Contrairement à son homologue du free, ce sujet est sérieux.
Nous parlons ici des prochaines Triumph, de nos attentes, et de nos avis.
Il semblerait qu'une toute nouvelle Speed arrive en 2016...
On est le combien?
perso, je verrais bien une grosse adaptation de cylindrée de triumph pour faire comme tous le monde...
street en 800cc et speed en 1200. Avec une refonte complete des blocs et de leur possibilité, couple chx. En essayant de pas trop se diversifié car je doute que triumph arrive a sortir des moulins aussi compétitifs que ktm et bmw... Mais si possible avoir un caractère moteur retrouvé comme sur les vieilles 955, un look different des autres marques et surtout garder son chassis au top.
D'accord avec toi Spoony mais ils parlent aussi d'abaisser la Cylindrée de la Bonny pour en extraire une ch'tite Bonny.
Faire de la Speed l'Icône de la marque (si ca pouvait la voir s'équiper d'accessoires électronique performant).
Après hésitation, ils conservent le Tiger 1050, la Rocket mais la Dayto 675 disparaitrait ...
Bon, enfin, toujours autant de spéculation alakon et au final on aura peut être droit à un rose carmin en couleur de série :D
En 2014 Triumph c'est implanté niveau commercial dans les pays émergents (nottament en Inde). Leur besoin en moto n'est pas le notre, ni leur niveau de vie. Sauf que le marché c'est 1 milliard d'individu avec une proportion de motard plus importante qu'en France. Vous croyez que les budgets R&D vont allez vers quel marché. :siffle:
J'attends tout de même sérieusement un essai de la future "grosse" Bonnie en 1200 ! :wink: :super:
La deuxième problématique, même si je sais que je vais dévier un peu, c'est le réseau (mais c'est forcément lié).
Par chez moi, obligé de faire 135 km (RPM 77) pour voir le 1er magasin Triumph depuis que Troyes et Reims ont fermé.
Autant dire que les éventuels essais des éventuelles nouveautés risquent d'être difficile à faire... :?
Tu peux toujours programmer un weekend essaie chez un copain qui a une concess' pas loin.
Pour ma part, je ressens que Triumph a le cul entre deux chaise en ce moment, le mainstream en suivant la ligne BM et le BRMC des débuts ce qui semble perdre un peu la clientèle qui a rejoint la marque quand elle faisait de la résistance aux Jap avec son trois cylindres et surtout avec les Speed et Dayto.
Là on ne sait plus bien... Triumph pour moi ça a toujours été "la moto autrement", maintenant ça ressemble à "la moto moins bien". Et concernant les chemises à carreaux, les barbus et les tatouages, Triumph est depuis longtemps la marque des "rebels" ça colle plutôt bien aux origines de la marque.
Quand tu vois que les 2 magasins qui font les plus gros volumes de ventes sont Marseille puis Toulon, ça rend incompréhensible leur politique de magasins dans le sud ! Surtout que celui de Marseille est Cours Lieutaud, en plein centre, et en venant de l'extérieur c'est pénible d'y aller...
J'ai toujours eu l'habitude d'aller régulièrement en concession pour me tenir informé, voir les nouveautés, mais ce n'est plus possible...
Citation de: tyoc le 23 Janvier 2015 à 10:38:12
En 2014 Triumph c'est implanté niveau commercial dans les pays émergents (nottament en Inde). Leur besoin en moto n'est pas le notre, ni leur niveau de vie. Sauf que le marché c'est 1 milliard d'individu avec une proportion de motard plus importante qu'en France. Vous croyez que les budgets R&D vont allez vers quel marché. :siffle:
l'argument est valable mais aujourd'hui toutes les industries européennes qui sont allées vers du low cost se sont irremediablement plantées, c'est impossible de concurrencer les pays en voie de developpement dans des marchés à bas cout de main d'oeuvre en ayant de la R&D en europe, meme si la production est aussi delocalisée. on trouvera toujours moins cher sur place
seule la montée en gamme et le "premium" permettent de s'en sortir
certains ont choisi de simplement rebadger des bouzes locales... mais attention à la perte d'image qui peut couler une marque si ces produits un peu tcheap sont ensuite revendus sur les marchés européens... (cf Benelli, les scoot Bmw...)
Citation de: Krais le 24 Janvier 2015 à 09:17:35
Là on ne sait plus bien... Triumph pour moi ça a toujours été "la moto autrement", maintenant ça ressemble à "la moto moins bien". Et concernant les chemises à carreaux, les barbus et les tatouages, Triumph est depuis longtemps la marque des "rebels" ça colle plutôt bien aux origines de la marque.
c'est vrai qu'en ce moment leur gamme va dans ce sens mais attention !
le cycle de developpement d'une moto et son cycle de production c'est environ 8 Ã 10 ans : 3 ans pour les etudes marketing et la R&D, un an pour la mise en place de l'outil industriel et les essais/mise au point, 4 Ã 6 ans pour la commercialisation et le retour sur investissements
ce genre de mode "hipster / chemise a carreau / barbe / pipe" ca peut changer tres tres vite, l'année prochaine on peut voir fleurir les chemises et avoir un retour du Van Van 125.... :mrgreen:
ca va tres vite et si c'est le cas, c'est une gamme complete de moto qui ne se vend plus du jour au lendemain, et une marque qui a tout misé dessus peut rapidement se retrouver en mauvaise posture.
on a eu le meme phenomene qui s'est un peu produit y'a 15 ans, lorsque les radars ont commencé a fleurir et que les supersportives sont devenues "hasbeen" du jour au lendemain... les ventes se sont effondrées, les roadster sont devenus à la mode, ce qui a bien profité a triumph à l'epoque, qui avait des bons produits sur cette gamme de moto :(
Ducati a failli disparaitre à l'epoque et c'est le developpement de la gamme monster pour la rendre plus accessible, et de la Multistrada qui les a sauvé d'une failite.
une marque doit etre generaliste et toucher tous les marchés pour se mettre à l'abri des changement de mode qui peuvent etre tres soudains et souvent imprévisibles
J'ai été discuter un peu avec mon concessionnaire ce matin.
Confirmation des nouveautés en 2016 (dont la grosse Bonnie).
D'après lui ils se sont rendu compte qu'il fallait arrêter de plagier BMW et HD pour revenir à des choses plus personnelles. Ils auraient aussi tiré un trait sur les petits modèles destinés aux marchés émergents: pas assez de marge dessus, mauvais pour l'image de la marque, et dans ces marchés il y a aussi des gens qui veulent des grosses cylindrées (ils font parait-il un carton au Brésil avec une seule concession...)
Ils ne croiraient plus dans les sportives et envisageraient l'arrêt de la Daytona 675 (donc la grosse sportive dont certains rêvent restera un rêve...)
je suis très étonné que Triumph veuille arrêter la Daytona.
tous les comparatifs la mette en tête.
il est vrai qu'on en voit plus sur circuit que sur route.
Néanmoins, on la retrouve en version route avec la Street R qui fait un carton.
je doute de l'info :siffle:
clair ! ce serait une decision pour le moins etrange d'autant que beaucoup de jeunes arrivent chez Triumph en achetant cette moto... et passent ensuite a d'autres modeles de la gamme ...
ce serait dommage de se priver de ce genre de clients
JB m'a dis la meme chose.... Info tenu par sideway.. :?
La version actuelle de la dayto serai la dernière.
Ce serait la fin d'une belle lignée de motos... :blink:
J'ai été aussi surpris que vous ! :?
ça ne doit plus être assez rentable...pragmatiques les britons :?
Ils vont finir par garder les tigres et les classiques jusqu'au dépôt de bilan...
Ce serait à n'y rien comprendre... :|
entreprise mondiale = stratégie mondiale
en europe le gros des ventes sont les tigers , les vintages , et surtout la street et un peu de speed et de dayto
chez les ricains c'est surtout les grosses classics (style harley) et les vintages
on verra bien ! il y aura quand méme un nouveau speed je pense en plus de la bonnie 1200
et une réactualisatione des autres modéles (tigres , street ) ...
En tout cas, si Triumph arrête la Dayto et n'en fait plus de nouvelle, moi mon tromblon je le garde!
Après la vieille Bonnie de mon père c'est la Dayto qui m'a pété la rétine quand elle est sortie. Je lui trouvais quelque chose de spécial à côté des 916 et autres R1...
C'était le début des Super Sportives, et c'était vraiment classe si vous vous en rappelez!
Je suis assez heureux pour posséder 2 des motos qui m'ont marqué à l'époque :-)
Ajouter à ça une 916 ou une 900 SS et je suis au paradis!
Je m'écarte un peu du sujet là . Pour ma part, ce qu'il manque à Triumph, au delà du trois cylindre, c'est une identité forte... Jaguar avait le même passage à vide avant d'être racheté par Tata et maintenant ils refont des voitures dignes de leur histoire. Espérons que Triumph suive son homologue British à 4 roues.
Certains modèles, même s'ils rapportent peu, donne une image à la marque...
Complètement d'accord avec toi...mais s'ils raisonnent de manière bêtement comptable, :?
On ira chez MV, Ducati, KTM ou BMW, ça a d'ailleurs largement commencé !
:oops:
du moment qu'il garde la Thunderbird Storm c'est bon pour moi 8) :mrgreen:
Vous êtes donc plusieurs, comme moi (je l'ai dis au 4eme poste de se topic), à confirmer l’arrêt de la Dayto :cry:
Ce qu'il semble ressortir de vos investigations fait apparaitre ce que j'ai également ressenti, Triumph n'a pas de stratégie bien établi et hormis faire du cash sur se qui se vend vite bien et à pas cher en matiere de coût de prod , ils n'ont qu'un 1100 Bi en cours de dev... à quelques autres gadgets prés ...
Le marché des motos va de mode en mode et par vague aussi. Voyez chez les Nippone, depuis la fin de la première décennie des 2000, ça roulait pas fort et voyez ce qui se passe chez Yamaha et Kawasaki; plein de nouveaux modèles en peu de temps. . . Qui aurait rêvé d'une 1000 suralimentée de 250 chevaux sous le réservoir ? ? Moi , qui se contente très bien d'une 750 ou d'une 800. . . Voyons un bel avenir et il viendra,, soyons pessimiste et ça viendra aussi. . . Nos pensées sont importantes; faut faire attention :wink:
Ya une différence entre être pragmatique et se tirer une balle dans le pied et c'est la seconde option qui risque d'arriver si ils arrêtent la daytona.Elle est la vitrine sportive et une part entière de l'image de la marque depuis 2005-2006.Je pense que Triumph doit rapidement rectifier le tir sans quoi ils vont prendre un mur sévère dans les 2 ans qui arrivent....
Citation de: pina le 28 Janvier 2015 à 09:29:46
Ya une différence entre être pragmatique et se tirer une balle dans le pied et c'est la seconde option qui risque d'arriver si ils arrêtent la daytona.Elle est la vitrine sportive et une part entière de l'image de la marque depuis 2005-2006.Je pense que Triumph doit rapidement rectifier le tir sans quoi ils vont prendre un mur sévère dans les 2 ans qui arrivent....
Oui mais, après mur ... réflexion (je sais c'est gris mais si ca pouvait aider Tromph à réfléchir sur sa gamme ... )
Citation de: pina le 28 Janvier 2015 à 09:29:46
Ya une différence entre être pragmatique et se tirer une balle dans le pied et c'est la seconde option qui risque d'arriver si ils arrêtent la daytona. Elle est la vitrine sportive et une part entière de l'image de la marque depuis 2005-2006.Je pense que Triumph doit rapidement rectifier le tir sans quoi ils vont prendre un mur sévère dans les 2 ans qui arrivent....
Mais Triumph n'a pas la réputation, ni l'image que peut avoir Yamaha ou Ducati avec ses sportives par exemple. Perso avant d'avoir la Sprint, quand je pensais Triumph, je pensais Speed et Street.
Faut aussi voir le volume des ventes de la Dayto actuelle. Me semble qu'il est pas bien important à la différence de la Speed (ou de la Street me souviens plus :oops: ). Du coup est bien pertinent de la garder au catalogue ?
Et les speed et street à la base c'est qui ??? Des daytona déshabillées !
Citation de: zampa le 29 Janvier 2015 à 07:07:43
Et les speed et street à la base c'est qui ??? Des daytona déshabillées !
Et ???
Ca n'empêche que les ventes de Dayto sont petites et que Triumph n'a pas de vitrine sportive sur circuit comme ses concurrents.
N'oubliez pas que l'on annonce l'arrêt de la Daytona 675 ... :siffle:
Et que l'annonce d'une autre cylindrée n'est pas impossible ... :roll:
Citation de: tyoc le 29 Janvier 2015 à 08:46:09
Citation de: zampa le 29 Janvier 2015 à 07:07:43
Et les speed et street à la base c'est qui ??? Des daytona déshabillées !
Et ???
Ca n'empêche que les ventes de Dayto sont petites et que Triumph n'a pas de vitrine sportive sur circuit comme ses concurrents.
Mais s'il n'y avait jamais eu de Daytona, il n'y aurait ni Speed ni Street !
Citation de: zampa le 29 Janvier 2015 à 09:55:34
Mais s'il n'y avait jamais eu de Daytona, il n'y aurait ni Speed ni Street !
Encore une fois, et ???
Faut il la conserver juste pour la nostalgie alors que ses concurrentes évoluent ?
Triumph peut il se permettre de développer une nouvelle machine sportive alors que l'actuelle est marginale sur circuit pro ?
Est ce que ce développement ne se ferait il pas au détriment d'autre secteur plus vendeur genre moto Sprint (qui elle ne fait plus partie du catalogue) ?
Citation de: tyoc le 29 Janvier 2015 à 10:08:39
Citation de: zampa le 29 Janvier 2015 à 09:55:34
Mais s'il n'y avait jamais eu de Daytona, il n'y aurait ni Speed ni Street !
Encore une fois, et ???
Faut il la conserver juste pour la nostalgie alors que ses concurrentes évoluent ?
Triumph peut il se permettre de développer une nouvelle machine sportive alors que l'actuelle est marginale sur circuit pro ?
Est ce que ce développement ne se ferait il pas au détriment d'autre secteur plus vendeur genre moto Sprint (qui elle ne fait plus partie du catalogue) ?
C'est vrai que c'est vachement vendeur et vendu la sprint ya pas à dire on en voit à tous les coins de rue....
Citation de: pina le 29 Janvier 2015 à 10:42:37
C'est vrai que c'est vachement vendeur et vendu la sprint ya pas à dire on en voit à tous les coins de rue....
Est ce que quelqu'un à des chiffres de vente ?
C'est pas compliqué à trouver, et s'ils ont arrêté à ST et pas les autres ce n'est pas pour rien !
Citation de: zampa le 29 Janvier 2015 à 11:12:20
C'est pas compliqué à trouver, et s'ils ont arrêté à ST et pas les autres ce n'est pas pour rien !
Si ils arrêtent la Dayto, c'est pas pour rien non plus !
Citation de: Guilbar le 29 Janvier 2015 à 09:53:24
N'oubliez pas que l'on annonce l'arrêt de la Daytona 675 ... :siffle:
Et que l'annonce d'une autre cylindrée n'est pas impossible ... :roll:
:siffle: :siffle: :siffle: :siffle: :siffle: :siffle: :siffle:
T'as des infos ? Guilbar ?
Une dayto 800 qui fait 150 chevaux, ça pourrait casser la baraque !!!
Ben vous m'avez titillé et j'en ai parlé avec un de mes potes de l'ACO qui roule aussi Triumph et qui a rencontré récemment un responsable national Castrol (partenaire lubrifiants de Triumph ... )
Il lui a laissé entendre que Castrol avait activement travaillé à l'élaboration de la lubrification d'un bloc 3 cylindres de 800 cm3 destiné à un roaster ou sportive mid-size à l'horizon 2017 ... 8) qui serait ensuite décliné en basique "low-cost" aisément adaptable à toutes les envies (un relant de MT09 et de Tracer ? )
Mais bon ... ce ne sont que des rapports de paroles rapportées par un rapporteur ... :roll: :mrgreen:
Après le coup de la fumée , du feu ... etc ...
Ca ferait du bien à la gamme une toute nouvelle speed en 2016 (que certains annoncent) et une toute nouvelle dayto 800 l'année d'après... (même si la Dayto 675 est encore bien dans le coup !)
en tout cas, ça me parait cohérent
Une Sprint 800 :-)
Légère, maniable, efficace sur route, position pas extrême, et capable de faire de grandes virées avec bagages et sans ruiner son pilote...
Je rêve... :roll:
ca m'etonnerait que la sprint soit une priorité en 800 cm3... ce marché est atone sur ce segment, et aujourd'hui le segment du roadster mid-size monte en cylindrée, c'est là qu'il faut etre desormais... donc ca parait tres coherent de faire une sportive 800 qui sera ensuite declinée en street et peut etre en trail sportif / hypermotard ensuite
c'est le chemin qu'a pris MV et ca semble etre une reussite !
Citation de: Raims le 29 Janvier 2015 à 22:03:35
Une Sprint 800 :-)
Légère, maniable, efficace sur route, position pas extrême, et capable de faire de grandes virées avec bagages et sans ruiner son pilote...
Je rêve... :roll:
Un VFR quoi. :roll:
:mrgreen:
C est clair... Un 800 avec bagage.... :? Va falloir de la.musique pour pas s emmerder....
Arrêtez moi si je me trompe, mais le segment routière au long court dans cette cylindrée c'est pas occupé par des trails routiers?
Plus qu'une sprint ce serait peut-être un nouveau trail routier ou ce que les jap appelent un cross-over.
Genre un mini Tiger Sport
On s'éloigne un peu du sujet de base mais je suis d'accord avec Krais, à ceci près qu'on aime ou pas le look et la position de conduite du trail même routier.
Moi j'aime pas. :mrgreen:
Pareil ! on va finir par croire qu'il ne savent faire que ça. Un trail pour les nains, un trail pour les gros, un trail pour madame un autre soi-disant sportif... ça suffit maintenant ! Même si les ventes restent confidentielles, il faut une sportive dans la gamme !
On va rester dans le sujet svp.
De toutes façons en fin d'année , ça sera d'abord ça ! 8)
http://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2012/2014/december/triumph-1100cc-spied/#.VMuaVtTLQus
Triumph augmente les prix de toute la gamme sauf pour la Speed qui baisse de 500 â,¬ et la Speed R qui est stable !
http://www.motorevue.com/site/triumph-des-prix-en-hausse-mais-ca-baisse-pour-la-speed-triple-abs--83553.html
C'est quand même surprenant d'augmenter le prix de motos qui sont en fin de carrière ou au moins qui existent depuis longtemps (Rocket, Street, gamme classique, etc.
Par contre, ça semble vouloir dire qu'ils veulent écouler les Speed qu'ils ont, soit parce qu'ils en ont trop en stock, soit pour libérer la place pour une toute nouvelle...
Avant de parler de la (très) bonne surprise de cette nouvelle année dixit MR
C'est quoi cette très bonne surprise ??
Avec Triumph, je préfère ne pas m'avancer... Une nouvelle couleur ? :roll:
A priori, vu l'augmentation générale, sauf pour la Speed, il faut chercher par là . Mais on l'attend depuis tellement longtemps que je n'y crois plus...
Citation de: Krais le 30 Janvier 2015 à 08:06:13
Arrêtez moi si je me trompe, mais le segment routière au long court dans cette cylindrée c'est pas occupé par des trails routiers?
Plus qu'une sprint ce serait peut-être un nouveau trail routier ou ce que les jap appelent un cross-over.
Genre un mini Tiger Sport
Ou une Tracer!... :mrgreen:
Si j'en crois l'article de MR :
CitationAinsi, la Triumph Speed Triple ABS est vendue 505â,¬ de moins (11 590 â,¬) que le millésime 2014
De quoi parlent -ils exactement là ??? :blink:
J'ai encore mon bon de commande de février 2014, le Speed était à 11390â,¬, prix catalogue. :|
ils ajoutent peut etre les frais d'immat' et de mise en circulation...
Ou les accessoires....
Citation de: w2k le 04 Février 2015 à 22:56:58
ils ajoutent peut etre les frais d'immat' et de mise en circulation...
Ben même avec ça, ça ne change rien, il faut bien les rajouter aux deux. Après, les fameux "frais de mise en circulation", c'est vraiment une fumisterie ce truc. J'avais honte de le vendre à mes clients. :|
Ah! Enfin du neuf! Voici le spyshot d'une moto qui ne ressemble à rien de connu:
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/new-triumph-speed-triple-spied/26278.html
:mrgreen:
:roll:
La version en français :wink:
.
Scoop - La Triumph Speed Triple 2016 en phase de test en Espagne
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/capture_14.jpg?itok=Sh6kwBFZ) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/02/12/triumph-speed-triple-2016-en-phase-test-en-espagne)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/02/12/triumph-speed-triple-2016-en-phase-test-en-espagne
Bonne lecture :(
Question de néophyte: à quoi sert une prise d'air pour améliorer les performance d'un moteur stp ?
Citation de: Chewi le 12 Février 2015 à 17:20:52
Question de néophyte: à quoi sert une prise d'air pour améliorer les performance d'un moteur stp ?
Réponse d'un autre néophyte, canaliser l'air pour avoir une meilleure combustion ou compresseur comme la H2. Et pour le coup ça serait une vraie nouveauté.
je confirme ce que j'ai dit sur un autre post.
le collecteur et les silencieux sont différents. carburation différente évidemment avec la prise de gavage d'air
Citation de: Chewi le 12 Février 2015 à 17:20:52
Question de néophyte: à quoi sert une prise d'air pour améliorer les performance d'un moteur stp ?
c'est pour que l'air qui est dans la boite a air soit mis en surpression : au lieu que ce ne soit que l'aspiration créée par la depression due à la descente du piston dans le cylindre, l'air est mis en pression dans la boite a air de par la vitesse de la moto et la forme de la boite a air, donnant un effet "Turbo" qui permet de gaver en air et donc aussi en essence le moteur, et donc d'avoir plus de puissance à cylindrée egale
malheureusement, cela ne procure un avantage de puissance que à haute vitesse, ce qui est sans grand intéret sur un roadster car on ne roule quasimment jamais aux vitesses à partir desquelles cela commence à fonctionner (+ 160 / 170 km/h)
cela a un interet sur piste essentiellement.
Merci w2K pour cette explication. :wink: :super:
:wink:
La prise d'air, kawa disait qu'elle faisait gagner 10 chevaux à 300 km/h sur je sais plus quelleZX, 10 ou 12....
Autant dire qu'on s'en tape !
Quelques photos supplémentaires pour alimenter les déceptions...
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/q87/s720x720/1528571_920476287984292_6693102505909151222_n.jpg?oh=d452b813e408e537bd549c2c3783e546&oe=55924EE7&__gda__=1434939098_1b63b1c94ccbbc5f3fef956365e390ef)
(https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/q83/s720x720/10978685_920476431317611_1339704935477879583_n.jpg?oh=a39dfcd8e4be76850b1ea6da4eefdc16&oe=5548419A)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/s720x720/10968251_920476504650937_5915938087595338109_n.jpg?oh=07cd204530079b1d7c51ffad95d3ff24&oe=557FC230&__gda__=1435049869_6d78bc7dddaca6eb8205fc7c30dc5429)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/s720x720/11002500_920476557984265_7717877750968778989_n.jpg?oh=0f86f97563231b581566546f15ef15ed&oe=5591E52D&__gda__=1431263120_2a3e324def03f60fdafddd21a790a596)
ce n'est peut être qu'un gars qui a fait un peu de tunning :siffle:
il a deja la plaque homologuée 2015 ... format 4x3 :mrgreen:
N'étant pas un spécialiste du Speed, si on m'avait pas dit qu'elle était nouvellement neuve, j'aurais pas deviné tout seul! :blink:
https://www.facebook.com/OfficialTriumphFrance/posts/10155408102220422
ça choque personne un 1er avril ? :blink:
C'est d'une banalité tellement affligeante, que ce doit être vrai!... :mrgreen:
:lol:
Citation de: Phil 38 le 01 Avril 2015 à 22:48:37
C'est d'une banalité tellement affligeante, que ce doit être vrai!... :mrgreen:
C'est clair, mettre un coup de peinture pour faire une série spéciale, c'est tellement banale... S'ils avaient annoncé 200 chevaux par contre....
Hop, hop, hop il y a la petite plaque commémorative. C'est pas rien tout de même. :siffle:
:mrgreen:
C'est ballot, à un an près ils pouvaient fêter les 20 ans du speed, ça aurait fait moins " bon qu'est ce qu'on peut sortir comme série spéciale pour faire semblant de renouveller la gamme..
Je me suis exactement la même chose... pourquoi faire ça maintenant?
Ben pour écouler les stocks ! :roll:
Pas de grosse modif à faire en usine , une peinture et des autocollants et zou , on liquide les derniers moules ! :siffle: :(
Citation de: Guilbar le 02 Avril 2015 à 09:50:23
Ben pour écouler les stocks ! :roll:
Pas de grosse modif à faire en usine , une peinture et des autocollants et zou , on liquide les derniers moules ! :siffle: :(
Je crois bien malheureusement que tu as raison... :roll: :?
Oui mais si ils cherchent à écouler (et aussi à faire du pognon ne soyons pas dupes :roll: ) c'est que la prochaine arrive... :siffle: :wink:
Et puis... je la trouve magnifique la R avec cette livrée jaune ! :super:
Citation de: Guilbar le 02 Avril 2015 à 10:34:35
Oui mais si ils cherchent à écouler (et aussi à faire du pognon ne soyons pas dupes :roll: ) c'est que la prochaine arrive... :siffle: :wink:
C'est à espérer.
Citation de: Guilbar le 02 Avril 2015 à 10:34:35
Et puis... je la trouve magnifique la R avec cette livrée jaune ! :super:
Coloris pas importé en France. :roll:
Pas importé ?
Ben c'est une publication de Triumph France ! ?
Je n'ai pas vérifié mais c'est sûr ? :? :sad:
Citation de: Guilbar le 02 Avril 2015 à 11:16:31
Pas importé ?
Ben c'est une publication de Triumph France ! ?
Je n'ai pas vérifié mais c'est sûr ? :? :sad:
C'est ce que j'ai lu sur TAD.
Citation de: tyoc le 02 Avril 2015 à 11:44:09
C'est ce que j'ai lu sur TAD.
