Freins merdiques

[Lionelvalbonne]

Ah ben ca n’a pas géné le mecano de me la rendre comme ça ! Celui la il est pas pret de me revoir !

[Guilbar]

D'où le mécano ? 

EN même temps le Dayto étant tellement méconnu et avec tellement de soucis potentiels qu'ils sont rares à vouloir s'en occuper... 

[Lionelvalbonne]

Cest legend motors a mougins

[Guilbar]

Ah ce n'est pas un concess ! 

[Wile]

Ouf !

[Seeli]

Cest legend motors a mougins

Etonnant... ou pas 

On dirait le suuuuuuuuuuuuuuuddd   

[Lionelvalbonne]

Y’a pas que des charlots dans le sud.... mais bon y’en a beaucoup quand même ! 😂
Trouver un artisan sérieux, c’est le parcours du combattant !

[Seeli]

Étant de Cannes également, je ne le sais que trop bien malheureusement 

[fredy]

salut seeli
je suis sur st laurent du var tu me conseillerais qui en cas de pepin sur ma street 765 ? sachant que je ne suis pas fan des services de triumph 

[Seeli]

Je ne sais pas, je roule en BM 

Plus sérieusement, avec mon Speed j'allais chez Deschamps à Nice, autant la partie commerciale à l'époque était pourrie, autant les mécanos étaient cools.

Maintenant, avec le changement de proprio, je ne sais pas où ils en sont.

Sinon, la concesssion de Frejus, la ZA de Puget s/ Argens en fait, pour y être allé, a l'air pas mal. En tout cas, l'accueil était bon.

Franchement, je ne saurai pas quoi te conseiller. 

[Guilbar]

salut seeli
je suis sur st laurent du var tu me conseillerais qui en cas de pepin sur ma street 765 ? sachant que je ne suis pas fan des services de triumph 

Si tu as une mauvaise expérience, change de concess ... 

Je ne suis pas forcément objectif mais un pote qui roule anglaise sur Nice me dit le plus grand bien de la nouvelle de Fréjus 

[Wile]

Pour être allé à celle de Puget sur Argens, c'est pas mal.
Juste un petit manque de rigueur sur le relevé kilométrique.

[Lionelvalbonne]

Petit up pour ceux qui comme moi ont une garde au levier  qui réaugmente un peu chaque jour....
le problème vient des pistons qui coulissent mal et restent en peu trop en retrait... résultat plus de distance pour arriver sur les disques et donc course morte plus grande.
On peut régler le problème pour quelques milliers de km en enlevant les étriers et en appuyant trèès légèrement sur le frein pour faire avancer les pistons.
Mettre une cale pour ne pas se retrouver dans la m... avec des pistons trop resserrés...

[Cyclope_313]

Ca ca revient à masquer le souci.
Normalement lorsque tu relâches la pression dans le circuit de freinage, les pistons doivent rentrer naturellement dans leur logement. Si tel n'est pas le cas, ca signifie que la crasse s'est installé sur les pistons (dépot de plaquette, poussières, etc...).
Si ca coince pour rentrer ca ne va aller qu'en empirant.
Donc quitte à démonter les étriers pour résoudre cette course molle, autant passer un peu de temps à nettoyer les pistons légèrement sortis.
Si tu repousses les pistons sales, tu abimes les joints, ce qui ne fait qu'empirer le problème au fil du temps.
Les freins, c'est comme les pneus, faut pas plaisanter ou alors faut assumer de s'en mettre une un jour ou l'autre.

[Labrador]

Voilà :

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=63169.0