Problème soudain démarage Trophy 1200 de 2000

[Mastermax54]

Salut à toutes et tous

Je retape une trophy de 20000, Elle était roulante.

J'ai nettoyé les carbu, changement de bougies, etc....et elle démarré sans soucis.

Je viens d'essayer de la démarrer après deux mois sans travailler dessus, et là plus moyen de la faire partir. Le démarreur semble ok, bobines aussi. L'essence est bien aspiré dans les carbu. Batterie neuve.

J'ai vraiment l'impression d'avoir un souci d'allumage. Du coup j'ai deux pistes qui me viennent :

Le capteur d'allumage qui aurai lâché.
Le boitier CDI.

Auriez-vous d'autres idées.
Mes pistes vous semblent elles possibles ?

Merci

[gulacy]

20000! 


 

Elle toussotte ou rien du tout?

Si elle toussotte :

Batterie neuve, mais chargée?

Délivre-t-elle assez de watts volt machin j'y comprends jamais rien lorsque tu tournes la clef?

De mémoire (j'avais aussi eu des problèmes de démarrage sur Catapulte...) il faut que la batterie garde un certains voltage au moment ou le démarreur pompe dessus... Trop faible c'est mort.

Je cherche mon post et je te dis.

[Mastermax54]

20000! 


 

Elle toussotte ou rien du tout?

Si elle toussotte :

Batterie neuve, mais chargée?

Délivre-t-elle assez de watts volt machin j'y comprends jamais rien lorsque tu tournes la clef?

De mémoire (j'avais aussi eu des problèmes de démarrage sur Catapulte...) il faut que la batterie garde un certains voltage au moment ou le démarreur pompe dessus... Trop faible c'est mort.

Je cherche mon post et je te dis.

Merci

Batterie chargée a fond.
Elle ne toussote pas.
Et elle délivre bien ses 12 volt.

Merci de l'aide.

Je continue à chercher ð�¤ª

[gulacy]

Contacteur d'embrayage?

Tu entends le démarreur tourner quand même?

[Mastermax54]

Oui le démarreur s'entends sans souci.

Je vais tenter de vérifier le contacteur d'embrayage. VOir si je peut le contourner le temps d'un essai.

[LéoT3]

Si le démarreur tourne, ce n'est ni le contacteur d'embrayage ni le contacteur de béquille. Si un de ces deux contacteurs ne fonctionnait pas, le démarreur ne tournerait pas.

[gulacy]

Si le démarreur tourne, ce n'est ni le contacteur d'embrayage ni le contacteur de béquille. Si un de ces deux contacteurs ne fonctionnait pas, le démarreur ne tournerait pas.

D'où ma question! 

Tu peux ouvrir le carter d'embrayage?

https://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=54016.msg1216995#msg1216995

Tu pourras vérifier qu'il n'y a pas de jeu excessif e,tre les pignons, ou plus grave... 

[jcfer]

Dépannage à l'ancienne :

1/ Vérifier s'il y a de l'allumage : on prend une bougie quelconque (sans avoir besoin d'en dévisser une) on retire un antiparasite, on l'enquille sur la bougie que l'on appui sur une masse du moteur.

2/ Vérifier si c'est un problème de carbu ou d'injection :  une lichette de Start Pilote.

[Mastermax54]

Dépannage �  l'ancienne :

1/ Vérifier s'il y a de l'allumage : on prend une bougie quelconque (sans avoir besoin d'en dévisser une) on retire un antiparasite, on l'enquille sur la bougie que l'on appui sur une masse du moteur.

2/ Vérifier si c'est un problème de carbu ou d'injection :  une lichette de Start Pilote.

Hello

1/ Je l'avais déj�  fait et donc tout fonctionne. J'ai bien mon étincelle.
2/ Carbus semblent ok, Essence aspirée (en posant la main dessus pour fairel'aspi).
Avec Start Pilote, ca pète, mais rien d'autre.

