Forum Triumphall
Discuter Sans Compter => Nos motos : passion, questions et blabla => Discussion démarrée par: Guilbar le 04 août 2015 à 11:53:44
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Bon...je me décide à franchir le pas...
Si vous aviez à choisir dans un budget contenu pour un vélo de route débutant pour de la sortie sportive (en croisé avec le running :wink: )
Vous prendriez lequel entre tous ces concurrents ?
http://www.mondovelo.fr/sport/5153904-speedster-60-14.html#/-
http://www.wiggle.fr/velo-de-route-eastway-r30-tiagra-2015/
http://www.bikester.fr/serious-valparola-velo-de-route-noir-366030.html
http://www.decathlon.fr/velo-route-triban-500-id_8306944.html
http://www.decathlon.fr/velo-route-triban-500-id_8306944.html
Le Décathlon étant le moins cher il me permet d'acheter un peu d'équipement en plus... :wink: (d'ailleurs je n'ai pas bien vu la différence de 500g entre les 2 de marque B'Twin...)
A votre avis , le ressenti sera t'il bon sur ce type de vélo ?
Merci pour votre aide ! :super:
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le plus "dur" c'est de savoir exactement la taille qui te correspond....après sur les modèles dont tu as mis le lien ....ils se valent un peu tous à la différence du développement....si tu veux grimper un peu, le mieux est un triple comme tu débutes....
si non je pense qu'en occasion tu dois trouver mieux!!!!
http://www.troc-velo.com/index.php?mode=0&categorie=10810&codepostal=44%2049%2053%2072%2085&search_order=PRIXC
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Je fais 1M87 donc à priori on tourne dans les tailles 60-61...
déjà regardé sur troc vélo mais dans mon coin en ces tailles là , il n'y a que du 800-1000€ ... :wink: :roll:
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c'est surtout ton entre-jambe qui compte.....(pas de dérages les autres...)
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le scott est mon velo d'hiver / pluie, c'est un bon vélo , un peu lourd mais confortable, attention aux roues asiatiques par rapport a ton poids, il faudra les faire contrôler régulièrement.
c'est un 2x7 vitesses, ce qui sera peut etre un peu juste pour le relef sarthois.
un 2x10 en 34x50 de plateau et 12/28 de pignon serait plus adapté a mon avis.
ça reste en tous les cas des velos de débutants / balade.
reste a l'affut de troc vélo en entrée d'hiver, l'effet tour de France sera passé et il y aura un peu plus d'offre :)
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Aux alentours des 82 cm (prétentieux ! :blink: :lol: )
sinon, tu en penses quoi de celui là ?
http://www.leboncoin.fr/velos/831809372.htm?ca=18_s
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Pour vous les Décathlon sont à proscrire ? (ça reste un premier vélo de route et question cols c'est calme chez moi ! :wink: )
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le problème de decat ne sont pas les vélos en soi, il faut que le sav suive ...
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Aux alentours des 82 cm (prétentieux ! :blink: :lol: )
sinon, tu en penses quoi de celui là ?
http://www.leboncoin.fr/velos/831809372.htm?ca=18_s
c'est un peu mieux mais les manivelles de plateau en 170mm me paraissent un peu courtes pour ton développement :wink:
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et les pièces campagnolo sot chères :wink:
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Au pire ça claque tu changes pour du moins bien ! :wink:
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Je vais suivre ce thread, ça pourrait m'intéresser.
Juste pour acheter un vélo pour faire les quelques trajets autour de chez moi :)
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Dans cette gamme de prix, les décath sont bien placés rapport qualité/prix/équipement, et le cadre est surement mieux conçu et mieux fini que les autres ertsatz de marques chinoises ( à part le scott, mais l'équipement est au ras des pâquerettes, faut bien payer la marque, et s'il faut que tu change le dérailleur au bout de 200 bornes, sans compter les changements de vitesse hasardeux et le freinage faiblard qui te gâcheront surement une bonne part du plaisir..).
Regarde aussi chez Lapierre, ils sont bien placés en entrée de gamme également, sinon, voir du côté des occasions et/ou les promos chez les bouclards cyclistes, y a des bonnes affaires à faire parfois !
Bref en entrée de gamme, chez décath c'est fiable, éprouvé et bien équipé, à mon avis c'est le meilleur choix pour débuter :(
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Je pense aussi que le Décath sera pas trop mal pour un naze comme moi...
Donc j'attends quand même la réponse de celui là : http://www.leboncoin.fr/velos/831809372.htm?ca=18_s en négociant un poil car il est de 2009 tout de même (mais bien équipé :wink: ) et sinon ça sera du Décathlon !
Vu qu'il n'y a pas de soldes ça peut attendre... 8)
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Je viens ajouter mon petit grain de sel du peu d'expérience que j'ai acquise ces derniers temps.
Tout d'abord, comme lucho : la taille est primordiale (en position debout, les pieds à plat au sol, tes balloches doivent juste affleurer la barre horizontale du cadre).
J'aurais tendance à dire que la qualité des cadres d'entrée de gamme se valent plus ou moins et que la différence se fait nettement au niveau de l'équipement : roues et groupe.
Perso, j'ai un Scott Speedster S50 de 2009 pour l'hiver et l'entrainement, l'équipement en Sora/Tiagra de chez Shimano est correct.
L'équipement qui a très bonne réputation niveau qualité/prix/prestation est le Shimano 105.
En revanche, les roues d'origine (Alexrims) sont de piètre qualité. Voilages fréquents, rayons qui cassent. Bref, pas faites pour des lourds comme moi.
Je les ai donc revendues, et j'ai installé les roues de mon 2ème vélo (le Definitive The One que j'utilise un peu pour m'entraîner et pour les triathlons), des Mavic ksyrium équipe (et j'ai acheté des Campagnolo zonda pour le Definitive).
De mémoire, un Décathlon (je ne sais plus lequel) avait été essayé dans "l'Acheteur Cycliste", et ils en disaient plutôt du bien.
Si tu l'achètes neuf, prends bien le temps de te faire conseiller par le vendeur.
Compares, quitte à reporter ton achat de quelques jours.
Si tu l'achète d'occaz' essaies de regarder les essais/comparos sur le net.
:wink:
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Pour vous les Décathlon sont à proscrire ? (ça reste un premier vélo de route et question cols c'est calme chez moi ! :wink: )
J'ai eu moi aussi à (r)acheter un vélo il y a quelques années, et le problème s'est posé comme pour toi: je ne voulais pas y mettre une fortune, sans savoir l'usage que j'en aurai. Est ce qu'il allait pourrir au fond du garage au bout de 6 mois, ou bien allait-il rapidement ne pas être suffisant si je me mettais à pratiquer intensément ?? La conclusion que j'en avais tiré à l'époque était la suivante: Pour un tarif d'entrée de gamme chez les grandes marques, les cadres décathlon étaient corrects sans plus et généralement un peu plus lourds . En revanche l'équipement était généralement 2/3 niveaux au dessus (voir plus !).
Je pense qu'il faut un an de pratique assez intensive pour apprécier un cadre plus léger/plus dynamique. En revanche, des freins ou des dérailleurs qui fonctionnent moins bien et qui se dérèglent vite, c'est vite très chiant !
En conséquence de tout ça, je pense qu'un décathlon n'est pas à proscrire pour un 1er achat, voir même au contraire !
@+
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Je ne suis pas spécialiste en la matière, mais un ami qui pratique le VTT assidûment m'a toujours dit que les produits Décathlon étaient bons. Et qu'effectivement si leurs cadres étaient un peu plus lourd que la moyenne, la qualité des périphériques était au dessus du lot.
Les commentaires précédents que je lis ne font que corroborer ses propos finalement. :)
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Bon...
passé hier chez Décathlon... leurs périphériques sont vraiment pourris en entrée de gamme à 400€ ! :roll: :|
Il faut tout de suite taper dans les 600€ pour le même cadre mais mieux équipé en Shimano Tiagra ou Sora... :roll:
(il y avait un fin de série en Alur 700 magnifique bradé au même prix mais une seule taille plus faite pour un gabarit style Nini par exemple... :| )
Et chez les Vélocistes on se fout un peu de ma gueule avec mon budget... :siffle: (du genre si tu rentre chez Audi en jogging :lol: le fameux "je vous laisse regarder... :roll: :mrgreen: )
Ou sinon la nouvelle gamme arrive en Octobre , donc il y aura peut être des déstockages... :roll:
Nini m'a envoyé une annonce sympa , j'attend une réponse... :arrow: http://www.leboncoin.fr/velos/833393908.htm?ca=18_s
Vu qu'un neuf est à 700€ :siffle: http://www.cyclesduloir.com/allez.html , on va bien voir à combien il peut le lâcher... :wink:
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Attendre octobre novembre n'est sans doute pas une mauvaise idée guigui.
J'ai acheté mon Definitive en fin d'année suite au renouvellement de la gamme et je l'ai payé moitié prix (1000 au lieu de 2000).
C'est un cadre alu style aéro, fourche carbone, tige de selle et guidon carbone profilés, équipé en Shimano Ultégra compact (50/34 à l'avant et 11x23 à l'arrière).
D'ailleurs, au sujet du choix double ou triple, normal ou compact, à l'usage je suis arrivé à une petite conclusion qui vaut ce qu'elle vaut.
Pour débuter, je t'aurais conseillé, il y a quelques temps de prendre un triple.
Mais, par exemple sur mon Scott, c'est un triple 52/42/32 avec 8 pignons à l'arrière (en 12x26 il me semble), soit en théorie 24 développements possibles.
Mais en théorie seulement car tu ne peux pas (enfin, il est très fortement déconseillé...) te servir des 2 plus petits pignons lorsque tu utilises le petit plateau, le plus grand et le plus petit pignon lorsque tu utilises le plateau du milieu et les 2 plus grands pignons lorsque tu utilises le grand plateau.
Soit 24-6=18.
Ainsi, avec mon compact en 50/34 et 10 vitesses sur mon Definitive, je peux utiliser 20 développements différents, soit 2 de plus.
Après, je pioche sur des grosses montées avec le compact car 34x23 ça reste parfois un peu trop gros à emmener pour moi.
En fait, je pense qu'à terme, je vais passer en semi compact (52/36 à l'avant) avec une cassette sur mesure, style 11x28 ou même 11x32 pour pouvoir mouliner dans un col en cas de coup de mou.
Et puis essayer des plateaux ovoïdes... :oops:
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Merci mais j'en ai marre d'attendre ! :lol: (et plus facile de "vendre" l'achat du vélo à Mme tant que je ne suis pas chez Paul Employ ! :siffle: :mrgreen: )
Et pour les démul et plateaux etc... je n'ai rien compris ! :mrgreen: :wink: (mais je m'orientais sur un double aussi... :wink: )
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Ne prends pas un double "normal", tu risques d'en chier, prends plutôt un double "compact".
:wink:
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OK merci du conseil ! :(
et en quoi un normal m'en ferait il plus chier ? comment reconnait on la différence ?
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comment reconnait on la différence ?
Dans les montées :mrgreen:
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Le "normal" fait 52/39 en plateau.
Un compact fait 50/34.
C'est donc plus facile à "emmener".
:wink:
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OK merci ! :super:
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Le "normal" fait 52/39 en plateau.
Un compact fait 50/34.
C'est donc plus facile à "emmener".
:wink:
Clair que le 52, faut l'emmener!... :lol: un 50 reste le bon compromis en compact 50 x 36 ou 50 x 34 si tu a quelques côte sérieuses a monter régulièrement, surtout que maintenant tu a la possibilité de trouver des cassettes en 9 ou 10 vitesses assez généreusement étagées.
pour ma part je plussois vapa, Lapierre fait d'excellents produits bien équipée a des prix assez contenu compte tenu de la qualité. :wink:
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Je sais qu'il y a plein de bonnes marques à des prix qui semblent "contenus" pour les vrais afficionnados de la pédale... :roll: mais pour un noob comme moi avec son grand gabarit et ses kilos en trop... :oops: sans compter de savoir si comme le disait CrashMan : ne va t'il pas pourrir dans le garage dans 6 mois ? :siffle:
Celui là, le gars le cède à 400€ , qu'en pensez vous ? :arrow: http://www.leboncoin.fr/velos/831809372.htm
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Il est pas mal, mais risque de tirer un poil long!... :lol:
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Peux tu préciser ? :roll:
C'est bien de rigoler quans on n'y connait rien et ça peut faire sourire ceux qui dépensent 2 ou 3 SMIC dans leur vélo mais n'oubliez pas que vous avez commencé aussi un jour et que vous vous êtes trouvés aussi perdus que moi ! :wink: :siffle: ) :(
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Peux tu préciser ? :roll:
C'est bien de rigoler quans on n'y connait rien et ça peut faire sourire ceux qui dépensent 2 ou 3 SMIC dans leur vélo mais n'oubliez pas que vous avez commencé aussi un jour et que vous vous êtes trouvés aussi perdus que moi ! :wink: :siffle: ) :(
je comprends mieux pourquoi tu roules encore en 955 :siffle: :oops: :mrgreen:
Il est pas mal, mais risque de tirer un poil long!... :lol:
à cause du plateau en 170 :siffle:
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Peux tu préciser ? :roll:
C'est bien de rigoler quans on n'y connait rien et ça peut faire sourire ceux qui dépensent 2 ou 3 SMIC dans leur vélo mais n'oubliez pas que vous avez commencé aussi un jour et que vous vous êtes trouvés aussi perdus que moi ! :wink: :siffle: ) :(
je comprends mieux pourquoi tu roules encore en 955 :siffle: :oops: :mrgreen:
Il est pas mal, mais risque de tirer un poil long!... :lol:
à cause du plateau en 170 :siffle:
Non, la dernière côte c'est la longueur de manivelle.
:wink:
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mais comme c'était adressé à un néophyte, on en a profité pour chambrer :siffle:
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Non mais je sais quand même que c'est la longueur de manivelle... :siffle:
Bon donc ? Pas d'autre avis sur le Go Sport à 400 boules ?
