Mardi 19 Avril - Lyon : Triumphall organise la visite des ateliers EMC + restau

[superman]

Le mien était niqué à 40 ou 50000 kms. Quand je dis niquer, c'était vraiment niquer, il ne restait que le ressort.
reconditionné pour 100 â,¬

et ça fait quoi quand c'est niqué? ça sautille dans tous les sens, ça pisse l'huile?

bon vous avez compris je veux juste savoir quand le mien risque de rendre l'ame (la il a 37000 bornes)
et apparemment il n'est pas reconditionnable

maintenant l'EMC a l'air d'avoir une fiabilité aléatoire...mais le coup du reglage compression/détente par molette unique ça a l'air bien

[Diemus]

soit fuite d'huile et là ça se voit tout de suite
soit pas de fuite d'huile mais ça vient en butée en compression donc ça tape et c'est tout mou tout mou (comme dans le slip de carbone en somme...) ..mais vu ta conduite tu seras par terre avant de t'en rendre compte ! 

[carbone14]

il va de soit que je chie dans tes belles Oxtarmékouilles... 

[Diemus]

il va de soit que je chie dans tes belles Oxtarmékouilles... 

à force de chier un peu partout tu dois avoir la rondelles sacrément irritée dis donc ! 

[carbone14]

a par ce que l'état de ma rondelle t'intéresse maintenant?... 

AU fait, Mr le président, vous pourrissez là... 

[TT16]

a par ce que l'état de ma rondelle t'intéresse maintenant?... 

AU fait, Mr le président, vous pourrissez là... 

en tout cas j ose même pas imaginer la gueule qu'elle doit avoir...

C14 président des Je Chie Sur Tout Ce Qui Bouge  (JCSTCQB)

[carbone14]

sponso fuca 

[patafion]

Le mien était niqué à 40 ou 50000 kms. Quand je dis niquer, c'était vraiment niquer, il ne restait que le ressort.
reconditionné pour 100 â,¬

et ça fait quoi quand c'est niqué? ça sautille dans tous les sens, ça pisse l'huile?

bon vous avez compris je veux juste savoir quand le mien risque de rendre l'ame (la il a 37000 bornes)
et apparemment il n'est pas reconditionnable

maintenant l'EMC a l'air d'avoir une fiabilité aléatoire...mais le coup du reglage compression/détente par molette unique ça a l'air bien

Pas d'huile car à moins de dire une très grosse connerie, c'est un gaz.
Et oui ça sautille dans tous les sens. D'après le mec d'EMC, une petite impureté, caillou est à l'origine de ça. ça nique le revetement et ton gaz se barre.
Mais comme le dit Diemus (qui d'ailleurs pourri le post c'est un fait  ) vu ta conduite tu seras par terre.
t'as l'impression d'etre sur le spetites motos des jardins d'enfant avec le gros ressort 

[Diemus]

Le mien était niqué à 40 ou 50000 kms. Quand je dis niquer, c'était vraiment niquer, il ne restait que le ressort.
reconditionné pour 100 â,¬

et ça fait quoi quand c'est niqué? ça sautille dans tous les sens, ça pisse l'huile?

bon vous avez compris je veux juste savoir quand le mien risque de rendre l'ame (la il a 37000 bornes)
et apparemment il n'est pas reconditionnable

maintenant l'EMC a l'air d'avoir une fiabilité aléatoire...mais le coup du reglage compression/détente par molette unique ça a l'air bien

Pas d'huile car à moins de dire une très grosse connerie, c'est un gaz.
Et oui ça sautille dans tous les sens. D'après le mec d'EMC, une petite impureté, caillou est à l'origine de ça. ça nique le revetement et ton gaz se barre.
Mais comme le dit Diemus (qui d'ailleurs pourri le post c'est un fait  ) vu ta conduite tu seras par terre.
t'as l'impression d'etre sur le spetites motos des jardins d'enfant avec le gros ressort 

tu as les 2 chez EMC mais concernant Ben il a un amorto d'origine qui lui est à huile.