[w2k]

C'est probablement pas la même panne, mais ça coûte rien de vérifier...
J'ai eu un petit souci sur mon speed 2008, demarrage OK, je roule, je m'arrête et le démarreur ne tourne plus, ou plutôt il fait un tour sans suffisamment de vigueur pour lancer le moteur, et s'arrête avec un bruit de roue libre qui tourne dans le vide : tous les symptômes d'une batterie qui a lâché, alors qu'elle était en pleine forme 30 minutes avant.
En fait, sous la poignée d'accel il y a une cosse avec le fil qui sert à exciter le relais du démarreur, c'est cette cosse qui a pris du jeu et qui était presque plus en contact. En la repositionnant à sa place et en la resserrant un chouille, tout est redevenu normal, le démarreur tournait plein pot et la moto démarre de suite.

[Mastermax54]

C'est probablement pas la même panne, mais ça coûte rien de vérifier...
J'ai eu un petit souci sur mon speed 2008, demarrage OK, je roule, je m'arrête et le démarreur ne tourne plus, ou plutôt il fait un tour sans suffisamment de vigueur pour lancer le moteur, et s'arrête avec un bruit de roue libre qui tourne dans le vide : tous les symptômes d'une batterie qui a lâché, alors qu'elle était en pleine forme 30 minutes avant.
En fait, sous la poignée d'accel il y a une cosse avec le fil qui sert �  exciter le relais du démarreur, c'est cette cosse qui a pris du jeu et qui était presque plus en contact. En la repositionnant �  sa place et en la resserrant un chouille, tout est redevenu normal, le démarreur tournait plein pot et la moto démarre de suite.

Hello
TOut est bon à tester 

Je vais regarder çà.

Merci

[Mastermax54]

Si le démarreur tourne, ce n'est ni le contacteur d'embrayage ni le contacteur de béquille. Si un de ces deux contacteurs ne fonctionnait pas, le démarreur ne tournerait pas.

D'où ma question! 

Tu peux ouvrir le carter d'embrayage?

Je regarde ça le WE prochain.....

Merci

https://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=54016.msg1216995#msg1216995

Tu pourras vérifier qu'il n'y a pas de jeu excessif e,tre les pignons, ou plus grave... 

[jcfer]

Dépannage �  l'ancienne :

1/ Vérifier s'il y a de l'allumage : on prend une bougie quelconque (sans avoir besoin d'en dévisser une) on retire un antiparasite, on l'enquille sur la bougie que l'on appui sur une masse du moteur.

2/ Vérifier si c'est un problème de carbu ou d'injection :  une lichette de Start Pilote.

Hello

1/ Je l'avais déj�  fait et donc tout fonctionne. J'ai bien mon étincelle.
2/ Carbus semblent ok, Essence aspirée (en posant la main dessus pour fairel'aspi).
Avec Start Pilote, ca pète, mais rien d'autre.

Si ça pète avec du start Pilote c'est que tu as un problème de carburation.

Problème d'arrivée d'essence ? (la probabilité que les trois carbus soient en cause est trèèèèès faible)

[Mastermax54]

Dépannage ��  l'ancienne :

1/ Vérifier s'il y a de l'allumage : on prend une bougie quelconque (sans avoir besoin d'en dévisser une) on retire un antiparasite, on l'enquille sur la bougie que l'on appui sur une masse du moteur.

2/ Vérifier si c'est un problème de carbu ou d'injection :�  une lichette de Start Pilote.

Hello

1/ Je l'avais déj��  fait et donc tout fonctionne. J'ai bien mon étincelle.
2/ Carbus semblent ok, Essence aspirée (en posant la main dessus pour fairel'aspi).
Avec Start Pilote, ca pète, mais rien d'autre.

Si ça pète avec du start Pilote c'est que tu as un problème de carburation.

Problème d'arrivée d'essence ? (la probabilité que les trois carbus soient en cause est trèèèèès faible)

Comment vérifier mon arrivée d'essence ? 
Sachant que mon réservoir est déposé, j'ai installée une tétine.

[jcfer]

Comment vérifier mon arrivée d'essence ? 
Sachant que mon réservoir est déposé, j'ai installée une tétine.

Tu peux vérifier si tu as de l'essence dans les cuves des carbus (tu dévisses les petites vis (N°16), ça doit pisser).

https://www.esprit-triumph.com/carburateur-assemblage-carburateur-t1240660-pour-trophy-1200-1997.html