chute sur piste : besoin d'infos (HELP !)

[jice63]

la glisse était suffisament longue pour que l'abrasion traverse le carénage par endroit  

[jice63]

et tu me confirme le passage en malus (je suis à 0,68) ?

[sushi]

la glisse était suffisament longue pour que l'abrasion traverse le carénage par endroit 

Il y a des trous ?
Parce que s'il n'y en a pas, il me semble qu'un carrossier peut rattraper la profondeur des rainures et repeindre par-dessus.
Avec 900â,¬ de franchise, ça vaut peut-être le coup de demander et de faire faire un devis.
Après, comme l'a dit Goldorak, il y a quelques pièces que tu peux changer toi-même,
ou un copain qui s'y connaît.

Si tu peux t'arranger pour faire cela toi-même, avec un coup inférieur ou alors légèrement supérieur à ta franchise, tu ne perdras pas ton bonus,
et tu n'augmenteras pas le coût de ton assurance.

Il faut tout voir.

[jibe]

Oui, malus de 25%, donc 0,68x1,25 = 0,85.

Donc ta prime d'assurance x 1,25 aussi + 900â,¬ de franchise.
Cela peut valoir le coup de prendre les réparations à ta charge.

Même avec des trous un carénage, ça se répare (fibre + résine).
Pour la peinture, tu trouveras facilement des adresses pour le faire à moindre coup.

[jryan69]

Oui, malus de 25%, donc 0,68x1,25 = 0,85.

Donc ta prime d'assurance x 1,25 aussi + 900â,¬ de franchise.

Compte tenu du coût prévisonnel de ta réparation, tu n'as vraiment pas intérêt de le déclarer à ton assureur (sauf si tu as vraiment des problèmes d'argent et que tu veux faire réparer ta belle ASAP) car :

- en 2008 : prime d'assurance actuelle + 900â,¬ de franchise
- en 2009 : prime 2008 (plus évolution du tarif of course...il faut bien que l'on gagne notre vie aussi    )majorée de 25%
- en 2010 : prime 2009*0.95
- en 2011 : prime 2010*0.95
...

Fin 2013, tu auras enfin un bonus identique à celui de 2008 (et il sera temps de changer d'assureur...mais ça c'est une autre histoire

Bilan économique de l'opération : très très négatif pour ton budget moto pendant plusieurs années

Morale de cette histoire : un "carton" sans tiers ne se déclare pas forcement (même assuré tous risques) sauf sir le coût des réparations dépasse largement le surcoût d'assurance

Désolé 

[jice63]

Fin 2013, tu auras enfin un bonus identique à celui de 2008 (et il sera temps de changer d'assureur...mais ça c'est une autre histoire

[jryan69]

Fin 2013, tu auras enfin un bonus identique à celui de 2008 (et il sera temps de changer d'assureur...mais ça c'est une autre histoire

Le système de tarification "standard" de la plupart des assureurs est le suivant :

- tarif commercial année 1 = 100 (prix de vente de la nouvelle assurance)
- tarif commercial année 2 = 102.50 (prix de vente de la nouvelle assurance en tenant compte de l'inflation à 2.5%) tarif de base de l'assurance (avant impact bonus/malus individuel) des assurés de l'année 1 = 105 (en tenant compte des cartons en année 1 et qui peuvent venir augmenter de 5% le tarif de base)
- tarif commercial année 3 = 105.06, tarif de base du portefeuille (assurés année 1 + assurée année 1+2 +assurés année 2) = 110

...et tout ça sans tenir compte de la prime à l'entrée (style "si vous assurez votre logement chez moi je vous fais une remise de 100â,¬ sur l'assurance moto...)

Moralité : pour attirer les nouveaux clients, la plupart des assureurs présentent un tarif "promotionnel" qui est différent du tarif utilisé pour les clients déjà assuré

Bilan : changer régulièrement d'assureur mais sans chercher uniquement un prix 

[jice63]

Compte tenu du coût prévisonnel de ta réparation, tu n'as vraiment pas intérêt de le déclarer à ton assureur (sauf si tu as vraiment des problèmes d'argent et que tu veux faire réparer ta belle ASAP) car :

- en 2008 : prime d'assurance actuelle + 900â,¬ de franchise
- en 2009 : prime 2008 (plus évolution du tarif of course...il faut bien que l'on gagne notre vie aussi    )majorée de 25%
- en 2010 : prime 2009*0.95
- en 2011 : prime 2010*0.95
...

Fin 2013, tu auras enfin un bonus identique à celui de 2008 (et il sera temps de changer d'assureur...mais ça c'est une autre histoire

Bilan économique de l'opération : très très négatif pour ton budget moto pendant plusieurs années

Morale de cette histoire : un "carton" sans tiers ne se déclare pas forcement (même assuré tous risques) sauf sir le coût des réparations dépasse largement le surcoût d'assurance

Désolé 

Je viens de faire un petit calcul prévisionnel : si je déclare ma chute, le surcoût sera d'environ 1100 euros sur cinq ans + la franchise (800 euros).

d'où ma question, si les frais dépassent les 2000 euros, ne vaut-il pas mieux déclarer ?


d'autant plus que l'assurance me versera une somme pour "remplacer" mes fringues (environ 650 euros en tenant compte du taux de vestusté).

[Goldorak]

C est donc "interressant" a condition que tu en aies pour plus de 2000â,¬ minimum, ce qui est loin d etre sur 

Sinon, ton surcout sera bcp plus important que ca, car sur les 5 prochaines années, si tu ne declarres pas ton accident, ta cotisation annuelle va baisser elle aussi 

[jice63]

C est donc "interressant" a condition que tu en aies pour plus de 2000â,¬ minimum, ce qui est loin d etre sur 

Sinon, ton surcout sera bcp plus important que ca, car sur les 5 prochaines années, si tu ne declarres pas ton accident, ta cotisation annuelle va baisser elle aussi 

mon prévisionnel tient compte de ça également 

[Goldorak]

oki 

reste plus qu a attendre la note du concess pour les pieces detachées 

[jice63]

mercredi pour les devis : un pour la faire réparer économiquement (la mettre roulante quoi), et un deuxième full réparation en cas de déclaration.

[jryan69]

Bon courage 

[Xa]

Il y a beaucoup de pieces triumph sur www.ebay.co.uk  un petit mail au vendeur pour savoir si il veut bien livrer en fance et ça roule

[jice63]

OK !

Merci à tous pour vos réponses !