Aaaaaaaaaaaah , Ã confirmer donc... :siffle: :lol: :lol: :lol: :wink:
Encore 2 nouvelles photos (2 motos différentes):
(http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/538260/1752x1168/triumph6.jpg?mode=max&quality=90&scale=down)
(http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/538260/1752x1168/triumph14.jpg?mode=max&quality=90&scale=down)
Bin.......autant garder la mienne, elle est bien plus jolie !
:blink: quelle révolution moteur !!! :blink:
:lol: :lol: :lol:
Perso, je pense qu'il y a 2 pistes à suivre pour la speed : + de chevaux et beaucoup moins de poids.
+ 30 ch. et - 20 kg serait pas mal
Mais si on ne voit rien pour le moteur, pour le poids je ne vois pas de changement...
Il paraît qu'en 2018 il va y en avoir une 100% nouvelle....
Avec ces photos on ne sait pas vraiment ce qu'ils testent ...
2015, 2016 puis maintenant 2018 :lol:
http://www.motorcyclenews.com/news/2015/june/two-new-speed-triples-spotted/
Its combination of a characterful, torquey 1050cc triple cylinder engine and muscular looks have proved a winning recipe ever since the original version debuted in 1994. For 2016 those key elements aren’t changed, but the styling, engine and technology all get a decent mid-life spruce-up ahead of a completely new model expected to arrive in 2018.
Décevant... :sad:
L'annonce était d'un vrai nouveau modèle en 2016, donc j'attendais pour voir... mais s'il n'arrive qu'en 2018 :roll:
Bon, ça ne veut pas dire non-plus que le modèle 2016 sera mauvais :wink: mais il n'y aura pas d'effet nouveauté / coup de coeur... :|
Citation de: Raims le 26 Juin 2015 à 08:56:36
Décevant... :sad:
L'annonce était d'un vrai nouveau modèle en 2016, donc j'attendais pour voir... mais s'il n'arrive qu'en 2018 :roll:
Bon, ça ne veut pas dire non-plus que le modèle 2016 sera mauvais :wink: mais il n'y aura pas d'effet nouveauté / coup de coeur... :|
C'est clair !
Je me souviens très bien quand j'ai vu la présentation au salon de la 1ère Speed 1050. J'avais vraiment eu un coup de foudre ! :-)
Depuis, plus rien... :roll:
Citation de: zampa le 26 Juin 2015 à 08:30:48
a completely new model expected to arrive in 2018.[/i]
Pffffffffff. :sad:
Sérieusement, ça devient lourdingue là .
il va être difficile de gagner du poids.
la seule chose qu'il est possible de réduire est de supprimer les pots "hauts"
pour le reste, tout est en matériaux légers, à moins de changer le moteur.
concernant les photos, je remarque :
- que sur la 1 , les pots viennent des pays de l'Est :D
- que sur la 2 le carter alternateur est peut être différent, auquel cas, cela sous entend un alternateur plus puissant pour embarquer un peu plus d'électronique
- pour les 2, on trouve des rétros en bout de guidon et des catadioptres sur la fourche :lol:
Et comme dit dans l'article, les phares ont été modifiés (ils sont maintenant symétriques en forme de poire) et abaissés pour plus d'agressivité...
Une vraie révolution quoi... :roll:
Le fait qu'on voit souvent des pots "artisanaux" sur les photos indique peut-être que certains éléments ne sont pas définitifs, peut-être sur les prochains protos vont-ils glisser en position basse comme pour la Street (et ce serait dans la logique des évolutions actuelles) et peut-être y aura-t-il d'autres modifications... on peut espérer... :|
Je trouverais ça surprenant que les pots ne soient pas à leur position définitive pour les essais qui ont l'air d'être assez avancés...
Surtout que modifier la position des pots (quand c'est fait d'origine) implique pas mal de modifs sur la moto !
J'aime bien les nouveaux phares qui redeviennent "presque" ronds ... :oops: :oops:
Sinon pour l'évolution... pas mieux que les copains ! :roll: :|
Bof bof...
Par contre, le saute vent manque vraiment de caractère....
BAAAAAAh c'est un saute vent quoi ... :roll: si il n'y avait que ça... :siffle:
S'ils repassent aux phares ronds moches, ça va pas me plaire. :|
Arrêtez, il y a de la nouveauté, on dirait qu'il y aura l'ABS! :mrgreen:
S'il en faisait une version demi-carennée, ça pourrait avoir un certain attrait.
On tire sur l'ambulance mais nul ne sait si le moteur n'a pas gagné quelques watts et que l'électronique n'ai pas fait un bond en avant ... :wink:
La puissance va probablement augmenter !
Mais quand en 2005 la Speed sortait 130 chevaux, c'était vachement bien !
Sa concurrente la Super Duke en avait 120.
Aujourd'hui, la concurrence est très élargie, et elle sortent toutes entre 150 et 180 chevaux.
Ce n'est pas en augmentant de 5 chevaux comme triumph sait si bien le faire que la Speed et ses 140 bourrins pourront jouer tête de file...
Il faut beaucoup de chevaux, et vu la conception ancienne du bloc 1050 un tout nouveau moteur.
C'est quand même incroyable que le 675 soit quasi aussi puissant que le 1050...
Et l'électronique, c'est bien, mais ça ne fait pas perdre de poids, et ça ne donne pas de puissance...
Oui mais la puissance sans maitrise bla bla bla... toutes motos que tu cites de 160 à 180 cv (perso je trouve ça n'importe quoi.. :roll: ) sont bardées d'électronique pour que le poireau moyen comme moi puisse aussi rouler sans se chier dessus à chaque sortie de courbe... :wink:
Donc déjà une électronique bien saine et pas trop intrusive avec 140 à 150 cv , je trouverai ça parfait ! :wink:
Je pense que commercialement, 150 chevaux est un minimum.
Après, il faut voir que la Speed a un moteur lourd et un centre de gravité haut perché.
Un nouveau moteur permettrait de corriger ça aussi...
Citation de: Guilbar le 26 Juin 2015 à 10:44:24
On tire sur l'ambulance
Mais quelle ambulance ? J'ai surtout l'impression qu'on a envie de faire bouger une grosse dinde qui ne fait que modifier ses plumes.
#leszanimaux
Bah faut pas se focaliser sur la puissance.
Par exemple la nouvelle Suzuki GSX S1000 ne fait "que" 145cv et tous ceux qui l'ont essayée trouvent cela bien suffisant. Personne n'a dit c'est de la merde parce qu'elle ne fait pas 160 ou 180cv.
Alors oui il y a une frange des motards qui ne jure que par le fait d'avoir "la plus grosse", mais en pratique c'est inutile sur route. Il faudrait faire une étude marketing mais je ne suis pas sûr qu'ils représentent le gros des acheteurs qui se contentent largement de 140cv...
Je confirme pour la Daytona qui ne connaitra plus d'amélioration avant un bon moment. Mais, dixit mon concess', sera toujours au catalogue avec un coloris différent par année... voilaaaaaaa. En même temps, en moyenne, un concess' Triumph vend 3 à 4 Dayto par an, c'est pas byzance...
Citation de: Raims le 26 Juin 2015 à 11:06:02
Bah faut pas se focaliser sur la puissance.
Par exemple la nouvelle Suzuki GSX S1000 ne fait "que" 145cv et tous ceux qui l'ont essayée trouvent cela bien suffisant. Personne n'a dit c'est de la merde parce qu'elle ne fait pas 160 ou 180cv.
Alors oui il y a une frange des motards qui ne jure que par le fait d'avoir "la plus grosse", mais en pratique c'est inutile sur route. Il faudrait faire une étude marketing mais je ne suis pas sûr qu'ils représentent le gros des acheteurs qui se contentent largement de 140cv...
la monster 1200 ne fait elle aussi que 145 cv et c'est une super moto ! dixit mon pote le Pitbul qui avait avant la streetfighter 1098
ce qui compte maintenant c'est le pack electronique avec abs antipatinage controle de traction et differents mode (villle pluie sport ....
c'est ce qu'il manque au speed !!! :siffle: et s'il en sorte un chez triumph avec l'electronique qui va bien et un restylage sympa il la vendrons trés bien ....... a mon humble avis ...... pour peu que ce ne soit pas dans 5 ans !!!
Voilà ... tout pareil que Zéno ... :super:
Me font marrer les mecs qui revendent leurs sportives parce que " on ne peut plus rouler nulle part et faut que j'me calme sur la route" ... et qui filent acheter un roadster qui est souvent aussi, voire plus, puissant que leur ancienne moto ... :siffle: :lol: :lol:
On va peut être pas relancer le débat de la puissance ici.
De toutes façons, je crois, non, je suis certain, que Triumph se fout pas mal de nos avis. :mrgreen:
de toute façon, l'avenir de Tromph est là :
(http://i2.cdscdn.com/pdt2/4/0/7/1/700x700/mp00620407/rw/chemise-brandit-check-shirt-flanelle-a-carreaux.jpg)
:mrgreen:
J'ai rien contre les chemise à carreaux mais très honnêtement, j'espère que non.
Ma Daytona est juste hallucinante et je ne vois rien qui me branche autant sur le marché
Je ne sais pas si ils comptent vraiment sortir une nouvelle speed. Celle que je viens d'acheter sur leur site est estampillés "2016".........http://images.triumphmotorcycles.fr/media-library/E728EFDBAF40416A8A65666A88289598.png?w=600
Modèle 2016 :arrow: norme Euro 6 :arrow: catadioptres latéraux sur les fourches normallement... :|
On devrait tous avoir les catadioptres il me semble. Latéraux et arrière....
D'ailleurs , mon Booster les avaient il y a plus de 20 ans....
Après, sur le site web tromph ils marquent 2016, on se demande bien pourquoi.
Il faudrait regarder le 10ème caractère du numéro de série pour voir si c'est un g ou un f....
Ben en fait ce que m'avait dit mon concess' c'est que la "nouvelle" Speed n'arriverait que fin 2016, donc ce sera sans doute le modèle 2017. Ce qui peut laisser penser aussi, vu qu'il reste pas mal de temps, qu'ils vont encore travailler dessus et que les images qu'on voit ne sont que des étapes intermédiaires du développement de la "nouvelle" machine...
Après, il faut voir si le discours officiel est différent ou identique à la réalité ! La vraie année est donnée par le numéro de série, le 10ème caractère. Pour 2015 c'est le f, 2016 le g, 2017 le h...
Je pense également que ce ne sont que des "bouts" testés sur une base de Speed actuelle et il est courant pour les constructeurs de laisser fuiter tel ou tel élément (ici le bloc optique) pour tester les réactions du public et ainsi continuer d'ajuster ou de modifier...
Surtout que l'identité visuelle de la Speed est bien plus importante et affirmée que pour n'importe quel autre roadster au look plus ou moins interchangeable (je ne parle pas bien sûr de la Ducati Monster ... :wink: )
Merci pour l'info, moi elle est en "g", je viens de recevoir la CG.
Citation de: fabien le 26 Juin 2015 à 15:24:22
Merci pour l'info, moi elle est en "g", je viens de recevoir la CG.
C'est franchement surprenant d'avoir déjà une 2016 ! :blink:
A ce rythme ils vont féter les 30 ans de la Speed en 2019...
Ils sortent déjà leur Speed "anniversaire" des 20 ans l'année des 21 ans ... :siffle: :siffle: :lol: :lol: :lol:
Citation de: Guilbar le 26 Juin 2015 à 15:32:59
Ils sortent déjà leur Speed "anniversaire" des 20 ans l'année des 21 ans ... :siffle: :siffle: :lol: :lol: :lol:
Ils n'ont pas précisé 20 ans il me semble... C'est peut-être les 25 un peu en avance...
Boaaaah mais si ... ils l'ont appelé 94 ... (et qu'elle a été présentée la première fois à Cologne en 93 ... :siffle: :lol: :lol: :lol: )
Si si, tous le monde s'est posé là question. "Pourquoi les 21 ans du Speed ? On ne sait pas."
Triumph, gros troll. :mrgreen:
Voilà ... en fait ils brouillent les cartes , sortent des modèles 2016 en 2015 , promettent leur nouveau modèle 2017 en 2018 en assurent un upgrade entre-temps...
Ils ont pensé à vérifier si leur imprimeur ne se foutait pas de leur gueule en leur fournissant des calendriers bidons chaque année ?
"Messieurs , c'est décidé , nous lancerons la nouvelle Speed le 35 Mai ! " :mrgreen: :mrgreen:
les séries limités : pour mieux vendre les dernières en stock avant le nouveau modèle ! :?:
aprés avoir retravaillés les tiger et mis de l'électronique pour se mettre au niveau des autres constructeurs :lol:
aprés avoir commencés a nous dévoiler la grosse bonnie :roll:
et comme la dayto 675 ne va plus évolué
pourquoi pas imaginer un nouveau speed suivi de peu d'un nouveau street avec tout ce qu'il faut pour etre attractif :P a commencer par un prix contenu
Vu le gabarit du pilote-testeur sur la 2nd photo, la suspension a dû faire partie des points d'attention :mrgreen:
Je suis :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Donc la mienne c'est une "94" et j'ai été surpris de l'équipement d'origine, tout est dessus, je ne sais pas sur la normal.
Des détails que je retrouve pas sur les occasions. Protège réservoir, lèche roue, sabot, saute vent etc....et elles ont toutes l'ABS. Pleins de trucs en option avant et de série maintenant+ les 1600 EUR d'accessoires ( demi ligne arrow, selle confort, bocaux anodisés).
Vous êtes sur de la lettre "g" pour les modèles 2016? Peut-être plus simple par rapport a la loi des 100 ch de 2016.
Citation de: Guilbar le 26 Juin 2015 à 15:02:12
Modèle 2016 :arrow: norme Euro 6 :arrow: catadioptres latéraux sur les fourches normallement... :|
On va se contenter de l'Euro 4 pour le moment!... :lol: :mrgreen:
Yipikaï !!! :roll:
(http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/540147/1752x1168/TriumphBobber002.jpg?mode=max&quality=90&scale=down)
(http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/540147/1752x1168/TriumphBobber003.jpg?mode=max&quality=90&scale=down)
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2015/july/triumph-bonneville-bobber-revealed/
C'est malin, j'ai vomi. :roll:
Kezakocetruk ???
un cadre rigide ! :blink: :blink: :blink:
le renouveau Triumph :siffle:
Citation de: Phil 38 le 26 Juin 2015 à 21:06:53
Citation de: Guilbar le 26 Juin 2015 à 15:02:12
Modèle 2016 :arrow: norme Euro 6 :arrow: catadioptres latéraux sur les fourches normallement... :|
On va se contenter de l'Euro 4 pour le moment!... :lol: :mrgreen:
L'euro6, c'est pour les BAR. :wink:
Bon, sinon, ils arrêtent quand de se moquer de nous chez Triumph ? je veux dire, sérieusement ? :blink: :|
ba quoi !!!
depuis le temps qu'on réclame un vrai amorto piloté !!!
et ben voila !!! un bon vieux cadre rigide à l'indian !!!! :mrgreen:
si ça c'est pas du contre pieds !!.... :roll: ou du foutage de gueule !!! effectivement ! :mrgreen:
Citation de: Seeli le 08 Juillet 2015 à 16:31:00
Bon, sinon, ils arrêtent quand de se moquer de nous chez Triumph ? je veux dire, sérieusement ? :blink: :|
Je suis pas sur mais je pense qu'ils s'en foutent de nos états d'âme. :siffle: :mrgreen:
Par contre si t'as des idées de coloris pour une Bonnie ou une idée sur les chemises à carreaux, ils sont preneur. :mrgreen:
Je sais, c'est pas vert mais c'est tellement triste de voir ces pseudos nouveautés que mieux vaut en rire. :gnagnagna:
pour donner un ordre d'idée de la R&D de Triumph.... c'est qu'on est pas foutu de garder un post propre sur les nouveauté sans que ca parte en couille !
mais là , c'est précisément de leur faute !!! :evil: ils ont qu'a arrêter de nous faire des sketch comme nouvelles motos !
Citation de: PierrotGAZ le 08 Juillet 2015 à 15:57:00
un cadre rigide ! :blink: :blink: :blink:
Mais non, l'amortisseur est caché comme sur les HD.
Réplique insipide à la nine T... Inutile le mal est fait ...pitoyab
Citation de: guillaumev le 08 Juillet 2015 à 17:09:33
Citation de: PierrotGAZ le 08 Juillet 2015 à 15:57:00
un cadre rigide ! :blink: :blink: :blink:
Mais non, l'amortisseur est caché comme sur les HD.
ben c'est ce que je me suis dis, mais lorsqu'on regarde le bas du bras oscillant, il à vraiment l'air solidaire du cadre, on ne voit pas d'articulation !
mais c'est surement toi qui a raison :wink: cela semblerai totalement sidérant en 2015 !
Sérieux ils sont en train de se perdre complet Triumph....
Et je suis certain qu'ils vont vendre ce...heu... truc, une blinde. Et ça va se vendre, surfant sur le neo-old-fashion bikes du moment. :|
Ils sont fatiguant.
Bizarre mais plus jla regarde et moins j'y crois ... nan mais les gars c'est d'un cadre rigide qu'on parle !!!
Eh ! Bah ! Ça risque d'être rock'n roll sur le stand Triumph, en décembre prochain, au salon :lol:
J'y passerai, juste pour savourer :mrgreen:
http://lesalondelamoto.com/
ça doit pas être pour le marché européen :siffle:
Citation de: Skippy le 08 Juillet 2015 à 20:27:03
Eh ! Bah ! Ça risque d'être rock'n roll sur le stand Triumph, en décembre prochain, au salon :lol:
J'y passerai, juste pour savourer :mrgreen:
http://lesalondelamoto.com/
ils feraient mieux de faire un stand au salon du pret à porter plutot qu'a celui de la moto... y'aura plus de nouveautés en chemises qu'en becanes :mrgreen:
Oui, carreaux bleus, carreaux rouges, carreaux vert......
Citation de: Chewi le 08 Juillet 2015 à 20:16:43
Bizarre mais plus jla regarde et moins j'y crois ... nan mais les gars c'est d'un cadre rigide qu'on parle !!!
Mais non, ils ont juste imité les Softail de chez HD. L'amortisseur est caché.
Citation de: guillaumev le 09 Juillet 2015 à 11:26:33
Citation de: Chewi le 08 Juillet 2015 à 20:16:43
Bizarre mais plus jla regarde et moins j'y crois ... nan mais les gars c'est d'un cadre rigide qu'on parle !!!
Mais non, ils ont juste imité les Softail de chez HD. L'amortisseur est caché.
vi, ils le dise dans l'article :wink:
Bo, finalement, si ca peut aider à redonner du pep's au reste de la gamme ... pourquoi pas.
Après tout, Triumph s'est toujours un peu démarqué en commercialisant des produits atypique !!!
Qui de HD ou de Tromph à crée le 1er Bober, on s'en tape. Un Bober c'est aussi British. Non ?
Eh les mecs, ca ne vous dirait pas d'avoir un peu d'humilité?
Que les nouveaux modèles ne soient ceux que vous attendiez, soit ... Mais de là à dire que la marque se perd :lol:
Vous disiez quoi lorsque vous avez acheté votre Speed comme tout le monde, comme les milliers d'autres clients ? Vous étiez des gogos bobos suiveurs paradeurs de terrasse ?
Allez, c'est bob, ce n'est que de la moto, on respire, on boit un coup et on se calme :(
J'ai hâte de voir ces nouvelles Triumph même si ce n'est pas ce que je recherche.
De toute façon, ce n'est pas leur problème car je n'ai pas les moyens d'acheter une moto neuve.
J'ai beau être carrément orienté sportive, je le trouve pas si mal ce bober... encore un petit effort sur la tête de fourche et il sera tout à fait présentable face à la concurence.
Faut pas se leurrer, Triumph doit faire de l'argent... et s'il faut faire du pseudo-retro qui taxera la bourse des cadres sup' en manque de rebel attitude pour, pourquoi pas, un jour voir une nouvelle Dayto et bah... pourquoi pas
Perso je reste complètement insensible à ce genre de moto. Mais si ça leur permet de faire rentrer des sous, et de continuer à faire des motos qui me plaisent....
"copier" ne veut pas forcément dire "vendre".
Citation de: fifi.38 le 10 Juillet 2015 à 14:52:17
"copier" ne veut pas forcément dire "vendre".
C'est clair ! Regarde comme s'est vendue la TT600 qui était une copie de japonaise, et comment s'est vendu la Dayto 675....
Mais quand on voit la gamme triumph, on voit qu'ils aiment copier, surtout BM ! :lol:
Citation de: zampa le 10 Juillet 2015 à 14:55:26
Citation de: fifi.38 le 10 Juillet 2015 à 14:52:17
"copier" ne veut pas forcément dire "vendre".
C'est clair ! Regarde comme s'est vendue la TT600 qui était une copie de japonaise, et comment s'est vendu la Dayto 675....
Mais quand on voit la gamme triumph, on voit qu'ils aiment copier, surtout BM ! :lol:
:( c'était le sens de ma remarque. sauf que leurs ventes n'ont rien à voir avec BM, malheureusement.
il devrait beaucoup plus communiquer sur la particularité du 3 cylindres au lieu d'attendre que ce soit un autre qui le fasse (Yamaha)
bande de médisants !!! :mrgreen: :mrgreen:
trop presser vous êtes :blink: attendez de voir ce qui se prépare :mrgreen: :mrgreen:
je n'ai plus le temps d'attendre, il faut que j'en profite :siffle: :D
Citation de: fifi.38 le 10 Juillet 2015 à 23:15:20
je n'ai plus le temps d'attendre, il faut que j'en profite :siffle: :D
idem !!!! :mrgreen: :mrgreen: heureusement que chaque année je change de teinte :mrgreen: :mrgreen:
Citation de: Ryk*13* le 11 Juillet 2015 à 00:18:08
Citation de: fifi.38 le 10 Juillet 2015 à 23:15:20
je n'ai plus le temps d'attendre, il faut que j'en profite :siffle: :D
idem !!!! :mrgreen: :mrgreen: heureusement que chaque année je change de teinte :mrgreen: :mrgreen:
pour moi, c'est surtout le sang qui change de couleur :siffle: :D
Citation de: fifi.38 le 11 Juillet 2015 à 22:38:53
Citation de: Ryk*13* le 11 Juillet 2015 à 00:18:08
Citation de: fifi.38 le 10 Juillet 2015 à 23:15:20
je n'ai plus le temps d'attendre, il faut que j'en profite :siffle: :D
idem !!!! :mrgreen: :mrgreen: heureusement que chaque année je change de teinte :mrgreen: :mrgreen:
pour moi, c'est surtout le sang qui change de couleur :siffle: :D
pas compris ! :blink: moi aussi j'ai du jaune !!! dans les vaines :mrgreen: :mrgreen:
Moi là c est plutôt du cognac aux amandes, putain que c ewt bon. Bon ben vais me coucher , j ai les chveus qui me fatiguent.
bonne nuit :wink: y aussi :mrgreen:
Quelques photos supplémentaires de la "nouvelle" Speed:
(http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/large_1x_/public/images/2015/07/mcy0915_uts_speedtriple-006.jpg?itok=-0S0naJh)
(http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/large_1x_/public/images/2015/07/mcy0915_uts_speedtriple-010.jpg?itok=RTA1l7ov)
(http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/large_1x_/public/images/2015/07/mcy0915_uts_speedtriple-011.jpg?itok=4t4gRfy2)
(http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/large_1x_/public/images/2015/07/mcy0915_uts_speedtriple-014.jpg?itok=JqzR8crf)
Source: http://www.motorcyclistonline.com/spy-shots-spied-2016-triumph-speed-triple-streetfighters-naked-bikes-first-look?src=SOC&dom=fb
le saute vent est différent. il est bien plus bas :-1:
C'est moi ou ce sont toujours les mêmes images ? :|
Citation de: Seeli le 16 Juillet 2015 à 14:07:19
C'est moi ou ce sont toujours les mêmes images ? :|
Kif kif :wink:
Citation de: fifi.38 le 16 Juillet 2015 à 14:04:43
le saute vent est différent. il est bien plus bas :-1:
on dirait que les phares aussi !
Citation de: zampa le 16 Juillet 2015 à 14:16:49
Citation de: fifi.38 le 16 Juillet 2015 à 14:04:43
le saute vent est différent. il est bien plus bas :-1:
on dirait que les phares aussi !
Tu radotes Zamp'... C'était déjà dit dans le lien que tu avais mis
toi-même quelques pages avant:
http://www.motorcyclenews.com/news/2015/june/two-new-speed-triples-spotted/
As a key design element of the bike, the headlights alone â€" now also mounted lower to increase their aggression â€" change the feel of the Triple... :lol: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
.
Une Triumph Street Triple 800, serait-ce pour bientôt ?
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/5streettriplerange.jpg?itok=kbsp_5vY) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/07/17/une-triumph-street-triple-800-serait-pour-bientot)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/07/17/une-triumph-street-triple-800-serait-pour-bientot
Bonne lecture :(
Avec un moteur différent de celui des tiger...
Par contre, augmenter la cylindrée et rester moins puissant que la Dayto, ça me laisse perplexe, surtout pour un modèle qui s'appelle RS...
Le 675 de la Daytona obtient ses chevaux en allant haut dans les tours, ce que la Street fait moins car typée roadster :wink: Les nouveaux 800 seront similaires.
En regard de la puissance du 1050, ça correspond...
Bon...
Des nouvelles toutes fraiches de chez Triumph Annecy:
- ils ne vont pas bien. Depuis 2012 les chiffres descendent petit à petit... Et depuis l'an dernier (sorties chez Kawa, chez BMW, chez Yam, etc...) leurs chiffres dégringolent à priori... :|
Avec l'un des responsables de la concession on a pas mal discuté. Il ne comprend absolument pas ce qu'ils font chez Triumph. Et ils n'ont absolument aucune info (contrairement à ce que certains adeptes de l'intox affirment sur FB... :siffle: ceux qui suivent la page me comprendront :twisted:).
Bref ils ne vendent pas assez de moto.
Les Scrambler ne se vendent pas, les daytona, n'en parlons pas... (en même temps, Triumph ne participe à aucune course!!),ils vendent des street et des speed... Mais ça ne va pas durer car la concurrence est trop dure, et pour l'instant aucune nouveauté (à part cette speed qui semble avoir juste des modifications uniquement esthétiques :roll:)
Affaire à suivre donc.
