Problème bougies sur speed 1050

[Ghis]

Je possède un speed 1050 et déjà l'année dernière en revenant du Mans (et forcement il pleuvait) j'ai du faire changer mes bougies car elles étaient oxydées. Et aujourd'hui re-belotte ma petite ne veut pas démarrer. J'ai vu sur le site (maintenant je recherche avant de poser mes questions !) que des modifications peuvent être apportées en modifiant un joint.
Ne faut-il pas remplacer les bougies d'origines par une autre marque moins sujette à l'humidité ? Si oui qu'elle marque ?
Est ce que les joints peuvent être commandés facilement ?
Est  que la méthodologie de démontage est la même avec un modèle de 2005 par rapport à un modèle plus ancien ? Je ne suis pas un as de la mécanique !!
Voici le lien...
http://www.triumphall.com/modifpuitsSPEED.htm

Merci

[Duffle]

tu as vu ca, Ca c'est du tuto  .   

pour avoir les nouveaux joints rien de plus simple aller chez ton concéssionnaire et lui en demander. si il est serrieux il en a en stock. sinon tu les commandes.

pour les bougies d'autre marque je n'en sais strictement rien j'ai remis les meme a chaque fois

[jmr955]

Changer de marque de bougies ne servira strictement a rien puisque le probleme rencontré est l entrée d eau dans le puit de bougies et le fait que cette eau ne peut plus repartir, donc en chauffant elle se vaporise  et crée des arc électrique entrainant panne partiel ou total de l alumage ( plus généralement en fait probleme de ratatouillage a la reprise a chaud .. mais d autre symptomes sont tout a fait possible ..

Jusqu a présent , il y avait 2 solutions ... permettre a l eau de repartir  ( inserer un petit tube qui fait une sorte de mise a l air et permet quand la machine chauffe que la vapeur s échappe) et  ( ma préferée) étanchéifier les puit en  mettant de la graisse en haut des bobines crayons ( la ou elles viennent en contact avec le couvre culasse.

La deuxieme solution est vraiment efficace ( la premiere aussi mais elle n empeche pas l eau de rentrer  et on a donc ce phénomene de rouilles sur les bougies, qui peut se terminer par la casse de la dite bougie au démontage ( bien souvent celle du cyindre gauche )

cette 'maladie' est typique des speed pusque sur les autres modeles  (un ST  par exemple) il y a une plaque en plastique/caoutchouc  qui empeche l eau d arriver a cet endroit .

Cette maladie ne concerne pas les 955 premiere génération ( ou tres tres rarement) puisque les bobines étaient 'étanches'' ( fixée par vis sur le couvre culasse)

Au changement de bougies il peut etre tout a fait intéréssant de mettre de la graisse ( graisse cuivrée ou de ce type) sur les filets

Ce qui ne doit pas empecher de ne jamais utiliser de nettoyeur hautes pression pour laver une machine ... Traiter le gras  par le gras  par exemple sur une jante arriere, un produit comme le WD40 fait 90 pct du boulot pour nous (proteger disque et pneux)  idem pour le flanc de selle gauche

[Ghis]

Merci à tous les deux : Duffle et jmr955    !
Mais une question subsiste.... La graisse qu'il faut rajouter sur le haut des bougies (gaisse d'oie ou de canard ??) non je plaisante, qu'elle type de graisse faut-il utiliser (pour tenir la température du moteur) et avec cette graisse faut-il tout de même changer les joints ?

[LéoT3]

En théorie, si tu changes les joints, pas besoin de graisse, les nouveaux joints sont étanches.

Si tu ne changes pas les joints, c'est de la graisse haute température cuivrée qu'il faut mettre, un peu sur les filets de bougies et sur la partie du joint qui fait étanchéité avec la culasse.

Tu trouveras ce type de graisse dans toute bonne quincaillerie ou chez un revendeur de piéces automobiles.

[jmr955]

De la graisse cuivrée par exemple ( on peut en mettre aussi entre les plaquette de freins et les pistons de freins c est un excellent aténuateur de bruit ) avant il y avait aussi de la graisse graphitée 

Meme avec les nouveaux joints, je suis partisan de ce type d action ... parce que jusqu a présent, les nouveaux joints on sais pas trop ce qu il donnent comme résultat ( puisque pas grand monde n en a mis ....et qu il va falloir attendre un peur pour un retour d expérience... ...( meme si on peut esperer une amlioration )

[PYves]

et qu il va falloir attendre un peur pour un retour d expérience...

Tu crains à ce point-là le retour 

[maya]

leger film de graisse silicone sur le caoutchouc de l'A.P. en contact
avec la porcelaine de bougie.
Un peu de graisse cuivre ou aluminée sur le filetage de bougie.

[jmr955]

et qu il va falloir attendre un peur pour un retour d expérience...

Tu crains à ce point-là le retour 

Je crains rien ... mais les bouygies cassée dans la culasse  ben ca gache un peu la fete ...

[Duffle]

Mais une question subsiste.... La graisse qu'il faut rajouter sur le haut des bougies (gaisse d'oie ou de canard ??) non je plaisante, qu'elle type de graisse faut-il utiliser (pour tenir la température du moteur) et avec cette graisse faut-il tout de même changer les joints ?

la graisse de cuivre se met sur le filtage de la bougie et apres tu la visse

[PYves]

Je crains rien ... mais les bouygies cassée dans la culasse  ben ca gache un peu la fete ...

clûr 

[Ghis]

C'est arrivé à quelqu'un de casser les bougies lors du démontage ?   
Si je vois quelles sont dans un état déplorable je n'y toucherai pas ...

[jmr955]

Oui dans mon entourage j ai des cas de bougies cassées au démontage ..
Meme un ou le mec a longtemps été persuadé que son concess lui avait monté la bougie de travers et que c est pour cela qu elle a cassée.

[Ghis]

Et tu fais comment le cas ou ? A pars pleurer....

[PYves]

Tout passe par le déculassage.