Et pour compliquer la chose :roll: on me propose un Nakamura (Intersport) neuf modèle 2014 à 479€ ... :siffle: exactement celui là : http://www.veloderoute.com/gammes2014/Nakamura/16796/Chrono-Evo
Un ami triathlète me dit que le Go Sport vaut franchement le coup à ce prix là rien que par l'équipement dessus !
HELP ! :mrgreen:
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Jamais tu lis tes MP ? :siffle:
:P
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:oops: vient de le voir... :roll:
pas dispo pour le tél pour l'instant... mais merci pour la propo ! :wink: :( (et va bosser un peu :mrgreen: )
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Peux tu préciser ? :roll:
C'est bien de rigoler quans on n'y connait rien et ça peut faire sourire ceux qui dépensent 2 ou 3 SMIC dans leur vélo mais n'oubliez pas que vous avez commencé aussi un jour et que vous vous êtes trouvés aussi perdus que moi ! :wink: :siffle: ) :(
je comprends mieux pourquoi tu roules encore en 955 :siffle: :oops: :mrgreen:
houuuuu le vilain tacle carotidien !!! :blink:
:super: :applause: Fifi :+1:
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Peux tu préciser ? :roll:
C'est bien de rigoler quans on n'y connait rien et ça peut faire sourire ceux qui dépensent 2 ou 3 SMIC dans leur vélo mais n'oubliez pas que vous avez commencé aussi un jour et que vous vous êtes trouvés aussi perdus que moi ! :wink: :siffle: ) :(
Pas de soucis! :wink: Il est pas mal ton Go-sport, bien équipé, mais tu devras probablement l'adapter a ton usage, un grand plateau de 52, et une cassette qui plafonne a 25, ça risque de le faire moyen, :lol: de plus il est monté en Campagnolo, c'est bien, :( mais c'est un peu comme du "Ohlins" chez nous, c'est a peu près compatible avec rien, (cassettes chaines exct...) et ça coute un bras quand tu a besoin de pièces détachées, c'est a prendre en compte. :wink:
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Peux tu préciser ? :roll:
C'est bien de rigoler quans on n'y connait rien et ça peut faire sourire ceux qui dépensent 2 ou 3 SMIC dans leur vélo mais n'oubliez pas que vous avez commencé aussi un jour et que vous vous êtes trouvés aussi perdus que moi ! :wink: :siffle: ) :(
Pas de soucis! :wink: Il est pas mal ton Go-sport, bien équipé, mais tu devras probablement l'adapter a ton usage, un grand plateau de 52, et une cassette qui plafonne a 25, ça risque de le faire moyen, :lol: de plus il est monté en Campagnolo, c'est bien, :( mais c'est un peu comme du "Ohlins" chez nous, c'est a peu près compatible avec rien, (cassettes chaines exct...) et ça coute un bras quand tu a besoin de pièces détachées, c'est a prendre en compte. :wink:
bien vu Phil :( : 52 x 25 c'est pour des mecs affutés
:merci: Chewi
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Donc il vaut mieux un récent équipé moyen ou un plus vieux équipé bas de gamme :?: :?: :?: :roll:
La Short list est donc celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/velos/831809372.htm?ca=18_s :arrow: le gars me le laisse à 400€ avec un compteur sans fil
http://www.veloderoute.com/gammes2014/Nakamura/16796/Chrono-Evo :arrow: Neuf modèle 2014 que le vendeur me fait à 479€
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/829991014.htm :arrow: à 450€
http://www.leboncoin.fr/velos/836664342.htm :arrow: à 450€
faites vos jeux ! :wink: :mrgreen: :super:
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On ne sait rien sur les 2 derniers liens.
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Le premier est pas mal a condition de revoir les développements, après tout dépend ce que tu va en faire, si tu ne fait pas de montagne, le triple ne te serviras pas, et , même sur le plat le 52 seras trop long tant que tu n'auras pas la caisse!... sinon, comme While; pas assez d'infos sur les deux derniers. :wink:
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et les commentaires sur le deuxieme?
:wink:
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surtout prend le avec une bonne selle :( confortable !
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Le premier est pas mal a condition de revoir les développements, après tout dépend ce que tu va en faire, si tu ne fait pas de montagne, le triple ne te serviras pas, et , même sur le plat le 52 seras trop long tant que tu n'auras pas la caisse!... sinon, comme While; pas assez d'infos sur les deux derniers. :wink:
je me permets de rebondir sur les propos de Phil. Dis donc toi, tu postes quand dans la partie "haut les coeurs" ? Non parce que bon, c'est bien de partager sur FB via une appli, mais avec nous, c'est carrément plus sympa. :wink:
Parenthèse fermée.
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On ne sait rien sur les 2 derniers liens.
Le 3 ème serait un 2010
Le dernier un 2009 avec un bon équipement dessus à mon avis mais son entretien est à vérifier... :roll:
A votre avis , il vaut mieux privilégier un bon cadre neuf avec des acastillages bas de gamme (genre B'Twin neuf ou Nakamura neuf... :roll: ) ou alors un plus vieux ou cadre moyenne gamme de marque (genre Specialized ou Scott) voire un cadre moyen avec de bons périphériques (jantes, transmission...) :?: :?:
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C'est plutôt la géométrie et les matériaux du cadre qu'il te faut regarder, choisi une config confortable, un vélo extrême et trop rigide seras plus difficile a emmener au début, un cadre alu avec une fourche carbone suffit, pour peu que le vélo reste sous les 10 kgs. Pour "l'accastillage", si tu prend trop bas de gamme, tu seras vite emmerdé avec, saut de chaine, vélo inréglable, pas de freins; exct!... :mrgreen: Bref, dans tes liens, le premier me semble pas mal avec les réserves que je te mettait plus haut, le deuxième aussi avec des réserves sur la qualité de l'équipement, il est en Sora qui est de l'entrée de gamme chez Shimano. si tu roule beaucoup, il va vite se dégrader :wink:
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Bon ben...à 400 boules , je vais aller voir le Go Sport full équiped le prix bas me paiera une paire de pompe et un bon cuissard pour éviter de ne trop me tanner le cul dessus ! :lol:
Si il ne me plait pas , j'attends septembre/octobre les déstockages et le Trocathlon :siffle: (mais les vélocistes rencontrés m'ont dit que vu les volumes passés cette année et la taille de cadre qu'il me faut , il sera compliqué de trouver du déstockage... :roll: )
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Bon ben...à 400 boules , je vais aller voir le Go Sport full équiped le prix bas me paiera une paire de pompe et un bon cuissard pour éviter de ne trop me tanner le cul dessus ! :lol:
Si il ne me plait pas , j'attends septembre/octobre les déstockages et le Trocathlon :siffle: (mais les vélocistes rencontrés m'ont dit que vu les volumes passés cette année et la taille de cadre qu'il me faut , il sera compliqué de trouver du déstockage... :roll: )
Si tu l'achète, commence a regarder du coté des accessoiriste en ligne pour un grand plateau en 50, et éventuellement une cassette mieux étagé. :wink:
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Faut vraiment changer ? Parce que moi, pauvre débutant je veux monter dessus , le régler un peu à ma morpho et puis rouler ! pas claquer encore 200€ dans du matos à peine arrivé dans le garage ! :siffle: :| :evil: :oops:
Bon...trop d'avis tue l'avis... je laisse tomber le go sport , trop d'incertitudes ...
Celui là modèle 2009 est bien, équipé en Shimano 105 et jantes mais le gars doit me donner la taille...
http://www.leboncoin.fr/velos/836664342.htm?ca=18_s
Sinon celui là en double plateau et apparemment la taille serait bonne , il est de 2010 mais moins bien équipé...
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/829991014.htm?ca=18_s
Trop de doutes et pas envie de me faire étriper par môman sur un mauvais choix... :wink: :lol:
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Faut vraiment changer ? Parce que moi, pauvre débutant je veux monter dessus , le régler un peu à ma morpho et puis rouler ! pas claquer encore 200€ dans du matos à peine arrivé dans le garage ! :siffle: :| :evil: :oops:
Bon...trop d'avis tue l'avis... je laisse tomber le go sport , trop d'incertitudes ...
Celui là modèle 2009 est bien, équipé en Shimano 105 et jantes mais le gars doit me donner la taille...
http://www.leboncoin.fr/velos/836664342.htm?ca=18_s
Sinon celui là en double plateau et apparemment la taille serait bonne , il est de 2010 mais moins bien équipé...
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/829991014.htm?ca=18_s
Trop de doutes et pas envie de me faire étriper par môman sur un mauvais choix... :wink: :lol:
guillaume, le premier a confirmer et le 2eme en 54 me parait peu petit pour toi , la sortie de selle va etre enorme, et la potence a l'air petite ?
il faut aller les voir, mais ils sont de toute façon bien équipés
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Merci...clair net concis ! :super:
Par contre 54 ce n'est pas la taille du cadre ? c'est la hauteur du tube si je lis bien ! :|
Le gars fait 1m83 , m'étonnerais qu'il tienne sur un 54 quand moi je serais déjà un peu grand pour du 58 ... :wink:
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En fait, ce qui est bizarre c'est qu'il précise que c'est une taille M, ce qui du coup me paraît trop petit pour toi.
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Oui mais 1m83 sur un M ... c'est peut être pour ça qu'il le vend ! :roll: :siffle: :mrgreen: :mrgreen:
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http://www.leboncoin.fr/velos/818993284.htm?ca=7_s
Quid de ce vélo?
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http://www.leboncoin.fr/velos/818993284.htm?ca=7_s
Quid de ce vélo?
Pas mal pour débuter :wink:, sauf la transmission en Sora 8 vitesses 11x30!... c'est obsolète et mal étagé pour ce que va en faire Guilbar, mais, ça peut "s'Upgrader" facilement. :wink:
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http://www.leboncoin.fr/velos/818993284.htm?ca=7_s
Quid de ce vélo?
Pas de taille indiquée , une fourche alu et non carbone et surtout un vélo de 2014 affiché au prix magasin des 2015 en fin de série en ce moment :siffle:
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Phil: vers quelle upgrade?
Question de néophyte: intérêt de débuter avec foutrche carbon ou alu?
Le poids? Rigidité?
:wink:
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Apparemment ,le poids bien sûr et également la précision et le confort de filtration de la route... mais je dis peu être une connerie :oops: :lol:
Je vais voir demain soir le Go Dport et les 3 spécialized qui se trouvent tous dans un rayon de 10 bornes de chez moi :(
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Phil: vers quelle upgrade?
Question de néophyte: intérêt de débuter avec foutrche carbon ou alu?
Le poids? Rigidité?
:wink:
C'est ça, ça a l'air con pour un vélo, mais une fourche carbone c'est quand même autre chose, perso, en plus, je suis passé de l'acier au carbone... :mrgreen: un autre monde, surtout en descente et au freinage. :lol:
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Et sinon pour le upgrade?
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Et sinon pour le upgrade?
Dérailleur, cassette, cocotes de meilleur qualité!... (pas donné finalement tout ça!... :mrgreen: ) affin surtout de passer en 9 ou de préférence en 10 vitesses a l'arrière affin de bénéficier d'un meilleur étagement de vitesses.
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En gardant le pédalier, cela ferait en théorie 27 voire 30 vitesses
:?:
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J'ai quand même l'impression que le Guigui, il veut surtout un vélo pour se dépenser physiquement, il n'en est pas à la recherche de la performance ultime ! Ok, du super matos, c'est bien. Un bel étagement sans trou, c'est génial. Mais je suis quand même tenté de lui conseiller de se payer un vélo à sa taille pas cher: dans un 1er temps, ça lui suffira pour se faire mal au cul et aux guibolles. S'il accroche, il sera toujours temps de casser sa tirelire (Ca va peut-être pas lui plaire... Et puis, son corps est-il d'accord ? Sérieux, il y a des gens qui ne peuvent pas faire de vélo). De plus, il appréciera d'autant plus du bon matos qu'il en aura eu du moyen dans un 1er temps. Il saura aussi un peu plus dans quelle direction partir: Un cadre plus grand, plus confortable ? Quelle démul' en fonction de son usage ? ... Là, je pense qu'il est un peu perdu.
Perso, j'ai procédé comme ça quand j'ai dû arrêter la course à pieds: J'ai choisi d'essayer de me mettre au vélo (VTT dans mon cas, mais le choix du 1er vélo relève de la même logique). J'ai donc ressorti un vieux VTT complètement dépassé, mais juste pour valider pendant un mois que mon genou fraîchement opéré allait supporter. Quand ce fût fait, je me suis retrouvé exactement dans le même cas que Guilbar. Si j'avais écouté certains de mes potes, j'aurai craqué tout de suite plus de 1000 €.J'ai gardé raison et m'orientais vers un décathlon entre le bas et le milieu de gamme, moyennement équipé. Le hasard a voulu que je tombe sur un Specialized d'occaz de 1 mois, qui n'avait roulé que 2 fois, que j'ai dû payer dans les 400 € de mémoire (C'était un entrée de gamme). Et là, j'ai commencé à rouler, rouler, rouler...Le vélo était parfait ! Puis l'ai rencontré des camarades de roulage, des bons, qui roulaient vite, et j'ai pu me faire un cahier des charges très précis au bout d'un an. Je me suis alors fait un beau vélo, dont je tairai le prix car il n'est pas décent, mais qui correspondait exactement à mon usage.
Maintenant, les conseilleurs ne sont pas les payeurs, tu fais comme tu veux. Mais je commencerai d'abord par valider que le vélo ça te plait, en passant l'hiver avec, et en y mettant un prix TRES raisonnable.
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La voix de la sagesse ?
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Exactement !