8)
Effectivement, ce genre de vraie info semble concorder avec le ressenti de chacun et ce qu'on peu lire sur les différents supports à propos de la marque. :?
Citation de: Nico7469 le 11 Août 2015 à 20:32:08
Et ils n'ont absolument aucune info (contrairement à ce que certains adeptes de l'intox affirment sur FB... :siffle: ceux qui suivent la page me comprendront :twisted:).
:lol:
Citation de: Nico7469 le 11 Août 2015 à 20:32:08
...et pour l'instant aucune nouveauté (à part cette speed qui semble avoir juste des modifications uniquement esthétiques :roll:)
Y'a la Street avec un nouveau moteur 800 qui est attendue prochainement, ça peut être une bonne réponse aux machines mid-size de la concurrence :wink: (perso la version semi-carrénée qui semble être prévue me plairait bien, au moins sur le papier pour le moment)
Enfin, vu le retard, un simple moteur en 800 ne suffira pas... Ils ont intérêt à bien bosser....
Citation de: zampa le 12 Août 2015 à 09:41:57
Enfin, vu le retard, un simple moteur en 800 ne suffira pas... Ils ont intérêt à bien bosser....
Disons que si on prend juste l'exemple MV, ils ont sortis leur 800 il y a 2 ans (ou 3 même?) donc bon... quand tu ne peux plus rattraper le retard, tu essaie au moins de faire dans l'innovation...
et
Citation de: Seeli le 12 Août 2015 à 08:31:46
Citation de: Nico7469 le 11 Août 2015 à 20:32:08
Et ils n'ont absolument aucune info (contrairement à ce que certains adeptes de l'intox affirment sur FB... :siffle: ceux qui suivent la page me comprendront :twisted:).
:lol:
J'étais sûr que tu me comprendrais.... :evil:
Aaaaah ça ...sur FB ça avionne ! Plus les questions du genre "est il nécessaire de mettre de l'huile dans le moteur?" ou "quand je freine ça fait crrrrrrriiiiiiiiik avec mes plaquettes qui n'ont que 345000 km" ... :roll: :lol:
Citation de: Guilbar le 12 Août 2015 à 14:23:16
Aaaaah ça ...sur FB ça avionne ! Plus les questions du genre "est il nécessaire de mettre de l'huile dans le moteur?" ou "quand je freine ça fait crrrrrrriiiiiiiiik avec mes plaquettes qui n'ont que 345000 km" ... :roll: :lol:
Celle là m'avait fait revêr... :roll:
"vous les trouvez comment les nouvelles triumph dévoilés?
perso je suis bluffé quel coup de maitre,du peps,la demi caréné va faire un malheur."Je ne sais pas s'il cherche des amis, s'il se fout de nous, s'il a pris de la drogue, ou s'il bosse sous couverture pour tromph.... :roll:
Citation de: zampa le 12 Août 2015 à 14:44:25
Citation de: Guilbar le 12 Août 2015 à 14:23:16
Aaaaah ça ...sur FB ça avionne ! Plus les questions du genre "est il nécessaire de mettre de l'huile dans le moteur?" ou "quand je freine ça fait crrrrrrriiiiiiiiik avec mes plaquettes qui n'ont que 345000 km" ... :roll: :lol:
Celle là m'avait fait revêr... :roll:
"vous les trouvez comment les nouvelles triumph dévoilés?
perso je suis bluffé quel coup de maitre,du peps,la demi caréné va faire un malheur."
Je ne sais pas s'il cherche des amis, s'il se fout de nous, s'il a pris de la drogue, ou s'il bosse sous couverture pour tromph.... :roll:
Vu la volée de bois qu'il a pris , il y a un moment qu'on ne le voit plus et qu'il n'écrit plus en MAJUSCULES ...
je vois qu'il a marqué les esprits. :lol:
Citation de: Seeli le 12 Août 2015 à 15:10:24
je vois qu'il a marqué les esprits. :lol:
Les plus curieux auront été voir son profil et auront compris que l'esprit des templiers n'habite pas tout le monde.... :siffle:
Ah non tient... je vais aller voir l'ami Fabrice ! :mrgreen:
Après avoir voulu concurrencer BM (Explorer & Trophy) sans succès, Triumph s'attaque à Harley !
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=10195
Là , ça devient pathétique !
Le bureau R&D est vraiment en manque d'inspiration...
Et pendant ce temps...
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=10190
Sur le stand Triumph, au salon de Paris, l'ambiance risque d'être sympa avec leurs clients ou ex-clients :siffle:
Le proto avec le twin de la TBird qui singe une Harley.... :blink:
Non mais là , ils sont en roue libre au service R&D de Triumph. :|
Comment voulez vous que tout les sujets sur les nouveautés tromph ne finissent pas en vert !!!!
C est tellement affligeant ! :?
Quand je vois ça, je suis content de ne plus travailler pour eux... :?
J'ai montré les photos des futures nouveautés Triumph à Mme.
Elle a regardé. Elle a beaucoup rigolé. :lol:
Et imagine la tronche des concessionnaires qui vont devoir essayer de vendre ça...
:blink:
Je me mets parfaitement à leur place. :|
Jean-Paul Coiffure, zone manager vient prêcher la bonne parole de la marque dans les concessions Triumph. Il a l'air sûr de lui, dans son costard gris chiné Celio et ses richelieus vernies San Marina. Il sent bon, il s'est lavé les dents, il rigole fort. Il aime les blagues. Souvent nulles.
*Sort le paper-board et dessine un tableau avec un veleda*
"Alors voilà , au siège on a fait des études, ça, ça se vend! +15% de progression sur 2 ans selon nos estimations"
"Ouais mais.... nos clients ne veulent pas ça en fait. On le voit concrètement tous les jours dans les halls de nos concessions"
"Pas possible, on a fait des études on vous dit. Ca marche, c'est sûr."
"En attendant, moi j'ai un stock qui vieillit, bonjours la dépréciation à la fin de l'année sur l'exercice comptable quoi. :|"
*Jean-Paul coiffure regarde la force de vente* "Messieurs, il va falloir faire le nécessaire. Fini d'être des chats de salon, faut devenir des tigres là !! Aller!"
*force de vente à voix basse* "Ta gueule sérieux. Ta gueule....."
j'ai bien résumé ? :mrgreen:
Nota : c'est du vécu.
Sauf que toi t avais du bon produit à vendre ! :mrgreen:
Eux ils ont des bouzes deja dépassée avant qu elles soient sorties !
Oui là c'est sûr, je me mettais à la place des concessionnaires Triumph. :mrgreen:
+1 pour la force de vente !!!
Et dis-toi qu'ils vont s'arracher les cheveux quand ils vont devoir établir leur commande 2016 mois/mois !
Et le jour de livraison, voir dans le camion des meules invendables qu'ils n'avaient pas commandées...
Ouais, les fameux sapins de Noël infusés par la marque. :mrgreen:
Les dotations quoi.
Les machines à destocker en fin d'année...
oups, ça doit gréver un peu le budget R&D :siffle:
http://blog.motorcycle.com/2015/09/01/manufacturers/triumph/triumph-fined-2-9-million-for-recall-delays/
Aïe :| :?
Citation de: Skippy le 05 Septembre 2015 à 09:03:42
Après avoir voulu concurrencer BM (Explorer & Trophy) sans succès, Triumph s'attaque à Harley !
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=10195
Là , ça devient pathétique !
Le bureau R&D est vraiment en manque d'inspiration...
[...]
Arrêtez de délirer les gars... :roll:
Le custom ressemble vraiment à une Harley pour la bonne raison que c'est un carénage de Harley Electra Glide. :siffle:
Triumph l'a lui même reconnu. Ils ont dit que c'était pour tester un nouveau moteur je crois.
Ces photos datent d'il y a au moins 6 mois je pense. :roll:
Citation de: guillaumev le 05 Septembre 2015 à 23:21:44
Citation de: Skippy le 05 Septembre 2015 à 09:03:42
Après avoir voulu concurrencer BM (Explorer & Trophy) sans succès, Triumph s'attaque à Harley !
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=10195
Là , ça devient pathétique !
Le bureau R&D est vraiment en manque d'inspiration...
[...]
Arrêtez de délirer les gars... :roll:
Le custom ressemble vraiment à une Harley pour la bonne raison que c'est un carénage de Harley Electra Glide. :siffle:
Triumph l'a lui même reconnu. Ils ont dit que c'était pour tester un nouveau moteur je crois.
Ces photos datent d'il y a au moins 6 mois je pense. :roll:
Je suis tout à fait d'accord avec toi et j'avais déjà vu ces photos, y compris l'habillage d'Electra avec un moteur Triumph.
Ma remarque porte plus sur le fond, et ce n'est pas du "délire" que de constater le fait que Triumph s'obstine dans des voies plus que hasardeuses...
La marque avait sa propre identité, avec des motos de caractère qui, certes, suivaient les tendances (Sprint 1050, Speed, Street, etc...) mais avec le quelque chose en plus qui faisait son succès.
Aujourd'hui, il cherche à 'prendre des parts de marché' en faisant des copies pendant que la concurrence sort des machines à forte identité/caractère...
Cela trahi cruel manque d'inspiration !
... oué, là , c'est le déclin de la marque. Quoique, on peut toujours s'attendre à un rebondissement en 2017 :roll:... comme l'a fait Yamaha dès 2014, après plusieurs années de stagnation.
Enfin, quand je pense à la Speed, le rythme était d'un renouvellement tous les 3 ans.
En 2005 il y a eu la 1050, en 2008 ils lui ont fait un lifting a minima, en 2011 un peu plus, mais techniquement ça manquait d'évolution, on va arriver en 2016 et rien de neuf pour le moment...
La street date de 2007, au pot, et aux phares près.
Le tigre a mué en sport, en récupérant des pièces de Speed, pas mal en 8 ans de carrière.
heureusement il y a les tiger 800 et les 1200...
Et on nous annonce des nouveautés, mais on ne voit rien de concret...
Citation de: S2000CH le 07 Septembre 2015 à 11:24:29
... oué, là , c'est le déclin de la marque. Quoique, on peut toujours s'attendre à un rebondissement en 2017 :roll:... comme l'a fait Yamaha dès 2014, après plusieurs années de stagnation.
sauf que ça m'étonnerai que Triumph ai l'assise financière de Yam.... :?
Citation de: PierrotGAZ le 07 Septembre 2015 à 11:47:38
Citation de: S2000CH le 07 Septembre 2015 à 11:24:29
... oué, là , c'est le déclin de la marque. Quoique, on peut toujours s'attendre à un rebondissement en 2017 :roll:... comme l'a fait Yamaha dès 2014, après plusieurs années de stagnation.
sauf que ça m'étonnerai que Triumph ai l'assise financière de Yam.... :?
T'oublis les ventes de chemises à carreaux pour assurer la trésorerie. :siffle: :mrgreen:
Citation de: PierrotGAZ le 07 Septembre 2015 à 11:47:38
sauf que ça m'étonnerai que Triumph ai l'assise financière de Yam.... :?
Pourtant, ils se tuent à nous dire le contraire à longueur d'année.
Citation de: Skippy le 06 Septembre 2015 à 09:29:48
Citation de: guillaumev le 05 Septembre 2015 à 23:21:44
Citation de: Skippy le 05 Septembre 2015 à 09:03:42
Après avoir voulu concurrencer BM (Explorer & Trophy) sans succès, Triumph s'attaque à Harley !
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=10195
Là , ça devient pathétique !
Le bureau R&D est vraiment en manque d'inspiration...
[...]
Arrêtez de délirer les gars... :roll:
Le custom ressemble vraiment à une Harley pour la bonne raison que c'est un carénage de Harley Electra Glide. :siffle:
Triumph l'a lui même reconnu. Ils ont dit que c'était pour tester un nouveau moteur je crois.
Ces photos datent d'il y a au moins 6 mois je pense. :roll:
Je suis tout à fait d'accord avec toi et j'avais déjà vu ces photos, y compris l'habillage d'Electra avec un moteur Triumph.
Ma remarque porte plus sur le fond, et ce n'est pas du "délire" que de constater le fait que Triumph s'obstine dans des voies plus que hasardeuses...
La marque avait sa propre identité, avec des motos de caractère qui, certes, suivaient les tendances (Sprint 1050, Speed, Street, etc...) mais avec le quelque chose en plus qui faisait son succès.
Aujourd'hui, il cherche à 'prendre des parts de marché' en faisant des copies pendant que la concurrence sort des machines à forte identité/caractère...
Cela trahi cruel manque d'inspiration !
Je ne disais pas ça pour toi Skippy mais plus pour les autres loustics qui sont partis dans un beau délire. :mrgreen:
Pour l'identité de la marque, c'est sans doute vrai qu'elle y perd mais entre parenthèses, j'aime assez l'idée du Bobber qui ne ressemble pas trop à ce qui se fait je trouve. (mais jen e suis pas un spécialiste de la chose). :wink:
Citation de: guillaumev le 07 Septembre 2015 à 12:21:34
Je ne disais pas ça pour toi Skippy mais plus pour les autres loustics qui sont partis dans un beau délire. :mrgreen:
Nous ne sommes pas idiots, nous avons bien vu que les carénages provenaient de chez HD. Mais l'idée même d'une moto dans la même veine chez Triumph, cela prête grandement à sourire.
Ou à rire, c'est selon.
Moi je dis que les gammes les plus cohérentes (attention je ne parle pas de beauté ou de qualité mais du fait de quasiment taper dans tous les segments) sont Ducati et BMW , ensuite MV et KTM se débrouillent pas mal mais laissent quelques "niches" leur échapper (et puis niveau réseau de distribution et SAV ... :-/ )
Quand je vois Triumph ,je ne vois plus que des Bonneville...
Je me faisais la réflexion aussi, c'est vrai que Ducati et BMW sont très dynamiques en ce moment.
Citation de: Seeli le 07 Septembre 2015 à 12:24:13
Citation de: guillaumev le 07 Septembre 2015 à 12:21:34
Je ne disais pas ça pour toi Skippy mais plus pour les autres loustics qui sont partis dans un beau délire. :mrgreen:
Nous ne sommes pas idiots, nous avons bien vu que les carénages provenaient de chez HD. Mais l'idée même d'une moto dans la même veine chez Triumph, cela prête grandement à sourire.
Ou à rire, c'est selon.
Ou pleurer...
Et pendant ce temps....
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=10206
Il n'aura pas fallu attendre longtemps !
160 chevaux pour 13,4 mkg à 7.750, 207 kg en ordre de marche
Suspensions et amortisseur de direction Öhlins, Ducati Safety Pack (ABS et DTC) de série et trois modes de conduite (Sport, Touring et Urban), jantes en alliage forgé...
Va falloir que la Speed envoie du lourd !
(http://m.moto-station.com/wp-content/uploads/2015/09/Ducati_Monster_1200R_st1pz-500x375.jpg)
(http://m.moto-station.com/wp-content/uploads/2015/09/Ducati_Monster_1200R_st2pz-500x375.jpg)
Et Euro4, donc dors et déjà livrée en Full!... :siffle:
Oui et les premières estimations la font avoisiner les 18 000 â,¬ !!!
Citation de: Guilbar le 15 Septembre 2015 à 23:33:13
Oui et les premières estimations la font avoisiner les 18 000 â,¬ !!!
On verra, mais je doute qu'elle soit beaucoup plus chère que la S Stripe, et c'est déjà pas mal pour un Roadster :wink:
Citation de: Guilbar le 15 Septembre 2015 à 23:33:13
Oui et les premières estimations la font avoisiner les 18 000 â,¬ !!!
et sans les valises :siffle:
Quelle valises??? :lol:
Citation de: Skippy le 15 Septembre 2015 à 23:06:00
Va falloir que la Speed envoie du lourd !
Citation de: Guilbar le 15 Septembre 2015 à 23:33:13
Oui et les premières estimations la font avoisiner les 18 000 â,¬ !!!
La Speed ne joue pas dans la même catégorie :wink:
Citation de: Raims le 16 Septembre 2015 à 11:04:06
Citation de: Skippy le 15 Septembre 2015 à 23:06:00
Va falloir que la Speed envoie du lourd !
Citation de: Guilbar le 15 Septembre 2015 à 23:33:13
Oui et les premières estimations la font avoisiner les 18 000 â,¬ !!!
La Speed ne joue pas dans la même catégorie :wink:
Un peu quand même...
A la base, la Speed est une sportive déshabillée, puis un roadster velu, qui a stagné alors que la concurrence a avancé...
Citation de: Phil 38 le 16 Septembre 2015 à 11:03:50
Quelle valises??? :lol:
Nan mais laisse, je crois que Fi² est en roue libre en ce moment. :lol:
:mrgreen:
Citation de: zampa le 16 Septembre 2015 à 11:10:17
Citation de: Raims le 16 Septembre 2015 à 11:04:06
Citation de: Skippy le 15 Septembre 2015 à 23:06:00
Va falloir que la Speed envoie du lourd !
Citation de: Guilbar le 15 Septembre 2015 à 23:33:13
Oui et les premières estimations la font avoisiner les 18 000 â,¬ !!!
La Speed ne joue pas dans la même catégorie :wink:
Un peu quand même...
A la base, la Speed est une sportive déshabillée, puis un roadster velu, qui a stagné alors que la concurrence a avancé...
Mais avec une telle différence de prix tu ne vises pas la même clientèle, et tu ne peux pas proposer le même matériel ni les mêmes performances :wink:
Si la Speed doit devenir un engin élitiste à 18000â,¬, je ne suis pas sûr que ça fasse vraiment plaisir à grand monde ici, même à ceux qui se plaignent du manque de nouveautés :?
Complètement d'accord avec toi Raims.
Mais ne pas oublier qu'on a rien sans rien.
Mais ce genre de tarif commence à faire mal... :?
C'est à dire que 18k â,¬, tu mets 900â,¬ de plus et tu as ma bécane.
Ou un GS. Ou une Multistrada.
Tout ça pour dire que tu peux avoir une machine équipée du sol au plafond parce qui se fait de mieux en ce moment. :roll:
On est plus trop dans l'esprit roadster. Mais bon, je gage qu'ils vont en vendre à la pelle.
Oui, oui, je suis d'accord avec vous :wink:
N'empêche que ce n'est plus la même catégorie de moto (entre un engin à moins de 12000â,¬ et un autre 50% plus cher).
Je réagissais juste au post de Skippy. Si Triumph conserve le positionnement de la Speed en roadster financièrement "abordable" elle n'entrera pas en concurrence avec cette Ducati (mais plutôt avec le modèle "de base" du monster 1200).
Citation de: Seeli le 16 Septembre 2015 à 12:19:39
C'est à dire que 18k â,¬, tu mets 900â,¬ de plus et tu as ma bécane.
Ou un GS. Ou une Multistrada.
En même temps, techniquement c'est un peu une multistrada déshabillée...
Citation de: zampa le 16 Septembre 2015 à 13:56:32
Citation de: Seeli le 16 Septembre 2015 à 12:19:39
C'est à dire que 18k â,¬, tu mets 900â,¬ de plus et tu as ma bécane.
Ou un GS. Ou une Multistrada.
En même temps, techniquement c'est un peu une multistrada déshabillée...
Pas tout a fait quand même, du coup a 18Kâ,¬ elle serais un poil chère, surtout vis a vis de la 821 qui n'en en propose finalement pas beaucoup moins. :siffle:
Citation de: zampa le 16 Septembre 2015 à 13:56:32
En même temps, techniquement c'est un peu une multistrada déshabillée...
Tu fais tout de même de sacrés raccourcis Zampa.
La MTS embarque nettement plus de technologie qu'une Monster 1200 R. Bien plus. Et propose une versatilité que le Monster n'a pas.
C'est pas plus raccourci que quand triumph annonce la toute nouvelle bonneville qui a pour seule évolution une nouvelle couleur... :lol:
:roll:
ok.
Citation de: Phil 38 le 16 Septembre 2015 à 14:03:03
Citation de: zampa le 16 Septembre 2015 à 13:56:32
Citation de: Seeli le 16 Septembre 2015 à 12:19:39
C'est à dire que 18k â,¬, tu mets 900â,¬ de plus et tu as ma bécane.
Ou un GS. Ou une Multistrada.
En même temps, techniquement c'est un peu une multistrada déshabillée...
Pas tout a fait quand même, du coup a 18Kâ,¬ elle serais un poil chère, surtout vis a vis de la 821 qui n'en en propose finalement pas beaucoup moins. :siffle:
surtout qu'il n'y a même pas les valises :siffle: :mrgreen: :mrgreen:
On est en train de perdre Fifi là :lol:
:mrgreen: :mrgreen: Quand je vous dis que ce n'est pas bon le 4 pattes!...
Écoute, moi ça va. :mrgreen:
Citation de: Seeli le 16 Septembre 2015 à 20:57:40
Écoute, moi ça va. :mrgreen:
Attend un peu, la chance peux tourner!... :mrgreen:
Citation de: Seeli le 16 Septembre 2015 à 20:57:40
Écoute, moi ça va. :mrgreen:
Parle pas si vite toi ! 8)
Je vous souhaite de bien perdre votre temps en attendant. 8)
Citation de: Seeli le 17 Septembre 2015 à 20:41:29
Je vous souhaite de bien perdre votre temps en attendant. 8)
J'ai pas du tout l’impression de perdre mon temps.
J'ai un moteur extraordinaire qui me procure d'énormes sensations.
Certe, en retrait d'un point de vue technologique mais comme je m'en tape de tous ces nouveaux artifices ( j'avoue,je n'ai pas les moyens de me les payer aussi :mrgreen: ).
Chewi Chewi Chewi. Rahlalala tu es incorrigible. :lol:
Je parlais de perdre votre temps en attendant mon hypothétique desamour envers ma XR.
Je ne parlais pas de ta moto. Je ne me permettrai pas. :wink:
Moi j'avais compris qu'on attendais le premier passage en SAV !! :roll: :siffle: 8)
Aussi oui.
Ça arrivera sans doute. Nous verrons bien. :wink:
LÃ je crois franchement qu'ils se droguent !!! :blink: :blink: :blink: :siffle: :siffle:
Remarquez , ça fait toujours une "nouveauté" :roll: :lol: :lol: :lol:
:arrow: http://www.triumphadonf.com/v3/gamme-triumph/edition-speciale/triumph-tiger-xrx-low-2015/
Triumph invente le trail qui ne passe plus nulle part ! :siffle: :mrgreen: :mrgreen:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Un moto pour les nains :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Cool, Triumph invente le concept du trail low rider. :lol:
Sont forts.
vous croyez qu'ils étaient combien du R&D à bosser sur la biellette ? :mrgreen:
c'est à pleurer de désespoir !
ça fait combien en hauteur de selle ?
je vous signale que les femmes ont très peu de choix de motos à cause de la hauteur de selle
Citation de: fifi.38 le 18 Septembre 2015 à 20:37:09
ça fait combien en hauteur de selle ?
je vous signale que les femmes ont très peu de choix de motos à cause de la hauteur de selle
Ok on a vraiment perdu fifi. :gnagnagna:
T'as déjà vu une femme sur autre chose qu'une sportive ou un roadster ???
:mrgreen:
Ils l'annoncent juste un peu au dessus de la hauteur de selle d'une Bonneville :-O
Mais bon le poids ... :-/
Moi ils commencent à me fatiguer chez Triumph et je me considère pourtant comme un véritable aficionado de la marque !
Citation de: Guilbar le 18 Septembre 2015 à 21:15:08
Mais bon le poids ... :-/
Je pense que les poids ne sont pas trop éloignés et le grand guidon de la Tiger doit permettre de l'emmener plus facilement qu'une Bonneville. :wink:
Quant aux capacités réduites en tout terrain, personnellement, je ne connais personne qui a emmené son Tiger en dehors de routes bien goudronnées. :roll:
Non mais Mev... pas toi !! Franchement, rien que le concept même de la chose !!!
Un trail rabaissé !!! Ils le vendent précisément dans leur argumentaire comme une moto "adventure" !! Il y a un moment faut réduire la dotation de coke dans les bureaux du marketing... " rails par jour c'est beaucoup trop !!!
Eh bien moi, je ne suis pas plus étonné que ça.
On a évoqué la chose avec Seeli tout à l'heure (en mangeant une glace de dingue...).
Je pense qu'il y a réellement une part de marché à prendre avec ceux et celles qui sont courts sur pattes (comme moi) et qui n'ont jamais pu acheter un trail à cause de la hauteur de selle que ces machines ont en général.
Bref, je ne trouve pas ça si déconnant.
Mais, cela doit s'inscrire dans un projet marketing plus généraliste et bien entendu, on est en droit d'attendre d'autres choses sur d'autres modèles.
Citation de: tyoc le 18 Septembre 2015 à 21:00:10
Citation de: fifi.38 le 18 Septembre 2015 à 20:37:09
je vous signale que les femmes ont très peu de choix de motos à cause de la hauteur de selle
T'as déjà vu une femme sur autre chose qu'une sportive ou un roadster ???
:mrgreen:
et pour cause :siffle: :gnagnagna: :D
bon ben on connait deja la nouveauté 2017 ... un trail 800 XRX tres tres haut, avec une hauteur de selle de 1m10 ... pour les tres tres grands... et rouge ! pour changer du bleu de cette année
:lol:
Le nouveau slogan Triumph "yes, We can" :mrgreen:
La nouvelle Tiger xrx low elle est cool, mais tellement basse que c'est plus facile de monter un trottoir en R1..... :roll:
Faire une moto basse c'est bien pour certains, mais la c'est clairement au détriment de la garde au sol...
C'est valable pour tout, on n'a rien sans rien zampa.
Toute chose que tu fais se fait au détriment d'une autre.
Tout choix que tu fais entraîne des conséquences.
Tout est question d'équilibre.
Pour moi ils ont fait les choses à moitié....
Le but sur un trail serait de garder la garde au sol et de rabaisser la selle, et trouver une nouvelle place pour les cales pieds et un nouveau guidon pour trouver un triangle selle/pieds/mains adapté aux petit gabarits. Mais là on dirait qu'ils ont fait un bricolage que j'aurais pu faire seul dans mon garage...
Sinon il aurait fallu prendre un autre type de moto...
Citation de: Wile le 19 Septembre 2015 à 07:51:07
C'est valable pour tout, on n'a rien sans rien zampa.
