Travaux d'hiver et divers

[Crash man]

Grave !
Fallait pas créer dans le vert... 

Pas sûr que ça aurait suffit à t'arrêter 

[Wile]

 

[Crash man]

Bon, ayé, la bouse est partie !!!  Donc avec pas mal de retard, je vais pouvoir m'attaquer à MES travaux.

Je voulais commencer par la LC route (Rappel du programme = changement de fourche, passage en double disques et montage ressort hyperpro sur amorto SZR). Mais certaines pièces ayant du mal à arriver (peut-être aussi parce que je ne les ai pas toutes trouvées  ), on va jouer ça en 2 temps (Arfff !) si je veux rouler un peu avec cet été. On va donc lui monter un MC avant sur le train avant existant (qui est lui-même déjà une belle modif'). J'ai dégoté un MC de YZF il y a quelques temps, démontage hier, nettoyage et prise de cotes pour commande d'un kit de rénovation, hier soir.

Donc, en attendant que le kit arrive, je m'attaque à la TDR dont le moteur "spécial" est remonté depuis quelques semaines:

Le voilà qui attend sagement son heure:


Mais je ne peux pas remonter ça sans avoir redonné un coup de neuf à cette moto trop longtemps délaissée ...
Globalement, elle est en bon état (surtout pour son âge), ce sont principalement les jantes qui ont morflé, j'aurais un peu de visserie à changer, et 2/3 pièces à frotter et/ou repeindre. On va commencer par les jantes. Démontage de l'avant:


qui a besoin de quelques soins:


Après un peu (beaucoup) d'huile de coude:


ça commence à ressembler à quelque chose:


Un de ces quatre, je vais me les passer en epoxy noir, avec des rayons peints eux aussi. Parce quand je vois le temps que je vais passer à nettoyer les têtes de rayons, puis les rayons un par un, quand les cerclages seront propres ...

[Wile]

D'où l'intérêt d'avoir des jantes à bâtons...

[Crash man]

Donc projet 1 = LC de route.
Phase 1 = MC reconditionné + remontage = mars 19 au plus tard
Phase 2 = Nouvelle fourche, double disque, amorto reconditionné. Objectif = hiver 19/20, mais c'est ambitieux car j'en profite pour changer les jantes, faut donc que je recalcule et refasse les entretoises.
Phase 3 = Peinture complète = Pas de date fixée 

Projet 2 = remontage TDR
Phase 1 = remise en état partie cycle (Pas mal de taf', là aussi, faut pas que j'oublie de reconditionner le MC arrière) puis remontage moteur + montage de pneus permettant de rouler, ceux en place doivent être en bois ! Objectif = rouler avec en été 2019.
Phase 2 = Changement des jantes ou peinture de ces dernières = Pas de date fixée

Projet 3 = Proto piste
Phase 1 = reconditionnement total de la mécanique (vilo neuf, tous les joints neufs, réalésage + pistons neufs ...) d'ici fin 2019.

La donneuse d'organe est trouvée, j'en ai extrait le coeur:


J'ai aussi le berceau inférieur, avec les bonnes attaches pour ce moteur, mais permettant le montage dans la partie cycle alu. Reste un voyage en Italie pour les pots sur mesure, puis le montage du puzzle avec un faisceau élec simplifié, en cours de réalisation. Objectif = saison piste 2020.

rappel: à termes, le proto ce sera ça (enfin,les finitions du mien ne seront pas les mêmes... )


Ne pas oublier ! Y a ça à finir !




Ca, je vais essayer de le coller entre le couloir et la 2nde salle de bain    Vive 2019 !!!!

[Crash man]

D'où l'intérêt d'avoir des jantes à bâtons...

J'ai eu !(Sur celle de piste). Mais c'était quand même moins beau.

[guillaumev]

[...]

rappel: à termes, le proto ce sera ça (enfin,les finitions du mien ne seront pas les mêmes... )


[...]

Tu devrais quand même penser à faire les mêmes finitions, c'est top classe!

[Raims]

Tu devrais quand même penser à faire les mêmes finitions, c'est top classe!

Justement, c'est pas le genre de Crash d'être classe 

[Crash man]

Tu devrais quand même penser à faire les mêmes finitions, c'est top classe!

Justement, c'est pas le genre de Crash d'être classe 

'culé ! 

Tu devrais quand même penser à faire les mêmes finitions, c'est top classe!

On est d'accord, elle est magnifique. Mais,

• quand je vois la somme de boulot à faire sur les 2/3 ans qui viennent (motos et maison), on va rester réaliste.
• c'est une brêle de piste, je sais ce qui lui arrivera immanquablement ! (Quoique, l'an dernier, j'suis pas tombé ! Bon, j'ai pas roulé non plus ...)

Toutefois,

• j'espère pouvoir prendre le temps de passer le cadre et le bo en noir (j'adore)
• les pots, que je vais faire faire sur mesure seront neufs, donc beaux! (Pas en inox comme ceux de la photo, mais ça c'est une connerie que je ferai pas pour une brêle de piste qui va vraiment rouler, ça ne sera pas un truc de salon
• Mais clairement je lui mettrai pas un train avant à plus de 5000 balles, et un amorto à 1500 !

[gulacy]

Crash est bô!     

[Labrador]

  Quand on parle méca et Crash il ne parle pas il agit, moi j admire le boulot de folie. 

[tyoc]

La sprint est pas en pièces détachées au moins ?

 

[Crash man]

Quand on parle méca et Crash il ne parle pas il agit, moi j admire le boulot de folie. 

Merci Labrador    Mais c'est vrai que j'ai un peu "agi" sur quelques autres sujet, puisque j'ai aussi réparé et remonté la boite de l'Aprilia, et que la LC de piste dont j'avais explosé le moteur il y a deux ans est elle aussi remontée, avec un moteur neuf.

La sprint est pas en pièces détachées au moins ?

 

C'est une Triumph, Tyoc, pas une Guzzi ! 

[guillaumev]

[...]

• quand je vois la somme de boulot à faire sur les 2/3 ans qui viennent (motos et maison), on va rester réaliste.

Punaise, tu arrives à prévoir ce que tu auras à faire sur tes brêles de pistes 2 ans avant!

[...](Quoique, l'an dernier, j'suis pas tombé !

[...] Bon, j'ai pas roulé non plus ...)

[...]

• Mais clairement je lui mettrai pas un train avant à plus de 5000 balles, et un amorto à 1500 !

Salaud de pauvre.

[Crash man]

[...]

• quand je vois la somme de boulot à faire sur les 2/3 ans qui viennent (motos et maison), on va rester réaliste.

Punaise, tu arrives à prévoir ce que tu auras à faire sur tes brêles de pistes 2 ans avant!

Pour tenir des objectifs: 1)les fixer  2)fixer les dates  3)planifier  4)Respecter le planning