Je vais donc voir des vélos qui n'excedent pas 500€ (c'est déjà pas mal je trouve ! :blink: :roll: ) un peu âgés mais avec du bon matos et il me restera à valider la taille et l'état général... :(
Effectivement , comme dit depuis le début , pas sûr que ça me plaise donc il faut voir ! :wink:
Quand on me parle de changer la cassette ou le pédalier etc... alors que je n'ai pas encore fait un tour de roue ! :wink: :lol:
Bref , un accastillage de qualité passe-partout et un cadre moyenne gamme pour un débutant ça sera déjà pas si mal ( et n'oublions pas que c'étaient des vélos qui valaient 1500€ neufs il y a 5 ans ! :siffle: :blink: )
Comme le dit un de mes potes triathlète : " un B'Twin d'aujourd'hui , tu le filais aux coureurs du tour de France il y a 20 ans , ils étaient heureux ! " :mrgreen:
Comme en moto , il faut raison garder et il ne viendrait à l'esprit de personne d'acheter une Kawa H2R en première moto :lol: :(
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Crash man a tout dit; cela dit, tout en restant dans ta gamme de prix, tu trouveras du meilleurs au pire, de l’adapté en moyenne gamme, et de l'inadapté en haut de gamme pas chère mais surdimensionné pour toi, ce n'est donc pas la peine non plus, sous prétexte de débuter, de se précipiter sur n'importe quoi; :wink:
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Cela fait me penser aux discutions du débutant moto qui demande par quelle moto choisir entre une er5 et une dayto r
Maintenant il faut savoir s'en servir
:mrgreen:
Comme savoir se servir du pédalier derailleur
8)
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Je pense avoir tapé dans du moyenne gamme sympa avec les 2 Specialized avec fourche carbone et équipés jantes Shimano et groupe Shimano 105 :(
Le Go Sport c'est plus pour me faire un véritable avis dessumais il sera je pense trop grand pour moi...
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Pour ma part j'ai recommencé le vélo avec un trek fx 7.3 potence, tige, selle jantes bontrager pédalier 3 plateaux et derailleur shimano cassette 8 pignons 11/32
Fourche alu et cadre alu j'ai bien senti la différence avec de l'acier
:mrgreen:
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Bon... j'en ai vu 2 ce soir...
Le Go sport est une merde... :|
Et vu un "Specialized Allez Comp" que je n'aurais pas dû voir :roll: :| ... il est comme sorti de caisse et c'est une super affaire :super: mais effectivement c'est un taille M donc en 54 ... :sad: ça va faire juste ! :mrgreen:
Je vais voir un autre demain soir et si il ne convient pas j'attendrai ... mais j'ai eu un vrai gros coup de cœur pour ce modèle :wink:
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Peu importe de ton choix,mets un équipement !!
mon beau frère anglais spécialiste de vélo depuis :roll: avec cardio et tralala
vient de se casser l'avant bras en 3 et en ville 'fin sortie de ville et équipé ! :blink:
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c'est prévu :wink: mais bon pour le bras... à part sortir en armure ou en plastron de descendeur ... :siffle:
D'ailleurs la seule fois où je me suis cassé quelque chose c'était en vélo :roll: casse de la chaine et beau gadin , double fracture avec le cubitus qui ressortait sus mon bras ! :blink: :?
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c'est prévu :wink: mais bon pour le bras... à part sortir en armure ou en plastron de descendeur ... :siffle:
D'ailleurs la seule fois où je me suis cassé quelque chose c'était en vélo :roll: casse de la chaine et beau gadin , double fracture avec le cubitus qui ressortait sus mon bras ! :blink: :?
:blink: c'est dangereux votre truc là :blink:
-
:blink:
+1
-
:wink: :mrgreen: :mrgreen:
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P'tain, Ryk qui déboule sur ce post... : Lui, il va te conseiller un plateau en 51 ! :mrgreen:
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il est venu car il avait compris " un 51 avé l'eau " :lol: :lol:
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Bon et sinon, tu as fini par arrêter ton choix ?
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Tu ne lis pas... :wink: :lol:
Bon... j'en ai vu 2 ce soir...
Le Go sport est une merde... :|
Et vu un "Specialized Allez Comp" que je n'aurais pas dû voir :roll: :| ... il est comme sorti de caisse et c'est une super affaire :super: mais effectivement c'est un taille M donc en 54 ... :sad: ça va faire juste ! :mrgreen:
Je vais voir un autre demain soir et si il ne convient pas j'attendrai ... mais j'ai eu un vrai gros coup de cœur pour ce modèle :wink:
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Ne le prends pas, s'il n'est pas exactement à ta taille: ca peut être tentant quand le modèle est beau et bien équipé, mais tu le regretteras assez vite. Tu en retrouveras un autre. Priorité à une taille de cadre adaptée.
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Tu ne lis pas... :wink: :lol:
Ah si si, mais j'ai perdu le fil, je loupe forcément des infos essentielles. :wink:
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Ah mais je ne pensais même pas le prendre ! :roll: Effectivement une taille en moins si moi-même j'étais sur une taille préconisée un peu à cheval OK mais là 2 tailles de moins , ce n'est même pas jouable ! :roll: :wink:
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Bon... le dernier qui avait annulé avant hier m'a tout simplement posé un lapin hier soir ! :twisted: :twisted: :twisted:
Il faudra m'expliquer l'intérêt de poster une annonce , discuter par mail et textos puis le moment venu ne pas le montrer pour pouvoir le vendre ! :blink: :siffle: :evil:
Donc retour à la case départ ! :roll: :|
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Super. Après les acheteurs fantômes, les vendeurs invisibles. :|
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Super. Après les acheteurs fantômes, les vendeurs invisibles. :|
Clair ! Mais je ne comprend pas le principe... de plus il y avait bien son nom (enfin celui qu'il m'a donné :roll: ) sur la boite aux lettres à l'adresse indiquée ! J'ai envoyé un message auquel il n'a pas répondu... :?
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Super. Après les acheteurs fantômes, les vendeurs invisibles. :|
moi (vous aussi d'ailleurs) je connais un mec qui vend son Speed mais qui ne le vend plus :siffle: :mrgreen:
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Et celui là?
http://www.leboncoin.fr/velos/830802910.htm?ca=7_s
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Et celui là?
http://www.leboncoin.fr/velos/830802910.htm?ca=7_s
:(
Par contre je vais me répéter, mais, c'est encore un vélo de plat!... :lol: Mais dans un premier temps pourquoi pas. :wink:
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Répéte toi Phil, que faudrait il pour qu'il soit moins de plat?
:wink:
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38X52 et 12/23 pour débuter même sur le plat ça fait gros....
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Clair qu'un plateau en 50 et une fourche carbone sont parmis mes critères...ça plus l'état général et les bonnes jantes et un bon groupe, ajouté à la nécessité d'avoir un cadre en grande taille...moi j'vous dis que ce n'est pas gagné ! :siffle: :|
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38X52 et 12/23 pour débuter même sur le plat ça fait gros....
C'est ça, surtout pour débuter même sur du plat, 50x36 en compact et 12X25 en cassette derrière serais pas mal pour Guigui, mais du coup ça fait des frais, autant chercher un vélo "mieux monté" d'origine, ou... Taper dans le neuf de milieu de gamme en demandant conseil a un pro qui lui, en plus, lui feras une mesure morphologique . "Vélol-Biiip..." fait ça très bien. :wink:
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Serait il possible de mettre un 3eme plateau intermédiaire entre le 39 et 52?
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Serait il possible de mettre un 3eme plateau intermédiaire entre le 39 et 52?
Non! il faut changer tout le groupe avant, plus la cocote, et le dérailleur!... on oublie!... :lol:
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Donc l'idéal serait?
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un 50x34 ou 36 devant et une casette 10 vitesses en 12x28 derrière !
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:(
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Voilà un post que je vais suivre.
Je viens tout juste de m'acheter mon premier vélo de route.
Ma démarche a été un peu différente puisque je faisais déjà pas mal de VTT et que ces derniers temps ma pratique s'apparentait déjà plutôt à la route vu que je m'amusais à monter des cols. Je savais donc que le vélo de route me correspondrait mieux (ceci dit je compte continuer le VTT).
Bref, au départ j'avais décidé de me prendre un alu pour un budget de 1000 euros (j'avais trouvé un spé Allez équipé en 105 en solde à 950 euros. Le temps que je me décide, il était vendu). Suite aux conseils de potes pratiquant la route depuis de nombreuses années, j'ai décidé d'augmenter sensiblement min budget (1500 euros) afin de prendre un carbone équipé en 105. Malheureusement, j'avais trop de mal à me décider (et au fur et à mesure, je regardais les vélos plus cher).
J'étais parti pour me prendre un Cube agree GTC SL (1750€ au lieu de 2300€) mais la géométrie très typé "course" ne me convenait pas trop (surtout à cause de mes soucis de cervicales).
Au final, j'ai cassé la tirelire (et comme je venais de vendre le speed) en achetant un Cannondale synapse carbon ultegra. C'est le modèle 2015 sur lequel j'ai eu un très bon prix. C'est bien + que ce que je voulais mettre mais bon, vu que je ne comptais pas me racheter de moto cette année...
En tous cas, je suis super content de mon achat et mes premières sensations sont bonnes. Le vtt va attendre l'arrivée de l'hiver je pense...
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Oui mais là... en fin ... on va dire que pour un début ça va être un peu surdimentionné pour moi ! :lol: :lol: :lol:
Bon , le 3ème larron qui avait posé un lapin a rappelé (il dormait quand je suis passé alors qu'on avait RDV... :roll: :? :siffle:) donc j'y passe ce soir (heureusement que c'est pile sur mon trajet... :evil:) et on verra bien...
Il restera au pire le Nakamura en promo sinon ça sera cet hiver avec les gars qui changent de monture...
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Un avis messieurs ? :wink:
:arrow: http://www.wiggle.fr/felt-z95-2015/?utm_source=google&utm_term=_cat%3Awiggle.fr&utm_campaign=Dynamic+Search+Ads+-+France&utm_medium=cpc&utm_content=sicIQyoFa_dc|pcrid|74962508957|pkw|_cat%3Awiggle.fr|pmt|b|prd|{product_id}
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Ben voilà, c’est pas mal du tout ça! :(
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au niveau des développements il est très bien :(
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Qualité , réputation de la marque , fiabilité du groupe ? ça me semble correcte pour un vélo vendui dans les 900€ habituellement ! :wink:
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Qualité , réputation de la marque , fiabilité du groupe ? ça me semble correcte pour un vélo vendui dans les 900€ habituellement ! :wink:
Petite interrogation sur le poids, a vu de nez autour des 10Kg voir un peu moins, pour le groupe c'est du Sora, pas top moumoute, mais pour débuter, et que le dit groupe seras neuf, ça iras très bien. Par contre, tu devras investir (ou négocier! :siffle: ) dans une paire de pédale automatique car non fournis d'origine. :wink:
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pour débuter à ce tarif :( pour le poids vaut mieux perdre un peu de bide et rouler!!!!
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Je me laisserai bien tenté par la dernière annonce que j'ai posté avec le trek
:?:
-
Je me laisserai bien tenté par la dernière annonce que j'ai posté avec le trek
:?:
A mais c'est pour toiiii!... :lol: Compliqué de répondre a tout le monde a la fois, javions point compris!... :mrgreen:
Donc krapull, tu a quelle niveau et tu cherche quoi? :lol:
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Au depart je regardais pour guigui dans mon coin et ca m'a donné envie d'évoluer avec mon trek 7.3 avec lequel je m'amuse beaucoup mais j'aimerai passer à plus typé
Phil: peux tu préciser ta question?
:wink:
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guigui, le felt me parais bien pour ce que tu cherche !
dommage que ce soit un 9 vitesses , mais a ce prix c'est pas mal.
attention aux roues, il faudra surement les faires contrôler après quelques centaines de bornes.
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Et ben, j'étais loin de me douter que trouver un vélo, même au budget serré, était aussi technique. :blink:
je vais rester sur ma paire de running pour le moment. :mrgreen:
-
:super:
et niveau cassette? et pédalier?
:wink:
on dirait un groupe 105 STI, avec un boiter de pédalier hollowtech c'est fiable !
les jantes shimano +++++ :(
krappul, il y a un bon plan là pour toi.
-
:super:
et niveau cassette? et pédalier?
:wink:
on dirait un groupe 105 STI, avec un boiter de pédalier hollowtech c'est fiable !
les jantes shimano +++++ :(
krappul, il y a un bon plan là pour toi.
Franchement il aurait été à ma taille, je le mettais dans le coffre direct et même sans négocier ! :super:
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Ben valà, deux pédales de plus!... :mrgreen:
-
Ben valà, deux pédales de plus!... :mrgreen:
Moi je trouve pour les autres :lol: ... perso je n'ai pas encore mon bonheur... :roll: :?
Maintenant que je sais que l'on peut trouver un vélo top (pour mon utilisation) pour moins de 500€ , je préfère attendre le bon modèle que de payer neuf un truc où il faut tout vérifier, régler, redresser tous les 2 mois... :roll: :|
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C'est comme une moto, ça ce passe pas mal avec du neuf en général, :lol: épis, c'est garantie!... :siffle: :wink:
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Et ben, j'étais loin de me douter que trouver un vélo, même au budget serré, était aussi technique. :blink:
8 pages pour acheter un vélo à 500 balles
le jour ou il change de moto, on y passe l'année :mrgreen: :mrgreen:
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A la base j'avais juste demandé un avis sur une short-list...mais comme tout ici...ça dérive un peu ! :siffle: :roll: :wink: :mrgreen: :mrgreen:
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A la base j'avais juste demandé un avis sur une short-list...mais comme tout ici...ça dérive un peu ! :siffle: :roll: :wink: :mrgreen: :mrgreen:
t'inquiêtes, y a pas de soucis et puis ça me remet un peu dans le bain :wink:
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8)
Mais je ne sais toujours pas le nombre de dents niveau pédalier et de la cassette
Phil: j'en faisais avant et il y a 20 ans, je faisais tous les jours mes 50 km en 2 h
:wink:
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Il me semble que le vendeur à le téléphone... :siffle: :lol:
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C'était juste au cas ou tu t'en souviendrais
:mrgreen:
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même pas regardé... vu qu'il était trop petit :siffle:
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Mais quand même essayé
:siffle:
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Comme en moto, il ne faut pas négliger l'équipement.
