[Je tease, tu tease, il tease...] Le changement c'est (encore!..) maintenant!...

[Themus83]

 Super Phil 

[Seeli]

Beaucoup de designers sur ce thread, ça fait plaisir à lire


Bravo Phil, super choix. Tu vas kiffer. 

[Jim]

  bravo Phil, belle machine   

[PierrotGAZ]

Beaucoup de designers sur ce thread, ça fait plaisir à lire

Rassurez moi... Captain obvidious c est le beau-frère de captain first degree ? 



Service

[patricech]

Designers ou pas, c'est (encore) un faux débat (pour ma part, je n'accroche pas trop avec le look de l'avant) mais de toute façon, c'est juste une question de goût...



































et il y en a qui en ont et d'autres, non 


(plaisanterie inside)

[w2k]

Feloches phil
Tu revends tes tee shirts Ducati !? 

[Seeli]

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Rassurez moi... Captain obvidious c est le beau-frère de captain first degree ? 



Service

J'aime bien quand vous répondez à mes conneries pour m'expliquer 

Second quoi ? ah ouais, je vois ça haha 

[Phil 38]

Bon!  Suite du rodage, en Duo aujourd'hui, au programme: Chartreuse; Bauge; et le Sermnoz. 240 kms environs
Madame: check! Confort général: Check, même si on ne compareras pas cet élément avec la SAS ou une Multi, c'est quand même pas mal pour ce qui est quand même un Roadster en tenue de soirée a la base!    En tout cas, par rapport a la version V1, le mode Confort est maintenant pleinement utilisable, plus de vilains dandinement de la moto sur chaque bosses, c'est un rail, et un plus en Duo notamment.
Pour le reste, on a roulés "touristes", mais bon le potentiel est bien là!...    cette brêle se conduit du regard, ça promet!...   
Petits bémols, la souplesse moteur a très bas régime, qui n'est pas au niveau exceptionnel (pour un gros bi!) de la SAS, mais bon on ne peut pas tout avoir. et, mon téléphone ne rentre pas dans le logement dédié!... La loose! 

[Jim]

les photos non plus, ne rentrent pas 

[Phil 38]

les photos non plus, ne rentrent pas 

Et encore, je les ais réduite!...   

[Wile]

Tu n'aurais pas du prendre cette peine... 

[philco.vr46]

Beaucoup de designers sur ce thread, ça fait plaisir à lire


Bravo Phil, super choix. Tu vas kiffer. 

Starck aussi est un designer, on reparle de La Moto? 

[patricech]

Non 

[Seeli]

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Bravo Phil, super choix. Tu vas kiffer. 

Starck aussi est un designer, on reparle de La Moto? 

Voir ma réponse plus loin 

Halala les gars 

Quant à Stark, il est interdit de moto depuis Aprilia

EDIT : Je tenais quand même à faire une réponse sérieuse, pour peu que ça intéresse 

KTM Group a pris le parti d'avoir un design hyper clivant (quelque soit la marque d'ailleurs, KTM ou HQV), quitte à ne pas plaire. Ils le savent, mais ça restera comme ça.

Et ils doivent avoir raison, vu la progression des chiffres de vente.

A titre personnel, je ne suis pas super fan du design KTM. Et puis je n'oublie pas que nous sommes sur un forum Triumph (qui a tout de même sorti quelques trucs pas faciles aussi soit dit en passant). Si tu me demandes et si on s'attache uniquement au look, je préfère de loin un Speed à un Superduke R.

Mais par contre, question efficacité, c'est pas la même. De toutes façons, le placement produit n'est pas le même.

Les marques KTM plaisent énormémet chez une population relativement jeune (hein Phil  ), dites vous que la moyenne d'âge monde dans le groupe KTM, c'est 34 ans. Donc acte.

EN vérité, que la 1290 SD GT ne plaise pas à tout le monde, je ne suis pas surpris. Et tant mieux d'ailleurs. 

Par contre, posez votre cul dessus et allez rouler avec, vous allez vite oublier le look 

Attention, cette discussion n'engage que moi et pas KTM Group hein, je l'écris en toute transparence et ce n'est certainement pas un avis péremptoire (comme les plaques et le sol par exemple  )

[Raims]

Belle balade Phil   et vous avez réussi à trouver une pompe à essence qui fonctionne? 


Sinon, féloch' pour ce nouvel engin   pis le design quand on roule on s'en fout, on ne le voit pas