Café Racer Triumph

[Mac Triple]

Oui, ça fait longtemps qu'elle m'a tapé dans l'oeil celle-ci. C'est une de mes préférée avec celle du chevalier noir.

Pour le budget, c'est quoi le pire : les poly ?

[Diemus]

Je vois ce que tu veux dire : http://www.cafe-racer.info/phpBB2/viewtopic.php?f=7&t=2592

tout juste auguste....

la 66 se rapproche de se qui me trotte dans le ciboulot.......
...mais c'est un budget   

Globalement je trouve ça lait...'les culs sont trop petits ou trop longs, les motos ne sont pas harmonieuses et ça fait trop bricole...

[margerin]

je suis partiellement d'accord.

A mon avis ta remarque est valable pour bon nombre de montage, sur base triumph ou non.
A souligner, et à saluer, le coté évolutif de ces "dérives". C'est souvent ce qu'on appelle un montage blanc.
Ça donne souvent une impression de bricolage, de "pas fini", mais ça laisse une marge d'évolution indispensable à la finalisation.
Après, le jugement est délicat! Il s'agit souvent de la concrétisation d'un délire, souvent obsessionnel, qui a évolué dans le temps avec les longues soirées d'hiver, les interminables nuits d'insomnie, allant jusqu'à l'extravagance  des couleurs, des décos,  ou des équipements.
Ce coté intégral, exclusif,  dégage une personnalité intègre  qui fait que l'on aime ou pas. ce qui bien sur, n'exclue pas le ridicule........
Là dessus vient se greffer une histoire de budget, de temps, et de positionnement . On va du "montage catalogue", jusqu'à la réalisation "home made", ou là encore, l'équipement, et le matériel sont déterminants. Ensuite, c'est souvent un terrain d'application, et pour beaucoup,un terrain de découverte, ou d'apprentissage. Ce qui explique les disparités flagrantes entre deux réalisations. Pas facile de faire le tri......
Il y a aussi en dénominateur commun l'idée de rouler sur une machine unique, qui se démarque de la prod que l'on voit partout, sans pour autant vouloir snober son monde.
Maintenant, c'est vrai qu'il y a des trucs...........heu............limites. Mais comme les premiers morceaux de musiques, ou gâteau, ou autres, ça a  le mérite d'exister.
Pour finir, j'ai envie e dire qu' il y a des modèles qui sont moins faciles que d'autres à transformer, et le T3 en fait parti. Une machine construite autour de la boite à air..........

[Cartman]

C'est vrai qu'il y a des motos qui se prêtent plus facilement à la caférisation que d'autres. Par contre quelque chose d'indéniable, et ce n'est que mon point de vue, c'est que je préfère 100 fois voire une bécane qui n'est pas bien fini, des formes peu harmonieuses mais en s'apercevant que le mec s'est quand même casser le c.. à faire des pièces made in casa avec les moyens du bord, plutôt que des bécanes où l'on a juste ouvert un catalogue et commander les pièces mêmes si parfois le final, et faut bien le reconnaitre, est sublime.

Je l'ai toujours sous la main


Mais manque de temps et surtout d'argent
Mais je sais qu'il y aura moyen de faire quelque chose de sympa, les bmw sont de bonne bases, mono selle, guidon bracelet et les deux gros seins qui tombent de chaque côté....

[jryan69]

je préfère 100 fois voire une bécane qui n'est pas bien fini, des formes peu harmonieuses mais en s'apercevant que le mec s'est quand même casser le c.. à faire des pièces made in casa avec les moyens du bord, plutôt que des bécanes où l'on a juste ouvert un catalogue et commander les pièces mêmes si parfois le final, et faut bien le reconnaitre, est sublime.

[turkey]

C'est vrai qu'il y a des motos qui se prêtent plus facilement à la caférisation que d'autres. Par contre quelque chose d'indéniable, et ce n'est que mon point de vue, c'est que je préfère 100 fois voire une bécane qui n'est pas bien fini, des formes peu harmonieuses mais en s'apercevant que le mec s'est quand même casser le c.. à faire des pièces made in casa avec les moyens du bord, plutôt que des bécanes où l'on a juste ouvert un catalogue et commander les pièces mêmes si parfois le final, et faut bien le reconnaitre, est sublime.

Je l'ai toujours sous la main


Mais manque de temps et surtout d'argent
Mais je sais qu'il y aura moyen de faire quelque chose de sympa, les bmw sont de bonne bases, mono selle, guidon bracelet et les deux gros seins qui tombent de chaque côté....

j'ai eu presque la même. Je sais parfaitement la démonter. C'est pour la remonter que ça se complique 

vrai que le flat (rendormez vous j'aipas dit fat j'ai dit flat  ) sdoit bien se prêter à la cferacerisation 

[margerin]

je préfère 100 fois voire une bécane qui n'est pas bien fini, des formes peu harmonieuses mais en s'apercevant que le mec s'est quand même casser le c.. à faire des pièces made in casa avec les moyens du bord, plutôt que des bécanes où l'on a juste ouvert un catalogue et commander les pièces mêmes si parfois le final, et faut bien le reconnaitre, est sublime.

