Recherche Panne

[Fift]

Tu te mets en série avec ton multimètre. En gros entre le câble masse de la moto et le pole - de la batterie.

Bah justement, l'intensité est fonction de ce qui est demandé par les équipements. Donc si je branche le multimètre en série sans utiliser le démarreur, l'intensité n'est que celle demandée par les phares, le tableau de bord, etc. donc très faible.

Et si je lance le démarreur avec le multimètre branché, je ne donne pas cher de ce dernier.

D'où ma question initiale  .
Du coup, je ne suis pas sûr que la batterie ait été morte pour les raisons que tu cites (peut-être pour d'autres raisons, par contre).

[Labrador]

Le fusible est de 10a sur le max des contrôleurs donc ok tu peux mesurer la conso sans le démareur mais je te conseille sur le + de la batterie car sinon tu fausses le référence de la moto qui est la masse mais ça marchera aussi mais c est moins théorique. La masse méca et le moins de la batterie doivent être réunis avec la plus faible résistance.
Le courant demandé par le démarreur peut aller de 45 à 60A donc pour mesurer c est sonde de courant continu.

[maya]

Une pince ampèremétrique vous mettra tous d'accord les gars   

[Labrador]

Une pince ampèremétrique vous mettra tous d'accord les gars   

C'est ça pince ampèremétrique = sonde de courant 

[NicoMRS]

Salut à Tous

Désolé je n'avais pas vu les derniers posts.
Je pensais le problème réglé avec la nouvelle batterie. En fait la moto n'a démarré qu'une fois, une seule sortie.  Puis plus rien.

Je n'avais plus d'idées, je ne savais plus quoi faire.
Ma moto est donc partie sur remorque chez un copain mécano.

Il semblerait que le calculateur soit mort. Il aurait trouvé aussi une prise fondue.

[cmoifrancky72]

  tiens nous au jus des suites

[gulacy]

Il aurait trouvé aussi une prise fondue.

Laquelle? Entre l'alternateur et le régualteur? 

[NicoMRS]

Il faut que je lui redemande... Je ne me souviens plus

J'ai demandé à Triumph le prix d'un boitier CDI... plus de 1000â,¬ 
Ca va être coton pour en trouver un d'occaz

[gulacy]

https://www.accimoto.com/fr/pm/triumph/38/pieces

[Labrador]

Un calculateur mort c est assez rare , comment es tu certain de ça?

[LéoT3]

Si tu as une prise fondue, il faut commencer par là, surtout si c'est celle entre alternateur et régulateur!

[maya]

La prise de la mort     

[gulacy]

Laquelle? Entre l'alternateur et le régualteur? 

Si tu as une prise fondue, il faut commencer par là, surtout si c'est celle entre alternateur et régulateur!

[fifi.38]

Si tu as une prise fondue, il faut commencer par là, surtout si c'est celle entre alternateur et régulateur!

il y a de fortes chances que ce soit cela.

pour le calculateur , il y a peu de risque compte tenu des symptômes  cités plus haut

[NicoMRS]

Salut,

Je déterre un poste un peu vieux mais je ne vous avais pas donné la fin de l'histoire car préoccupé par plusieurs problèmes perso pas drôles et du changement dans ma vie.

Pour faire court et vous épargner les trucs moins drôles, je suis aujourd'hui à mon compte. Si vous cherchez un architecte dans la région lyonnaise, j'ai créé ma société depuis fin juillet.
Je travaille avec les particuliers et les collectivités et j'étudie tous projets. J'ai une spécialité en rénovation de bâtiments anciens, mais je fais également du neuf bien sur.  N'hésitez pas à me contacter en message privé (fin de autopromotion)

Pour ma street, je suis de nouveau sur mes roues. même si je n'ai pas beaucoup roulé avec les chaleurs. Je préfère nettement Printemps automne et début de l'hiver pour rouler (le reste de l'hiver j'ai trop peur du verglas)

Le boitier CDI était bien mort. Pour la prise je ne sais toujours pas laquelle c'était. Mon pote m'a dit qu'il l'avait remplacée, et que tout était ok. j'ai oublié de lui en demander plus.
En prime j'ai changé la batterie pour repartir sur une bonne base.

Elle tourne comme une horloge!
Merci pour tous vos conseils!!
Fin de l'histoire!