Peinture carter moteur qui cloque

[Juan-Lewis]

Je ne me rappelle plus lequel est-ce mais y'a un type de plastique qui retrouve sont état d'origine quand on le chauffe au décapeur.
C'est bluffant, on faisait ça en carrosserie sur certains pare-chocs de voitures et pièces plastique.

Tiens, je viens de trouver une vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=4y6OitDuE9Y

[Cyclope_313]

Faut avoir un sacré coup de main pour savoir s'arrêter à temps. Au moins avec le produit tu ne peux pas faire de connerie

[Wile]

Je vois que tu n'as pas perdu de temps Cyclope ! 

En tout cas, quelle bande de radins sur ce forum !

pour tes tutos (ton premier, je suis trop fier de te dépuceler...). 

[guillaumev]

Si tu continues comme ça, tu vas être embauché pour faire tous les tutos!
Bravo pour le boulot.

Et bien sûr.

[cmoifrancky72]

Je ne me rappelle plus lequel est-ce mais y'a un type de plastique qui retrouve sont état d'origine quand on le chauffe au décapeur.
C'est bluffant, on faisait ça en carrosserie sur certains pare-chocs de voitures et pièces plastique.

Tiens, je viens de trouver une vidéo:

https://www.youtube.com/watch?v=4y6OitDuE9Y

je m'y tenterais pas, je préfère de loin la solution de Cyclope_313 même si elle est plus cher

[Juan-Lewis]

Alors là, y'a pas à flipper, faut juste passer le décapeur sur le plastique sans mettre trop chaud et ça vire.
Mais ça ne marche pas avec tous les plastiques...

[Cyclope_313]

Mouais tu sais pas combien de voitures le mec a fait avant de faire la vidéo.

Bref en attendant un beau tuto de Juan et son décapeur, j'ai avancé sur la préparation de la séance de préparation et de peinture
Finalement avec une béquille avant qui se prend sous l'axe de colonne et une petite équerre en 10 x 100 pour sécuriser l'atelier ca devrait le faire




J'en ai profité pour faire la purge des freins avant & arrière.

[Cyclope_313]

Demain on attaque le nettoyage et la préparation de l'alu. Je vais commencer par le support de phare et le couvre culasse pour m'entrainer.

De gauche à droite (produits Restom)
1/ Nettoyage et dégraissage de tout le bloc
2/ Traitement de fond de corrosion de l'alu (ce produit est ultra agressif, ne s'applique que par touche de 30s à 1min et doit être rincé abondamment.
3/ Traitement final (nécessite une éponge de type spontex)

Demain petit débrief et ensuite je m'attaque à la grosse partie par morceaux.
J'ai aussi commencé à décaper le collecteur au belgom (je suis pas rendu après 20 ans et 100000km)

[Cyclope_313]

Dans les autres activités annexes changement de la commande d'embrayage suite à la lecture très intéressante du tuto de Labrador.
J'ai fait le tri dans mes pièces (en attendant une commande neuve en commande pour l'instant) Labrador tu prendrais laquelle ?


J'ai également démonté et nettoyé les bougies. Je me suis fait une clé sur mesure en prenant une clé à bougie classique qu'on a gentillement passé au tour pour retirer 1 mm pour pouvoir passer dans la culasse du T5. Ca permet de démonter proprement avec une clé à cliquet plutôt que l'outil de (merde) fourni par Triumph.


Petite astuce pour remonter les bougies j'utilise un tuyau en caoutchouc comme ça je les place et je mets les premiers filets sans forcer. Si elle n'est pas alignée, le tuyau n'applique suffisamment de force pour forcer et foirer une culasse.

Sinon dans l'ordre 1 bougie sale, 2 bougie avec passage à la brosse laiton, 3 application de la graisse cuivre

[Cyclope_313]

J'oubliais changement des ressorts d'embrayage par des plus costauds (ca fait 10 ans qu'ils attendaient  )

[guillaumev]

Encore un pour les photos détaillées de toutes tes opérations! 

[jpv42]

Très beau boulot et excellentes explications 

[LéoT3]

C'est vrai que ce sont de beaux tutos!

[Labrador]

Je suis passé sur ce post seulement aujourd'hui et je vais dire  pour le boulot.

Et je crois que tu n'as pas fini , il en reste encore pas mal à faire.

J'ai cru voir mon nom sur le sujet embrayage et je dois te donner une réponse mais sur les photos que je vois pas facile mais ce serait à choisir en les deux du centre.

Il faudrait une autre photo pour voir l'entrée avec le biseau et voir par derrière la propreté de l'arrête.

[cmoifrancky72]

J'suis pas Labrador mais attention il me semble que ce ne sont pas les mêmes pièces. Celles du centre ont des gorges sur la tige, pas les deux extérieurs. Elles ne servent peut être à rien mais dans le doute