Nous sommes bien d'accord.
Je trouve que le coté home made est rarement reconnu, hélas.
Je me souvient d'un bike show, ou un type s'était fendu a monter et modifier un 650 XS
Transmission par courroie, cadre modifié, etc, etc.
Le tout était visiblement fait maison, mais bien fini.. La machine présentée était encore en montage blanc
J'ai fait parti du seul 1% de votes que le gus a eu.

De quoi vous décourager, d'autant que la machine gagnante était un montage d'accessoire catalogue
.

[patricech]

je préfère 100 fois voire une bécane qui n'est pas bien fini, des formes peu harmonieuses mais en s'apercevant que le mec s'est quand même casser le c.. à faire des pièces made in casa avec les moyens du bord, plutôt que des bécanes où l'on a juste ouvert un catalogue et commander les pièces mêmes si parfois le final, et faut bien le reconnaitre, est sublime.

Nous sommes bien d'accord.
Je trouve que le coté home made est rarement reconnu, hélas.
Je me souvient d'un bike show, ou un type s'était fendu a monter et modifier un 650 XS
Transmission par courroie, cadre modifié, etc, etc.
Le tout était visiblement fait maison, mais bien fini.. La machine présentée était encore en montage blanc
J'ai fait parti du seul 1% de votes que le gus a eu.

De quoi vous décourager, d'autant que la machine gagnante était un montage d'accessoire catalogue
.

d'accord avec toi...même si ma seule solution (vu que je suis une quiche intégrale) serait de passer par le catalogue mais je suis souvent sur le cul quand je vois ce que font certains

en tout cas, j'aurai fait aussi partie des 1% de votes 

[Mac Triple]

C'est vrai que tout n'est pas réussi, mais j'aime bien les moteur et cadre du T3 qui sont suffisamment esthétiques pour être une bonne base de travail.
Après c'est vrai que le talent de l'auteur de la modif fait la différence.

[NiNi]

allez les amis une louchée de bonnie






http://www.motosblog.fr/galleria/big/cafe-racer-triumph-bonneville-par-deus-ex-machina/1

[gulacy]

Magnifique!

[Diemus]

C'est vrai que le côté "j'me casse le cul pour ma moto" est noble, m'enfin y'en a qui devraient être sévèrement punis 
Rouler et savoir garder une moto en full origine c'est aussi presque un exploit tout aussi louable à mes yeux
Combien nettoient leur chaîne complètement avant de la dégraisser ?
Qui démonte son système de suspension ar complètement à 40000km pour tout nettoyer / regraisser ?
Changement des durites, vidanges huile fourche...en temps et en heure Etc etc...
Celui là mérite moins ???

Par contre sur les bonnies je trouve cela magnifique !

[turkey]

allez les amis une louchée de bonnie

elle m'avait déjà tapé dans l'oeil quand elle était sortie dans le spécial triumph 2010 de tarmos nourjal. Elle est carrément superbe 

[guillaumev]

allez les amis une louchée de bonnie

elle m'avait déjà tapé dans l'oeil quand elle était sortie dans le spécial triumph 2010 de tarmos nourjal. Elle est carrément superbe 

C'est vrai qu'elle est magnifique!

Par contre, j'ai du mal à imaginer le coût (ça m'étonne que le gars ait fait ça tout seul dans son garage) d'une telle préparation... 


[Mode HS ON]
En parlant de faire ça tout seul dans son garage, je recommande à tous le film documentaire sur John Britten, ingénieur de génie, qui a réellement construit SA moto dans son garage! (ça s'appelle "One man's Dream" je crois...)
Un petit extrait du film: http://www.youtube.com/watch?v=QM_aNwaodd4 
John Britten est décédé d'un putain de crabe...
[Mode HS OFF]

[Cartman]

C'est vrai que le côté "j'me casse le cul pour ma moto" est noble, m'enfin y'en a qui devraient être sévèrement punis 
Rouler et savoir garder une moto en full origine c'est aussi presque un exploit tout aussi louable à mes yeux
Combien nettoient leur chaîne complètement avant de la dégraisser ?
Qui démonte son système de suspension ar complètement à 40000km pour tout nettoyer / regraisser ?
Changement des durites, vidanges huile fourche...en temps et en heure Etc etc...
Celui là mérite moins ???

On est bien d'accord mais je pense que l'un ne va pas sans l'autre.
Sur ça j'aurai plus de doute sur une moto full catalogue qu'une moto made in home. Déja que j'ai du mal à faire tout ce qui faut faire dans les temps alors commencer à faire mes propres piéces 
Mais il faut reconnaitre que certains feraient mieux de s'abstenir et garder leur moto d'origine, ça fait moins mal au coeur  et aux yeux