changement de dimension de pneu sur un dayto.

[fab13]

nouvelles

le dayto est monter d'origine avec une 190

si tu monte un 180 dessus , que tu de boite et que l'expert passe, il peu déclarer ta moto non conforme et te fair sauter tes remboursement d'assurance..

c'est pas beau ca
( histoire qui m'a été relaté cet apres midi meme quand je cherchais à acheter des pneus pour ma belle. il veux bien me les vendre en 180 mais ne me fournira pas de facture 

Ca ne m'étonne pas compte tenu que le 2ième nombre (50) est en pourcentage par rapport à la largeur.
La conséquence est que ça change la circonférence du pneu donc la distance effectuée à chaque tour de roue.
Pour nos voitures en cas de changement de circonférence le véhicule ne passe pas au contrôle technique car non homologué.

[bord-x]

Ca ne m'étonne pas compte tenu que le 2ième nombre (50) est en pourcentage par rapport à la largeur.
La conséquence est que ça change la circonférence du pneu donc la distance effectuée à chaque tour de roue.
Pour nos voitures en cas de changement de circonférence le véhicule ne passe pas au contrôle technique car non homologué.

ben voila l'explication
en terme de prix le 190 coute env 10 de + que le 180 (donc ca va)
n'oublier pas que ce qui nous permet de ne pas avoir le cul par terre pour rien ce sont les pneus donc ne prener pas de la merde
recommandation dunlop sportmax d208  (chauffe vite et jamais surpris )

[JC LE FONCTIONNAIRE]

Les dayto sont aussi homologués avec des 180

[fab le motard]

Les dayto sont aussi homologués avec des 180

Merci de cette confirmation

[Duffle]

je ne sais plus dans quel topic :?  j'ai vu ca ou l'on parlait aussi de la taille, Diemus noius avait répondu qu'il y avait une tolérance en  +ou- mais je ne sais plus du tout la valeur  .

peut etre que Jc la connait 

[JC LE FONCTIONNAIRE]

C'est + ou - dix c'est à dire 180 ou 200 pour les 190

[Duffle]

C'est + ou - dix c'est à dire 180 ou 200 pour les 190

merci chef 

[bord-x]

C'est + ou - dix c'est à dire 180 ou 200 pour les 190

ouiai d'accord moi je veux bien mais va falloir que je lui prouve au gfars de full bike que c'est + ou - 10

car sinon il va etre tendu comme un string et voudra pas me donner mes factures

[Duffle]

si c'est juste la facture des pneus c'est pas grave, ca l'est encore moi si tu compte les user avant de la vendre

[bord-x]

non mais je prefere aussi savoir si en cas de boite, l'inspecteur ne me dira pas d'aller me gratter

[Diemus]

si tu roules pas en slick, ou en rechappé ou avec un pneu usé hors côté aucun problème !

le 180 c'est la largeur. Le (50) faut pas y toucher et garder la même valeur. La largueur de 180 au lieu de 190 est uniquement là pour un soit disant meilleur passage de la puissance au sol....

on peu aussi estimer que les dayto de 97 et 98, de conception donc de 95 environ, on été réalisé avec des pneus de cette époque, y'a de fortes chances qu'en 10 ans les pneumatiques d'aujourd'hui soient largement plus efficaces et qu'un 180 compence largement un 190 de y'a 10 ans....

sur le mien je mettrais un 180 car y'a pas photo sur la maniabilité de la machine et en cas de chute pour sûr y'aura aucun problème !

[Satanas]

Euuuuuuuh, je crois qu'en 180 le pneu est 180X55 pour garder la même "forme" qu'un 190X50...

[Diemus]

bein j'en sais rien alors !  je regarderais ! qui a 180 ? qui a un 190 ? vous pouvez nous donnez vos mesures ???

[Satanas]

Le nombre aprés la taille est le rapport entre la hauteur et la largeur (et non pas la hauteur en elle même)
Donc pour une hauteur relativement semblable entre un 180 et un 190 il faut que ce rapport (protégé bien évidemment) change.

[lucio]

pour pas vous faire chier ..pirelli/metzeler..leur 190 taille comme des 180 bridge...