Toute chose que tu fais se fait au détriment d'une autre.
Tout choix que tu fais entraîne des conséquences.
Tout est question d'équilibre.
Confucius : IIIème siècle avant JC :-D
Citation de: Seeli le 18 Septembre 2015 à 13:52:07
Chewi Chewi Chewi. Rahlalala tu es incorrigible. :lol:
Je parlais de perdre votre temps en attendant mon hypothétique desamour envers ma XR.
Je ne parlais pas de ta moto. Je ne me permettrai pas. :wink:
punaise, t'a raison, j'ai complétement interprété ton post ... navré. :oops: 8) :wink:
Pas de souci Chewi. :wink:
J'avais fait un petit com' sous la publication FB de Triumph France présentant la nouvelle 800 XRX "low rider" ... il a disparu ! ;-)
Tu avais dit quoi ?
Moi aussi j'ai fait un com, je vais aller voir...
Citation de: Seeli le 19 Septembre 2015 à 20:36:11
Tu avais dit quoi ?
peu ou prou la même chose qu'ici tout en souhaitant bien du courage aux commerciaux Triumph qui seront présent sur le salon de Paris car ils vont trouver le temps long... :-D B-)
Future concurrente de la Speed pour sans doute beaucoup moins cher...
http://www.moto-station.com/article99449-yamaha-mt010-2016-une-mt-09-en-1000-cm3.html?src=NL150923
Et BIM !! Une banderille en plus dans le dos de la Speed !
J'ai vraiment peur pour la santé à long terme de Triumph qui accumule les choix hasardeux en ce moment...
Il ne faut pas s'inquiéter pour Triumph, les grandes marques brillent chaqu'une à leur tours, ça reviendra bientôt chez les anglais.
La dernière meilleur vente de chez Yam, c'était leur Fazer sorti en 1998.
:lol: :mrgreen:
Citation de: Antoine B le 24 Septembre 2015 à 15:01:14
Il ne faut pas s'inquiéter pour Triumph, les grandes marques brillent chaqu'une à leur tours, ça reviendra bientôt chez les anglais.
Triumph, après les années 70, ²ils ont quand même mis quelques décennies avant de briller de nouveau :siffle:
oui mais leur MT machin c'est quand même super moche....
Citation de: lucho31 le 24 Septembre 2015 à 17:36:05
oui mais leur MT machin c'est quand même super moche....
Mais la MT 09 est dans le top 5 des ventes depuis sa sortie...
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=10299
Ce ne sont que des dessins
... mais j'aime bien!
la MT en 1000 va sans aucun doute détrôner la Speed (même config moteur) et ses concurrentes japonaises voir la BM si les chevaux et l'électronique sont là .
Citation de: Guilbar le 24 Septembre 2015 à 18:22:28
Citation de: lucho31 le 24 Septembre 2015 à 17:36:05
oui mais leur MT machin c'est quand même super moche....
Mais la MT 09 est dans le top 5 des ventes depuis sa sortie...
Mais ça reste grave moche.
Tadaaaaaaaaaaaaaamm :mrgreen:
http://www.moto-station.com/article99778.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook
Pardon, on va encore dire que je fais du mauvais esprit mais..... :lol:
On dirait qu'ils ont posé un scoot sur le guidon :blink:.
Triumph fait du BM avec ses tigers :x
Triumph fait du Harley avec ses thunderbird et rocket ..... :!:
heureusement (mais pour combien de temps) Triumph a la dayto et les street et speed !!!!
j'espère qu'ils vont évolués dans le bon sens :siffle:
quand au vintage ! ils ont lancé la mode et ont raison de continuer tant que çà fonctionne .... :roll:
wait & see :mrgreen:
C'est vrai que depuis la Street, il n'y a pas eu de grosse revolution chez Triumph.
Mais comme zéno le rappel, la gamme Triumph est très grande, ils sont sur presque tout les segments, ce qui en fait un grand constructeur européen.
Même si ils n'inovent pas trop en ce moment, je ne pense pas que la faillite soit ptoche!
http://www.moto-station.com/article99868.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook
:roll:
Il a bobo le collecteur ? Elle sera vendue avec le sparadrap dessus ? :roll:
Citation de: zéno le 25 Septembre 2015 à 11:02:15.......
quand au vintage ! ils ont lancé la mode.......
C'est Kawa qui a sorti sa W650 en premier, 3 ans avant la Bonneville.
Citation de: zampa le 25 Septembre 2015 à 13:23:07
Il a bobo le collecteur ? Elle sera vendue avec le sparadrap dessus ? :roll:
Je ne comprends toujours pas cette mode des bandelettes, c'est vraiment moche !
La réponse est dans la question,c'est la mode :).
Citation de: jcfer le 25 Septembre 2015 à 13:41:47
Citation de: zampa le 25 Septembre 2015 à 13:23:07
Il a bobo le collecteur ? Elle sera vendue avec le sparadrap dessus ? :roll:
Je ne comprends toujours pas cette mode des bandelettes, c'est vraiment moche !
Pour les calories, pour gagner des watts. Mais sur une 900 qui fait 68 chevaux, on doit pouvoir faire autrement pour en gagner beaucoup plus...
Citation de: Seeli le 25 Septembre 2015 à 10:20:54
Tadaaaaaaaaaaaaaamm :mrgreen:
http://www.moto-station.com/article99778.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook
Pardon, on va encore dire que je fais du mauvais esprit mais..... :lol:
tu crois que ça va faire un heureux :siffle: :D
Citation de: jcfer le 25 Septembre 2015 à 13:41:47
C'est vraiment moche !
Comme ton avatar.
Perso j'en avais mis sur une partie des tubulures de mes akrapovics sur mon Speed, pour les isoler, le talon de mes bottes venaient toucher les coudes des échappements et fondaient dessus. C'était relou.
Citation de: Guilbar le 25 Septembre 2015 à 23:16:17
Citation de: Seeli le 25 Septembre 2015 à 21:18:31
Citation de: jcfer le 25 Septembre 2015 à 13:41:47
C'est vraiment moche !
Comme ton avatar.
Euuuuh ça va Seeli ? !!!! :-O
Euh.. je crois que Seeli a voulu dire :
Je préfère que l'on dise "j'aime pas" plutôt que "c'est moche" car il y en a sûrement qui aime bien et qui ne trouve ça pas moche. :wink:
Je ne sais pas si c'est normal, mais à chaque fois que je vois le titre de ce sujet, j'ai envie de rire....
Citation de: wanou le 25 Septembre 2015 à 23:35:11
Euh.. je crois que Seeli a voulu dire :
Je préfère que l'on dise "j'aime pas" plutôt que "c'est moche" car il y en a sûrement qui aime bien et qui ne trouve ça pas moche. :wink:
C'est vrai que je n'aime pas, mais c'est quand même moche :twisted:
Comment peut-on trouver esthétique de vieux bandages crades sur une moto ? A la limite sur un rat's, oui, c'est dans le style.
C'est comme un top case sur une Sprint, des poignées à franges sur une Speed, des pneus ballons sur une Street etc. :mrgreen:
Moi j'aime bien les bandelettes sur les échappements.
:blink:
Pourtant jcfer vient de t'expliquer que ce n'est pas possible... tu dois te tromper guillaumev :siffle:
:mrgreen:
Citation de: Raims le 26 Septembre 2015 à 11:48:10
:blink:
Pourtant jcfer vient de t'expliquer que ce n'est pas possible... tu dois te tromper guillaumev :siffle:
:mrgreen:
Je n'ai pas écrit que ce n'est pas possible , la preuve des top-case sur sportives il y en a aussi :mrgreen:
Plus sérieusement : si déjà elles étaient par exemple blanche ou noire mais là elles sont couleurs "sale" et ça donne l'impression d'être une réparation ou pour cacher un tube abimé.
Mais comme l'on dit, tous les goûts sont dans la nature.
(J'ai quand même conscience qu'en tant que newbie il n'est pas apprécié que je ne sois pas de l'avis des piliers du forum, même si je rajoute des souriars, mais suis habitué, tous les forums fonctionnent ainsi) :cry:
je suis d'accord avec jcfer, ce "truc" je n'ai jamais pu!... :roll:
Pareil 8)
Sont déjà assez vieille pas besoin de les momifier :mrgreen:
:lol: en même temps c'est une nouveauté!... :siffle:
Ah ... Zut... pardon :lol:
moi je trouve ca moche aussi !
mais on a le droit de ne pas être du même avis que les piliers ici... c'est même recommandé car y en a qu'on des sacrés gout de merde quand même !!!
il faut le dire ! 8)
quoi ? comment ca "des noms!" "??? :mrgreen:
ca se voit non ? 8)
Citation de: jcfer le 25 Septembre 2015 à 13:41:47
Je ne comprends toujours pas cette mode des bandelettes, c'est vraiment moche !
Citation de: jcfer le 26 Septembre 2015 à 12:44:15
(J'ai quand même conscience qu'en tant que newbie il n'est pas apprécié que je ne sois pas de l'avis des piliers du forum, même si je rajoute des souriars, mais suis habitué, tous les forums fonctionnent ainsi) :cry:
Il n'y a aucun soucis à dire ce que tu apprécies ou pas, le forum de discussion est là pour ça, par définition.
Par contre, il y a toujours une manière de dire les choses.
Dans ce cas précis, je ne pense pas que tu sois détenteur du "goût universel" et terme d'esthétique.
(Surtout venant d'un gars qui roule en Tiger... :roll: :mrgreen:)
Quant aux smileys qui accompagnent ta remarque, je suis désolé mais je ne les ai pas vus.
(Moi par contre j'en ai mis pour signifier que ma remarque était de l'humour.)
:)
Citation de: guillaumev le 26 Septembre 2015 à 14:44:16......
Dans ce cas précis, je ne pense pas que tu sois détenteur du "goût universel" et terme d'esthétique.
(Surtout venant d'un gars qui roule en Tiger... :roll: :mrgreen:).....
Tu ne crois pas si bien dire, je roule aussi en BMW K alors si ça c'est pas du mauvais goût. (j'ai même pensé un temps à lui mettre des bandelettes pour la mettre au goût du jour et la rendre ainsi plus belle) :)
Il est quand même marrant de voir la réaction de certains que dès qu'on les pique un peu (en omettant parfois, volontairement, un souriard par exemple) :mrgreen:
Citation de: guillaumev le 26 Septembre 2015 à 14:44:16......
Il n'y a aucun soucis à dire ce que tu apprécies ou pas, le forum de discussion est là pour ça, par définition.
Par contre, il y a toujours une manière de dire les choses.....
Pas de les"dire", mais les "écrire" et c'est là toute la différence et la difficulté d'échanger par écrit, les mêmes mots n'ont pas du tout le même impact quand l'on discute de vive voix et les smiley ne remplacent pas toujours les intonations.
Mais pour en revenir aux bandelettes, il n'y a pas à dire, c'est moche :mrgreen:
Mais pour en revenir aux bandelettes, il n'y a pas à dire, c'est moche :sad:
Mais pour en revenir aux bandelettes, il n'y a pas à dire, c'est beau et ça fait racinge :siffle:
Bonne après midi à tous :trinque:
Citation de: jcfer le 26 Septembre 2015 à 14:51:04
Il est quand même marrant de voir la réaction de certains que dès qu'on les pique un peu (en omettant parfois, volontairement, un souriard par exemple) :mrgreen:
Sauf qu'on ne te connait pas, ou peu, et du coup il nous est difficile de savoir si c'est de l'humour ou pas.
Surtout s'il n'y a pas de smiley... :siffle:
Citation de: wanou le 25 Septembre 2015 à 23:35:11
Citation de: Guilbar le 25 Septembre 2015 à 23:16:17
Citation de: Seeli le 25 Septembre 2015 à 21:18:31
Citation de: jcfer le 25 Septembre 2015 à 13:41:47
C'est vraiment moche !
Comme ton avatar.
Euuuuh ça va Seeli ? !!!! :-O
Euh.. je crois que Seeli a voulu dire :
Je préfère que l'on dise "j'aime pas" plutôt que "c'est moche" car il y en a sûrement qui aime bien et qui ne trouve ça pas moche. :wink:
C'est ça. :wink:
D'où mes écrits volontairement provoquant. Un peu de tolérance, c'est bien aussi.
Pour le reste, vous avez l'air bien à fond.
Je retourne au taf.
Citation de: PierrotGAZ le 26 Septembre 2015 à 14:38:21
moi je trouve ca moche aussi !
mais on a le droit de ne pas être du même avis que les piliers ici... c'est même recommandé car y en a qu'on des sacrés gout de merde quand même !!!
il faut le dire ! 8)
quoi ? comment ca "des noms!" "??? :mrgreen:
ca se voit non ? 8)
Présent :mrgreen:
Citation de: Seeli le 26 Septembre 2015 à 15:33:59
D'où mes écrits volontairement provoquant. Un peu de tolérance, c'est bien aussi.
Il y a des choses pour lesquelles la tolérance n'est pas de mise, quand c'est laid, c'est laid et pi c'est tout, et ceux qui aiment c'est qu'ils ont des goûts de m...e.
:eek:
Citation de: jcfer le 26 Septembre 2015 à 14:51:04
Il est quand même marrant de voir la réaction de certains que dès qu'on les pique un peu (en omettant parfois, volontairement, un souriard par exemple) :mrgreen:
Tu t'inclus dans les "certains" n'est-ce pas? :wink:
Citation de: Raims le 26 Septembre 2015 à 20:36:39
Citation de: jcfer le 26 Septembre 2015 à 14:51:04
Il est quand même marrant de voir la réaction de certains que dès qu'on les pique un peu (en omettant parfois, volontairement, un souriard par exemple) :mrgreen:
Tu t'inclus dans les "certains" n'est-ce pas? :wink:
Bien sûr ! :wink:
Quelqu'un veut des pop-corns ? J'ai des bières au frais aussi.
:mrgreen:
Ouais,vu que c'est la pleine lune :mrgreen:
Voila le nouveau modèle :lol: :lol:
(http://up.picr.de/5442419.jpg)
:lol:
Ce monstre. Elle semble dire "pleaaaase, kill me !" :mrgreen:
Sinon moi j'aime bien les bandelettes.
:)
Après, c'est comme tout, ça sied mieux à certains modèles ou certaines préparations qu'à d'autres.
Ma life [Mode ON]
Aujourd'hui, j'ai roulé au Dunlop Day à Carole
Ma life [Mode OFF]
Les MT09 étaient légion :siffle:
Et ça m'a l'air efficace ce truc, avec une belle sonorité :siffle:
...
pour marcher ça marche !
je garde un tres bon souvenir du moteur de la tracer , mais elle est pas très jolie
D'où les soucis qu'à a se faire la Speed si la MT10 est plus qu'une rumeur...
Et une MT09 avé des bandelettes, c'est joli ? :siffle: 8) :mrgreen: :mrgreen:
Citation de: Chewi le 28 Septembre 2015 à 10:48:02
Et une MT09 avé des bandelettes, c'est joli ? :siffle: 8) :mrgreen: :mrgreen:
Toi t'es en train de chercher les ennuis...Viens on va boire du patcharan !
.
Triumph Speed Triple R 2016 - Une photo volée et quelques détails
Alors que quelques photos de la Triumph Speed Triple avaient été dévoilées en juin dernier, c'est au tour de la version R de se laisser surprendre par un photographe attentif.
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/capture_decran_2015-10-06_a_17.48.05.png?itok=UZhOHLTw) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/06/triumph-speed-triple-r-2016-une-photo-volee-et-quelques-details)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/06/triumph-speed-triple-r-2016-une-photo-volee-et-quelques-details
Bonne lecture :(
La R a un top-case d'origine :super:
:mrgreen:
Citation de: Raims le 06 Octobre 2015 à 18:36:18
La R a un top-case d'origine :super:
:mrgreen:
:lol:
C'est la version GT.
Ça va plaire à lucho :mrgreen:
Citation de: Raims le 06 Octobre 2015 à 18:36:18
La R a un top-case d'origine :super:
:mrgreen:
...mais plus de place passager... :roll:
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/capture_decran_2015-10-06_a_17.48.05.png)
Pour revenir aux choses sérieuses, l'évolution n'est pas flagrante mais moi j'aime bien.
J'aime bien la prise d'air entre les phares.
J'aime bien la boucle arrière rouge.
J'aime bien l'ensemble Öhlins.
J'aime bien la selle à deux niveaux.
Bref, ce n'est pas une révolution mais l'évolution me convient. :roll:
Un garde boue avant toujours inefficace
en revanche la sonde Lambda ou une sonde large est placée très haute
pour des tests et réductions de longueurs du 3 en 1
le carter d'embrayage est moins large aussi...
Et puis 140cv et des Cartos sélectionnable; ça devrais faire quelque chose de sympa!... :(
:(
Pour les 140 cv c'est annoncé,la vérification au banc donnera le résultat...
de toutes façons avec un bon mapping tu as 149 au vilo avec l'ancien moteur :)
Moi j'aime bien la nouvelle forme des phares (j'avais du mal avec les angles de la version actuelle).
Par contre je n'arrive toujours pas à me faire à la "kéké touch" de la boucle arrière rouge qu'on trouve déjà sur les Speed R et Street R :?
C'est surtout qu'ils ont pas osés revenir aux phares ronds :mrgreen:
J'aime bien les feux et leur petit cerclage ;-)
Citation de: Akira le 07 Octobre 2015 à 11:42:30
C'est surtout qu'ils ont pas osés revenir aux phares ronds :mrgreen:
Heureusement ! :siffle:
Citation de: Seeli le 07 Octobre 2015 à 21:33:16
Citation de: Akira le 07 Octobre 2015 à 11:42:30
C'est surtout qu'ils ont pas osés revenir aux phares ronds :mrgreen:
Heureusement ! :siffle:
HERETIQUE !!!!
Que l'on prépare un bûcher ! Oui amenez du petit bois et une BMW ! ;-)
8)
Les phares ronds, c'est so 2008.
Moi j'aurai aimé, une belle évolution esthétique et mécanique ,à la mode 911,et avec les phares rond :)
La 911 a perdu ses phares ronds depuis la 993, en 1997. :wink:
Ce qui lui laisse quelques années d'évolutions :)
Citation de: guillaumev le 07 Octobre 2015 à 22:29:32
La 911 a perdu ses phares ronds depuis la 993, en 1997. :wink:
La 993 n'avait déjà plus les phares ronds des précédentes, la 996 sortie en 98 ne les avait plus du tout ronds, mais la 997 sortie en 2004 les a à nouveau à peu près ronds...
Sur ma prochaine 911, je mettrai des feux de Speed 2011. 8)
Sans phares rond, un roadster Triumph n'est plus vraiment un roadster Triumph.
C'est comme du chocolat sans beurre de cacao, ca porte toujours le nom de chocolat mais ca n'en ai plus vraiment.
.
La Triumph Bonneville 2016 sera dévoilée le 28 octobre
Il faudra encore attendre près de trois semaines pour que la firme d'Hinckley lève le voile sur sa nouvelle classique.
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/capture_100.jpg?itok=K8o8-jbN) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/12/triumph-bonneville-2016-sera-devoilee-28-octobre)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/12/triumph-bonneville-2016-sera-devoilee-28-octobre
Bonne lecture :(
Ils nous font attendre bien longtemps pour la présentation d'une nouvelle couleur... :roll:
C'est surtout un poil saoulant tous ces teasers vidéos quasi identiques d'une marque à l'autre :roll:
Allez, un peu de créativité les marketeux !!!
Si chez Triumph ils voulaient faire quelquechose de vraiment original, ils sortiraient une nouveauté !
Citation de: zampa le 12 Octobre 2015 à 11:36:51
Si chez Triumph ils voulaient faire quelquechose de vraiment originam, ils sortiraient une nouveauté !
... une
vraie nouveauté... et non une énième SE ou mise à jour maquillée :lol:
Citation de: S2000CH le 12 Octobre 2015 à 12:23:52
... une vraie nouveauté... et non une énième SE ou mise à jour maquillée :lol:
C'est exactement ça. :)
Donc bon, ils sont bien gentils avec leurs teasers, mais nous n'attendons rien d'eux à vrai dire.
tout ça pour voir ça ...
(http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/547025/1752x1168/beckham.jpg?mode=max&quality=90&scale=down)
(http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/547025/1752x1168/beckham2.jpg?mode=max&quality=90&scale=down)
Ben moi je la trouve belle cette meule et avec un 1000 dedans , ça peut le faire ! ;-)
Ouais mais voilà . On en est au stade tuning... on ne parle pas vraiment de nouveautés.
Quand on voit la gamme et les nouveautés des marques BMW, Ducati, KTM, Yamaha et d'autres encore, on se dit que Triumph est clairement à la ramasse à tous les niveaux.
Technologies électroniques modernes : Triumph suit péniblement.
Moteur : tous sont vieux.
Design : à peine dans le coup. (pas encore un phare à LED alors que la concurrence a bientôt cela sur tous ses modèles)
J'ai envie de dire "il faut un redressement très sérieux dans un délai d'une année... ou jamais !" Mais j'ai tristement l'impression que c'est fini d'avance... à moins que Triumph parvient à lever des fonds importants. Pis même, ce n'est pas avec tout l'argent du monde et en une année qu'on rattrape tant de retard.
Après, je ne sais pas au niveau mondial ce qui leur rapporte de l'argent.
Mais les motos qu'ils vendent ici, ce n'est ni les copies de BM ni les copies de Harley.
C'est les roadsters.
Les speed se sont bien vendues avec l'apparition du 1050 il y a presque 11 ans, et petit à petit ça s'essouffle. Aujourd'hui il ne s'en vend que très peu.
La Street a cartonné en 2007, puis 2008 avec la R, et depuis, il ont changé les phares et le pot... :roll: C'est léger en 8 ans comme évolution...
Et depuis, on a juste eu des copies de BM, de Harley, et des nouvelles couleurs sur les autres...
Le mur est en face, qu'ils continuent à le viser, ils y sont presque.... :roll:
Citation de: NiNi le 12 Octobre 2015 à 13:06:56
tout ça pour voir ça ...
(http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/547025/1752x1168/beckham.jpg?mode=max&quality=90&scale=down)
Je ne suis pas sûr que c'est celle-ci qui va être dévoilée.
Ils parlent d'une Bonneville, alors que celle du bô gosse pourrait s'appeler Street Tracker je crois.
Nouveau modèle dans la gamme Classic?
Elle me plait bien cette neo-retro-nouveautē-ou-presque ...
Ok avec vous : "s.il y a un vrai ni cylindre 1000" :(
Mais aussi une vraie partie cycle, ils ont commencē par mettre une vraie belle fourche avant, :( de vrais freins :( ... Reste plus qu'Ã changer le cadre en mousse :siffle:
J'ai rêvé ou j'ai lu que la nouvelle Speed était dévoilé au salon EICNA ?
Citation de: Chewi le 13 Octobre 2015 à 17:00:26
J'ai rêvé ou j'ai lu que la nouvelle Speed était dévoilé au salon EICNA ?
Ni vu, ni lu, nulle part, mais tu as peut-être d'autres sources que les miennes. :wink:
Hmmm un Niéme restyling alors!
si comme l'a signalé Nini , les speed et speed R sont bradées ,
c'est sans doute parce qu'elles seront difficiles a vendre une fois le nouveau modèle présentés ! :siffle:
Citation de: zéno le 13 Octobre 2015 à 17:28:41
si comme l'a signalé Nini , les speed et speed R sont bradées ,
c'est sans doute parce qu'elles seront difficiles a vendre une fois le nouveau modèle présentés ! :siffle:
en Suisse seulement pour l'instant... il me semble que toutes les versions françaises ont trouvées preneur...
Lien 3 pages plus anciennes.......
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/06/triumph-speed-triple-r-2016-une-photo-volee-et-quelques-details
"140 cv....pas de quoi casser 3 pattes a un canard" qu'il dit :
...ils sont vraiment blasés ces Suisses ! 8)
Quand on te sort un nouveau modèle qui fait 5 chevaux de plus que l'ancien, mais 25 de moins que les concurrents... Il y a de quoi !
Citation de: Chewi le 13 Octobre 2015 à 17:00:26
J'ai rêvé ou j'ai lu que la nouvelle Speed était dévoilé au salon EICNA ?
EICMA :Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori.
Si! :mrgreen:
Citation de: Seeli le 13 Octobre 2015 à 20:49:12
Citation de: Chewi le 13 Octobre 2015 à 17:00:26
J'ai rêvé ou j'ai lu que la nouvelle Speed était dévoilé au salon EICNA ?
EICMA :Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori.
Si! :mrgreen:
Il confond avec le salon ACNEI pour les adolescents :mrgreen: :oops:
:lol:
Vu le stade de développement de la machine sur les photos, on peut aisément s'attendre à une présentation à l'EICMA... comme tous les autres nouveaux modèles de la marque dont on parle. :wink:
Pis oui, 140cv pour un roadster qui se veut "de caractère" et en comparaison de la concurrence, il n'y a pas de quoi casser trois pattes à un canard :mrgreen:
Et qui exploite réellement ses 130/140 chevaux aujourd'hui sur route ..!? :siffle: :)
Citation de: wanou le 14 Octobre 2015 à 11:08:02
Et qui exploite réellement ses 130/140 chevaux aujourd'hui sur route ..!? :siffle: :)
C'est pas le problème ! Mais alors pas du tout ! l'important n'est pas l'utilisation, mais ce qu'on achète !
Citation de: zampa le 14 Octobre 2015 à 11:11:36
Citation de: wanou le 14 Octobre 2015 à 11:08:02
Et qui exploite réellement ses 130/140 chevaux aujourd'hui sur route ..!? :siffle: :)
C'est pas le problème ! Mais alors pas du tout ! l'important n'est pas l'utilisation, mais ce qu'on achète !
Ca dépend des gens :wink:
On n'a pas tous les mêmes critères d'achat, ni les mêmes satisfactions, faut juste respecter que d'autres n'ont pas forcément les mêmes envies :wink:
Perso j'ai eu effectivement envie d'acheter un roadster puissant, puis finalement je me dis que ce qui est important pour moi c'est plus la qualité du chassis que la puissance moteur. Une Speed à 140cv me suffirait très très largement. D'ailleurs vous poussez un peu car la dernière Suzuki GSXS1000 est à 145cv et personne ne l'a dénigrée parce qu'elle ne serait pas assez puissante...
