Gpalmito

Citation de: azur le 11 Mai 1970 à 01:50:08quote]

c'est chaud quand même? ou ça se fait assez facilement, j'ose pas me lancer... :oops:
Citation

Ca se fait très facilement, juste en soulevant le réservoir (après avoir viré la selle bien sur), donc sans rien débrancher, aucun risque.

Le plus dur c'est le manque de place par cette methode, mais avec une pince à bec et une clé à laine c'est jouable.

Fonces, tu ne perdras pas ton temps.

Pierre-Yves

C'est pas très accessible sans tomber la rampe (comme dit précedemment). Remarque que la rampe ne tient que par trois vis. Donc faisable. Le plus chaint c'est peut-être repérer toutes ces durites branchées au réservoir......
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azur

bon merci pour vos conseils, je vais peut-être essayer si j'ai un peu de temps ce soir :wink:

azur

bon bein j'en vient :?

bon, déjà enlever cette maudit selle (mine de rien on transpire un peu :lol: ), ensuite il a fallu que je démonte les flancs de carénage arière pour pouvoir accéder au boulon permettant de soulver le réservoir..;

Une fois les opérations faite, j'ai mis ma petite calle de bois comme l'avait si bien sugérer notre ami...

Sauf que après, c'est quand même chaud est assez étroit... et vu que j'avais rien comme outil pour cette foutu cale, j'ai remis le tout en place, sniffff......... :oops:

Désolé mais c'est quoi une clé à laine??? :oops:

Ca fait râler d'être si près du but, de pouvoir la toucher :lol: et puis non... tu peut pas :roll: :roll:

La suite donc, au prochain épisode :blink: :drink:

david74

CitationDésolé mais c'est quoi une clé à laine???

Une clé alen, et pas à laine.  :wink: :mrgreen:
C'est une clé de forme héxagonale (6 cotés).
Vue la taille de la vis, je dirais une clé de 4.


azur

je me disais aussi, clé à laine, ça me parait bizzare :lol:

merci à toi david :wink:

Gpalmito

Citation de: david74 le 09 Août 2005 à 00:07:26
Une clé alen, et pas à laine.  :wink: :mrgreen:

Désolé je me suis gourré, la deuxieme est pour l'hiver uniquement. :lol:

Boss

On peut dire aussi clef 6 pans utilisée pour les vis BTR => empreinte exagonale.  :wink: