Démontage boite à air, tuto ?

[Seeli]

Hello,

Demain j'ai du temps à perdre, je vais donc tomber réservoir et boite à air sur mon Speed.

J'aurai aimé avoir les yeux sur un tuto, histoire de ne pas faire n'importe quoi.

Si quelqu'un a ça, je suis preneur. Je sais qu'il y en a sur le site triumphspeedtriple.fr, mais comme je n'arrive pas à m'inscrire, je n'y ai pas accès.

[kéziah]

Tu as regardé sur le wiki ou recherché sur le forum ?

[Seeli]

J'ai tapé "démontage boite a air", rien n'est sorti en recherche.

Je n'ai pas du tout pensé au wiki, au temps pour moi.

[LéoT3]

Elle est toute neuve ta brêle, non?
T'es sur de ne pas vouloir attendre après la première révision?

[Seeli]

Bon, rien sur le wiki.

Léo, en un sens tu as raison, mais je suis d'un naturel curieux et j'aime bien m'accaparer mes motos en officiant dessus. 

[kéziah]

Bon je croyais qu'on avait déjà vu ça ici mais à priori non 

Sinon y'a ça : http://www.youtube.com/watch?v=W9TbQu4DfKw

[LéoT3]

Je suis un peu comme toi, d'ailleurs je fais toute la mécanique de mes machines moi même. Je comprends ta curiosité!
Par contre, je m'équipe d'abord du manuel atelier!

[Seeli]

Je vais sans doute l'acquérir aussi.

Merci Keziah 

[NiNi]

sans vouloir faire de lobbying, ni paraitre envahissant  ... le manuel accessible en étant membre de l'asso     

[flap]

avec l'assoc :
on a *tous* les manuels pour une somme très modique !
on peut ainsi changer de machine ou mieux comprendre les différences ...
participer à des séances de mécanique communes ...


ce serait bête de passer à coté ...

[Seeli]

haha 

Ne jouez pas les "vendeurs". Ca, c'est mon taf. 

[Chewi]

Je comprend que tu ai hate de t'approprier le moteur en version full mais n'oublie pas que tu a une garantie constructeur sur cette machine et qu'elle saute dés que tu commence à y triffouiller dedans.
La quasi majorité des écrous sont marqués.
106 ch c'est déja bien pour s'éclater tu sait.
Moi perso, j'attendrai les 1 an mais tu fait ce que tu veut.

[Guilbar]

Je comprend que tu ai hate de t'approprier le moteur en version full mais n'oublie pas que tu a une garantie constructeur sur cette machine et qu'elle saute dés que tu commence à y triffouiller dedans.
La quasi majorité des écrous sont marqués.
106 ch c'est déja bien pour s'éclater tu sait.
Moi perso, j'attendrai les 1 an mais tu fait ce que tu veut.

Clairement !

Meule neuve (encore plus une Triumph  ) on ne touche pas sous garantie...

[flap]

 
je plussoies ... au prix où c'est .. mieux vaut attendre 

[Seeli]

Bon, ouala, cotisation payée.

Chewi (et les autres donc ^^), franchement, je n'attendrai pas 1 an. Enlever une vis n'a jamais révolue la garantie constructeur, surtout quand dans notre cas, ailleurs, cette moto est vendue sans cet appendice.

Par contre, tu as raison, je vais laisser faire mon concessionnaire, ce sera plus prudent.

Et puis, je vais couper cours aux "ouais, mais tu es dans l'illégalité, tu ne seras plus assuré, blablabla".

J'ai eu un grave accident de la route, entraînant des dommages corporelles sérieux (4 fractures dans le bras droit, luxation, déplacement osseux et au final, un handicap à vie de 25%). Or, ma moto était en full le jour du drame. Je n'étais pas en tort, car à l'arrêt à un feu rouge (un mec ivre m'a chopé par derrière à 90-100km/h. j'ai beau aimer les nouvelles expériences, ça pique), mais les deux assurances qui se sont affrontées au procès n'ont même pas voulu savoir si la moto était full ou pas, rien à carrer.

Alors bon, maintenant, je sais à quoi m'en tenir.