Citation de: Raims le 14 Octobre 2015 à 11:43:12
Citation de: zampa le 14 Octobre 2015 à 11:11:36
Citation de: wanou le 14 Octobre 2015 à 11:08:02
Et qui exploite réellement ses 130/140 chevaux aujourd'hui sur route ..!? :siffle: :)
C'est pas le problème ! Mais alors pas du tout ! l'important n'est pas l'utilisation, mais ce qu'on achète !
Ca dépend des gens :wink:
On n'a pas tous les mêmes critères d'achat, ni les mêmes satisfactions, faut juste respecter que d'autres n'ont pas forcément les mêmes envies :wink:
Perso j'ai eu effectivement envie d'acheter un roadster puissant, puis finalement je me dis que ce qui est important pour moi c'est plus la qualité du chassis que la puissance moteur. Une Speed à 140cv me suffirait très très largement. D'ailleurs vous poussez un peu car la dernière Suzuki GSXS1000 est à 145cv et personne ne l'a dénigrée parce qu'elle ne serait pas assez puissante...
la GSXS sort officiellement 145 chevaux mais au banc elle en fait 160...
Ce que je critique, c'est pas que des gens veuillent acheter une moto moins puissante, je comprends bien que tout le monde n'a pas les même envies, mais que Triumph la présente comme une balle, et la vende au même prix que la concurrence, alors qu'elle n'est pas au niveau !
Souvenons nous quand même que la Speed est à la base une sportive déshabillée, et qu'en 2005 quand la 1050 est sortie, elle faisait 130 chevaux, ce qui la plaçait dans les plus puissantes, seule la FZ1 était bien devant avec 150 chevaux...
Citation de: wanou le 14 Octobre 2015 à 11:08:02
Et qui exploite réellement ses 130/140 chevaux aujourd'hui sur route ..!? :siffle: :)
Moi. J'utilise bien les 160ch du XR. 8) :siffle:
Citation de: Seeli le 14 Octobre 2015 à 12:31:37
Citation de: wanou le 14 Octobre 2015 à 11:08:02
Et qui exploite réellement ses 130/140 chevaux aujourd'hui sur route ..!? :siffle: :)
Moi. J'utilise bien les 160ch du XR. 8) :siffle:
Sur route ouverte ??? si c'est le cas, t'es un grand malade !!! mais je pense que tu plaisantais , quoique ... :siffle: :mrgreen:
Je plaisante autant que ceux qui nous expliquent que plus de 100ch sur route, ça ne sert à rien. :siffle:
je pense que, hormis l'égo de certain que cela fait gonfler, ce ne sont pas les 160Ch que les gens viennent chercher mais toute l'évolution de ses moteurs et l’électronique qui va autour.
J'ai suivi l'analyse de ton besoin Seeli et je pense que c'est cela que tu est allé chercher dans ta S1000XR, non ?
oui mais l'un ne va pas sans l autre.....
et comme le dit si bien Fifi y a 30 ans tout le monde disait que des motos de 100ch s'était suicidaire et inexploitable sur route....
Je n'ai pas besoin d'une explication de texte Chewi. :wink:
J'aime ma XR et ses 160ch. C'est en partie ça que je suis venu chercher, en plus de tout le reste.
Et j'espère que je fais hurler les chantres du 100ch max en disant cela.
Je n'émets aucune critique quant à ceux qui s'en contentent, et je n'essaye surtout pas de leur porter la bonne parole.
C'est la différence. Ce sujet, on l'a tellement poncé.
pfff j’essayai d'ouvrir le débat, tant pis. :roll:
Ce n'est plus un débat, c'est le marronnier de première! :roll:
Quel débat ? Y'a pas de débat, à chaque fois on nous explique que plus de 100ch ça sert à rien. A quoi bon ? :sad:
J'ai 160ch que jexploite sur route ouverte, sans problème, surtout en duo chargé.
Que ça plaise ou non.
un marronnier ça revient tous les ans. Et tous les ans on est content de le revoir ... les médias l'on bien compris d'ailleurs. :mrgreen:
Seeli, si je te retire le traction contrôle, l'ABS, les suspensions pilotés, le freinage Brembo (j’espère qu'a 19000 c'est du Brembo !!!) et les Holins (y intérêt aussi !!!) et le châssis ultra moderne , j'en oublie surement , mais que je te laisse tes 160 Ch, tu l’achète toujours ta Béhaime ?
l'un ne va pas sans l'autre !
je ne vois pas trop ce que tu cherches chew..
J'essaie de dialoguer avec Seeli sur le fait qu'il n'a pas forcement acheter que 160Ch ... mais une machine ultra moderne, avec plein d'évolution technologique et que tout cela est indispensable aux 160 Ch. Que les 160 Ch sont secondaire au regard de toute ces évolutions et, pour aller au fond de ma pensée, il n'y aurait que 140 Ch il aurait quant même craqué pour la BM.
Sauf que la il veut pas ouvrir ses chacras et il reste buté (mais je le soupçonne de le faire pour m'emmerder :mrgreen: ) sur ses 160 Ch.
ps: je précise que j'ai aussi failli craquer pour une meule qui en fait 153.
Moi le seul truc qui me fait chier c'est de me faire poser par le reste de la production roadster quand je pose les jantes de la speed sur piste....C'est pour ça que 130 chevaux ça suffit pas à mon goût SUR PISTE .Aprés pour la route ya largement assez.
Si elle avait fait 140ch, je t'assure que j'aurai pris une MTS DVT qui en fait 160.
La BM est joueuse, intuitive, bien équipée et très sportive (pour un trail s'entend), et heureusement elle fait 160ch.
Je sais exactement ce que j'ai acheté et pourquoi je l'ai acheté :wink:
EDIT : Je répondais à Chewi
J'abandonne ! je vais aller bruler se :feu2: :feu1: :shock: :feu3: de marronnier .
Citation de: PierrotGAZ le 14 Octobre 2015 à 13:22:06
l'un ne va pas sans l'autre !
je ne vois pas trop ce que tu cherches chew..
C'est exactement ça. L'un ne va pas sans l'autre.
Et pendant ce temps, la Tiger sport sort fièrement ses 125 chevaux ! :lol:
Citation de: Chewi le 14 Octobre 2015 à 13:50:23
J'abandonne ! je vais aller bruler se :feu2: :feu1: :shock: :feu3: de marronnier .
Chewi, tu voudrais me faire entendre raison alors que j'ai déjà une BM avec tout son équipement électronique et ses 160ch.
Je veux dire, je l'ai acheté en connaissance de cause. Je vais même te dire, on a roulé avec Mme sur une GS LC qui était full, c'est elle même qui m'a dit dans lintercom : " et ben, on se fait chier"
Là , sur la XR, passé 6000 tr/min, c'est juste jouissif. Ça nous colle les yeux au fond du casque, sans s'essouffler jusqu'à la zone rouge. :)
C'est comme si j'essayais de te dire qu'il n'y pas besoin d'un trail sportif comme ta Tiger pour être installé confortablement.
On voudrait tous prêcher pour notre paroisse.
Chacun roule comme il veut sur la machine qu'il veut, donner des leçons, ca ne sert à rien. On est dans le passionnel. :wink:
Je vais même rajouter : Tant pis si je passe pour un connard avec mon appétence pour les 160ch de ma machine, discours qui va à l'encontre du sacro-saint "pas besoin de plus de 100ch sur route"
Moi j'ai besoin de plus. Je le dis clairement. J'assume. A mort.
Et dites vous qu'il n'y a qu'en France que ce pseudo débat à lieu. Ailleurs, ils ne se posent aucune question. Dites vous que notre gouvernement nous prend vraiment pour des jambons.
On va se recentrer sur le sujet, à savoir les nouveautés Triumph.
Et quand tu parles du gouvernement, évite de parler de jambon, il va y voir une connotation religieuse...
Une connotation religieuse? Laquelle ?
Sérieusement Zampa ? :blink:
En plus les nouveautés Triumph, elles font même pas 100ch. :roll:
Laisse tomber pour le jambon, c'était une blague...
Par contre on va rester dans le sujet initial, les nouveautés triumph, quelles que soient leurs puissances...
En utilisation sur route ouverte et potentiel d'exploitation, vous ne confondez pas puissance... et couple ? Sur route ouverte, la puissance a beaucoup moins d'importance que le couple. Et là , la Speed tire son épingle du jeu avec le couple et l'allonge du trois-cylindres...
Par contre, côté marketing et pour l'emmener sur piste, moins de 150cv pour plus de 200kg, c'est maigre...
Et donc, les nouveautés Triumph? :siffle:
Citation de: Seeli le 14 Octobre 2015 à 13:59:38
Citation de: Chewi le 14 Octobre 2015 à 13:50:23
J'abandonne ! je vais aller bruler se :feu2: :feu1: :shock: :feu3: de marronnier .
Chewi, tu voudrais me faire entendre raison alors que j'ai déjà une BM avec tout son équipement électronique et ses 160ch.
Je veux dire, je l'ai acheté en connaissance de cause. Je vais même te dire, on a roulé avec Mme sur une GS LC qui était full, c'est elle même qui m'a dit dans lintercom : " et ben, on se fait chier"
Là , sur la XR, passé 6000 tr/min, c'est juste jouissif. Ça nous colle les yeux au fond du casque, sans s'essouffler jusqu'à la zone rouge. :)
C'est comme si j'essayais de te dire qu'il n'y pas besoin d'un trail sportif comme ta Tiger pour être installé confortablement.
On voudrait tous prêcher pour notre paroisse.
Chacun roule comme il veut sur la machine qu'il veut, donner des leçons, ca ne sert à rien. On est dans le passionnel. :wink:
Haaa le voila !!! enfin !!! Seeli, j'aime quant tu assume ce que tu pense réellement ! :mrgreen:
Pour ne pas déranger Zampa dans sa sieste et l'obliger de modérer le sujet je vais m’arrêter la.
Sache que je ne suis pas du tout d'accord avec toi ... mais j'ai cru comprendre que tu t'en tamponne furieusement le gourdin contre une porte de placard.
Citation de: S2000CH le 14 Octobre 2015 à 14:25:13
En utilisation sur route ouverte et potentiel d'exploitation, vous ne confondez pas puissance... et couple ? Sur route ouverte, la puissance a beaucoup moins d'importance que le couple. Et là , la Speed tire son épingle du jeu avec le couple et l'allonge du trois-cylindres...
Par contre, côté marketing et pour l'emmener sur piste, moins de 150cv pour plus de 200kg, c'est maigre...
Bien d'accord avec toi. Le couple d'un moteur est fondamentale pour l'agrément et le plaisir du pilotage sur route.
Citation de: S2000CH le 14 Octobre 2015 à 14:25:13
En utilisation sur route ouverte et potentiel d'exploitation, vous ne confondez pas puissance... et couple ? Sur route ouverte, la puissance a beaucoup moins d'importance que le couple. Et là , la Speed tire son épingle du jeu avec le couple et l'allonge du trois-cylindres...
Par contre, côté marketing et pour l'emmener sur piste, moins de 150cv pour plus de 200kg, c'est maigre...
Je ne confonds pas. :wink:
Dans le cadre d'un échange de mails, si je reprends les dires de Triumph CH : "Ça va plutôt bien… on prépare le tsunami Triumph de l’année prochaine, donc on ne chôme pas."
Le tsunami Triumph sera-t-il à la hauteur de vos attentes ?
Citation de: S2000CH le 14 Octobre 2015 à 15:57:05
Dans le cadre d'un échange de mails, si je reprends les dires de Triumph CH : "Ça va plutôt bien… on prépare le tsunami Triumph de l’année prochaine, donc on ne chôme pas."
Le tsunami Triumph sera-t-il à la hauteur de vos attentes ?
En même temps, les tsunamis en Suisse ne doivent pas être trop violents... :roll:
nom de diou, vous êtes grave les gars.
arrêter de nous bassiner avec vos 100 cv. Dois je vous rappeler que ce n'est qu'une puissance administrative (bon nombre de motards ont fait grève à l'époque contre cette hérésie).
et si c'était 80 ou 120 cv, vous auriez le même discours ? :siffle:
je vais encore me répéter mais dans quelques années, vous allez jouer les anciens combattants en nous serinant que c'était mieux avant.
D'ailleurs, en tant qu'ancien combattant (permis en 1971) :wink: je peux vous assurer que l'évolution de la puissance, on la subit puis on la maîtrise. (en gros, on s'y habitue).
j'ai une moto de 160 cv (167 mesuré) et bien sûr je ne les exploite pas tout le temps (il faut un peu de place) mais quand le lieu s'y prête, c'est hyper grisant.
vous connaissez tous cette sensation liée à l'accélération. :(
Et du coup, les nouveautés Triumph? :siffle:
du coup, elles vont paraître fades :wink:
On attend Godzilla !!! 8)
Citation de: S2000CH le 14 Octobre 2015 à 15:57:05
Dans le cadre d'un échange de mails, si je reprends les dires de Triumph CH : "Ça va plutôt bien… on prépare le tsunami Triumph de l’année prochaine, donc on ne chôme pas."
Le tsunami Triumph sera-t-il à la hauteur de vos attentes ?
Une tempête dans un verre d'eau. Voilà ce à quoi on s'attend. :)
Le lac Léman est quand même un peu plus grand qu'un verre d'eau. :)
si y a un beau Speed upgradé ou une belle Bonni vitaminé et à ma taille ... :-) :o
Et :RAB: d'avoir 160 poneys ou plus et de toute l'armada électronique, tant qu'ils restent dans des tarifs correct !
Citation de: guillaumev le 14 Octobre 2015 à 16:17:10
Le lac Léman est quand même un peu plus grand qu'un verre d'eau. :)
À peine. :mrgreen:
Si dans leur tsunami ils avaient une dayto 800 qui fait le poids de l'actuelle et 150 chevaux, ça me ferait bien plaisir !
Je crains que leur tsunami ne se résume à un bicylindre 1100, mais laissons leur le bénéfice du doute. :roll:
Tsunami, faut le dire vite :siffle:
Tiger XRT & XCA
(http://s4.visordown.com/uploads/images/large/81601.jpg)
(http://i21.servimg.com/u/f21/15/34/02/42/8160010.jpg)
pchit ! :mrgreen:
Allez, on y crois : https://www.youtube.com/watch?v=xisUqm2EWlU
Suis je bien sur le bon forum Guys :?:
.
ForTheRide.com - Le nouveau blog de Triumph Motorcycles
S'il y bien une marque qui risque de nous surprendre d'ici la saison 2016, c'est Triumph ! Pour preuve, le slogan ci-dessus : "Nous passons à la vitesse supérieure !" Mais pas seulement, lisez plutôt !
Notez les citations du responsable de Triumph CH :wink:
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/capture1_10.jpg?itok=Ufn3OMGT) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/15/fortheride-com-nouveau-blog-triumph-motorcycles)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/15/fortheride-com-nouveau-blog-triumph-motorcycles
Bonne lecture :(
Citation de: S2000CH le 15 Octobre 2015 à 15:41:05
.
ForTheRide.com - Le nouveau blog de Triumph Motorcycles
S'il y bien une marque qui risque de nous surprendre d'ici la saison 2016, c'est Triumph ! Pour preuve, le slogan ci-dessus : "Nous passons à la vitesse supérieure !" Mais pas seulement, lisez plutôt !
Notez les citations du responsable de Triumph CH :wink:
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/capture1_10.jpg?itok=Ufn3OMGT) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/15/fortheride-com-nouveau-blog-triumph-motorcycles)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/15/fortheride-com-nouveau-blog-triumph-motorcycles
Bonne lecture :(
:blink: :blink: :blink:
:super:
En tout cas, ça bouge ...
Pour qu'il dise : " je vous parle de nouveautés avec un grand N ! Quelque chose qui fait rêver, qui donne envie d’en accrocher le poster dans sa chambre, quelque chose qui a du coffre et qui vous sort les tripes !"
Il doit y avoir du lourd, mais on ne sait pas ce qui le fait rêver... Si c'est une Bonnie qui fait 100 chevaux, c'est bien mais c'est pas si terrible...
Si c'est une Speed qui fait moins de 200 kg tous pleins faits et 170 chevaux c'est une autre histoire !
Une Dayto 1100 qui fasse 200 chevaux, c'est bien, mais c'est un peu tard.
Une Dayto 800 qui fasse 180 kg tous pleins faits et 150 chevaux ça pourrait être sympa aussi...
Je suis quand même un peu surpris que ces fameuses nouveautés n'aient jamais été prises en flag pendant des essais... :?
Ou alors ils les ont testées loin des contrées peuplées, au milieu de rien.
Ceci dit, j'aime bien aussi découvrir des nouveautés qui le sont vraiment, c'est à dire sans un teasing qui dure depuis des lustres et qui au final nous montre une moto qu'on connait tous à travers les "photos volées".
Citation de: guillaumev le 15 Octobre 2015 à 16:18:14
Je suis quand même u npeu surpris que ces fameuses nouveautés n'aient jamais été prises en flag pendant des essais... :?
Ou alors ils les ont testées loin des contrées peuplées, au milieu de rien.
Ceci dit, j'aime bien aussi découvrir des nouveautés qui le sont vraiment, c'est à dire sans un teasing qui dure depuis des lustres et qui au final nous montre une moto qu'on connait tous à travers les "photos volées".
S'ils les ont essayées au japon avec marqué Kawasaki dessus, on comprend pourquoi la ZX10R 2016 a tant évolué... :lol:
Citation de: zampa le 15 Octobre 2015 à 16:10:15
Pour qu'il dise : " je vous parle de nouveautés avec un grand N ! Quelque chose qui fait rêver, qui donne envie d’en accrocher le poster dans sa chambre, quelque chose qui a du coffre et qui vous sort les tripes !"
Il doit y avoir du lourd, mais on ne sait pas ce qui le fait rêver... Si c'est une Bonnie qui fait 100 chevaux, c'est bien mais c'est pas si terrible...
Si c'est une Speed qui fait moins de 200 kg tous pleins faits et 170 chevaux c'est une autre histoire !
Une Dayto 1100 1135 qui fasse 200 chevaux, c'est bien, mais c'est un peu tard.
Une Dayto 800 qui fasse 180 kg tous pleins faits et 150 chevaux ça pourrait être sympa aussi...
Moi je voudrais bien la voir de près quand même! :D
Citation de: zampa le 15 Octobre 2015 à 16:19:30
Citation de: guillaumev le 15 Octobre 2015 à 16:18:14
Je suis quand même u npeu surpris que ces fameuses nouveautés n'aient jamais été prises en flag pendant des essais... :?
Ou alors ils les ont testées loin des contrées peuplées, au milieu de rien.
Ceci dit, j'aime bien aussi découvrir des nouveautés qui le sont vraiment, c'est à dire sans un teasing qui dure depuis des lustres et qui au final nous montre une moto qu'on connait tous à travers les "photos volées".
S'ils les ont essayées au japon avec marqué Kawasaki dessus, on comprend pourquoi la ZX10R 2016 a tant évolué... :lol:
Ils l'ont bien fait avec des carénages de HD. :D
Citation de: guillaumev le 15 Octobre 2015 à 16:19:42
Citation de: zampa le 15 Octobre 2015 à 16:10:15
Pour qu'il dise : " je vous parle de nouveautés avec un grand N ! Quelque chose qui fait rêver, qui donne envie d’en accrocher le poster dans sa chambre, quelque chose qui a du coffre et qui vous sort les tripes !"
Il doit y avoir du lourd, mais on ne sait pas ce qui le fait rêver... Si c'est une Bonnie qui fait 100 chevaux, c'est bien mais c'est pas si terrible...
Si c'est une Speed qui fait moins de 200 kg tous pleins faits et 170 chevaux c'est une autre histoire !
Une Dayto 1100 1135 qui fasse 200 chevaux, c'est bien, mais c'est un peu tard.
Une Dayto 800 qui fasse 180 kg tous pleins faits et 150 chevaux ça pourrait être sympa aussi...
Moi je voudrais bien la voir de près quand même! :D
Pour l'appelation commerciale je parie depuis des années sur 1095 ! :lol:
C'est possible mais Eric Pécoraro m'a dit qu'ils avaient développé il y a quelques années un 1135 alors je reste là -dessus. :wink:
Bien S2000CH, :(
Tu as réussi a nous les faire baver, :(d'autant plus que leurs glandes salivaires s'étaient asséchées depuis belle lurette, mais là , dans quel état seront ils dans un mois pour l'ouverture du salon de Milan :blink:
Il ne faut pas oublier que les photos volées sont souvent un effet voulu par les marketeux... :wink: Donc s'ils ont développé une moto qu'ils ont voulu sauvagement garder dans le secret, il n'y aura pas de fuite...
Je vais appeler aux dons pour payer un repas à Mister Swiss Triumph et le soudoyer :mrgreen:
bah.. moi je vais etre plus critique, si on a rien vu fuiter c'est qu'il y a rien :roll:
ou plutot rien de nouveau : on sait deja ce qui va sortir, vu les photos volées qui sont parues : une bonnie 1000 ([joke]c'est vrai que ca manquait un peu dans la gamme...[/joke]) et un speed 1050 sur lequel on aura peniblement gagné 5 cv avec une boite à air forcé qui donnera les 5cv de plus à 220km/h, soit des vitesses où on va jamais (ou presque) avec un roadster
et pour finir, un p'tit refresh des tiger 1200 pour les aligner sur la gamme 800 avec un peu d'electronique pour creer un modele plus haut de gamme sans trop se fouler :lol:
Citation de: S2000CH le 15 Octobre 2015 à 18:32:00
Je vais appeler aux dons pour payer un repas à Mister Swiss Triumph et le soudoyer :mrgreen:
Te fatigue pas, les Français sont déjà tondus : petits salaires et gros impôts :|
Citation de: Jim le 15 Octobre 2015 à 22:08:22
Citation de: S2000CH le 15 Octobre 2015 à 18:32:00
Je vais appeler aux dons pour payer un repas à Mister Swiss Triumph et le soudoyer :mrgreen:
Te fatigue pas, les Français sont déjà tondus : petits salaires et gros impôts :|
A la fin du mois, la classe moyenne française comme suisse doit être à la même enseigne, à savoir un pouvoir d'achat quasi similaire une fois que toutes les factures sont payées. Enfin, c'est un autre sujet moins amusant que les nouveautés 2016 de Triumph... :roll:
Oui, tu as raison,
"Les fins de mois sont difficiles...surtout a partir du 2" disait notre regretté et irremplaçable Coluche.
la formule c'était "surtout les 30 derniers jours" :mrgreen:
Vivement le 19 novembre. :)
De passage chez mon concess' je lui ai demandé s'il avait des infos sur les nouveautés. A part la nouvelle grosse Bonnie il n'en sait pas plus. Mais fin ocobre il va y avoir au siège anglais une grande convention internationale où tous les concessionnaires sont invités. D'après lui s'il y a quelque chose de nouveau ils en seront avertis à ce moment-là ...
Donc on ne va pas tarder à savoir... :)
De nouvelles couleurs?!... :blink: :mrgreen:
Si une nouvelle dayto plus grosse sort, je demande une augmentation et je l'achète ! 8)
... oué, le 21.10, on est à Hinckley... mais motus et bouche cousue jusqu'au 28 :lol:
Peut etre que chez Triumph ils veulent nous faire une super surprise pour Halloween !
Citation de: Raims le 19 Octobre 2015 à 09:08:15
De passage chez mon concess' je lui ai demandé s'il avait des infos sur les nouveautés. A part la nouvelle grosse Bonnie il n'en sait pas plus. Mais fin ocobre il va y avoir au siège anglais une grande convention internationale où tous les concessionnaires sont invités. D'après lui s'il y a quelque chose de nouveau ils en seront avertis à ce moment-là ...
Donc on ne va pas tarder à savoir... :)
Il y aura bien un conces' qui fuitera comme lors de la convention internationale, en 200? durant laquelle avait été présenté la Sprint 1050 & la Speed 1050...
J'y étais (c'était le bon temps, ma bonne dame !), et ça avait fait un de ces patacaisse !!!
Y a plus qu'a prendre la famille de S2000ch en otage et on aura toutes les infos qu'on veut :mrgreen:
Citation de: w2k le 18 Octobre 2015 à 12:34:47
la formule c'était "surtout les 30 derniers jours" :mrgreen:
:super:
Citation de: S2000CH le 19 Octobre 2015 à 11:27:35
... oué, le 21.10, on est à Hinckley... mais motus et bouche cousue jusqu'au 28 :lol:
Peut-être croiserez-vous Marty! :blink:
Ah non, ce n'est pas le bon pays. :mrgreen:
:arrow: :arrow: :arrow:
Citation de: Skippy le 19 Octobre 2015 à 11:43:54
Citation de: Raims le 19 Octobre 2015 à 09:08:15
De passage chez mon concess' je lui ai demandé s'il avait des infos sur les nouveautés. A part la nouvelle grosse Bonnie il n'en sait pas plus. Mais fin ocobre il va y avoir au siège anglais une grande convention internationale où tous les concessionnaires sont invités. D'après lui s'il y a quelque chose de nouveau ils en seront avertis à ce moment-là ...
Donc on ne va pas tarder à savoir... :)
Il y aura bien un conces' qui fuitera comme lors de la convention internationale, en 200? durant laquelle avait été présenté la Sprint 1050 & la Speed 1050...
J'y étais (c'était le bon temps, ma bonne dame !), et ça avait fait un de ces patacaisse !!!
Et aujourd'hui, tu t'en gausserais, hein :lol:
Grave !