Un mauvais cuissard et ça peut vite devenir une torture de rouler. Je viens d'investir dans un cuissard de qualité (merci les soldes ! ) et même si j'étais sceptique au départ, on sent tout de suite la différence !
J'ai fait 3 sorties cette semaine, dont une de 97 kms (avec la montée d'un col) et près de 4h de pédalage, et pas la moindre douleur ou gêne (bon, en même temps mon fessier a un peu l'habitude du vtt donc ça doit aider).
-
L'habitude seule ne fait pas tout Thias, un réglage de recule de selle/hauteur de selle est également prépondérant...
:wink:
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Ca c'est une certitude !
La base c'est déjà de bien regler le vélo.
Mais si tu n'as jamais fait de vélo (ou de vtt), que tu portes un cuissard de mauvaise qualité et que tu pars rouler 4 heures, ton fessier s'en souviendra !! :siffle:
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si tu débutes en vélo....certes un bon cuissard est un plus mais t'aura mal au cul quand même....pas de solution miracle...faut qu'il se fasse :mrgreen:
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Toutafé!... :mrgreen: cela dit ça peut vite être un gros problème, qui t'oblige a t'arrêter même si tu n'est pas fatigué par ailleurs, avant de prendre des positions chelou sur le vélo pour apaiser la douleur, ce qui est rapidement pire d'ailleurs. :siffle:
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pour débuter comme le dictionnaire le définit vaut mieux y aller mollo....1h30 ma paraît un maximum....quand je lis des sorties de plus de 4h00....pour un début c'est n'importe quoi!!!
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J'ai jamais dit qu'il fallait débuter avec des sorties de 4h.
Mais si déjà tu achètes un cuissard, autant en prendre un qui puisse être aussi confortable le jour où tu commences à faire des sorties plus longues... Qui peut le +, peut le moins... :siffle:
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Coucou me revoilà. Fini les vacances :cry:
Pour le cuissard, le plus cher ne veut pas dire le mieux. Le tout est déjà de trouver la peau ou le fond, comme vous voulez, qui convienne a votre fondement. Perso, j ai voulu me faire plaisir avec un cuissard à 120 euros remisé ( que j ai essayé dans la cabine du mag ). Et bien j ai plus mal au cul qu avec le haut de gamme Decathlon à 59 euros. C est exactement pareil por la selle. Quand j ai changé mon vtt cette année, j ai vite vu qu avec la selle ce n etait pas possible. Mon bouclard m en a prêté pour que je fasse des tests et j ai trouvé mon bonheur. Et franchement, ça change la sortie.
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Clair qu'il y a des fois où je ne comprends pas.
Ma tri-fonction qui a un fond plus mince que mes cuissards "normaux" est plus confortable.
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Ben moi je fais le négociant (et je vais aussi faire le gardien) pour le probable futur nouveau vélo de Krapull ... :siffle: :( mais toujours rien pour moi... c'est chiant d'être grand parfois... :| :roll:
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Bon, dommage que nous ne faisions pas une taille similaire guigui, car je vais sûrement me séparer de mon Scott...
:wink:
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c'est un quel taille ?
J'sens que je vais me reconvertir dans le négoce...
(t'ain avec Windaube 10 j'ai plus de smiley's !!! )
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Laisse tomber guigui, c'est un S
:wink:
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Un S ??? Ben tu fais dans les 1,70 , non ?
-
C'est ça !
-
Oui, 1,75m.
Je crois que ça correspond à une taille 52.
Tu confirmes (ou infirmes...) NiNi stp ?!
Merci.
:wink:
-
mon scott est aussi un S, c'est un 51/52 :(
-
:wink:
-
Oui, 1,75m.
Je crois que ça correspond à une taille 52.
Tu confirmes (ou infirmes...) NiNi stp ?!
Merci.
:wink:
Vu la taille c'est celui-ci ?
(http://img15.hostingpics.net/pics/690890image859.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=690890image859.jpg)
8)
-
:siffle: :mrgreen: konar :smile:
-
On en reparlera de vive voix lorsque tu seras sur Nogent...
:siffle:
:mrgreen:
-
8) :smile:
-
merci à guigui de faire l'intermédiaire
:super:
-
De rien :wink:
-
Trouvé ! :hola: :ballons1: :ballons2:
Hier soir , après avoir été chercher celui de Krapull, j'ai décidé de refaire un tour chez le vélociste chez qui j'avais déjà été. Vu les prix (c'est un officiel Giant) je m'étais concentré sur de l'occas' sans lui demander pour du neuf...
Mais donc hier , je lui pose la question en disant que mon budget tournait plus pour un Giant Defy 5 mais que le 3 en triple plateau et fourche carbone me tentait plus si il avait une offre...
Il m'indique que le seul qu'il ai à ma taille en L est le Défy 1 affiché à 1099€ ! :siffle: :blink: donc je me dis c'est mort... il va voir sur son PC et revient en me disant ...bon , je préfère qu'il parte à prix coûtant que de le garder en stock...( l'entrée du mag est pleine de cartons de nouveaux vélos gamme 2016) donc je vous le fait à 650€ :blink: :blink:
Donc 650€ au lieu de 1099€, cadre garantie à vie , full Shimano 105 (sauf les freins :wink: ) , réglé et adapté pour moi, un an d'entretien gratuitet -30% sur l'équipement... :super:
Donc je pense ne pas avoir fait une mauvaise affaire pour débuter ! :wink: 8)
C'est donc celui là dans le même coloris ! :super:
http://www.giant-bicycles.com/fr-fr/bikes/model/defy.1.triple/18539/76739/
-
Alors? Il fonce? :)
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J'espère ... :lol: mais ça sera le cycliste plus que le vélo qui fera la différence (un vélo comme ça pour moi c'est comme si je passais le permis sur une Carrera 4S :siffle: :lol: )
Je ne l'ai donc pas encore , il me le prépare et je vais le faire régler à ma taille demain ou samedi :(
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pense a prendre le temps de bien faire régler tes cales de chaussures.
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Pour la valeur de décrochage ?
Pour une première en pédale auto , je pensais demander un réglage très souple... :siffle: :oops: :lol: :lol: (même si je sais que j'y passerais tôt ou tard à la gamelle... 8) )
D'où la satisfaction aussi d'acheter chez un pro reconnu et pas chez Intersport ou Décathlon qui ne prendrons pas le temps de tels ajustements ! :super:
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non, le placement de la cale par rapport a ton axe de pied, le velociste saura te conseiller :(
la fermeté de décrocheage , tu l'affinera toi meme :wink:
-
Ah ok ... :oops: :oops:
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:lol:
Guilbar essaye son vélo :
(http://i.imgur.com/QSlN1EQ.gif)
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sur un tapis ? :blink: :roll: ben voyons... :siffle:
(ça c'est plus la première fois quans je suis descendu d'un tapis de running... :roll: ça me tournait tellement la tête que ça a bien failli arriver :lol: :lol: )
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Nan mais c'était pour imager la découverte de ton vélo.
Bref. Vas faire régler tes cales de pédales, cycliste. 8)
https://youtu.be/-2zwOOSnb7Q?t=20s
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:mrgreen:
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Effectivement, tu as fait une bonne affaire !
Yapluka ! comme on dit...
-
Il est beau en plus :-) :-) (on est tous un peu fashionistas avec nos 2 roues... :siffle: :mrgreen: :oops: )
Et oui , l'affaire me semble excellente avec un neuf de grande marque au prix d'un neuf bas de gamme ou d'une marque mais de 3 ou 4 ans ! :(
Sans compter le service autour... :wink:
Comme tu dis , reste plus qu'à muscler les cuisses et les mollets... :oops: :mrgreen:
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:super: :super:
-
:super: :super:
C'est un peu grâce à toi :wink: (ça me faisait chier d'être passé à côté du tiens alors j'ai insisté chez ce revendeur... :wink: ) j'ai un peu dépassé mon budget initial mais bon... :oops: :wink:
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:trinque: :champ:
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Bienvenue dans le monde de Giant! :super:
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Bienvenue dans le monde de Giant! :super:
Merci Léo :(
Effectivement , ça respire le sérieux . :(
Mais le tiens dans un tout autre registre un peu plus "salissant" :wink: :lol: est encore un (gros) cran au dessus ! :applause:
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Guilbar est (enfin va être!) Bô!... :super:
Excellent choix, avec une bonne marge de progression avec ce vélo!... :wink: Pour les cales, Nini doit parler de la liberté angulaire, il te faut des cales qui ne te bride pas trop tes chaussures dans tes pédales, et ça c'est moins le réglage des pédales que le type de cales que tu choisiras pour monter sur tes chaussures. Ensuite bien les monter sur les pompes affin de pédaler "droit", c'est important pour les genoux! :wink:
-
Merci Phil , comme tu dis , pour la beautitude ça va demander du travail :siffle: :lol:
Pour les réglages , je fais confiance à mon vélociste qui a très bonne presse dans le coin :wink:
Pour la marge de progression, comme tu le disais précédement, quand j'aurais déjà exploité ce dont est capable celui là, là seulement , on verra ce qui est up-gradable ... :siffle: :oops:
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Merci Phil , comme tu dis , pour la beautitude ça va demander du travail :siffle: :lol:
Pour les réglages , je fais confiance à mon vélociste qui a très bonne presse dans le coin :wink:
Pour la marge de progression, comme tu le disais précédement, quand j'aurais déjà exploité ce dont est capable celui là, là seulement , on verra ce qui est up-gradable ... :siffle: :oops:
Oui mais la tu peut y allez!... il y a de la marge, et il t’emmènera partout!... :lol:
Pour les cale; oui, ton vélociste devrait bien te conseiller. :wink:
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Guilbar est (enfin va être!) Bô!... :super:
Excellent choix, avec une bonne marge de progression avec ce vélo!... :wink: Pour les cales, Nini doit parler de la liberté angulaire, il te faut des cales qui ne te bride pas trop tes chaussures dans tes pédales, et ça c'est moins le réglage des pédales que le type de cales que tu choisiras pour monter sur tes chaussures. Ensuite bien les monter sur les pompes affin de pédaler "droit", c'est important pour les genoux! :wink:
Pour avoir tous les 2 fait une étude posturale sur notre machine, ce n'est pas uniquement au niveau "angulaire".
Certes, il faut faire en sorte de mettre le talon dans l'axe, qu'il ne "déborde" ni à l'extérieur, ni à l'intérieur (mais ça, c'est si on est neutre, il faut régler différemment si on est valgus ou varus...).
MAIS, il est également primordial de régler correctement le recule de la cale.
Dans l'absolu, il faut centrer la cale sur la chaussure entre l'axe de l'articulation du gros orteil et l'axe de l'articulation du petit orteil.
Perso, j'étais réglé trop sur l'avant, je pédalais donc trop avec l'avant pied.
Et j'espère bien que mes blessures à répétition au niveau des tendons d'Achille venaient de là...
A suivre.
:wink:
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il fait quelles mensurations niveau plateau et pignons?
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Désolé krapull, je ne comprends pas le sens de ta question... :oops:
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20 cms!... :mrgreen:
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C est bien ça. Y a plus qu a attendre que la pluie s arrête pour en profiter. Beau vélo. C est vrai que septembre , octobre favorise toujours les bon plans pour qui n est pas un inconditionnel du dernier modèle
Sur le tolier du Giant store, c est un ancien pote de boulot, un véritable passionné le père Seb.. il est hyper arrangeant, fin connaisseur en vélo de route. Il fait de la compete depuis au moins....Quand tu y retourne, tu lui passe le bonjour de ma part.
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Je n'y manquerai pas, je vais le chercher demain après-midi !
Je suis excité comme un gosse !
Merci pour tes indications Wile !
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20 cms!... :mrgreen:
monté fin Phil....
:siffle:
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Il ne s'agit pas de moi!... :siffle: :mrgreen:
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super félicitations,, très bon choix....c'est sûr qu'avec le gamme 2016 qui arrive c'est le moment des affaires sur la 2015...
maintenant il faut que le cul se fasse!!! :mrgreen:
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1ere sortie?
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Je m'inquiète. Depuis vendredi, plus de news de Guilbar.
Aurait-il succombé aux charmes de son vélo ? :| :mrgreen:
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Personne ne lui a dit qu'il ne servait à rien de s'énerver sur le kick, que ça ne démarrerait pas?
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Bande de baltringues...
J'suis vert... pied dans le sac hier soir ... il est toujours aussi beau mais dans le garage !
Hervé , j'ai passé le bonjour chez NS Bike et ils regrettaient de ne plus voir personne de chez Auchan ...
Bon , ce n'est que partie remise à mardi !
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Personne ne lui a dit qu'il ne servait à rien de s'énerver sur le kick, que ça ne démarrerait pas?
ho !! purée :D :D :( :+1: (pour les sérieux, désoler c'était trop drôle ! )
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Je n'ai pas mis les fesses sur une meule à Kick depuis début 1998 ...
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ils regrettaient de ne plus voir personne de chez Auchan ...
Bon , ce n'est que partie remise à mardi !
Pourquoi, tu vas chez Auchan mardi ?
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Valà ... en vélo ! :roll:
(Nan mais kilékon ... à un moment le social ça suffit ! :siffle: :lol: :lol: :lol: :smile:
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:mrgreen:
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Bon et sinon, tu es sorti avec ce nouveau vélo ? Tes impressions ?
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Voilà j'en reviens !
Le vélo est une bombe !! en fait c'est ça de faire du cyclisme !!! ???
Reste plus qu'à améliorer le cycliste maintenant !
Mais vrai qu'on a vraiment une plus grande impression de facilité (toute relative quand même , il faut toujours pédaler...)
Par contre , qu'est ce qu'on est secoué !! les fameuses routes refaites en gravillon et émulsion sont horribles !! ça vibre de partout !!
