Messages récents

#11

Free For All / Re : Topic Mare à Dona

Dernier message par Rom1s - Hier à 22:08:16

Bonsoir tout le monde ! Du changement dans le garage... voir la section des gros Tigre pour la présentation 

#12

J'ai testé pour vous / Re : [GPS] Tous les appareils...

Dernier message par Rom1s - Hier à 22:07:08

J'ai testé le 502 et je le trouve trop petit,j'ai trouvé un 702 pour 100 balles sur LBC et il s'insère parfaitement au dessus de mes compteurs sur la barre fixée sur la bulle de mon Tiger Sport

Perso, j'ai installé un 502 que je laisse tourner avec Waze et me permet de commander la musique et je suis mon road-book sur mon Garmin XT2 à coté (en affichage vertical) ; ça se complète bien.
Le 502 reste assez pratique à employer, mes gants été sont bien "pointus" et je ne galère pas trop pour le tactile, un peu moins vrai pour les gants hiver.

#13

Technique 675 Daytona & Street triple / Re : Données Capteur TPS var...

Dernier message par Dayto33140 - Hier à 21:53:45

Hello à vous !

Des nouvelles de la petite Dayto 

Je l'ai prise aujourd'hui pour traverser Bordeaux en long et en large, malgré les torrents de pluies,

RAS  elle tourne parfaitement, j'avais peur de la pluie et l'humidité pour le faisceau mais elle n'a pas bronchée.

Je dois dire que malgré le peu de kms parcourus à son guidon, j'éprouve déjà beaucoup de plaisir. La moto est beaucoup plus "attachante" que le 1000 GSXR que je roulais juste avant. Ca marche moins fort (forcement avec presque de 50 chvx de moins) mais beaucoup plus marrant à conduire.

On dirait un vrai vélo (bon en revanche elle n'aime pas la ville, ca chauffe très vite), c'est là où je me dis qu'il faut faire attention. Là où on respecte un 1000, le petit 675 te met très vite en confiance et on sait que l'excès de confiance en moto provoque la faute.

Je garde ca précieusement à l'esprit et je vais continuer à prendre du plaisir à son guidon !

#14

Technique modèles 955i / Re : Problème consommation h...

Dernier message par ELGdayto955i - Hier à 21:31:23

Hello
Je relance ce post, quelles etaient les conclusions ?
Merci

#15

Technique Tiger 1050 / Re : Voyant moteur et code OB...

Dernier message par TigerCB44 - Hier à 21:20:57

J'aurais pensé à celle sur la boîte à air? celle à l'intérieur au milieu de la boite.
Faut virer le reservoir.

#16

Technique Tiger 1050 / Re : Pose d'un boitier Thornb...

Dernier message par azorglubs - Hier à 21:18:05

Je vais suivre ça avec intérêt car il faut trouver de la place pour un paquet de câbles à passer et le capteur éthanol

#17

Technique Tiger 1050 / Re : Voyant moteur et code OB...

Dernier message par Le Serbe - Hier à 21:05:54

Est ce que la revue indique où se situe la sonde ?

Merci

#18

Technique modèles 955i / Re : [TUTO] Dépose moteur Da...

Dernier message par ELGdayto955i - Hier à 20:56:16

Hello
Lecture attentive du tuto, merci pour le detail de l enchaînement des tâches
A mon tour je mis colle, dépose du moteur suite à :
- expulsion du liquide de refroidissement
- changement calorstat et idem
- contrôle pression dans le circuit de refroidissement : montée rapide en pression dans le circuit malgré une purge correcte
- contrôle des compressions : cylindre 1 à 9/10b; cylindre 2 à 5/6b; cylindre 3 à 10/11b

Bref dépose moteur et une ouverture de ce dernier s impose

Est il possible de republier les photos des différentes étapes svp?

Merci

#19

Technique Tiger 1050 / Re : Voyant moteur et code OB...

Dernier message par TigerCB44 - Hier à 20:50:00

Dans la revue c'est écrit que la cause possible "circuit ouvert ou court circuit au + de batterie"
pour P0113
Données resistance sonde 80°C 200 à 400 OHM
20°C 2.35 A 2.65KOHM
-10°C 8.5 A 10.25KOHM

Il faut vérifier la continuité des fils de l'ECM à la sonde de température

#20

Free For All / Re : Le jeu à la con

Dernier message par Themus83 - Hier à 18:43:29

ostentatoire