Pour les photos officielles de la Speed 1050, qui avaient fuité, à l'époque, on m'avait posé la question pour savoir si la fuite venait de moi, via le R.A.T :roll:
Espionnage industriel, c'est passible d'une peine d'emprisonnement de combien d'années ? :mrgreen:
En France on ne va plus en prison, c'est has been ! 8)
Les nouvelles Tromph viennent d'arriver en gare de Grenoble!... :blink:
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t35.0-12/12169959_10207140496143279_1440519754_o.jpg?oh=14ea02ee9012305bc6a277c703e938f5&oe=56289A80)
:mrgreen:
j'espère qu'elle tire bien, celle là :mrgreen:
Citation de: fifi.38 le 20 Octobre 2015 à 11:01:36
j'espère qu'elle tire bien, celle là :mrgreen:
Elle tire un poil court. :siffle:
En tout cas elles sont Full!... :mrgreen:
Klur que ça n'a pas l'air insipide ça ! :mrgreen:
d'un seul coup, ce post devient plus gay + joyeux :mrgreen:
:lol:
Citation de: Phil 38 le 20 Octobre 2015 à 10:59:34
Les nouvelles Tromph viennent d'arriver en gare de Grenoble!... :blink:
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t35.0-12/12169959_10207140496143279_1440519754_o.jpg?oh=14ea02ee9012305bc6a277c703e938f5&oe=56289A80)
:mrgreen:
Ryk a changé son camion ...... :lol:
Grave!... :mrgreen:
Citation de: fifi.38 le 20 Octobre 2015 à 11:30:56
d'un seul coup, ce post devient plus gay + joyeux :mrgreen:
:mrgreen: :arrow: :+1:
Le tout sur fond gris, z'êtes forts les gars!!! :super:
Moi je suis bien dans le sujet!... :siffle: :mrgreen:
"Nouveauté" et "Triumph" dans le même titre? C'est du vert direct! 8)
Valà !... :mrgreen:
:merci:
beaucoup n'osent l'avouer mais Triumph arrive à te faire bander :mrgreen:
Et là ; y'a du lourd!.... :lol:
250 g sans les baloches et 17 cm :siffle: :mrgreen: :oops:
C'est tout ? :sad:
c'est gris :siffle: :mrgreen:
Ha bon!...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Citation de: Seeli le 20 Octobre 2015 à 19:44:01
C'est tout ? :sad:
je sais : j'ai toujours tendance à minimiser :siffle:
(Phil est déchainé) :mrgreen:
:oops:
Pour ce qui se passe chez toi, je n'y suis pour rien!... :siffle: :roll:
ça joue petit ici... ;-)
Photo volée d'une vraie nouveauté Triumph...
(http://img15.hostingpics.net/pics/592100IMG17681.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=592100IMG17681.jpg)
:P
Citation de: Raims le 20 Octobre 2015 à 21:19:02
Photo volée d'une vraie nouveauté Triumph...
(http://img15.hostingpics.net/pics/592100IMG17681.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=592100IMG17681.jpg)
Sympa la couleur
l'année prochaine on aura la meme en jaune !
Moi aussi j'ai une essoreuse à salade triumph...
Moi j'ai une tondeuse badgée 675 ... ;-)
Citation de: zampa le 20 Octobre 2015 à 22:37:03
Moi aussi j'ai une essoreuse à salade triumph...
Quand on est accro à la marque... 8)
(http://img15.hostingpics.net/pics/276639IMG17691.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=276639IMG17691.jpg)
Mais, comme pour les motos, il faudrait qu'ils renouvellent la gamme: ce vieux modèle n'a ni ABS, ni TC, ni cartos... :mrgreen:
merci de rester dans le sujet
J'espère qu'ils ne nous font pas languir juste pour la grosse Bonneville. :roll:
https://www.youtube.com/watch?v=PpnMpPkjwyE&feature=youtu.be
On devrait en savoir plus le 28, donc mercredi prochain !
Citation de: Raims le 20 Octobre 2015 à 22:57:45
Citation de: zampa le 20 Octobre 2015 à 22:37:03
Moi aussi j'ai une essoreuse à salade triumph...
Quand on est accro à la marque... 8)
(http://img15.hostingpics.net/pics/276639IMG17691.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=276639IMG17691.jpg)
Mais, comme pour les motos, il faudrait qu'ils renouvellent la gamme: ce vieux modèle n'a ni ABS, ni TC, ni cartos... :mrgreen:
..et pourtant il tourne :mrgreen:
Citation de: guillaumev le 21 Octobre 2015 à 12:44:10
J'espère qu'ils ne nous font pas languir juste pour la grosse Bonneville. :roll:
https://www.youtube.com/watch?v=PpnMpPkjwyE&feature=youtu.be
What else? :roll:
Ben, y'a pas la Street en 800 qui a fuité?
C'est quand même une vraie nouveauté ça, non?
Ça peut être une vraie nouveauté ou une simple évolution...
C'est quoi une "vraie nouveauté" ? :|
Citation de: guillaumev le 21 Octobre 2015 à 12:44:10
J'espère qu'ils ne nous font pas languir juste pour la grosse Bonneville. :roll:
https://www.youtube.com/watch?v=PpnMpPkjwyE&feature=youtu.be
Et si.
Et comme sur la fin de la vidéo on peux voir trois modèles, je dirais Bonneville, Scrambler et un Thruxton. Le tout avec le nouveau moteur et les suspats modernes.
Par contre, le montage vidéo, c'est :blink:
MAgnifique :super: :super: :applause:
C'est déjà pas mal, isn't it ?
En tout cas, il faudra voir si le ramage vaut le plumage, mais cette grosses Bonnie, en tout cas le peux que l'on en a vu jusqu'à présent, n'est pas sans me rappeler une certaine Norton!... :siffle: Et, elle pourrais en offrir autant pour bien moins chère!... :(
Sur sa page FB triumph motorcycle annonce que c'est la dernière année de la bonne ville actuelle...
Un peu maigre pour nous faire rêver...
Citation de: S2000CH le 19 Octobre 2015 à 11:27:35
... oué, le 21.10, on est à Hinckley... mais motus et bouche cousue jusqu'au 28 :lol:
Le 28 c'est demain.... :D
On publie à 01:00 heure locale :wink:
Perso, ça ne casse pas des briques, mais ce sont des nouveautés bienvenues qui raviront plus d'un ! :(
Triumph se bonifie :mrgreen:
donc demain matin on est au courant ?
Donc grosse bonnie avec déclinaisons Scrambler et Truxton.
Speed un peu modifiée
et pourquoi pas une concurrente des 883 sportser...
:roll:
Citation de: S2000CH le 27 Octobre 2015 à 08:47:10
Perso, ça ne casse pas des briques, mais ce sont des nouveautés bienvenues qui raviront plus d'un ! :(
Si ça casse pas des briques comment on pourrait être ravi ??
Tu verras. Ce n'est pas LA nouveauté comme le serait une Daytona de grosse cylindrée, mais ce sont des nouveautés interessantes tout de même... Il y a une tranche de la population motarde qui sera ravie, c'est sûr ! :(
hipster pouwwaaa 8)
Citation de: S2000CH le 27 Octobre 2015 à 11:23:40
Il y a une tranche de la population motarde qui sera ravie, c'est sûr ! :(
Sortez vos chemises à carreaux et laissez vous pousser la barbe :mrgreen:
Je suis :arrow: :arrow: :arrow:
le soucis va etre d'avoir un moteur moins performant qu'un speed avec un cadre bien moins au point qu'un speed.... au prix d'un speed !!!!! :?
mais je peux me tromper..... mais en vendant des bonni à presque 10 000 boules.... et ben leur gros bi va forcément être chéro :x
mais je ne doute pas qu'il sera bo leur speed tracker ou je ne sais quoi... surtout en R :smile: mais bon..... on verra :wink:
Le concess de Tours balance tous sur Fb ! :blink:
ouéééé , et je relie sur notre page !!! 8)
(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12063371_1623089601285215_6585814397526177815_n.jpg?oh=cf443c9113d500b19c4fde0bbb85ef6f&oe=56CD98D7)
(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12187779_1623089654618543_8757810485784804653_n.jpg?oh=392fa973d819debcc3dec5ec2e49100e&oe=56BF05E7)
(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12191764_1623086587952183_3334204178852732414_n.jpg?oh=543a8836acb91ed3d70a707a41c9247f&oe=56CE35C5)
(https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12065893_406360202903516_8640020729711559245_n.jpg?oh=feb3789a22a190ac06e9a97d96bbf382&oe=56C18602)
Haaaaaaaa enfiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn :D :D :D :D :D :D :D :D !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Une speed RX !
Citation de: PierrotGAZ le 27 Octobre 2015 à 12:15:28
Le concess de Tours balance tous sur Fb ! :blink:
Le respect d'un embargo, ils ne doivent pas connaître :roll:
... la presse, on risque nos places aux présentations si on se comporte ainsi.
La speed on dirait l'avant d'une Benelli....
Bon!, ben finalement, ce n'est pas si mal!... :(
Moi la Bonnie bodybuildée, j'aime bien , là ils chassent ouvertement sur les terre de Norton. :wink:
Citation de: S2000CH le 27 Octobre 2015 à 13:09:45
Citation de: PierrotGAZ le 27 Octobre 2015 à 12:15:28
Le concess de Tours balance tous sur Fb ! :blink:
Le respect d'un embargo, ils ne doivent pas connaître :roll:
... la presse, on risque nos places aux présentations si on se comporte ainsi.
C'est clair qu'ils vont se faire taper sur les doigts. :roll:
Citation de: Phil 38 le 27 Octobre 2015 à 13:39:37
Bon!, ben finalement, ce n'est pas si mal!... :(
Moi la Bonnie bodybuildée, j'aime bien , là ils chassent ouvertement sur les terre de Norton. :wink:
Pour le peu qu'on voit, j'aime bien aussi la lignée des Bonnies.
Si elle est comme celle du bô gosse dans la pub, ça peut être pas mal, même si je n'achèterai pas. :lol:
J'attends de connaitre les caractéristiques de la nouvelle Speed avant de me prononcer, mais elle ressemble fort à ... une Speed :mrgreen:
Je suis surtout déçu de ne pas voir la Street 800 évoquée il y a quelques semaines :?
Les Bonnies semblent jolies, mais ce n'est pas pour moi :|
Les Bonnies, on s'y attendait. Le moteur est un peu plus gros que prévu, il faudra voir la puissance qu'il sort.
La truxton, ok
Pas de scrambler, elle va peut-être arriver.
La speed a une belle courbe de couple, bien au dessus du modèle actuel, mais la puissance semble évoluer très peu.
Il y a une speed S. Une R aussi ? Et une normale ? Il faudra voir les différences dans le détail...
Après, les Tiger 1200/800 qu'ils ne cessent d'améliorer, c'est bien, mais ça me laisse de marbre.
Pour en revenir à la bonnie, elle sera peut-être belle en vrai, mais il faut voir à combien elle sortira. Et déjà que je trouvais la 900 hors de prix...
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12187915_406365812902955_5302810433021363290_n.jpg?oh=88dc910becebdbfe6a88ee998995f9eb&oe=56CEE720)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/12063607_406365819569621_7919645809071966873_n.jpg?oh=3336743668434d23b3590f3e0b669c60&oe=56B97EE3)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/12190884_406365856236284_6044415713184704103_n.jpg?oh=e0e8dd899f51c1b219c24c21d51ea55b&oe=56B50237)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xta1/v/t1.0-9/12112068_406365876236282_2360855043444701632_n.jpg?oh=ecedef6a95599f21ab204c5c568945cc&oe=56D01426&__gda__=1451632303_f282d32484e5b13e1cf9200fb1f1ae72)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/19921_406365912902945_5031240321117199624_n.jpg?oh=3a8a6bd92f4c8f0ffafcbd803b881a7f&oe=56CBA6DF)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12187918_406365922902944_7955371304512691583_n.jpg?oh=8dc87d52085624f22f0625a35f125949&oe=56B4EC7A)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12047156_406365962902940_9113837634373763647_n.jpg?oh=4fc064c40f735e809e5fa8e71de6e4cd&oe=568915E7)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfl1/v/t1.0-9/10562961_406365972902939_4474438562790189049_n.jpg?oh=13c007c55270e24c03b8eb3ad09b970a&oe=56C99CAB)
Sur le commodo gauche de la speed, il y a l'air d'avoir des boutons pour paramétrer l'électronique.
Il semble aussi qu'il y ait une autre nouveauté, une Street Twin, une espèce de baby bonnie...
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12122600_406368329569370_6716783188672221394_n.jpg?oh=9fc6f33768903ee4a8a756077ef4af4c&oe=56CE96E2)
Citation de: tyoc le 27 Octobre 2015 à 14:13:01
Sur le commodo gauche de la speed, il y a l'air d'avoir des boutons pour paramétrer l'électronique.
Et un warning d'origine ??? :blink: :blink: :blink:
Wow puta*n ils sont fous de faire autant de modifs, ça va perdre les gens, ils ne reconnaitront plus les motos :siffle:
(sinon j'aime bien la gamme bonnie !)
Citation de: Nico7469 le 27 Octobre 2015 à 14:47:37
Citation de: tyoc le 27 Octobre 2015 à 14:13:01
Sur le commodo gauche de la speed, il y a l'air d'avoir des boutons pour paramétrer l'électronique.
Et un warning d'origine ??? :blink: :blink: :blink:
C'est des guedin chez Triumph. 8)
la bonnie est là pour (encore concurrencer) BM avec sa Nine-T
j'espère que le châssis est renforcé.
sinon, elle en jette.J'irai bien chercher le pain avec.
Elle va se vendre comme des petits pains cette grosse Bonnie
J'aime bien la truxton R, mais il faut voir ce que ça donne niveaux moteur et chassis. Mais le train avant est beau...
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/s720x720/11214714_1623102467950595_3933416703847158108_n.jpg?oh=badb236940ff9917c7bb137669f99391&oe=56CB372E)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/s720x720/11214714_1623102547950587_891486192968011353_n.jpg?oh=7b2852bb7863c1c2b3e80698c4f45bf6&oe=56C3CB76)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/s720x720/12189070_1623102561283919_7705060625735717650_n.jpg?oh=5ce0d945fc3b44b37dba09613615cc0a&oe=56BDDC4F)
Les photos ont disparu de FB ! :blink:
:lol:
.
Nouveautés Triumph 2016 - Les Bonneville, Thruxton et Street Twin sont sous le feu des projecteurs
La gamme Classic de Triumph n'avait pas été renouvelée depuis un certain temps. En cette fin d'année, la marque d'Hinckley a décidé de présenter une nouvelle famille Bonneville qui arrivera sur le marché entre janvier et avril 2016.
Galerie photos dans l'article
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/capture_109.jpg?itok=sTkHJt2Q) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-triumph-2016-bonneville-thruxton-et-street-twin-sont-sous-feu-projecteurs)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-triumph-2016-bonneville-thruxton-et-street-twin-sont-sous-feu-projecteurs
Fallait qu'on réagisse aux publications rapides de Triumph Tours :siffle:
Citation de: S2000CH le 27 Octobre 2015 à 15:30:26
Fallait qu'on réagisse aux publications rapides de Triumph Tours et Orléans :siffle:
Enfin, ils ont tout viré ! :lol:
il se sont fait déchirer ! 8)
C'est pas vilain tout ça!... :) Même si c'est clair que le Speed évolue assez peu techniquement, faut avouer que c'est quand même pas mal et diablement bien fini!... :( Contrairement a certaine teutonnes! :mrgreen:
Elles sont sympa les sport classic :)
Citation de: Phil 38 le 27 Octobre 2015 à 16:43:02
Contrairement a certaine teutonnes! :mrgreen:
Toi, taggle. :lol:
:lol: :wink:
Citation de: zampa le 27 Octobre 2015 à 15:17:49
J'aime bien la truxton R, mais il faut voir ce que ça donne niveaux moteur et chassis. Mais le train avant est beau...
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/s720x720/11214714_1623102467950595_3933416703847158108_n.jpg?oh=badb236940ff9917c7bb137669f99391&oe=56CB372E)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/s720x720/11214714_1623102547950587_891486192968011353_n.jpg?oh=7b2852bb7863c1c2b3e80698c4f45bf6&oe=56C3CB76)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/s720x720/12189070_1623102561283919_7705060625735717650_n.jpg?oh=5ce0d945fc3b44b37dba09613615cc0a&oe=56BDDC4F)
j'adore :-)
typiquement une
moto de vieux néo rétro.
quand je serai vieux, peut être :siffle:
ou alors je la fait acheter par ma femme :mrgreen:
Citation de: fifi.38 le 27 Octobre 2015 à 17:13:02
Citation de: zampa le 27 Octobre 2015 à 15:17:49
J'aime bien la truxton R, mais il faut voir ce que ça donne niveaux moteur et chassis. Mais le train avant est beau...
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/s720x720/11214714_1623102467950595_3933416703847158108_n.jpg?oh=badb236940ff9917c7bb137669f99391&oe=56CB372E)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/s720x720/11214714_1623102547950587_891486192968011353_n.jpg?oh=7b2852bb7863c1c2b3e80698c4f45bf6&oe=56C3CB76)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/s720x720/12189070_1623102561283919_7705060625735717650_n.jpg?oh=5ce0d945fc3b44b37dba09613615cc0a&oe=56BDDC4F)
j'adore :-)
typiquement une moto de vieux néo rétro.
quand je serai vieux, peut être :siffle:
ou alors je la fait acheter par ma femme :mrgreen:
Mais t'es vieux déjà .... :? :lol: :mrgreen: 8)
Citation de: fifi.38 le 27 Octobre 2015 à 17:13:02
Citation de: zampa le 27 Octobre 2015 à 15:17:49
J'aime bien la truxton R, mais il faut voir ce que ça donne niveaux moteur et chassis. Mais le train avant est beau...
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/s720x720/11214714_1623102467950595_3933416703847158108_n.jpg?oh=badb236940ff9917c7bb137669f99391&oe=56CB372E)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/s720x720/11214714_1623102547950587_891486192968011353_n.jpg?oh=7b2852bb7863c1c2b3e80698c4f45bf6&oe=56C3CB76)
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/s720x720/12189070_1623102561283919_7705060625735717650_n.jpg?oh=5ce0d945fc3b44b37dba09613615cc0a&oe=56BDDC4F)
Pas fan de cette version caréné!... :siffle:
"Mode" ??!!??
(http://conquestcarbon.com/wp-content/uploads/2015/10/12063468_1060912963959571_7538417300202849294_n.jpg)
:(
Les différentes cartos, on le savait depuis le début ça Mev :)
En tout cas, si le Speed évolue aussi bien en 2016 que les Bonnies, ca promet!
J'adore ces nouveaux douzecent.
Citation de: pina le 27 Octobre 2015 à 17:43:17
Citation de: fifi.38 le 27 Octobre 2015 à 17:13:02
j'adore :-)
typiquement une moto de vieux néo rétro.
quand je serai vieux, peut être :siffle:
ou alors je la fait acheter par ma femme :mrgreen:
Mais t'es vieux déjà .... :? :lol: :mrgreen: 8)
c'est malin : j'viens de pisser dans ma couche :wink:
:mrgreen:
C'est amusant, il y a quelques jours tout le monde se moquait des futures nouveautés Triumph qui n'en seraient pas.
Et maintenant qu'ils annoncent exactement ce à quoi on s'attendait, tout le monde trouve ça super :roll:
Sont forts chez Tromph :lol:
Pas du tout Raims, personnellement je suis toujours sur la réserve vis à vis de la Speed qui ne subit qu'un restylage de surface. Triumph va continuer à se faire tailler des croupières par toutes les autres marques dans le segments des roadster sportif jusqu'au jour ou ils sortiront une réelle nouveauté.
Concernant la nouvelle base 1200 Bi, c'est une bien belle nouveauté à laquelle tout le monde s'attendait. Cela ne veut pas dire qu'on ne va pas s'y intéresser un minimum ...
C'est pas mal mais ça manque de nouveau moteur quoi ...
J'aime bien la Thrux mais comme tout le monde, faut voir ce que ça donne au niveau chassis + moteur 8)
Pareil sur le speed ... l'évolution semble sympa mais bon ... on aurait bien aimé avoir ça en 2011 et que le modèle 2016 soit à l'image du 2005 à sa sortie :super:
Jamais content quoi :1er: :o
Citation de: Raims le 27 Octobre 2015 à 19:02:17
Et maintenant qu'ils annoncent exactement ce à quoi on s'attendait, tout le monde trouve ça super :roll:
Sont forts chez Tromph :lol:
Ah non.
Personnellement, je trouve leurs méthodes à base de replâtrage et de coloris différents tout à fait inintéressantes.
Je ne désespère pas de revenir un jour chez Triumph, marque que j'adore, mais pour le moment, c'est no way. :wink:
Un vrai moteur sur les neo rétro :(,j'attends les essais :).
Y'a quand même un gros changement de ton dans ce topic par rapport à ce qu'on pouvait lire il y a quelques pages alors qu'il n'y a strictement rien de nouveau :siffle: :mrgreen:
Le pouvoir des images :wink:
Côté Speed :? :cry:
Ce que vous ne savez pas, c'est qu'ils attendent l'EICMA pour présenter la daytona 800 !
:mrgreen:
Il y croit vraiment à ce qu'il raconte le mec de la concession d'Orléans ou bien ?
Apparemment oui.
En même temps, c'est son job. Il ne va pas descendre en flammes la marque qu'il représente :wink:
même si comme vous dites la speed subit un restylage léger...moi j'adore :super:
Alors, je suis obligé de faire ton boulot 8)
Ce thruxton est vraiment magnifique à regarder; de belles pièces partout, si le moteur est à la hauteur, ce serait une belle alternative à Norton et autre Ducati sport classic (collector désormais) reste à voir si le chassis, qui parait inchangé :sad:, sera à la hauteur.
On compte sur toi pour nous donner la primeur lorsque tu l'auras essayé
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-2016-triumph-thruxton-thruxton-r-sport-chic-et-legendaire
Le reste mis à jour le 28/10 à 01H00 :wink: :
http://www.acidmoto.ch/cms/
Et on a aucun chiffre de poids, de puissance ?
Récapitulatif en quelques articles :wink:
Nouveautés 2016 - Lever de voile non officiel pour la Triumph Speed Triple S et R
Celles qui nous intéressent, ce sont les Triumph Speed Triple 1050 S et R 2016. Alors que toute la Toile en parlait au conditionnel, nous avons aujourd'hui la preuve que la belle Anglaise revient sur le devant de la scène en 2016 avec un nouveau design, plus de puissance et un package technologique lui permettant de se confronter à la concurrence à armes égales.
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/triumph_speed_triple_s_r_2016-02.jpg?itok=7GF7IcAr) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-2016-lever-voile-non-officiel-pour-triumph-speed-triple-et-r)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-2016-lever-voile-non-officiel-pour-triumph-speed-triple-et-r
Nouveautés 2016 - Premières photos de la Triumph Tiger Explorer
Alors que certaines règles existent en matière de divulgation d’images des nouveaux modèles, nous profitons que certaines personnes moins scrupuleuses les mettent sur la Toile pour vous en faire part.
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/convention-triumph-modeles-2016-dr-92979-54-pleinepage_0.jpg?itok=vqowhanz) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-2016-premieres-photos-triumph-tiger-exporer)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-2016-premieres-photos-triumph-tiger-exporer
Nouveautés 2016 : Triumph Street Twin - Alternative vintage à la Street Triple
La Street Twin sera la première de la famille à faire son arrivée sur le marché, dès le mois de janvier. Avec son nouveau moteur, son nom évocateur et son look intemporel, son rôle est tout trouvé : devenir le roadster de référence qu'est devenu la Street Triple mais plus vintage et branchée.
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/triumph-streettwin-2016-13.jpg?itok=qFBFRiKX) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/28/nouveautes-2016-triumph-street-twin-alternative-vintage-street-triple)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/28/nouveautes-2016-triumph-street-twin-alternative-vintage-street-triple
Nouveautés 2016 : Triumph Bonneville T120 & T120 Black - Tout change, sauf son style inimitable
Des trois nouveautés, le style intemporel et le caractère emblématique de la Bonneville originale sont très présents sur la Bonneville T120 et T120 Black. En effet, c'est elle qui reprend le plus d'éléments originaux tels que le double compteur, les jantes à rayons, le guidon haut et les échappements à la forme authentique.
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/triumph-bonneville-t120-2016-14_0.jpg?itok=YQiofWm2) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/28/nouveautes-2016-triumph-bonneville-t120-t120-black-tout-change-sauf-son-style-inimitable)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/28/nouveautes-2016-triumph-bonneville-t120-t120-black-tout-change-sauf-son-style-inimitable
Nouveautés 2016 : Triumph Thruxton & Thruxton R - Sport, chic et légendaire
Le nom Thruxton évoque la légende des années 60 et 70 où Triumph gagnait des course moto partout dans le monde et avec laquelle ils ont franchi la barre des 160km/h sur un tour au TT de l’île de Man. C’est la plus sportive des Bonneville, avec son réservoir long et fin, ses demi-guidons bracelets et son assise reculée. Ce modèle a également inspirée une génération de créateurs de customs et café racers.
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/triumph-thruxton-2016-20.jpg?itok=wGn6i9zW) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-2016-triumph-thruxton-thruxton-r-sport-chic-et-legendaire)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-2016-triumph-thruxton-thruxton-r-sport-chic-et-legendaire
:super:
Avec la Street Twin Triumph essaie de faire le même coup que Ducati avec son Scrambler. Une moto pas trop chère, simple, vintage, et personnalisable avec une foultitude d'options possibles.
J'aime bien le concept street twin, mais il faudrait une moto plus rigoureuse que l'ancienne Bonnie, et avec un moteur plus péchu. Il faudrait une vraie concurrente de la Ducat'... Et pas plus chère qu'une Street Triple...
J'aime bien les nouvelles Thruxton mais, vu le matos, le prix risque de s'envoler et j'ai comme un sentiment de déjà vu...
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2007/Ducati_Sport_1000_S_st4pz.jpg)
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2006/Ducati_Sportclassic_Sport_1000_st13pz.jpg)
Vidéo officielle
https://www.youtube.com/watch?v=NKhbFIakvcc
et pages officielles
http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/Classics
Citation de: Skippy le 28 Octobre 2015 à 10:17:30
J'aime bien les nouvelles Thruxton mais, vu le matos, le prix risque de s'envoler et j'ai comme un sentiment de déjà vu...
En même temps, quand on parle de Classic, ce n'est pas anormal!... :lol:
Un truc un peut gênant a mon gout, la Street-Twin, resteras Euro3; pas grave point de vu puissance puisse qu'elle seras en deçà des 100cv, mais, pour une moto a vocation urbaine, c'est un peu dommage!... :siffle: Espérons qu'elle ne soit pas handicapée par les politiques Urbaines qui se mettent en place pour ces prochaines années a cause de ça! :roll:
Citation de: Phil 38 le 28 Octobre 2015 à 10:32:41
Citation de: Skippy le 28 Octobre 2015 à 10:17:30
J'aime bien les nouvelles Thruxton mais, vu le matos, le prix risque de s'envoler et j'ai comme un sentiment de déjà vu...