Par contre , dès que c'est lisse , quel réactivité , quelle légèreté ! Il suffit de cligner une paupière pour tourner d'un côté ou de l'autre ! ça surprend même un peu au début car la moindre action sur le guidon fait faire un grand écart au vélo ! (ils ne veulent pas faire de cadres de moto chez Giant ? )
Merci à tous pour vos conseils ! (effectivement , un 3x10 , ça permet une belle amplitude)
Bref, un bel outil pour lequel il va me falloir encore bien pratiquer !
Au fait... j'ai mal aux ... !!!
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Au fait... j'ai mal aux ... !!!
C'est normal!... :lol: :mrgreen: ca va passer au bout de... Beaucoup de Kms!... :mrgreen:
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Le temps de faire du cale sur le cul quoi. :mrgreen:
Comme mes mains avec les différentes machines et ustensile pendant l'entraînement. Fini les mains douces, place aux mains bien caleuses de bûcheron. :?
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Les nouvelles selles creusées , ça améliore réellement ou c'est un poil du marketing ?
J'oubliais... les pédales automatiques , c'est vraiment un coup à prendre (mais vu qu'au premier arrêt , je me suis arraché la moitié du fion... c'est un coup qu'on acquiert vite !!! :-D )
@Seeli... on s'en tape des pousseurs de fonte, c'est pour les pédales ici !!! ;-)
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Oui, les pédales auto, c'est un coup à prendre! (Même si, en VTT, je me prends encore de bonne gamelle à cause de ça!! :oops:)
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Et pour ceux qui n'on connu que les cales pieds classique avant, c'est encore plus trash au début!... :mrgreen:
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Et donc pour les selles "creusées" ?
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Et donc pour les selles "creusées" ?
Tu appelle quoi "selle creuse"? Si c'est celle avec un trou "bien placé"' au milieu :mrgreen: J'ai essayé dans le passé, pas vu de réel amélioration, mais c'est vrai que c'est un casse tête de trouver sa selle, et la aussi; le réglage est primordial. :wink:
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Si la selle est bien faite, c'est efficace. Le but étant de ne pas t'écraser le périnée.
Il faut aussi que ta selle soit bien réglée.
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bon... on verra à Noël !
Sinon , il faut aussi que je me fasse aux vitesses et à leurs différents utilisations (30 c'est beaucoup trop !! ;-) ) sans faire croiser la chaine ...
d'ailleurs , dans quel cas on change de plateau et dans quel cas on joue sur la cassette ?
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Une bonne selle n'est pas forcement chère, et elle font toutes mal au c** au départ! :?
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@Seeli... on s'en tape des pousseurs de fonte, c'est pour les pédales ici !!! ;-)
C'était pour illustrer. Quel rabat joie celui là alors.
Va mourir avec ta selle en noyaux de pêche et tes furoncles au cul là ! :mrgreen:
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Rhaaaalalaaaaa ces gens du Nord... ;-)
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:wink:
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bon... on verra à Noël !
Sinon , il faut aussi que je me fasse aux vitesses et à leurs différents utilisations (30 c'est beaucoup trop !! ;-) ) sans faire croiser la chaine ...
d'ailleurs , dans quel cas on change de plateau et dans quel cas on joue sur la cassette ?
Eh ben justement quand tu vois que tu va trop croiser. Ou alors quand tu sais que la côte qui t attend est longue et qu elle te fait déjà mal aux guiboles en bas. Tu te mets direct petit plateau et tu rentre les rapports de cassette les uns apres les autres en espérant en avoir assez pour atteindre le sommet. Bon en Sarthe, le petit, tu ne devrais pas trop l utiliser.
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ok merci Hervé !
(et ils t'attendent toujours toi et tes potes chez NS Bike... ;-) )
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Guigui, j'avais une selle italia évidée au niveau du périnée, pourtant ça ne m'empêchait pas d'avoir des petits problèmes.
En fait, pour en avoir changé récemment (plus un réglage aux petits oignons), il s'est avéré qu'elle était trop souple.
Mon actuelle est un bout de bois (évidé aussi) et pourtant je suis beaucoup mieux dessus.
:wink:
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ok merci Hervé !
(et ils t'attendent toujours toi et tes potes chez NS Bike... ;-) )
Ben oui, j y vais moins. Mon dernier velo ne vient pas de chez lui ( Scott ). Et les dernières fois que j ai eu besoin, c est ma femme qui y est allée, elle bosse pas loin. Sinon il faudra qu on se fasse une petite sortie si tu veux. Enfin si tu accepte de partager ta route avec un vieux cadre en alu et un cintre plat.
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Avec plaisir !
Et je pense que même avec ça vu ton entrainement je vais en baver !!! ;-)
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Bon en Sarthe, le petit, tu ne devrais pas trop l utiliser.
Tu oublies les Alpes ??? 8)
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Et une belle fifite pour Crash man !
:mrgreen:
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:mrgreen: :mrgreen:
Bon en Sarthe, le petit, tu ne devrais pas trop l utiliser.
Tu oublies les Alpes ??? 8)
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Tu oublies les Alpes ??? 8)
[/quote]
Oui tu as raison, il y a les Alpes...Mais elles restent mancelles quand même. Je les pratique très régulièrement à vtt, St Léonard, St Cénéri et Sillé le Guillaume Et c'est vrai que ça fait mal aux papattes mais surtout le terrain est très ludique et technique, un vrai régal pour la région.
Pour le vélo de route je n'y passe que rarement mais je trouve ça moins méchant.
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Et bien le circuit d'aujourd'hui sur de simples collines me suffisent amplement...
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Faut y aller en douceur je pense.
J'essaie d'alterner sortie sur le plat et sortie avec un gros col (tout est relatif, c'est dans les vosges hein, mais pour moi, n'importe quel col est "gros").
Surtout il faut se motiver et en ce moment, avec les températures qui descendent et le soleil qui se couche de + en + tôt, c'est pas évident.
J'ai commencé la route il y a pile un mois et j'ai réussi à faire 720 kms. Mais le rythme se ralenti nettement en ce moment...
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720 bornes en 1 mois seulement, chapeau thias !!!
Tu sais que tu peux alimenter le fil "haut les cœurs".
:wink:
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720kms en venant tout juste de commencer " la route" chapeau bas. Tu faisait du vtt avant?
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Oui je triche, je faisais déjà du VTT avant.
Sur les 720 kms j'ai 5000m de dénivelé positif. Ca a été assez facile car sur le mois en question j'a
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:blink:
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Et bien le circuit d'aujourd'hui sur de simples collines me suffisent amplement...
Je sens que je vais repartir avec 2 vélos
:siffle:
:mrgreen:
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Et bien le circuit d'aujourd'hui sur de simples collines me suffisent amplement...
Je sens que je vais repartir avec 2 vélos
:siffle:
Ben prends une échelle pour monter sur le mien ... :siffle: :twisted: :twisted:
Et il roule bien ne t'en déplaise... j'ai juste un niveau de bon débutant de base... :oops:
:mrgreen:
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Oui je triche, je faisais déjà du VTT avant.
Sur les 720 kms j'ai 5000m de dénivelé positif. Ca a été assez facile car sur le mois en question j'a
:cry: :x Coupé en plein élan, snif , RIP Thias , un bon camarade ... 8) :mrgreen:
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Oui je triche, je faisais déjà du VTT avant.
Sur les 720 kms j'ai 5000m de dénivelé positif. Ca a été assez facile car sur le mois en question j'a
Avant, je n'arrivais pas à finir mes phrases. Maintenant je
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c'était l'intervention de Madame Thias: t'es encore sur tes forums!!!!!! :lol:
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:mrgreen:
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Sans doute :lol:
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Çà sent le vécu!... :lol: :mrgreen:
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Çà sent le vécu!... :lol: :mrgreen:
Pourquoi .... t'as jamais été marié Phil ? :siffle: :mrgreen: :mrgreen: :wink:
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Çà sent le vécu!... :lol: :mrgreen:
heu....oui j'avoue....
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Comme nous tous ici... :siffle: :oops: :lol:
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:oops:
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:oops:
Apparemment , le compagnon de Phil est moins chiant que ça... :mrgreen: :siffle:
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Tiens c'est marrant je n'avais pas vu qu'il manquait une partie du message.
Je disais donc que ça avait été assez facile à réaliser car j'avais eu 2 semaines de vacances.
Maintenant ça se complique franchement vu que je suis en stage à partir de demain et jusqu'à vendredi de la semaine prochaine.
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:oops:
Apparemment , le compagnon de Phil est moins chiant que ça... :mrgreen: :siffle:
:blink:
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:lol: :lol:
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:oops:
Apparemment , le compagnon de Phil est moins chiant que ça... :mrgreen: :siffle:
:blink:
Rhôooooo, fais pas ta mijaurée Phil !!!
:mrgreen:
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Bon sinon , ça y est je l'ai mon vélo...vous pouvez arrêter là sur ce topic !! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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:oops:
Apparemment , le compagnon de Phil est moins chiant que ça... :mrgreen: :siffle:
:blink:
Rhôooooo, fais pas ta mijaurée Phil !!!
:mrgreen:
Je sait bien que c'est cuir et moustache ici, mais quand même!... :mrgreen: :lol:
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:oops:
Apparemment , le compagnon de Phil est moins chiant que ça... :mrgreen: :siffle:
:blink:
Rhôooooo, fais pas ta mijaurée Phil !!!
:mrgreen:
Je sait bien que c'est cuir et moustache ici, mais quand même!... :mrgreen: :lol:
et tu n'es pas un quand même
:mrgreen:
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sinon comme avec guigui nous sommes équipés niveau vélo, niveau équipement du cycliste avec les conditions météo qui arrivent avec l'automne et l'hiver: des conseils?
:wink:
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Ouais , achetez un vtt. Tous les vrais routards que je connais font du vtt l hiver . Ben oui, dans les chemins c est plus abrité, la vitesse est moins élevée, refroidissement du corps moindre. Bref, vous avez à peine commencé qu il faut arrêter et ré investir.
Non sans deconner, perso j ai commencé ppar acheter des sur chaussures pour le froid sinon c est peds gelés à coups sûr. Apres, sans mettre des mille et des centil y a moyen de trouver chez Decathlon ou idem, des vetements adaptés et pas trop onéreux.
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Pareil que Hervecat pour l'équipement.
En revanche, j'ai fait l'inverse : je ne faisais que du vtt mais je suis passé à la route l'hiver à cause des chasseurs...
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pantalon, veste, gants, tour du coup sur chaussures?
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perso je me suis équipé avec des déstockages de chez Décathlon justement avant l'hiver et qu'ils ne remplissent les rayons avec les nouvelles collections...
Donc collant long thermo + veste thermo + veste pluie qui tient dans la poche le tout pour 100 € ;-)
J'ai déjà les gants de running bien chauds et mon tour de cou de moto (mais la veste monte bien haut et a un même un tour de cou intégré ! )
Pour les sur-chaussures... je vais déjà essayer avec de bonnes chaussettes ...
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Honnêtement, les chaussettes ne suffiront pas si tu roules par temps froid. Les orteils ne bougent pas dans les chaussures et donc la circulation n est pas tres active dans cette zone. Un bonnet fin n est pas non plus superflue pour protéger les oreilles. Des gants thermiques sont aussi impératifs. En fait il faut protéger toutes les extrémités , non !! Pas vert :lol:
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Gants et bonnet thermo ça j'ai ... je verrais bien pour les sur-chaussures... merci pour les conseils ! ;-)
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ma tenue demi saison
cuissard 3/4 + veste manches longues (lycra gratté)
surchaussures lycra si temps sec , néoprène si humide
ma tenue hiver
veste thermo + cussard long (en super roubaix) + gants thermo
gilet fluo coupe vent départ matin ou soirée avant mi novembre et tout le temps apres cette date.
surchaussures néoprène et chausette laine
dans tous les cas, ne pas négliger la première couche !
j'ai divers base layers a compression légère de chez under armour, en fonction de la tempé, je choisis les manches courtes ou longues.
j'ai aussi dans ma panoplie des dessous de casques, l'air tres froit a vite faite de te coller la barre aux sinus si ti as le front à l'air , et je ne parle pas des oreilles en carton :x
pour les appros, les 3/ 4 viennent de chez decat , achetés en fin de série pendant l'été, voir aussi les déstockages chez les alltricks ou probikeshop sur le net !
autre point tres important , votre visibilité, ne pas hesiter a investir dans des éclairages de très bonne qualité si vous roulez avec des faibles luminosité.
la marque knogg est très bien
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@ guigui, les surpompes en hiver c'est OBLIGATOIRE !
regarde les occases sur troc vélo :wink:
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Bof pour être bien sûr de la taille je préfère aller chez mon revendeur qui me fait une remise ou chez Décathlon où j'ai un bon d'achat de 6€ ...
Pour la visibilité et l'éclairage , les leds à clipser de chez Décathlon sont top et rechargeables par USB et sont testées et approuvées en running par nuit noire !
+ le gilet fluo bardé de rétro-réfléchissant ! Indispensable dans nos cambrouses ... ;-)
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ma tenue demi saison
cuissard 3/4 + veste manches longues (lycra gratté)
surchaussures lycra si temps sec , néoprène si humide
ma tenue hiver
veste thermo + cussard long (en super roubaix) + gants thermo
gilet fluo coupe vent départ matin ou soirée avant mi novembre et tout le temps apres cette date.
surchaussures néoprène et chausette laine
dans tous les cas, ne pas négliger la première couche !
j'ai divers base layers a compression légère de chez under armour, en fonction de la tempé, je choisis les manches courtes ou longues.
j'ai aussi dans ma panoplie des dessous de casques, l'air tres froit a vite faite de te coller la barre aux sinus si ti as le front à l'air , et je ne parle pas des oreilles en carton :x
pour les appros, les 3/ 4 viennent de chez decat , achetés en fin de série pendant l'été, voir aussi les déstockages chez les alltricks ou probikeshop sur le net !
autre point tres important , votre visibilité, ne pas hesiter a investir dans des éclairages de très bonne qualité si vous roulez avec des faibles luminosité.
la marque knogg est très bien
Valà!... sachant qu'en dessous de 5° même bien équipé, le rayon d'action n’excède guère les 3/4 d'heure avant que le froid commence a s'installer, :roll: du coup on est bien dans les côtes, et beaucoup moins dans les descentes!... :mrgreen:
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Va falloir que je m'équipe aussi, ça commence à cailler...
