DUCATI passe au 4 cylindres !!!

[fifi.38]

Mais là  on parle d'une version commercialisable homologuée et en euro4
Pour le Wsbk je ne sais pas le nombre minimum d'exemplaires

[krapull]

et c'est moi qui suit vieux 
on est en train de parler du futur et vous radoter sur un engin du siècle dernier    
pour revenir à l'origine du post, c'est que Ducati va développer une moto en 4 cylindres qui va devenir le fleuron sportif de la marque au détriment bien sûr du bon vieux bicylindre des 916, 996, ... , et Panigale.

Sauf que ce n'est pas vraiment nouveau, la Desmosedici RR a été commercialisée a 1900 exemplaires en 2003, V4 de 1000cc dérivée de la Moto Gp de l'époque. elle développait pas loin de 250 cv avec le Kit Kivabien mais était très gourmande en... embiellage (garantie!...    ) en plus d'être un poil chéro: 60000â,¬...   L'histoire se répète donc. 

Vala soigner ton alzheimer tout ça tout ça...

[Phil 38]

Mais là  on parle d'une version commercialisable homologuée et en euro4
Pour le Wsbk je ne sais pas le nombre minimum d'exemplaires

Ben oui, c'était le cas    (sauf pour l'euro 4 évidement) A l'époque Ducati n'avait pas besoin d'un V4 pour gagner en WSBK, la est surement toute la différence.

[fifi.38]

Et elle n'aura pas besoin de coûter 60 000â,¬

[Phil 38]

Et elle n'aura pas besoin de coûter 60 000â,¬

Si il veulent en vendre suffisamment, il vaudrait mieux!...   

[Krais]

On parie que même à 60,000â,¬ ils en vendront assez?

[Phil 38]

On parie que même à 60,000â,¬ ils en vendront assez?

C'est probable!...  Bugatti vend bien ses Chiron!...

[fifi.38]

la démarche est totalement différente, d'ailleurs elle n'a rien à voir avec la précédente 
la précédente était plutôt une démarche marketing pour personne fortunée.
celle-ci est de fabriquer un moteur performant (4 cylindres  ) pour gagner des courses.
le challenge étant aussi, puisque le règlement du WSBK l'impose de fabriquer des machines homologuées pour la route.
Il semble évident que Ducati proposera des motos concurrentielles avec les modèles existants.

[Krais]

Perso, je ne vois pas ça comme une révolution de la part de Ducati, juste comme une nécessité. A mon sens ils sont arrivé au bout du développement de leur twin dans la limite de la règlementation WSBK.

[Phil 38]

Perso, je ne vois pas ça comme une révolution de la part de Ducati, juste comme une nécessité. A mon sens ils sont arrivé au bout du développement de leur twin dans la limite de la règlementation WSBK.

C'est ça. 

[patricech]

Complètement d'accord et d'ailleurs, c'est kesskejedisai

[Krais]

En revanche ça risque de définitivement sonner le glas du bicylindre de compétition... 
Même si ça semble inévitable, je trouve ça un peu triste.

[pina]

En revanche ça risque de définitivement sonner le glas du bicylindre de compétition... 
Même si ça semble inévitable, je trouve ça un peu triste.

Il reste toujours ton flat sur les routes Gardoises Krais 

[krapull]

En revanche ça risque de définitivement sonner le glas du bicylindre de compétition... 
Même si ça semble inévitable, je trouve ça un peu triste.

Il reste toujours ton flat sur les routes Gardoises Krais 

On parle du wsbk pas du bmwk
D'ailleurs j'attends toujours la définition de compétition

[Jim]

Pourtant, en vente libre, il existe déjà çà :



Malheureusement, on en croise que trop peu sur les routes