En même temps, quand on parle de Classic, ce n'est pas anormal!... :lol:
Un truc un peut gênant a mon gout, la Street-Twin, resteras Euro3; pas grave point de vu puissance puisse qu'elle seras en deçà des 100cv, mais, pour une moto a vocation urbaine, c'est un peu dommage!... :siffle: Espérons qu'elle ne soit pas handicapée par les politiques Urbaines qui se mettent en place pour ces prochaines années a cause de ça! :roll:
C'est étonnant d'ailleurs. Je croyais que toutes les nouvelles motos devaient respecter la norme Euro4 à partir de 2016 (et la Street Twin sortira en janvier).
en tout cas, maintenant que je vois la thrux en officiel.....
Je veux une RRRRRRRRR !!! :smile: !!!!
mais j'ai pas les moyens.... comme ça, ça simplifie les choses :mrgreen:
Triumph, après avoir copié Honda (TT600), Harley (cruisers), BM (Tiger 800 et 1200, Trophy) se met à copier Ducati... C'est bien, mais j'aurais préféré qu'ils copient la Panigale...
Citation de: zampa le 28 Octobre 2015 à 10:47:42
Triumph, après avoir copié Honda (TT600), Harley (cruisers), BM (Tiger 800 et 1200, Trophy) se met à copier Ducati...
C'est ce que je voulais dire :wink:
Quand on mets les 2 nouvelles Thruxton à coté des 2 Ducat' Sports Classics, les designers Britons ont utilisé le copier/coller, sans trop se fouler :roll:
J'avais remarqué l'inspiration, mais quand on voit les photos, ça relève plutôt de la copie...
Heu... vous poussez un peu là :roll:
La tête de fourche ressemble parce que c'est la forme classique sur... les motos "classics" :mrgreen:
Et à part les bosses sur les côtés du réservoir il n'y a rien qui ressemble entre les deux (ah si! Elles ont 2 roues, un guidon, une selle avec un capot, et des combinés amortisseurs à l'arrière :mrgreen:)
D'accord, mais il n'y a pas 50 façons de faire une classique... Classique!... :lol: Pour moi la Trux est plus proche d'une Norton que d'une Ducati, mis à part celles semi-carénées, là , Ok!... :wink:
Après, en regardant dans le détail, je trouve la Triumph plus joli, avec un souci du détail plus présent... Quand on regarde la partie moteur de la ducati, c'est un vrai bordel, sur le triumph ça semble beaucoup plus net !
Après comparer la Triumph à une Norton, c'est un peu comparer un cheval à une licorne...
Mais ils ont pas changé la base du châssis en fait sur la thruxton R ?! :?
la ligne de la Thruxton est très vieille. je crois que les Ducati n'existaient qu'en mono 250 et 350 puis 450 :siffle:
Citation de: fifi.38 le 28 Octobre 2015 à 14:38:23
la ligne de la Thruxton est très vieille. je crois que les Ducati n'existaient qu'en mono 250 et 350 puis 450 :siffle:
Pour le Scrambler oui, les ancienne Classic s'inspirait des Twin 900.
Reste maintenant à connaitre le prix et les perfs moteur de ces petits joujoux.
Et la, niveau prix j'ai peur que l'on atteigne des sommets ...
J'ai aussi la même crainte ! Si ces motos sont lourdes, peu performantes, et chères, c'est moins intéressant que le contraire....
Citation de: zampa le 28 Octobre 2015 à 15:32:47
Si ces motos sont lourdes, peu performantes, et chères, c'est moins intéressant que le contraire....
:mrgreen:
T'es sûr ? :lol:
Allez, au pif, 1/3 de cylindrée en plus, donc 1/3 de tarif en plus .... minimum.
Soit pour 9980 la bonni T100 ça nous ferais 13000 la T120 classique.
Et un peu plus de 100cv probablement, par contre avec un cadre double berceau classique, se ne seras pas une Sportive au standard actuel!... :lol:
Y a plein de sportclassic à vendre sur lbc pour moins cher :mrgreen:
je sens bien 220 kg à sec, 95 chevaux, et entre 12 et 15.000 â,¬ selon les versions.
Et si c'est ça, ça ne fait pas revêr... !
Ca au moins ça a de la gueule !
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtl1/v/t1.0-9/10460317_785051028284461_207166379052235964_n.jpg?oh=5395698731d525aab538448126eec29c&oe=5684CE1B)
"Les Triumph Thruxton et Thruxton R devraient être disponibles en Suisse courant avril, pour un prix se situant entre CHF 15'500.- et 16'500.- pour la R."
Faites le compte... c'est pas donné. :siffle: On tourne dans les â,¬ 14-15'000.-... et disons 1'500.- de moins pour la Thruxton de base.
Autrement dit sensiblement aux mêmes tarifs que les Norton, qui c'est vrai ne font "que" 961cc, mais sont faites mains; ça pique mais reste dans les prix du marché pour ce genre de motos. :roll:
A ce prix là , je préfère rouler en Speed R ou dayto R, qui sont très différentes et en aucun cas concurrentes de ces nouvelles mamies, mais au top de la technologie et moins chères...
Citation de: zampa le 28 Octobre 2015 à 16:34:09
[...] au top de la technologie [...]
Mouais... Même si je te rejoins, je suis un peu moins catégorique sur ce point. :roll:
Ca fait cher le néo rétro quant même.
Enfin, fallait pas se faire trop d'illusion sur une bonni douzecent a dix mille balles
En même temps, c'est pas le diamètre des pistons qui fait le prix de fabrication de la moto...
Pour la puissance on a donc: 89cv pour la Bonneville T120, et 95cv pour la Thrux T120!... pas de quoi froisser sa belle chemise a carreaux!... :mrgreen: Et la partie Cycle devrait être a la "hauteur"!... :lol:
Citation de: Phil 38 le 28 Octobre 2015 à 19:50:47
Pour la puissance on a donc: 89cv pour la Bonneville T120, et 95cv pour la Thrux T120!... pas de quoi froisser sa belle chemise a carreaux!... :mrgreen: Et la partie Cycle devrait être a la "hauteur"!... :lol:
??? Quoi??? Que ca ???
Ils seraient pas fichu de sortir plus que ca de ce nouveau bloque moteur ???
Surement, mais la volonté est d'avoir un moteur bien coupleux en bas pour cruiser en souplesse, dans l'esprit des Classics Triumph qui a présidé jusqu’à maintenant!... :wink: a essayer, c'est probablement sympa, mais pas pour moi, ou alors en deuxième moto, mais bon vu le tarif!... :lol:
Il va encore falloir compter sur Triumph Italie pour nous sortir des trucs velus et bien fun, comme ils ont fait pour la Thruxton Cup !
(http://img.photobucket.com/albums/v204/jacoposvav/truzz03.jpg)
(http://www.299kmh.com/uploads/triumph/triumph-thruxton-cup.jpg)
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:T8D7GUFHF_cJ:acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-2016-triumph-thruxton-thruxton-r-sport-chic-et-legendaire+&cd=7&hl=fr&ct=clnk&gl=fr&client=safari
Assez belle la Truxton R 8) Pour la courbe de puissance, les distribution variables sont communes sur les autos depuis quelques années et Ducati viens de le sortir sur la Multistrada Que la bonne nouvelle se répande
Sympa les nouvelles classic, même si je les trouve plus trappues que la génération précédente.
Je sais pas, y'a quelque chose qui me choque un peu sur ces nouveaux modèles. A vérifier en vrai.
Pour la speed, pardonnez moi mais je trouve l'ensemble phares-tête de fourche vraiment laid, ça ne ressemble à rien... :cry:
Citation de: Tamak le 01 Novembre 2015 à 16:39:54
Pour la speed, pardonnez moi mais je trouve l'ensemble phares-tête de fourche vraiment laid, ça ne ressemble à rien... :cry:
Entièrement d'accord.
On a l'impression qu'elle s'est pris un truc sur la tête. :|
Citation de: mseeker le 01 Novembre 2015 à 16:07:13
Assez belle la Truxton R 8) Pour la courbe de puissance, les distribution variables sont communes sur les autos depuis quelques années et Ducati viens de le sortir sur la Multistrada Que la bonne nouvelle se répande
Enfin, les contraintes sont différentes sur une voiture et une moto. Sur un bi 1200 qui va sortir 100 chevaux, c'est pas forcément utile de genre de chose....
La je rejoint Zampa, des solutions technique tel que les disti variable... Et donc le surcoût engendré par ces solutions, ne sont pas forcément utile sur une moto de ce style, même si ces solutions sont un vrai plus sur des modèle plus poussé, et surement indiscutable en automobile qui on d'autres contraintes. :wink:
Quant à l'intérêt de ces technos sur ces motos, c'est la marche du progrès.
Vous pourrez les refuser, elles arriveront malgré tout. D'ailleurs, à mon sens (c'est ce qui fait tout la différence avec les commentaires de Zamoa), ce type de client est très sensible à l'image. Comme le client d'une super sportive même si cela se traduit différemment.
j'ai fait le ménage, depuis le temps qu'on attend des nouveautés Triumph, ce serai bien d'en parler.... Au moins parler de ca ici... Et pas de la longueur de vos bites
Merci
Citation de: Phil 38 le 28 Octobre 2015 à 16:32:12
Autrement dit sensiblement aux mêmes tarifs que les Norton,
Non, une 961 Norton, ça coûte plutôt dans les 23-24 000 â,¬ !
Citation de: Seeli le 01 Novembre 2015 à 16:56:53
Citation de: Tamak le 01 Novembre 2015 à 16:39:54
Pour la speed, pardonnez moi mais je trouve l'ensemble phares-tête de fourche vraiment laid, ça ne ressemble à rien... :cry:
Entièrement d'accord.
On a l'impression qu'elle s'est pris un truc sur la tête. :|
Perso ça ne me choque pas. A voir en vrai, les photos sont parfois trompeuses... :wink:
Tu n'as pas tort Raims. Je verrai de visu au salon de Milan. :)
Et avec un peu de chance, ils ont gardé des nouveautés pour le salon !
Citation de: APEMA le 03 Novembre 2015 à 08:50:31
Citation de: Phil 38 le 28 Octobre 2015 à 16:32:12
Autrement dit sensiblement aux mêmes tarifs que les Norton,
Non, une 961 Norton, ça coûte plutôt dans les 23-24 000 € !
Pas que, les tarifs démarrent aux alentours de :
- Norton Commando 961 Sport : 14 990 €
- Norton Commando 961 Cafe Racer : 16 790 €
- Norton Commando 961 SE : 18 590 €
-... Plus chères!... :mrgreen:
Mince j'ai pas retenu le support ou j'ai lu ca: le nouveau 1200 Tromph ferait 105NM Ã 3400 T/min je crois.
Ca donne quoi un canassons ?
Citation de: Chewi le 03 Novembre 2015 à 14:01:21
Mince j'ai pas retenu le support ou j'ai lu ca: le nouveau 1200 Tromph ferait 105NM Ã 3400 T/min je crois.
Ca donne quoi un canassons ?
Ils n'ont pas précisé les puissances maxi, mais sur la Thruxton, certaines sources annoncent 89 chevaux sur la version HT (high torque) et 95 sur la HP (high power)...
C'est le couple ça mon Chewi, 105Nm.
Quant à la puissance, à priori, elle tourne autour de 95ch.
doublon avec Zamp'.
:cry: un poumon quoi !
Citation de: Chewi le 03 Novembre 2015 à 14:15:36
:cry: un poumon quoi !
En même temps pour avoir déjà roulé le Thruxton avec à peine 70 poneys et vu la panard que ça peut être , avec 95 bourrins ça peut être carrément sympa (surtout si il y a du gros couple en bas !! )
Ensuite c'est sûr que cette moto n'a pas été conçue pour enfumer tout ce qui roule !
Je ne pense pas que cette moto avec 130 ou 140cv serait pertinent...
Une bonnie avec 90 chevaux, ça ne me choque pas. Une thruxton qui se veut plus sportive mériterait à mon sens une bonne louche de plus, surtout en R...
Après, c'est aussi le genre de moto qui se conduit sur le couple. D'où ce seul chiffre fourni par Triumph probablement.
Pour avoir roulé en scrambler et bonnie 900, c'est des poumons, mais ça n’empêche pas de prendre du plaisir dessus. Mais bon, le positionnement semble très différent avec les 1200...
Citation de: Chewi le 03 Novembre 2015 à 14:01:21
Mince j'ai pas retenu le support ou j'ai lu ca: le nouveau 1200 Tromph ferait 105NM Ã 3400 T/min je crois.
Ca donne quoi un canassons ?
ce n'est pas beaucoup pour un 1200 cm3
la S 1000 R fait 112 Nm mais à 9 250 t/mn
Citation de: fifi.38 le 03 Novembre 2015 à 16:37:48
Citation de: Chewi le 03 Novembre 2015 à 14:01:21
Mince j'ai pas retenu le support ou j'ai lu ca: le nouveau 1200 Tromph ferait 105NM Ã 3400 T/min je crois.
Ca donne quoi un canassons ?
ce n'est pas beaucoup pour un 1200 cm3
la S 1000 R fait 112 Nm mais à 9 250 t/mn
A titre de comparaison (même si ce n'est pas vraiment comparable, le moteur renault 1.2 16V des twingo et clio d'il y a 10 ans faisait 107 Nm à 3500 tr minutes, et 75 chevaux à 5500
ils n'ont quand même pas mis le moteur de la twingo dans le cadre de la Bonnie :D
http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/Roadsters-and-Supersports/Speed/2016/Speed-Triple
Citation de: Raims le 11 Novembre 2015 à 22:14:52
http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/Roadsters-and-Supersports/Speed/2016/Speed-Triple
Fais chier... ils ont réussi à me donner envie ces cons là :roll:
Je ne me fait pas de soucis!... Ils vont en vendre!... :lol:
Yep, vraiment réussis cette nouvelle Speed.
A mon sens, elle est va se vendre cette année, après ça va être la chute libre.
La moto est pas mal, c'est clair, mais elle est présentée comme une nouveauté au top, alors que son moteur date de 11 ans, et même de 19 ans si on se réfère à la base de la conception du 955 (le 1050 étant un 955 à course allongée). Le cadre date de 5 ans.
Une nouveauté doit être au top du top, comme l'a été la 1ère Speed 1050, ou la Street.
Cette speed bénéficie de l'effet nouveauté, elle est à peu près au niveau des autres, sauf qu'elle est probablement moins puissante (on parle de 140 chevaux), et les autres vont évoluer plus rapidement, puisqu'elles sont sorties avant.
Bref, c'est bien, mais c'est pas suffisant... Sauf coup de théatre improbable...
y a pas une nouvelle Speed dans les cartons ?
Si c'est la cas, cette Speed joliment re stylée va durer le temps que la nouvelle arrive ?
Citation de: Chewi le 12 Novembre 2015 à 10:58:53
y a pas une nouvelle Speed dans les cartons ?
Si c'est la cas, cette Speed joliment re stylée va durer le temps que la nouvelle arrive ?
On l'espère, mais on en sait rien de ce qu'il y a dans les cartons...
Si c'est pour faire patienter 1 an ou 2, cette Speed fera l'affaire, mais elle risque d'avoir le même problème que toutes celles déjà sorties : un moteur trop lourd, et un centre de gravité haut perché. Et chez Triumph ils peuvent faire ce qu'ils veulent, tant qu'ils ne changeront pas le moteur pour un de conception moderne, le moteur sera toujours trop lourd, son cdg trop haut et sa puissance limitée.
A moins que la Speed veuille faire comme l'XJR et la Bandit, il faut se souvenir qu'à la base c'est une sportive déshabillée. Qu'en 2005 elle faisait 130 chevaux, seule la FZ1 était plus puissante avec ses 150.
Aujourd'hui les meilleurs roadsters ont perdus 20 kg et font plus de 170 chevaux quand le poids de la Speed stagne et sa puissance prend 10 chevaux.
Donc cette nouvelle moto est bien, belle, valorisante, au top de l'électronique (ou presque, c'est pas non plus une R1), elle marchera bien, tiendra bien la route, mais c'est pas suffisant pour redevenir au top du top comme elle a été !
Citation de: Nico7469 le 11 Novembre 2015 à 22:48:21
Citation de: Raims le 11 Novembre 2015 à 22:14:52
http://www.triumphmotorcycles.fr/bikes/Roadsters-and-Supersports/Speed/2016/Speed-Triple
Fais chier... ils ont réussi à me donner envie ces cons là :roll:
Moi aussi elle me plait mais beaucoup moins à mon banquier... :roll:
Dans 2 ans peut-être, une occasion peut se présenter.
y'a 104 nouveautés dans le moteur !!! , c'est Byzance :mrgreen:
Ils ont changé 48 vis M6x30 en M6x25 et 52 vis M8x35 en M8x30.
Du coup, il ne reste plus que 4 vraies modifications. :roll:
je dois faire mon mea culpa, la moto n'a plus rien à voir avec le modèle actuel, il y a un indicateur de rapport engagé ! :oops:
Citation de: zampa le 12 Novembre 2015 à 13:52:47
je dois faire mon mea culpa, la moto n'a plus rien à voir avec le modèle actuel, il y a un indicateur de rapport engagé ! :oops:
Oué... et le moteur satisfait aux normes EURO4, preuve qu'il y a plus d'une amélioration .
Citation de: guillaumev le 12 Novembre 2015 à 13:40:16
Ils ont changé 48 vis M6x30 en M6x25 et 52 vis M8x35 en M8x30.
Du coup, il ne reste plus que 4 vraies modifications. :roll:
:lol: :lol: :lol:
:+1:
mais j ose espérer que ce ne soit que de la médisance :oops:
Citation de: guillaumev le 12 Novembre 2015 à 13:40:16
Ils ont changé 48 vis M6x30 en M6x25 et 52 vis M8x35 en M8x30.
Du coup, il ne reste plus que 4 vraies modifications. :roll:
:lol: :lol: :lol:
Oué! plus quelques "bricoles": Culasse; Pistons; AAc; embrayage qui devient "a glissement limité"; toute l'injection; exct!... trois fois rien!... :lol: Mais c'est vrai que la base reste la même!. :wink:
Citation de: guillaumev le 12 Novembre 2015 à 13:40:16
Ils ont changé 48 vis M6x30 en M6x25 et 52 vis M8x35 en M8x30.
Du coup, il ne reste plus que 4 vraies modifications. :roll:
:lol: :arrow: :+1:
Citation de: Phil 38 le 12 Novembre 2015 à 18:47:33
Oué! plus quelques "bricoles": Culasse; Pistons; AAc; embrayage qui devient "a glissement limité"; toute l'injection; exct!... trois fois rien!... :lol: Mais c'est vrai que la base reste la même!. :wink:
Ça fait plaisir de lire ça :(
http://www.motomag.com/Triumph-Speed-Triple-2016-des-changements-en-profondeur.html#.VkTzEdLZRvE
c'est l'article de moto mag sur le "nouveau" speed
monoplace les thruxton?
Citation de: flechebleu le 12 Novembre 2015 à 22:07:33
http://www.motomag.com/Triumph-Speed-Triple-2016-des-changements-en-profondeur.html#.VkTzEdLZRvE
c'est l'article de moto mag sur le "nouveau" speed
La version S "de base" entre 13000 et 13500â,¬ :blink: alors qu'aujourd'hui c'est 11800â,¬ :roll:
et la R Ã 14500â,¬ au lieu de 13000â,¬ aujourd'hui :?
Les prix piquent un peu :?
Une version S au tarif d'une BM S1000R... il faut un peu arrêter de rêver !
Déjà que le réseau Triumph n'est pas au top, si en plus ils vendent leurs motos chères, ça va être compliqué pour eux !
la speed, c'est une moto qui pourra se mesurer avantageusement face aux roadsters japonnais Z1000, FZ1 ou 1000CBR, peut etre un peu moins face à la nouvelle suz GSX 1000 qui d'apres les essais a un bon potentiel
par contre par rapport aux roadsters européens de chez Bm et Ktm, sur le terrain de la performance pure, elle sera juste
j'pense quand meme qu'elle a sa chance en terme de ventes car le 3 cylindres peut lui donner un avantage en terme de sensations et de plaisir de conduite
Citation de: indiana le 12 Novembre 2015 à 23:40:02
monoplace les thruxton?
Oui la question a été posée sur leur page FB et le kit biplace avec les cale-pieds sera en option !!! Je veux bien que ce ne soit pas le genre de moto faite pour du duo mais quand même ...
Et quand Triumph sort sa toute nouvelle :roll: Speed triple qui fait 140 chevaux, Yamaha sort la MT-10 qui est en gros une R1 déshabillée, bourrée de technologie et d'électronique....
Et même avec un moteur retravaillé pour plus de couple, qui fait 200 chevaux sur la R1, ça devrait envoyer du lourd....
et... qui va être sur les même taro que la speed ! :evil:
La seule chose qui peut sauver la Speed, c'est l'esthétique ! :lol:
Perso je suis à deux doigts de leur poser la question sur la page Triumph France si ils avaient vu venir le truc ou pas :siffle:
Quand on repense à tout ce qu'il y a eu :
La 1ere speed est une sportive déshabillée, c'était il y a plus de 20 ans.
Aujourd'hui chez les roadster que la Speed voudrait concurrencer on trouve : La S1000R, une RR déshabillée, la MT-10, une R1 déshabillée, la Tuono, Une RSV déshabillée...
Ils ont pensé à faire une grosse Daytona qui envoie du bois et en dériver un roadster ??? :roll:
Parce que la Speed qui était une sportive à la base est devenue la base d'un trail.... :?
Salut à tous,
je me permets ces quelques lignes pour vous donner mon point de vue, plus nuancé que les vôtres quant à la nouvelle Speed!
Selon moi, Triumph à décidé depuis quelques générations de Speed de ne plus faire la course à la puissance, ce qui est, pour moi, une bonne idée.
La Speed est devenue une moto de couple, de gros couple, dispo dès les bas régime pour une utilisation sur route très appréciable et vectrice de plaisir immédiats et pour tout types de motards.
Le but étant de rouler de façon dynamique, en enroulant et sans chercher la performance et la puissance absolue.
Pour ce qui est des tarifs, Triumph compte à raison sur son image de marque et sur la qualité de fabrication et une finition léchée, stratégie intéressante selon moi!!
Citation de: roms le 17 Novembre 2015 à 10:32:38
Salut à tous,
je me permets ces quelques lignes pour vous donner mon point de vue, plus nuancé que les vôtres quant à la nouvelle Speed!
Selon moi, Triumph à décidé depuis quelques générations de Speed de ne plus faire la course à la puissance, ce qui est, pour moi, une bonne idée.
La Speed est devenue une moto de couple, de gros couple, dispo dès les bas régime pour une utilisation sur route très appréciable et vectrice de plaisir immédiats et pour tout types de motards.
Le but étant de rouler de façon dynamique, en enroulant et sans chercher la performance et la puissance absolue.
Pour ce qui est des tarifs, Triumph compte à raison sur son image de marque et sur la qualité de fabrication et une finition léchée, stratégie intéressante selon moi!!
D'après toi ils ont suivi la même voie que les Bandit et XJR donc... C'est bien possible, mais le résultat ne me plait guère...
Plus qu'une course à la puissance qu'ils ne font pas, je trouve surtout qu'ils limitent les investissements au minimum surtout...
Citation de: roms le 17 Novembre 2015 à 10:32:38
Salut à tous,
je me permets ces quelques lignes pour vous donner mon point de vue, plus nuancé que les vôtres quant à la nouvelle Speed!
Selon moi, Triumph à décidé depuis quelques générations de Speed de ne plus faire la course à la puissance, ce qui est, pour moi, une bonne idée.
La Speed est devenue une moto de couple, de gros couple, dispo dès les bas régime pour une utilisation sur route très appréciable et vectrice de plaisir immédiats et pour tout types de motards.
Le but étant de rouler de façon dynamique, en enroulant et sans chercher la performance et la puissance absolue.
Pour ce qui est des tarifs, Triumph compte à raison sur son image de marque et sur la qualité de fabrication et une finition léchée, stratégie intéressante selon moi!!
Ta remarque serait pertinente si la speed avait un chassis digne de ce nom ce qui n'est pas le cas.Elle a 10 ans de retard ,elle est lourde ,tourne mal ,a un centre de gravité haut perché et n'est pas confortable en terme de suspensions (qui ne sont pas un modèle d'efficacité par ailleurs).Maintenant si cela te convient (je ne sais pas quel modèle de moto tu as) grand bien t'en fasse mais de là à comprendre et appuyer la stratégie de Triumph il n'y a plus que les "nouveaux" pour le penser....
Oui Pina mais il faut aussi accepter que d'autres utilisateurs de la marque aient une vision différente de celle que l'on a sur le fofo!!!
J'aime bien le regard de Roms, il est celui d'un utilisateur lambda, qui ne cherche pas forcement le top du top en matière de suspat, cadre, freinage mais il a trouvé tout ce qu'il lui faut dans le Speed.
Rien que pour cela, je dis merci à Roms.
Avec un guidon plus haut et un carénage, ça fera un bon trail cette Speed triple !
Mais même dans cette catégorie, le moteur est bien inférieur à la concurrence.... :?
Si tu cherche bien Zampa je suis sur que tu trouvera du côté du Tiger Sport..
Du reste la Speed est loin d'être ridicule quand on la compare aux autres roadster dits "Premium" comme le rappel un essai comparatif de Moto-Net, http://www.moto-net.com/actualites-motos-6480-ESSAIS-ET-TESTS-COMPARO-R1200R-2015-Vs-Monster-1200S-Vs-Speed-Triple-:-roadsters-BCBG-!.html , tout dépends de ce que l'on recherche.
Par ailleurs le placement prix de la Speed qui est d'être entre les japonaises à prix plancher et les européennes belles, performantes et hors de prix justifie quelques restrictions de partie cycle qui, je pense, ne sont pas toujours perceptible par le commun des motards sur routes ouvertes et ne trouve pas forcément écho de la part de la clientèle Triumph.
Je vais me faire normand. Je n ai jamais rouler en Speed mais je vous rejoins tous.