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Vu ton lieu de residence Thias, il te faudra meme t équiper de pneus neige non?
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Vu ton lieu de residence Thias, il te faudra meme t équiper de pneus neige non?
Dès qu'il fera trop froid je repasserai au VTT, tant qu'il n'y a pas trop de neige ça va.
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Equipez vous comme vous voulez les gars mais surtout prenez un bon casque... Sans ça j'aurai fini aux urgences en soins intensifs samedi (casque intégral en fibre fracassé samedi aprem suite à une chute sur les rochers...Ok en DH mais bon...)
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En même temps, en vélo, tu vas assez vite pour bien te fracasser la tronche, il me semblerait complètement irresponsable de partir sans casque et/ou avec un casque de merde. :|
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En 2000 j'ai fait une chute avec le casque: bilan une semaine à l'hosto, troma crânien, et huit points....donc oui mettez le casque c'est un minimum
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Perso , toujours ! Et je n'ai jamais croisé de vrai cycliste sur route sans casque...
Aussi en temps que motards sommes nous plus sensibilisés au problème que les autres... ;-)
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Petite question de novice-non-intéressé-par-le-vélo-mais-par-les-protections: à part en descente, est-ce que vous utilisez sur route des casques "intégraux", un peu comme les casques de cross?
Après tout, se ramasser la face sur le bitume à 40km/h en vélo ne doit pas être beaucoup plus agréable qu'à 40km/h en moto, et beaucoup d'entres nous prônons le casque intégral, même en ville.
Qu'en est-il en vélo?
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Excellente question et remarque totalement pertinente... mais effectivement non, je n'utilise, comme beaucoup qu'un casque de vélo "normal" ne couvrant pas la face...
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Bon, je me trompe peut-être mais je pense que chaque casque est adapté à sa discipline et qu'il protège au minimum.
Il est très difficile d'avoir un apport massif d'air "frais" lorsque tu portes un casque avec mentonnière, sans compter le côté aérodynamique.
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la remarque de GuillaumeV est très censé.
petit retour en arrière:
c'est à peu près le même comportement que nous avions au début du port du casque à moto.
On portait le "Cromwell" (la "tome" en français :D) qui revient à ce que vous portez en ce moment.
on a ensuite eu le "jet" beaucoup plus enveloppant qui répondait à une demande de protection des côtés du visage suite à bons nombres d'accidents.
et puis évidemment le révolutionnaire "intégral" qui protège la face mais qui a néanmoins mis pas mal d'années à s'imposer.
Comme beaucoup de produits, c'est la compétition qui a promulgué ce type de casque.
et quand je regarde un casque de vélo, je reviens 40 ans en arrière.
en gros , hormis la chute ou tu tombes sur la tête, la protection est quasi nulle.
Je me demande si le casque ne va pas évolué vers un type du style Hockey sur glace.
mais pour cela, il faudrait que les coureurs l'adoptent, ce qui est loin d'être gagné.
Pour qu'ils puissent le porter, il a fallu rendre le port (gratuit :mrgreen:)obligatoire
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Personnellement quand je fais du vélo dans le salon
je mets le gilet pare-pierres cross,genouillères,coudières et le casque :lol: :lol:
c'est trop bête de tomber avant d'arriver au vélo ou en descendant... :mrgreen:
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En fait , si tu veux imposer l integral en vélo, il te suffit de l imposer en compétition d abord. Ensuite le star système fait le reste. Quand on voit le nombre de replica Rossi and co, sur les routes malgré leur prix, et bien qu ils ne protège pas mieux, tu te dit qu en mettant un intégral au peloton du tour, 2 mois après tu en as sur les routes. Surtout que si il y avait une telle revolution, les medias seraient les premiers à en faire des caisses, et ça y est le buisness est lancé.
C est vrai que la protection actuelle est minime mais on ne peut comparer l'activité d un motard a celle d un cycliste. Parfois la sueur te coule de partout, alors imagine avec un integral.
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Ou des systèmes hybrides intéressants qui restent à démocratiser...
http://www.veloelectriqueshop.fr/casque-velo/airbag-pour-cycliste-hovding/
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Ma remarque n'était pas faite pour vous voir partir comme ici dans les extrêmes mais surtout pour ne pas lésiner sur le port du casque. Comme pour tout sport, il y à une part de risque à accepter. En suivant votre raisonnement (peut être un peu extrême), demain j'enfile mon armure et mon baume avant de traverser la rue
De ce fait, le casque doit être adapté à la discipline cycliste pratiquée.
Le casque intégral est donc tout indiqué pour les disciplines les plus "risquées" comme le DH, le freeride ou le BMX.
Dans le cas de l'enduro, un intégral plus light et respirant ou un casque de VTT enveloppant l'arrière du crâne.
Pour la balade en famille, un casque "standard" est souvent bien suffisant.
Pour la route, j'avoue que je connait mal la discipline et que u les vitesses atteintes sur du plat ou en descente, mieux vaut prévoir d'avoir un casque le plus couvrant possible.
Bien entendu, suivant les envies de "performance", le matériel est à adapter en conséquence. Je ne vais pas prôner le gilet pare pierres et les protèges tibias pour rouler en slick même si en cas de chute, tout le corps du cycliste est exposé...
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:menfou:
Je ne roule pas en vélo,tu peux toujours courir... :mrgreen:
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Bon, je me trompe peut-être mais je pense que chaque casque est adapté à sa discipline et qu'il protège au minimum.
Il est très difficile d'avoir un apport massif d'air "frais" lorsque tu portes un casque avec mentonnière, sans compter le côté aérodynamique.
Et avec un modèle avec juste une simple mentonnière?
(http://www.motomag.com/IMG/jpg/Shuberth-J1-Jet_801.jpg)
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Faudrait voir avec des concepteurs pour intégrer ce système.
:wink:
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C'est déjà le cas sur certains casque d'enduro... :siffle:
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Sinon les cuissards sont tous avec bretelles?
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C'est déjà le cas sur certains casque d'enduro... :siffle:
Je parlais vélo Mulet... :siffle:
Adapter ce concept au casque de vélo de route.
:wink:
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Sinon les cuissards sont tous avec bretelles?
Non... un simple tour sur le site de Décathlon te le prouvera ;-)
Mais pour être bien maintenu et surtout que la peau ne glisse pas, même si ce n'est pas très seyant, les bretelles sont quand même le top !
@Wile : Mulet aussi parlait des casques de vélo... mais des casques de vélo...d'enduro ! ;-) (on mettra ça sur le compte du retour au boulot ! ;-) )
-
@Wile : Mulet aussi parlait des casques de vélo... mais des casques de vélo...d'enduro ! ;-) (on mettra ça sur le compte du retour au boulot ! ;-) )
Je croyais que Wile était fonctionnaire. :?
Il a trouvé du taf dans le privé ??
:mrgreen:
-
@Wile : Mulet aussi parlait des casques de vélo... mais des casques de vélo...d'enduro ! ;-) (on mettra ça sur le compte du retour au boulot ! ;-) )
:oops:
Oui, on va dire ça... :mrgreen:
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@Wile : Mulet aussi parlait des casques de vélo... mais des casques de vélo...d'enduro ! ;-) (on mettra ça sur le compte du retour au boulot ! ;-) )
Je croyais que Wile était fonctionnaire. :?
Il a trouvé du taf dans le privé ??
:mrgreen:
Ce n'est pas vert...
:siffle:
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@Wile : Mulet aussi parlait des casques de vélo... mais des casques de vélo...d'enduro ! ;-) (on mettra ça sur le compte du retour au boulot ! ;-) )
Je croyais que Wile était fonctionnaire. :?
Il a trouvé du taf dans le privé ??
:mrgreen:
Ce n'est pas vert...
:siffle:
Je sais, mais c'était trop tentant. :oops:
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Petite question de novice-non-intéressé-par-le-vélo-mais-par-les-protections: à part en descente, est-ce que vous utilisez sur route des casques "intégraux", un peu comme les casques de cross?
Après tout, se ramasser la face sur le bitume à 40km/h en vélo ne doit pas être beaucoup plus agréable qu'à 40km/h en moto, et beaucoup d'entres nous prônons le casque intégral, même en ville.
Qu'en est-il en vélo?
C'est la question que je me pose à chaque fois quand je descend un col a 80Km/h en vélo (si! si! c'est possible et très facile!) là en cas de chute casque ou pas!... :siffle: Mais un casque type intégrale en vélo, il serait intenable en plein effort en montée ou pas, l'avantage du casque de vélo standard est que tu peux le garder tout le temps. :siffle:
Mais la question est pertinente, et pas qu'en vélo!... je fait du ski alpin depuis l'age de 8 ans, j'ai acheté mon premier Cax de Ski... l'an passé!... :mrgreen:
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Mais pour être bien maintenu et surtout que la peau ne glisse pas, même si ce n'est pas très seyant, les bretelles sont quand même le top !
les bretelles sont surtout là pour éviter de découvrir le bas du dos à cause de la position (comme en moto)
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Mais pour être bien maintenu et surtout que la peau ne glisse pas, même si ce n'est pas très seyant, les bretelles sont quand même le top !
les bretelles sont surtout là pour éviter de découvrir le bas du dos à cause de la position (comme en moto)
merci fifi :wink:
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Mais pour être bien maintenu et surtout que la peau ne glisse pas, même si ce n'est pas très seyant, les bretelles sont quand même le top !
les bretelles sont surtout là pour éviter de découvrir le bas du dos à cause de la position (comme en moto)
Oui mais la plupart des maillots de vélo sont taillés plus long dans le dos affin de pallier a cet inconvénient!... :mrgreen:
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grain de sel :roll: :D
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Tu peux pas comprendre!... :roll: :mrgreen: :lol:
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Pour info, j'ai acheté cet après-midi chez Décathlon des sur-chaussures "hiver" chaudes et déperlantes pour 7.50 € !!! ;-)
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(http://zupimages.net/up/15/39/cu8b.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=15/39/cu8b.jpg)
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:mrgreen:
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C'est à Randy ça !!!
:mrgreen:
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un vélo de descente :(
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KMP a fait un "vélo" GSX-R mais je n'arrive pas à remettre la main sur les photos. :roll:
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Quid des questions sur les pneus?
car il y aura une vente demain sur private shop
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c'est quoi tes questions ?
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En pneus route il n'y a généralement pas un super choix sur privatesportshop.com
En vtt, je ne sais pas car je ne m'y suis pas intéressé.
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le pneus vélo c'est comme ceux de motos , chaqu'un trouve que les siens sont mieux :mrgreen:
perso je suis sur l'orbea en continental gp 4000 S en 700x23 gonflage a 7,5 bar sur mes roues carbone.
ils ont 6000 km, l'arrièere commence un poil a craquler. je n'ai pas crevé une seule fois mais je ne les roule que par temps sec.
sur le scott j'ai des mavic yksion en 25 mm , gonflé à 8 bar sur mes roues mavic Ksirium equipe S,
ils on 2000 et l'arrière est bien tapé mais ils ne font que la saison d'hiver et les sortie sous la pluie et il y a bien plus de merde sur les routes.
pour les prix il faut comparer mais regarde ches les top sellers Alltricks et Probikeshop, avec la livraison à un euro c'est souvent eux les meilleurs.
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J'ai un collègue qui est plutôt expérimenté (il fait au moins 15000 km/an), et depuis qu'il a découvert les veloflex en 25, il ne changerait pour rien au monde.
Il va même me filer une paire de Michelin pro 4 race neufs car il n'en veut plus.
:mrgreen:
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:(
j'imagine qu'il y a des pneus plus profilés pour le sec, la pluie...
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quelle va être ton utilisation , c'est à partir de là que tu orientera ton choix :(
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moi je suis en mavic yksion en 25mm.
J'en suis content mais en même temps je n'ai jamais rien essayé d'autre.
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Je pense que lorsque j'aurai usé tous mes 23, je passerai en 25. D'ici quelques années, donc... :mrgreen:
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quelle va être ton utilisation , c'est à partir de là que tu orientera ton choix :(
je me dis qu'avec la saison qui arrive des pneus adaptés aux conditions automnales et hivernales ce ne seraient pas couillon. S'il y a aussi moyen de les renforcer pour éviter les crevaisons
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Mais... tu veux les poser sur quoi tes pneus !! ??? :-D
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sur les jantes d'un giant
:siffle:
peux tu me dire ce qu'il y a comme pneus sur mon specialized?
:wink:
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pour l'automne hiver, conti 4 seasons , michelin pro 4 endurance :(
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sur les jantes d'un giant
:siffle:
peux tu me dire ce qu'il y a comme pneus sur mon specialized?
:wink:
Tu as du Maxxis en 700x23C
Sur mon Giant, des pneus ... Giant en 700x25 "flat guard" PR-C (ne me demandez pas ce que ça vaut ! )
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hein 6000km avec un pneus arrière... :blink: si je fais 3000 c'est le bout du monde
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hein 6000km avec un pneus arrière... :blink: si je fais 3000 c'est le bout du monde
Je pense qu'on ne leur transmet pas non plus la même puissance que toi Lucho ... et niveau descentes de cols à pleine vitesse, c'est plutôt calme aussi par chez nous... ;-)
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Je pense que lorsque j'aurai usé tous mes 23, je passerai en 25. D'ici quelques années, donc... :mrgreen:
Je suis passé en 25 cette année, et j'en suis ravi, pas de changement de rendement par rapport au 23, mais un confort légerement supérieur appréciable, et un meilleur grip en descente. :wink:
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attention aux véloflex, c'est un très bon pneus mais c'est une usure en 1500km....c'est du coton....
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attention aux véloflex, c'est un très bon pneus mais c'est une usure en 1500km....c'est du coton....
vala !
je reste sur mes GP 4000 ... oranges 8)
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et niveau chambre à air?
