Petit bilan après 5 mois en T-Bird 900

[Zébulon.64]

Sinon Skippy, tu lui donnes quoi à boire à ton T Bird ? Du 95 ou du 98 ?  Même si ça ne change pas grand-chose sans doute...
En complément de ma réponse précédente,  si j avais eu la.braise,  j aurais pris la rampe FCR et les dual system  chez Mecatwin 
Je vais juste essayer d améliorer ce qui peut l être sur la partie cycle,  mais je me tâte à trop investir carje ne suis pas sur de la garder longtemps...

[Skippy]

Exclusivement du 95, sur les conseils de mon mécano préféré.
D'après ses dires, le 98 aurait tendance à assécher les durites et les joints...

Pour les silencieux Mecatwin, de temps à autre il y en a sur LBC mais ça ne reste jamais longtemps...

Je te conseille le filtre KN, petit invest pour optimiser la carbu 

[Seeli]

Exclusivement du 95, sur les conseils de mon mécano préféré.
D'après ses dires, le 98 aurait tendance à assécher les durites et les joints...

C'est marrant, parce que d'autres disent exactement l'inverse (vu qu'il y a plus de bioethanol dans le 95 que le 98)

Comme quoi, il n'y a aucune verité et aucune source fiable 

[zéno]

 

ayant eu pendant 7 ans ce type d'enclume & ayant parcouru 75 000  bornes avec
je dirais que c'est un bon achat 

il faut juste bien faire les entretiens et surtout il faut que la batterie soit toujours au top ....
ce 3 cyl avec carbus c'est 

perso je n'y ai mis que du 98 ..... aucun soucis

[Skippy]

Je confirme pour la batterie toujours bien chargée 

[gulacy]

surtout il faut que la batterie soit toujours au top ....

Je confirme pour la batterie toujours bien chargée 

Bah comme sur toutes les Yomph.... 

[zéno]

surtout il faut que la batterie soit toujours au top ....

Je confirme pour la batterie toujours bien chargée 

Bah comme sur toutes les Yomph.... 

souvent , les possesseurs de tromph sont bien chargés .... eux aussi .... 

[Zébulon.64]

Oui, pour la batterie, je la mets sous optimate quasi systématiquement 

[Skippy]

surtout il faut que la batterie soit toujours au top ....

Je confirme pour la batterie toujours bien chargée 

Bah comme sur toutes les Yomph.... 

souvent , les possesseurs de tromph sont bien chargés .... eux aussi .... 

Cépafo ! 

[Zébulon.64]

Là j ai juste une petite inquiétude avec un peu d huile qui s est barrée dans la boite à air...j avais couché la moto sur son coté gauche en manoeuvrant à l arrêt  Le pied d appui qui a glissé sur des feuilles...
Du coup, j ai vu pisser de l'huile le temps que je la relève...et depuis j ai l impression que ça suinte sous la boite à air

[Fift]

C'est marrant, parce que d'autres disent exactement l'inverse (vu qu'il y a plus de bioethanol dans le 95 que le 98)

Comme quoi, il n'y a aucune verité et aucune source fiable 

Dans le 95 E10, oui.
Pas dans le 95 "normal" E5  (par contre, faut se lever de bonne heure pour arriver à en trouver  )

[Zébulon.64]

Le T bird a profité de ces peut-être derrière conditions clémentes pour galoper un peu C était top encore. La bécane est vraiment attachante, j aime vraiment le 3 cylindres
Juste comme dit plus haut,la partie cycle qui pour moi pénalise un peu ce super moteur... quand le rythme accélère j aimerais parfois avoir une moto plus légère et plus vive. Elle est quand même relativement maniable vu son poids mais c est la géométrie qui est bizarre,  vu l angle de chasse,  ce n est pas toujours facile de bien sentir le train avant... d ailleurs elle se conduit plus avec le bas du corps qu avec le haut , la répartition des masses est pas mal que l'arrière je pense.
Du coup , j avais commencé à regarder des motos style  Duke 690 ou Ducati hypermotard 796 etc mais en y réfléchissant , vu que j aime le 3 cylindre de Triumph,  je me dis qu un Street triple 675 pourrait aussi le faire...et quelle gueule  Même si on change complètement de philosophie avec le T bird et que je ne ferais sans doute pas grand-chose de son surplus de puissance...mais poids réduit, moto compacte  partie cycle qui a l air au top et le bruit du moteur
Pour mes virées en montagne et les petites routes à virolos du coin ça pourrait être sympa...mais peut être too much pour moi

[Skippy]

KTM 950 SMR, épicétou 

[LéoT3]

Tu as essayé les gros bi de Triumph?

[Zébulon.64]

KTM 950 SMR, épicétou 

Le problème avec ce type de machine c est qu il me faudrait rouler avec des échasses ou des chaussures de drag queen...et éventuellement quelques grammes de testicules en plus
C est pour ça que je visais les moins hautes et les plus civilisées