Petit bilan après 5 mois en T-Bird 900

[LéoT3]

En Twin,je pense que c'est le 1200 qu'il faut essayer.

[lolospeed]

En effet je pense qu'il vaut mieux essayer la speed twin plutôt que la street twin et en street triple mieux vaut essayer la 765 😉

[Zébulon.64]

Pour l un comme l autre on entre dans une autre sphère de tarifs...même en occase  Mais c est ça a l air top oui !
Sur le papier ce petit Trident 660 semble avoir pas mal d atouts,  moins puissant mais couple dispo plus bas et position plus relax     ,comparé aux Street. Et ça reste plus puissant,  plus léger et plus compact que mon T Bird...ça mérite un galop d essai

[Wile]

En effet je pense qu'il vaut mieux essayer la speed twin plutôt que la street twin et en street triple mieux vaut essayer la 765 😉

Pour avoir une Street Triple 675 R (de 2013) et une 765 RS (de 2019) dans le garage, je ne trouve pas une différence de dingue entre les deux moteurs (même si plus d’allonge et de répondant pour le 765 bien sûr).
La partie cycle de la 675 est loin d’être dépassée, son train avant est même, je trouve, une référence en terme de remontées d’informations.