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j'ai des hutchinson moyen de gamme à 4€ le bout et c'est correct pour l'usage, a ce prix et vu le pas de crevaison , j'en ai une paire d'avance et je ne répare pas
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Moi, je gonfle au sable pour éviter les crevaisons....Et puis ça fait les cuisses. :mrgreen:
Basiques pour moi, je ne cherche pas la perf. Et je ne crève pas pour autant. Sur le vtt, pas ce probleme, je suis en tubless. Je ne sais pas si ça se fait en route? A part les boyaux qui sont encore autres choses.
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les jantes tubless exitent mais il y apeu de pneumatiques dispos et ils sont chers
le boyau subsite mais le pneu a chambre reste le plus courant , car plus économique à réparer
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J'ai des michelin latex.
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Michelin fait des capotes?!!... :blink:
:mrgreen:
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Je m'y attendais mais pas de ta part, Phil...
:mrgreen:
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:oops:
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Pour ceux qui ont besoin d'équipement :
http://fr.vente-privee.com/catalog/Universe/Operation/46639/site/1
Une grande marque à prix parfois inférieur aux grandes enseignes de sport ... ;-)
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je me demandais si certains d'entre vous aurait équipé leur vélo d'un gps?
si oui quel modèle?
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pourqoi faire ?
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Un bon smartphone dans la poche... et c'est marre !
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Pour retrouver mon chemin
:mrgreen:
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Autant en vtt je pense qu'un gps a son utilité, autant en vélo de route, je n'en suis pas persuadé.
Mais après, chacun fait selon ses envies.
:wink:
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Pour retrouver mon chemin
:mrgreen:
Avec runtastic ou Stravia tu as ton chemin qui se trace en "live" ... sinon waze ou Here (le meilleur GPS in the world selon moi car tout est accessible hors ligne donc pas de forfait data cramé ... ) installés sur le tél et roule ma poule ! ;-)
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Avec waze la réactivité n'est pas top sur mon HTC.
d'ou ma question mais en essayant stravia ou runstatic
l'autre paramètre est aussi l'aspect étanchéité du GPS en étant positionné sur le vélo.
:wink:
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Et bien tu télécharge Here que tu enregistre en hors connection, tu achètes un support vélo étanche (plein de modèles sur Amazon etc...) et pour 10 fois moins cher qu'un GPS tu peux aussi téléphoner !!! ;-)
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Comme le dit wile, sur la route je ne trouve pas d utilité, ou tres peu. Autant à vtt c est du pain béni. Perso je roule avec un Garmin Edge 800. Pour partir en vacances ou dans une foret inconnue, je charge des traces vtt de la région et plus moyen de se perdre. Tu ne passe plus ton temps a chercher le balisage disparu. Il enregistre évidemment tes perfs, tes parcours. Etant plutôt une buse en informatique, je n obtimise pas son utilisation. Je mets a dispo les traces que j ai faites sur des sites de partage et je me sers de celles d autres vététistes. L avantage par rapport au smartphone, c est sa robutesse et son étanchéité. Un pote s est planté dans une grande marre de flotte boueuse, le gps flottait a la surface. La meme chose avec un Iphone n aurait pas eu la même issue je pense.
Il y a plein de fonctionnalités de construction de traces, d enregistrement de points d intérêt, de visu des profils de dénivelé etc....
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Bon ok sur mon specialized je vais monter des pneus de vtt
:mrgreen:
sinon sur les applis téléchargeables, y a t il le dénivelé?
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Si c est pour le dénivelé, tu peux prendre un compteur type Sygma 14.12. a 35 euros sur Alltricks ( enfin il y a quelques mois ). Ok il est filaire mais au moins plus de soucis d interférences, plus de piles dechargees en 6 mois. Bref la simplicité, la fiabilité, le tout a prix d ami. Il faudrait être fou pour dépenser plus comme disait la pub. Mais bon ce n est peut etre pas ce que tu recherche.
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J'utilise runtastic version gratuite, que ce soit à vélo ou en cap et il te donne le dénivelé total en fin de séance.
:wink:
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Thks je vais essayer ca
:(
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Bon ok sur mon specialized je vais monter des pneus de vtt
:mrgreen:
sinon sur les applis téléchargeables, y a t il le dénivelé?
Sur Stravia oui, mais avec parfois quelques erreurs. :wink:
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Sur runtastic aussi.
Sur le même parcours, il y a des différences de dénivelé... :roll:
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Donc un GPS plus fiable
:mrgreen:
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Sur Google maps aussi tu peux voir le dénivelé en mode vélo.
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Je ne sais pas où est vraiment la fiabilite question dénivelé. Quand on part a 15 gus, tous équipés d un gps ,majoritairement, Garmin, eh bien pas 1 n a le même dénivelé à la fin de la journée. Tu peux aussi prendre le meme parcours que tu decharge sur des sites de traces differents, et pas 1 ne te donne le même chiffre.il m arrive aussi tres souvent de faire le meme parcours et pas une fois je n ai le meme dénivelé, et que ce soit au compteur ou au gps. On dit que les meilleurs gps on des capteurs barometriques pour definir l altitude, style Garmin.quel est le systeme sur les applis pour smartphones?
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Il me semble que la précision verticale d'un GPS n'est pas son fort.
EN horizontal on arrive à 10m environ alors qu'en vertical on doit être à 30m je pense.
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Ce qu'il y a de plus fiable, ce sont les dispositifs avec capteur de pression atmosphérique.
Le souci, c'est que cette pression n'est pas constante, et elle peut varier, en un point donné, de façon très sensible, en quelques heures, avec la météo.
Donc, même en restant statique, la dénivelée affichée, varie, en fonction du temps. :?
Tu pars de chez toi, dénivelée affichée à 30 m, par exemple. Tu fais trois heures de vélo, le temps change et passe à l'orage, tu reviens à ton point de départ et la dénivelée affichée n'est plus que de 20 m (Ou le contraire, je ne me souviens plus de l'effet basse ou haute pression! :oops:)
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Il me semble que la précision verticale d'un GPS n'est pas son fort.
EN horizontal on arrive à 10m environ alors qu'en vertical on doit être à 30m je pense.
Oui, et on a parfois beaucoup plus que 30m d'erreur!... :lol:
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un petit up sur le sujet du vélo mais concernant les home trainer:
des conseils?
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Joindre l'utile à l'agréable:
(http://www.eco-blog.fr/wp-content/uploads/2011/09/velo-lave-linge-02.jpg)
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:lol: :lol: :+1:
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:lol: :lol: :mrgreen:
Sinon, je trouve pas très pratique le home-trainer en appartement, du coup j'ai investi dans un bon vélo d'appartement, c'est pas tout a fait pareille, mais suffisant pour maintenir la forme. :wink:
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Comme toi Phil, j'ai un vélo d'appartement. Je ne m'en sers que pendant la mauvaise saison (en ce moment donc...).
Ce n'est vraiment pas pareil, effectivement, et les "vrais" rois de la pédale ne veulent clairement pas en entendre parler.
Pour eux, c'est home-trainer only !
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Comme toi Phil, j'ai un vélo d'appartement. Je ne m'en sers que pendant la mauvaise saison (en ce moment donc...).
Ce n'est vraiment pas pareil, effectivement, et les "vrais" rois de la pédale ne veulent clairement pas en entendre parler.
Pour eux, c'est home-trainer only !
C'est surement mieux, mais si je monte le vélo et tout le B...del dans l'appart, c'est un cas de divorce!... :mrgreen: Et puis du coup, madame s'en sert aussi! :wink:
-
:lol:
J'ai pensé à en acheté un (home-trainer), mais dans ce cas, je le laisse à la cave et je descends pédaler.
Parce que sinon, ça fait un peu trop dans l'appart'...
8)
krapull, j'ai un collègue plutôt calé en la matière, veux-tu que je lui demande son avis ?
Tu as un budget ?
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Perso je roule l hiver un peu sur home trainer ( j ai un sous sol avec une piece aménagée pour), c est vrai que ce n est pas pareil. Tu modifie et tes braquets et ou ton frein.ca se rapproche vraiment du vrai vélo. Mais maintenant tu as des vélos d appart qui sont bien fautus au niveau roue d inertie et frein. La seule chose qui me gene vraiment sur ces engins est la selle. Elle ressemble toujours à une selle de grand mère. Et tu ne peux changer pour une vraie, le type de fixation est particulier. L avantage, pas de graisse dans l appart, c est tres propre.
Sinon il y a l entre 2.
http://www.tool-fitness.com/prod-4048-bh-fitness-outbike.html
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Le tarif pique un poil!... :lol: De plus ça fait bizarre le "frein a patin" sur un article de ce prix!.. :siffle: le mien qui est 3 fois moins cher a un frein magnétique, du coup la régularité de fonctionnement est exemplaire!... :wink:
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Il y a moins cher. Celui là est special extérieur et doit donc avoir des traitements des materiaux différents. Mais le fait, sur ces vélos, d avoir une position vraiment reglable et un boitier de pedalier beaucoup moins large qu un vélo d appart change completement le concept pour se rapprocher au max du vrai velo ou du home trainer.
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Le patin est en feutrine et ne sert qu'à arrêter la roue à la fin de ta séance.
On a le même genre au boulot.
Franchement c'est sympa.
:wink:
-
Le patin est en feutrine et ne sert qu'à arrêter la roue à la fin de ta séance.
On a le même genre au boulot.
Franchement c'est sympa.
:wink:
Ok!... :wink:
-
pour moi c'est Home trainer dans le garage 8)
acheté d'occase pour 100 € avec un roue arrière dédiée sur troc vélo
-
:lol:
J'ai pensé à en acheté un (home-trainer), mais dans ce cas, je le laisse à la cave et je descends pédaler.
Parce que sinon, ça fait un peu trop dans l'appart'...
8)
krapull, j'ai un collègue plutôt calé en la matière, veux-tu que je lui demande son avis ?
Tu as un budget ?
merci je veux bien.
pour le budget le cher possible
:mrgreen:
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Le + ou le - ?
:wink:
Je le vois demain.
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pour moi c'est Home trainer dans le garage 8)
acheté d'occase pour 100 € avec un roue arrière dédiée sur troc vélo
c'est l'idéal, moi mon garage n'est pas très motivant pour ça!... :lol:
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Le + ou le - ?
:wink:
Je le vois demain.
moinse comme y disent en toulousie
:mrgreen:
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@Krapull :
Bon, j'ai vu mon collègue.
Il m'a dit qu'il fallait aller faire un tour sur ce site : http://www.alltricks.fr/soldes/accessoires/home-trainer/
Pour lui, le meilleur rapport qualité/prix sont les produits de marque "élite"
:wink:
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C'est cette marque que j'ai
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Bref, t'es bô !
Picétou !
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Pensez aussi à www.wiggle.fr , souvent de bonnes promos ! :super:
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Wile: :super:
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:wink:
Sur alltricks, y'a une cassette qui me fait de l'oeil... :)
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Je sais que vous n'avez pas de budget Wile, mais y'a quand même longtemps qu'on en est aux CD ! :blink:
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voire dvd et autre mp3 mp4
:mrgreen:
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Va pas nous le perturber... :mrgreen:
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quand est ce qu'on lui dit que les télés sont à écran plat et qu'il n'y a plus de cathodique?
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:mrgreen:
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Que pensez vous du kit d'entretien de chaîne de chez décathlon?
:wink:
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connait pas!.... :wink:
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c'est quoi qu'il y a dedans ?
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Tu parles du kit avec la brosse rotative? J ai un pote qui a ça pour son vtt, il en est content. Ça gicle nulle part, c est donc propre et un peu ecolo. Maintenant pour un vélo de route, la chaine ne se salit pas autant. Perso je n en ressens pas trop le besoin. J ai mis une maille rapide, comme ça je la démonte et la baigne dans du pétrole des aromatisé .
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Et comme graisse, qu'utilisez vous?
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J'ai le système de brosses rotatives de Décathlon.
C'est pas trop mal mais pas tout à fait suffisant, je peaufine à la brosse à dents.
Sinon, je fais tout au wd40, nettoyage et graissage.
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Pas mieux, seul reproche le WD40 est un poil trop liquide! J'avais testé le Profy Dry lube sur le Vtt, la chaine reste propre, mais cette graisse est un peu trop épaisse pour un vélo, au bout d'un moment ça gène le passage fluide des vitesses. :wink:
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ça pour la chaine (campagnolo tres chère) de mon orbea
(http://www.cycletyres.fr/media/Weldtite/img/Lubrifiant-non-Salissant-Weldtite-Dry-Wax-avec-Krytox_1235x735.jpg)
http://www.cycletyres.fr/lubrifiant-non-salissant-weldtite-dry-wax-avec-krytox-125ml-1363.html
et ça pour le vélo qui roule sous la pluie
(http://www.probikeshop.fr/images/products2/192/68723/600x600-68723-ZEFAL-Entretien-PRO-LUBE.jpg)
http://www.probikeshop.fr/zefal-entretien-lubrifiant-pro-lube/68723.html?gshop=FR&gclid=CNyOqZr9lcsCFYcp0wodbzcBBA
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Sur le vtt, et le route maintenant, c etait Wd40 mais je me suis rendu compte qu il aglomerait beaucoup les merdes et tout devenait noir pas beau. Je suis passe a la 3 en 1 lubrifiant chaine et cables au PTFE , 7,50 les 250ml. Ca reste propre, ça gicle moins que le Wd40 et ça aglomere tres peu les merdes, donc bien surtout pour le vtt ou la différence est plus flagrane.
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le changement de gomme doit se faire avant les mauvais jours, car les sculptures commencent à être peu visibles (on s'en fout sur le sec)
des conseils?
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Tu peux être plus précis krapull ?
Route ou tout terrain ?
Si tout terrain, la dominante du type de terrain ?
Chemins blancs, sous-bois, souvent boueux ou non ?
:wink:
-
Si c est vtt, perso j ai une paire de pneus hiver ( Maxxis Braver 2.00x27,5) et des pneus pour le reste (Hutchison Toto 2,15x27,5 av et Maxxis Ardent Race 2,20 x27,5 ar), le tout en tablées ready.
Pour le route qui sert de moins en moins ce sont deß Lithions, pneus pas très chers et assez costauds pour ne pas crever......Pour L instant :siffle:. Sûrement pas les plus légers par contre.
Mais comme le dit Wile il faut d abord savoir ce que tu recherche exactement, perf, fiabilité, endurance?
-
Tu peux être plus précis krapull ?
Route ou tout terrain ?
Si tout terrain, la dominante du type de terrain ?
Chemins blancs, sous-bois, souvent boueux ou non ?
:wink:
pour vélo de route
Si c est vtt, perso j ai une paire de pneus hiver ( Maxxis Braver 2.00x27,5) et des pneus pour le reste (Hutchison Toto 2,15x27,5 av et Maxxis Ardent Race 2,20 x27,5 ar), le tout en tablées ready.
Pour le route qui sert de moins en moins ce sont deß Lithions, pneus pas très chers et assez costauds pour ne pas crever......Pour L instant :siffle:. Sûrement pas les plus légers par contre.
Mais comme le dit Wile il faut d abord savoir ce que tu recherche exactement, perf, fiabilité, endurance?
des pneus avec un faible risque de crevaison, endurant et pour tous les types de météo
:wink:
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Bon, j’ai demandé à mon collègue qui fait environ 20000 km/an (non, non, il n’y a pas de zéro en trop... :blink:), il m’a conseillé du continental 4000 S2 si tu en trouves encore (car il est en fin de vie commerciale), sinon son successeur le 5000.
Pour lui c’est le meilleur rapport qualité/longévité/résistance/performance/prix.
:wink:
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Bon, j’ai demandé à mon collègue qui fait environ 20000 km/an (non, non, il n’y a pas de zéro en trop... :blink:), il m’a conseillé du continental 4000 S2 si tu en trouves encore (car il est en fin de vie commerciale), sinon son successeur le 5000.
Pour lui c’est le meilleur rapport qualité/longévité/résistance/performance/prix.
:wink:
:(
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reçu ce jour des continental grand prix 4000 SII
je pense les monter demain
8)
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:super:
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je recherche un vélo de type gravel: connaissez vous?
https://www.leboncoin.fr/velos/1716734726.htm/
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je recherche un vélo de type gravel: connaissez vous?
https://www.leboncoin.fr/velos/1716734726.htm/
J ai un pote qui s est monté un Gravel sur base de cadre Sobre, il y a 2 ans.........et je crois qu' il hésite à le revendre.
Engin soit disant mixte mais qui est bon nul part. Mais c est tendance.....
Celui du pote, peu près ça :
https://www.lexpertvelo.com/actualite-materiel-velo-le-nouveau-velo-gravel-versatile-de-sobre-3-1002.html
Celui que tu montre est équipé très basique, Shimano Tourney :? Marque des roues?
En fait, regardes vraiment ce qu' tu en attend.
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je sais que d'un vélo qui est bon partout est en fait excellent nul part.
Donc cela ne me pose pas de problème en soit par rapport à l'utilisation que je veux en faire. Ayant déjà un vélo de route, je pourrai partir sur un vtt mais ce n'est pas ce que je recherche. Un VTC correspondrait plus.
Ma question serait plutôt si vous connaissez la marque de ce vélo et des retours sur l'équipement proposé sur ce vélo.
:wink:
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Je ne connais pas.
Après, eu égard à son prix, on est fatalement sûr que c’est de l’équipement d’entrée de gamme.
Donc à voir comment ça va se comporter à l’usage et surtout dans la durée.
:wink:
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La transmission Tourney, est comme je le disais plus haut, du bas de gamme de Shimano avec forcement ce qui va avec, c'est à dire pas une grande précision, une grande course des leviers etc...
Le truc c'est qu'on a aucune info sur le cadre, la fourche, et les roues, les 3 choses les plus importantes :?
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La transmission Tourney, est comme je le disais plus haut, du bas de gamme de Shimano avec forcement ce qui va avec, c'est à dire pas une grande précision, une grande course des leviers etc...
Le truc c'est qu'on a aucune info sur le cadre, la fourche, et les roues, les 3 choses les plus importantes :?
merci, je demande
:wink:
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voilà le retour:
"Cadre et fourche ALU , 14 vit. Shimano Tourney avec des manettes ergopower, double plateau alu 50-34D, pignon 7-série (14-28D) Shimano, jantes renforcées noires alu, pneus Vee Tyre 700x33C, moyeux alu à blocage, guidon et potence alu, boitier de pédalier étanche, freins à disque mécaniques Promax."
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Bon, ben il ne t'a donné aucune marque en plus des pièces hormis les freins.
Franchement, les freins Promax mécaniques, c est lourd, ça freine comme des patins, bref, là aussi on est dans le tout bas de gamme que l on trouve en supermarché
7 vitesses sur la cassette, c est le nombre que l on trouve aussi sur les vtt de supermarchés à 200 balles, et je sais de quoi je parle :wink:.
Perso, je ne pense pas que ce soit l affaire du siècle ou alors juste pour aller chercher le pain.
Si tu veux vraiment faire du vélo et rester dans ce budget, pour un vrai Gravel, c est mort. C est à la mode et récent donc les prix sont plutôt hauts. Sinon il faut ajouter à peu prés 200 balles aux 540 de l annonce.
Les autres options, c est prendre un vtt et l équiper de pneus mixtes, ou trouver un cyclocross. Ce qui est sensiblement identique à un Gravel.
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Je partage l’analyse d’Hervé.
:wink:
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ok merci je vais passer mon tour et continuer ma recherche
:(
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Après, il ne faut pas se mentir krap’, tout dépend de ton budget.
C’est vrai dans de nombreux domaines mais plus particulièrement dans le vélo.
Rien qu’avec une paire de roues, tu peux facilement doubler le prix d’un vélo au cadre et groupe identique. :roll:
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Tu devrais regarder le forum Vélo vert...
Tu y trouveras plein de tuyaux pour ta recherche...
http://forum.velovert.com/
Il y a une section pour les gravel mais aussi des sections pour tous types de bikes...
Grey & bonne recherche... :wink:
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Tu devrais regarder le forum Vélo vert...
Tu y trouveras plein de tuyaux pour ta recherche...
http://forum.velovert.com/
Il y a une section pour les gravel mais aussi des sections pour tous types de bikes...
Grey & bonne recherche... :wink:
:super:
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Coucou les pedaleux
Krap, lorgne aussi chez les vendeurs en ligne ils font à cette époque des bons prix sur les modèles des saisons précédentes.
As tu regardé la piste DKat ?
Ils ont maintenant un modèle pour cette pratique
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Coucou les pedaleux
Krap, lorgne aussi chez les vendeurs en ligne ils font à cette époque des bons prix sur les modèles des saisons précédentes.
As tu regardé la piste DKat ?
Ils ont maintenant un modèle pour cette pratique
je vais regarder sur les sites des vendeurs
et chez dkat: tu penses au triban rc520?
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Oui le rc 520.
La quand tu détaille un peu, on ne joue plus dans la même cour, rien que pour la transmission. La finition à l air léchée, la conception sérieuse......Mais on est au dessus de ton budget.
Juste pour info
https://bike-cafe.fr/2019/04/triban-rc520-gravel-un-velo-passe-partout/
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Pour alimenter le débat un chouette comparo vtt VS Gravel par Normandie Cycling
https://youtu.be/XsHPsO2qH7A
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Un mini-déterrage.
Vu que c'est juste pour évoquer un modèle de vélo, inutile de créer un nouveau sujet.
Après avoir lorgné du côté du Specialized Venge, je me tourne dorénavant davantage vers le Specialized Tarmac dans sa version sl6.
Peut-être pour l'an prochain ou au pire, j'espère, pour 2022.
Pas grand chose à se mettre sous la dent en occasion dans ma taille (52), et les prix sont assez élevés.
:wink:
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Un mini-déterrage.
Vu que c'est juste pour évoquer un modèle de vélo, inutile de créer un nouveau sujet.
Après avoir lorgné du côté du Specialized Venge, je me tourne dorénavant davantage vers le Specialized Tarmac dans sa version sl6.
Peut-être pour l'an prochain ou au pire, j'espère, pour 2022.
Pas grand chose à se mettre sous la dent en occasion dans ma taille (52), et les prix sont assez élevés.
:wink:
ça ? par contre taille M = 52 ? (il a mis M et la photo montre 52 :wink: )
https://www.leboncoin.fr/velos/1870693648.htm
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C est le prix d une street de piste grosso modo... :siffle:
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Un mini-déterrage.
Vu que c'est juste pour évoquer un modèle de vélo, inutile de créer un nouveau sujet.
Après avoir lorgné du côté du Specialized Venge, je me tourne dorénavant davantage vers le Specialized Tarmac dans sa version sl6.
Peut-être pour l'an prochain ou au pire, j'espère, pour 2022.
Pas grand chose à se mettre sous la dent en occasion dans ma taille (52), et les prix sont assez élevés.
:wink:
ça ? par contre taille M = 52 ? (il a mis M et la photo montre 52 :wink: )
https://www.leboncoin.fr/velos/1870693648.htm
Oui, ce genre là.
Effectivement, c'est écrit dessus, c'est une taille 52, donc S chez Specialized. Le M c'est du 54.
Il n'est encore pas trop cher dans la mesure où il est équipé en 105, dans l'absolu je préfèrerais de l'Ultegra. :wink:
En plus dans cette version gris et noire, je
C est le prix d une street de piste grosso modo... :siffle:
Euh, en fait... non, pour la Street il faut rajouter un peu... :siffle: :mrgreen:
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Ok. Dans ta zone de recherche , tu peux mettre par chez moi si tu veux, je peux faire des visites :P
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:super: merci jp.
:wink:
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Il y a 2 semaines, je me suis fait plaisir. :oops: 8)
Je suis allé chercher un Specialized Tarmac sl6 de 2019 avec seulement 4500 km chez un dealer Specialized à Caen.
Il est équipé en Shimano Di2.
Je lui ai fait monter mes Campagnolo zonda qui sont un poil mieux que les Fulcrum racing 5 lg qui étaient dessus.
Ca va remplacer avantageusement mon Définitive The one alu. :)
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Jolie monture avec freins à disques et vitesses électriques :super:. C est clair que ça va changer.
Après le Di2, j ai un pote qui fait du triathlon qui est repassé au mécanique. Marre de penser à charger le truc, même si il y a de l autonomie et puis il a eu quelques soucis de passages intempestifs de vitesses malgré les réglages. Mais d autres en sont satisfaits, donc...
Donc profites en bien.......les jours sans vent :mrgreen:
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Freins patins. :wink: (étriers ultégra).
Oui, il y a tout de même pas mal d'autonomie !!! (entre 1000 et 2000 km selon les sources).
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Allez hop !
Vive le black friday et son lot de remises.
J'ai craqué pour une paire de roues Fulcrum Racing Zero... :oops:
:mrgreen:
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Si vous voulez des roues Asterion le patron est un très bon ami , mais c'est pas donné mais c'est français :wink:
https://www.asterion-wheels.com/fr/ (https://www.asterion-wheels.com/fr/)
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Oui je connais ces roues qui ont bonne reputation en vtt.
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Si vous voulez des roues Asterion le patron est un très bon ami , mais c'est pas donné mais c'est français :wink:
https://www.asterion-wheels.com/fr/ (https://www.asterion-wheels.com/fr/)
Et ?
Parce que certes, je connais Asterion et je sais que c’est une marque française (comme Corima qui fait aussi des roues de dingue), mais quelle est la plus-value ?
Lepatrontonami fait une remise aux membres de TAll ?
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Et ?
Parce que certes, je connais Asterion et je sais que c’est une marque française (comme Corima qui fait aussi des roues de dingue), mais quelle est la plus-value ?
Lepatrontonami fait une remise aux membres de TAll ?
Je peux lui demander , je vous tiens au courant
-
Bon j'ai la réponse de mon ami Benoit patron d'Astérion
Au mini 10% de remise en se présentant de TriumphAll et ami de christian combettes et en demandant Benoit.
Attention en ce moment il a pas mal de pb de pénuries d'appro et donc de difficultés à gérer ces pb.
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Ça fait un an que ça dure les pénuries dans le monde du cycle.
Merci pour ceux que ça intéresse.
De mon côté avec les Fulcrum, vu leur réputation, je suis parti pour 20 ans. 8)
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:blink: punaise ça pique le portefeuille de faire du vélo de compèt :blink:
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Ça fait un an que ça dure les pénuries dans le monde du cycle.
Merci pour ceux que ça intéresse.
De mon côté avec les Fulcrum, vu leur réputation, je suis parti pour 20 ans. 8)
20 ans? Tout dépend de ce que tu va leur mettre dans la tête.
Entre un gars brutus de 100kgs qui arrache de gros braquets en danseuse ou le moustique qui mouline, les roulements n ont pas la même vie, sans parler de la météo qui influe énormément sur le vieillissement.
Quand je faisais de gros raids vtt un peu partout de plus de 100kms avec de la caillasse et du dv, l usure de mon vtt n etait pas la même que si je reste faire des 50kms par chez moi.
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Sans polémiquer Hervé, les Fulcrum racing zero alu ont une excellente réputation de solidité/fiabilité.
Y compris sur des courses en peloton. :wink:
J’ai un ami qui a des Reynolds carbone et des Fulcrum racing zéro alu qui fait du tri en compèt et des courses de vélo sur route et pour lui c’est incomparable, les Reynolds vieillissent mal tandis que les Fulcrum tiennent très bien leur rang.
:wink:
Mais bien entendu, je te rejoins sur les conditions d’utilisation et le profil du cycliste.
:wink:
-
T inquiètes pour la polémique, je ne suis pas très sensible :)
Et puis je ne suis pas très connaisseur en matos route. Je n irai donc pas affirmer quoi que ce soit.
C etait juste pour rappeler ce qui n est bien sûr que logique.