# En effet le point de vue de Roms se defend. On peut avoir envie d une belle moto aj look agressif, avec de la personnalité et ne pas avoir besoin de ses capacités. Quand je vois le nombre de R1 ou autres Gex avec des pneus usés simplement en leur centre, on en revient au même. A l heure de toutes les fonctionnalités electroniques, cartos, suspensions, antipatinage etc...Qui sait vraiment les optimiser? Moto Journal a fait l autre semaine un comparo entre une 1000 Vstrom et une Mts. La Vstrom sort vainqueur.
# pour les avis contraires. On ne peut pas vendre une moto à la conception acienne au prix et surtout lui donner une image de concurrente de toutes les dernières nouveautés. Si Triumph, avec la Speed veut jouer avec les dernières modernités, qu il lui en donne vraiment les moyens tecniques.
# Autre solution. ,laisser la Speed comme elle est , mais alors réajuster son prix et ils seront cohérents.
Allez il y a bien d autres avis, la Speed le mérite bien.
Citation de: roms le 17 Novembre 2015 à 10:32:38
Salut à tous,
je me permets ces quelques lignes pour vous donner mon point de vue, plus nuancé que les vôtres quant à la nouvelle Speed!
Selon moi, Triumph à décidé depuis quelques générations de Speed de ne plus faire la course à la puissance, ce qui est, pour moi, une bonne idée.
La Speed est devenue une moto de couple, de gros couple, dispo dès les bas régime pour une utilisation sur route très appréciable et vectrice de plaisir immédiats et pour tout types de motards.
Le but étant de rouler de façon dynamique, en enroulant et sans chercher la performance et la puissance absolue.
Pour ce qui est des tarifs, Triumph compte à raison sur son image de marque et sur la qualité de fabrication et une finition léchée, stratégie intéressante selon moi!!
Je comprends ce point de vue et je dois dire que c'était le mien il y a... 10 ans, quand j'ai acheté mon Speed.
J'étais une pince (oui, oui, déjà à l'époque) au guidon et le critère de choix était principalement basé sur l'esthétique (et je dois dire que ce nouveau modèle me titille les rétines un petit peu. :D ).
Le second choix était basé sur l'agrément de conduite (le couple quoi!) et je suis sûr là encore que le nouveau modèle me conviendrait bien.
Le tout est agrémenté de quelques touches technologiques qui sont dans l'air du temps (abs, anti-patinage, warnings :mrgreen: ) que j'aurais bien apprécié il y a 10 ans.
Bref, je crois que je suis un client potentiel de cette nouvelle moto.
:)
Pourtant t'es pas un "nouveau" toi :blink:
Pina fait quelque chose :roll:
:mrgreen:
Blague à part je suis assez de cet avis aussi :wink:
Tout le monde n'a pas envie d'une sportive extrême, même dépouillée, pour la route. Il y en a encore qui donnent plus d'importance au caractère qu'à la performance pure. Ca se respecte et c'est le créneau que Triumph semble avoir choisi pour la Speed (comme Ducati avec la plupart des Monsters).
je suis aussi de cet avis...
mais je pense que c'est plus part dépis que part choix... :siffle:
car ducat a un vrai développement moteur, alors que tromph à l'air de bidouiller son matos existant.. :?
Oui!... et puis il me semble pas que le Speed actuel soit tout a fait un tréteau inconduisible sur route, ou alors les quelques que j'ai connus dessus sont des extra terrestre (Fifi; Seeli... exct...)!... :lol: Ho les mecs!... 140cv, du couple partout, des suspensions Öhlins (du moins sur la R), un freinage Brembo, et ce serais insuffisant pour se faire plaisir sur nos routes ultra contrôlée? C'est un gag? :lol: :lol:
Je ressens clairement un décalage entre votre avis et le positionnement marketing de Triumph.
Vous aimé les roadster bien coupleux, avec une bonne gueule, et s'il est un peu lourd ne mise pas tout sur la puissance et n'est pas une fine lame c'est pas grave ? Ok, vous risquez d'aimer la Speed.
mais triumph ne la vend pas comme tel, ils la vendent quasi comme le roadster ultime.... :roll: Elle l'a été, c'est clair ! pendant 15 ans jusqu'aux années 2007/2008 elle était vraiment dans le haut du panier, puis est petit à petit descendue... sauf au niveau du prix... Pour être celle que prétend Triumph, il lui manque pas mal de chose, comme des chevaux, des kilos à enlever, et pas mal de choses qu'on a vu au dessus.
Tout ça pour dire que la speed n'est pas une mauvaise moto, mais elle veut concurrencer les roadster au top, au niveau tarif elle est en plein dedans, mais techniquement elle n'y est pas !
Oui oui, on a bien compris ton avis, mais on peut avoir un point de vue différent :wink:
Quand au positionnement marketing de la Speed: as-tu déjà vu une marque ne pas affirmer que leur nouveau produit n'est pas le meilleur et surtout "l'ultime"...? :roll: faut pas s'arrêter à ça, ce n'est pas ce qui importe dans les décisions d'achat.
En tout cas j'ai vu les photos de la MT-10 :? bon faut la voir en vrai, mais en photos p*tain c'est moche cette chose :| Rien qu'à cause de ça je préfèrerais sans doute la Speed (même si je ne serai sans doute client ni de l'une ni de l'autre, j'ai d'autres envies :wink:)
bref.... le nouveau speed est bien trop cher ! :mrgreen:
Une Speed comme cette "nouveauté " dans la gamme Triumph, oui, mais pas toute seule. Si Triumph veut rester en haut du tableau, il lui faut une autre moto plus en phase avec ses conccurentes.
En mides size jap, Suzuki avait le top roasster avec la Bandit 600 et puis elle s est fait déboulonner la tête par les Fazer et Hornet. Suzuki a alors sorti la Gsr mais a laissé la Bandit au catalogue en changeant un peu son positionnement.....Et ils en vendesnt encore. Alors pourquoi pas la même chose avec la Speed?
Citation de: zampa le 17 Novembre 2015 à 15:18:49
[...]mais triumph ne la vend pas comme tel, ils la vendent quasi comme le roadster ultime.... [...]
Tu ne traînes pas assez avec des marketeux! :D
Ils sont obligés de dire que c'est la meilleure moto du monde.
Ils sont obligés de dire qu'elle bénéficie des dernières technologies.
Ils sont obligés de dire que le moteur est fabuleux.
Etc, etc...
Et le pire c'est qu'il arrivent à s'en convaincre! :blink:
Mais en prenant un peu de recul on sait (tous?) qu'aucune moto n'est parfaite, qu'il y a toujours mieux chez le voisin, que la concurrence est toujours un peu moins lourde, un peu plus puissante, un peu mieux dans le rapide, un peu plus vive dans le sinueux.
Mais on sait tous aussi qu'on cherche tous des motos différentes et que chaque conducteur cherche ce qu'il préfère dans sa moto.
Pina, Seeli, toi et d'autres cherchez la puissance et la vivacité.
Roms et moi cherchons le couple et la facilité.
Pour d'autres, c'est encore autre chose.
Il y a des souhaits différents. Il y a des motos différentes.
Et normalement tout le monde y trouve son compte. :lol:
Citation de: Raims le 17 Novembre 2015 à 16:01:36
Oui oui, on a bien compris ton avis, mais on peut avoir un point de vue différent :wink:
Quand au positionnement marketing de la Speed: as-tu déjà vu une marque ne pas affirmer que leur nouveau produit n'est pas le meilleur et surtout "l'ultime"...? :roll: faut pas s'arrêter à ça, ce n'est pas ce qui importe dans les décisions d'achat.
Grillé par Raims. :wink:
Citation de: Raims le 17 Novembre 2015 à 16:01:36
En tout cas j'ai vu les photos de la MT-10 :? bon faut la voir en vrai, mais en photos p*tain c'est moche cette chose :| Rien qu'à cause de ça je préfèrerais sans doute la Speed (même si je ne serai sans doute client ni de l'une ni de l'autre, j'ai d'autres envies :wink:)
Pas mieux.
A voir en vrai. :?
Citation de: Raims le 17 Novembre 2015 à 16:01:36
Oui oui, on a bien compris ton avis, mais on peut avoir un point de vue différent :wink:
Quand au positionnement marketing de la Speed: as-tu déjà vu une marque ne pas affirmer que leur nouveau produit n'est pas le meilleur et surtout "l'ultime"...? :roll: faut pas s'arrêter à ça, ce n'est pas ce qui importe dans les décisions d'achat.
En tout cas j'ai vu les photos de la MT-10 :? bon faut la voir en vrai, mais en photos p*tain c'est moche cette chose :| Rien qu'à cause de ça je préfèrerais sans doute la Speed (même si je ne serai sans doute client ni de l'une ni de l'autre, j'ai d'autres envies :wink:)
Clair que je trouve la MT-10 encore plus moche que la Z1000, ce que je pensais impossible à faire. Mais techniquement et technologiquement c'est vraiment une autre dimension ! Après, il faut voir le tarif, si elle est au même prix que la Speed, c'est qu'il y a un souci...
La Mt-10, sa face me fait penser aux tête des Transformers ( le film, pas la moto de compet ).Pas belle, le jaune des rojew est tres moche, mais sacrément trappue.
Citation de: Hervecat le 17 Novembre 2015 à 16:19:21
La Mt-10, sa face me fait penser aux tête des Transformers ( le film, pas la moto de compet ).Pas belle, le jaune des rojew est tres moche, mais sacrément trappue.
C'est Transf
iormers la moto de course, Ã cause de M. Fior. :wink:
C'est quoi des "rojew" :blink:
Celle là ?
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xla1/v/t1.0-9/s720x720/12249812_978756242197265_8835365089017196514_n.jpg?oh=89c4ed3f33ed9a6936b54893e68d6191&oe=56EA1636)
ou celle là ?
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/p720x720/12246875_539998832819052_4383398556490268966_n.jpg?oh=88391488794248e8383b485a31406fbb&oe=56BABF98)
C est ça quand on ne se relit pas. Normal, je suis en arrêt, donc débordé. Les rojews sont les parties jaunes qui sont censées tourner pour faire avancer la moto. Rojews , ça veut dire roue en langage Transformers :mrgreen:
Je suis tout a fait d'accord avec Guillaumev quant à la Speed.
Pour ce qui est de la Yam, je suis d'accord qu'elle est très moche mais il s'agit la d'un aspect très subjectif et qui mérite de la voir en vrai car elle ne serait sans doute pas la 1ère à être mieux en vrai qu'en photo!
Promis j avais pas vu ca sur le neg Zampa. Je suis bon pour me faire embeaucher chez Yam design :mrgreen:
Citation de: Hervecat le 17 Novembre 2015 à 16:52:00
Promis j avais pas vu ca sur le neg Zampa. Je suis bon pour me faire embeaucher chez Yam design :mrgreen:
:blink: :blink: :blink:
Respire un bon coup et relis toi. :lol:
:wink:
Vous croyez que ça vient des anti douleurs? C est grave docteur Guillaumev?
:wink:
Citation de: Hervecat le 17 Novembre 2015 à 17:05:35
Vous croyez que ça vient des anti douleurs? C est grave docteur Guillaumev?
:wink:
penche toi en avant et tousse ... 8)
J aime pas les supos! :mrgreen:
Citation de: Hervecat le 17 Novembre 2015 à 17:42:07
J aime pas les supos! :mrgreen:
T'inquiète, c'est pas des suppos. :siffle: :mrgreen:
Citation de: Hervecat le 17 Novembre 2015 à 17:42:07
J aime pas les supos! :mrgreen:
J'ai des manches de pelle que je n'utilise plus depuis que j'ai fini mes travaux, tu vas voir, c'est super ! 8)
Dans quel sens la pelle ?
Citation de: PierrotGAZ le 17 Novembre 2015 à 19:06:37
Dans quel sens la pelle ?
C'est toi qui voit, mais je proposais simplement le manche !
Vous avez l air tous expérimentés dans le domaine. On sent qu on peut compter sur vous. Vraiment un forum de partage :lol:
Citation de: Hervecat le 17 Novembre 2015 à 19:32:05
Vous avez l air tous expérimentés dans le domaine. On sent qu on peut compter sur vous. Vraiment un forum de partage :lol:
T'a pas idée ! 8)
enfin moi je dis que certains manches doivent piquer plus que d'autres
(http://www.alcor-inc.com/DATA/PRODUITPHOTO/143~v~manche-de-pelle-28-poignee-en-acier.jpg)
mais même si nous échangons sur les dernières blagues triumph, le fond n'est pas vert ... :siffle:
en attendant les pots de la speed, eux aussi conforme a l'euro 4 sont quand mêmes plus réussis que ceux immondes de la dernière panigale ...
faut trouver du positif en tout :siffle:
Citation de: zampa le 17 Novembre 2015 à 09:44:41
La seule chose qui peut sauver la Speed, c'est l'esthétique ! :lol:
:lol: :arrow: :+1:
:wink:
C'est quand même une belle moto !
Si je gagne ai loto :
(http://www.mvagusta.com/media/filer_public/6f/4a/6f4a40e6-51bd-4b8f-af64-408f7dd54e67/1_dragster_full.jpg)
J'en vois et entends une passé devant le boulot de temps en temps! :-)
Citation de: Phil 38 le 17 Novembre 2015 à 15:14:13
Oui!... et puis il me semble pas que le Speed actuel soit tout a fait un tréteau inconduisible sur route, ou alors les quelques que j'ai connus dessus sont des extra terrestre (Fifi; Seeli... exct...)!... :lol: Ho les mecs!... 140cv, du couple partout, des suspensions Öhlins (du moins sur la R), un freinage Brembo, et ce serais insuffisant pour se faire plaisir sur nos routes ultra contrôlée? C'est un gag? :lol: :lol:
c'est effectivement une bonne moto.
quand je parle de ma S 1000 R, je dis souvent que c'est une Speed , en un peu mieux de partout.
la différence, c'est surtout 2 ou 3 000 â,¬
Citation de: gulacy le 17 Novembre 2015 à 21:00:12
Si je gagne ai loto :
(http://www.mvagusta.com/media/filer_public/6f/4a/6f4a40e6-51bd-4b8f-af64-408f7dd54e67/1_dragster_full.jpg)
J'en vois et entends une passé devant le boulot de temps en temps! :-)
La nouvelle Brutale 800 aussi a l'air bien sympa :P
(http://m.moto-station.com/wp-content/uploads/2015/11/MV-Agusta-Brutale-800-2016-500x375.jpg)
Mais bon perso je continue d'être attiré par cette autre nouveauté... :P
(http://m.moto-station.com/wp-content/uploads/2015/11/690_Duke_R_le_front-500x375.jpg)
même si j'espérais qu'ils modifient un peu l'esthétique par rapport au modèle actuel... là les différences sont subtiles...
Ah, le mono! Ça devrait être obligatoire dans un garage. J en ai eu 3. Même si c était des japs, j en ai des supers souvenirs, même du 350. Maintenant, n avoir que ça limite un peu le champ d action. En deuxième moto :(
Citation de: Hervecat le 18 Novembre 2015 à 10:31:32
Ah, le mono! Ça devrait être obligatoire dans un garage. J en ai eu 3. Même si c était des japs, j en ai des supers souvenirs, même du 350. Maintenant, n avoir que ça limite un peu le champ d action. En deuxième moto :(
Non, en 3eme, après une Rocket III 8)
Le ktm est quand même super loin de ce que sortaient les jap's,70cv,tu prends 200,légèreté ,abs,cartographie réglable.
Clur :(
La Duke a le même champ d'action qu'un multicylindre de même cylindrée... en mieux :mrgreen:
Le site KTM a été mis à jour:
http://www.ktm.com/fr/naked/690-duke-r1/
Le tarif pique un peu quand même pour la version R :?
Mais elle a tout ce que je recherche 8)
Le truc qui m'ennui sur le duke ,c'est la fiabilité,je me demande comment un mono ,en étant autant aussi poussé ,peut tenir mécaniquement.
En tout cas la Duke n'a pas de soucis de finition :mrgreen:
Blague à part, elle n'a pas mauvaise réputation sur les forums. Il semble que KTM ait bien géré cet aspect :wink:
Surement un joujou extra dans les petits coins!... :super:
le 690 est marrant à conduire mais 1 heure: pas plus
en 2ième moto pour aller chercher le pain en passant par les petites routes à chèvres : c'est tout
Pourquoi?
D accord avec Fifi. Pourquoi? Parce qu il a beau faire 70 cheveaux, ca reste un mono. Son utilisation est donc dictée par sa conception, pas de hauts regimes stabilisés, pas de sous régimes sinon risque justement d attaquer la fiabilité. Mais je répète que ce type de moto est une super alternative aux roasdsters multi pour ceux qui ne font pas de longs trajets mais qui aiment jouer.mais en general on vient vers le mono quand ont a fait le tour des motos " classiques" et que l on cherche autres choses que les perfs pures.
Là tu parles de fiabilité en cas de régime élevé prolongé. Admettons, bien que la Duke ne semble pas affectée de problèmes à ce niveau. Mais on peut aussi rouler longtemps sur petites routes, donc sans soumettre le moteur à des régimes élevés permanents. Et à ce jeu là elle semble bien adaptée d'après ce que j'ai pu en lire 8)
Et fifi disait qu'elle était marrante à conduire, mais pas plus d'une heure. Pourquoi passé une heure est-elle moins marrante? C'était ça ma question... :wink:
Hervécat a bien résumé :(
c'est un mono, donc plein de vibration
vibrations are good.......
https://youtu.be/Eab_beh07HU
:lol:
Pour avoir eu une SMC 690, donc plus supermot' que roadster, je dois dire qu’effectivement ce sont des super motos pour s'amuser, le 690 permettant une vitesse max suffisante pour pas mal de types de routes même si elle est plus à l'aise sur les petites routes bien sinueuses (et bien défoncer dans le cas du SMC).
Après c'est effectivement une moto "jouet" qui incite toujours à faire le con, moins à rouler des heures durant en grande partie du au manque de confort.
Le Duke est moins exclusif mais reste plus limité qu'un multi-cylindres.
Citation de: fifi.38 le 18 Novembre 2015 à 17:50:41
Hervécat a bien résumé :(
c'est un mono, donc plein de vibration
A essayer! si le moulin dispose d'un arbre d'équilibrage, pas évident qu'il vibre tant que ça!... :wink:
Citation de: Phil 38 le 18 Novembre 2015 à 18:03:40
https://youtu.be/Eab_beh07HU
:lol:
j'sais pas pourquoi, j'en étais sur......... :lol:
Citation de: roms le 18 Novembre 2015 à 18:04:17
Pour avoir eu une SMC 690, donc plus supermot' que roadster, je dois dire qu’effectivement ce sont des super motos pour s'amuser, le 690 permettant une vitesse max suffisante pour pas mal de types de routes même si elle est plus à l'aise sur les petites routes bien sinueuses (et bien défoncer dans le cas du SMC).
Après c'est effectivement une moto "jouet" qui incite toujours à faire le con, moins à rouler des heures durant en grande partie du au manque de confort.
Le Duke est moins exclusif mais reste plus limité qu'un multi-cylindres.
yep'
C'est également ce que disait jim
C est sûr Raims que cette Duke doit etre pas loin de l arme absolue pour relier Plan de cuques à St Savournin ( D 908 ). Je me rappelle avoir essayé de semer les voitures cet été dans le sens de la descente...en vtt. Et je me disais que cette route etait une invitation pour les supermots.
Citation de: fifi.38 le 18 Novembre 2015 à 17:50:41
Hervécat a bien résumé :(
c'est un mono, donc plein de vibration
Justement, d'après les premiers essayeurs du nouveau Duke 2016, KTM aurait fait des miracles: le mono ne vibrerait plus et ne cognerait même plus à bas régime (enfin, bon, y'a toujours un moment où ça va finir par cogner, mais beaucoup plus bas qu'avant). J'attends d'essayer, parce que de toute façon en essayant le modèle 2015 je n'avais pas été plus géné que ça par les vibrations...
Citation de: Hervecat le 18 Novembre 2015 à 18:06:24
C est sûr Raims que cette Duke doit etre pas loin de l arme absolue pour relier Plan de cuques à St Savournin ( D 908 ). Je me rappelle avoir essayé de semer les voitures cet été dans le sens de la descente...en vtt. Et je me disais que cette route etait une invitation pour les supermots.
Comment qu'y cause lui? :blink: Appeler D908 la célèbre "route du Terme", l'est fou :roll:
:mrgreen:
mon pote jphi qui fait de la piste avec un 690 "légèrement" modifié, me disait qu'il avait relâché le réglage du jeu aux soupapes afin que le mono tape moins justement. enfin je crois que c'est ca qu'il m'a dis ... :?
en résumé :un mono, ça tape 2 fois plus qu'un bi, 3 fois plus qu'un tri et 4 fois plus qu'un quatre :wink:
Ben... c'est quand même pas si simple, ça dépend des motos. Par exemple entre un bi Ducati et un bi Suzuki, ça ne tape pas du tout de la même façon :wink:
Et puis y'a taper et vibrer, c'est pas pareil.
Le nouveau 690 ne tape presque plus pour un mono, d'après les essayeur il est aussi souple qu'un bi japonais de même cylindrée. Mais à la limite ce n'est pas le plus important pour rouler "plus d'une heure". Quand j'ai essayé la version 2015 j'ai instinctivement joué de l'embrayage à bas régime et je n'y ai même pas pensé.
Le plus gênant pour rouler longtemps ce serait d'avoir des vibrations désagréables. Et sur le 2015 je n'ai rien ressenti de tel. Alors, sachant que les essayeurs annoncent que toutes les vibrations ont maintenant disparu grâce à un deuxième arbre d'équilibrage, je ne pense pas qu'il y ait de souci de ce côté non-plus pour rouler "plus d'une heure"... :mrgreen:
Mais bon, j'irai l'essayer pour me faire mon idée :wink:
Sinon on peut aussi créer un topic "Nouveautés KTM" si vous préférez !!
Enfin moi j'dis ça... :siffle:
:twisted:
:mrgreen: Ça change des discussions sur les nouvelles couleurs des chemises a carreaux!...
Citation de: Nico7469 le 18 Novembre 2015 à 22:47:28
Sinon on peut aussi créer un topic "Nouveautés KTM" si vous préférez !!
Enfin moi j'dis ça... :siffle:
:twisted:
Oui, bon, ok, j'arrête :oops:
Pour une fois qu'on avait un sujet de discussion intéressant, lié à la moto, ni polémique ni BCCN :roll: :mrgreen:
y a pas de soucis pour créer un post sur les nouvelles autrichiennes :wink:
Citation de: PierrotGAZ le 19 Novembre 2015 à 09:19:53
y a pas de soucis pour créer un post sur les nouvelles autrichiennes :wink:
BCCN 8) 8)
J'étais peut-être hors sujet mais au moins j'étais raccord avec la couleur du fond :siffle:
effectivement Raims, je te rejoins.... :siffle:
surtout que maintenant, y en a des nouveauté triumph ! :mrgreen:
Pour en revenir aux KTM le soucis c'est quand même que c'est blindé de plastique....Du coup je comprends pas très bien comment vous faites pour accrocher au niveau design...Roulez au quotidien avec de l'équipement d'enduro/cross sur une routière c'est moyen quand même...
Citation de: Raims le 19 Novembre 2015 à 11:49:52
J'étais peut-être hors sujet mais au moins j'étais raccord avec la couleur du fond :siffle:
pis auusi la couleur de la brele de piste...... :D
Citation de: pina le 19 Novembre 2015 à 12:01:36
Pour en revenir aux KTM le soucis c'est quand même que c'est blindé de plastique....Du coup je comprends pas très bien comment vous faites pour accrocher au niveau design...Roulez au quotidien avec de l'équipement d'enduro/cross sur une routière c'est moyen quand même...
quel rapport?
il s'agit dela machine, pas du pilote
après katoch, on aime ou pas, mais il ne s'agit de la machine et de ses caractéristiques, et que de ça
Je garde un souvenir ému de ma 9.50 SMR :smile:
Citation de: pina le 19 Novembre 2015 à 12:01:36
Pour en revenir aux KTM le soucis c'est quand même que c'est blindé de plastique....Du coup je comprends pas très bien comment vous faites pour accrocher au niveau design...Roulez au quotidien avec de l'équipement d'enduro/cross sur une routière c'est moyen quand même...
Heu, je ne vois pas bien où tu trouves de l'équipement cross sur une Duke ou SuperDuke :blink:
Ensuite l'esthétique est quelque chose de très subjectif, et je dirais même plus: l'importance de l'esthétique est personnelle.
Dans mon cas, à chaque fois que j'ai acheté une moto sur un coup de coeur esthétique (Thruxton, HD,...) ben j'ai regretté :? Alors maintenant j'essaie d'abord de considérer les caractéristiques objectives de la moto par rapport à mes envies/besoins, et si en plus elle est belle c'est la cerise sur le gâteau :wink: En plus la moto quand je suis dessus la seule chose que j'en vois c'est son tableau de bord, donc son esthétique n'est pas primordiale.
Ca ne m'empêche quand même pas d'avoir des émotions esthétiques, mais ce n'est plus un critère d'achat dominant. Par exemple je trouve la nouvelle Thruxton très belle (tient! on parle de Triumph :blink:) mais je sais que ce n'est pas fait pour moi...
Moi aussi il y en a plein que je trouve très belles mais je sais qu'elles ne sont pas pour moi.
Encore plus lorsqu'elles sont déjà chevauchées.
8)
nouveautés Triumph
Citation de: PierrotGAZ le 19 Novembre 2015 à 14:18:36
nouveautés Triumph
Toi aussi t'y a pas cru aux propos du père Wile ? :mrgreen:
moi pour que je la chevauche....faut déjà que je la trouve belle....même si elle est inaccessible...
je vais au salon de Milan demain : j'essayerai de mettre quelques photos
Veinard :cry:
Citation de: fifi.38 le 19 Novembre 2015 à 17:46:12
je vais au salon de Milan demain : j'essayerai de mettre quelques photos
Aussi!... départ 5h30!... 8) Par contre, de gros soucis d'embouteillage aux frontières suite a ce que vous savez!... :roll: J'éspère que ça ne va pas trop plomber la journée. :?
En passant par le mont cenis, ce doit être plus calme...
Citation de: Laulo38 le 19 Novembre 2015 à 19:03:26
En passant par le mont cenis, ce doit être plus calme...
Apparement pas sure, et puis en BAR, sous la
flotte neige, pas glop! :siffle:
Profitez bien et ramenez nous plein d'infos !!!! :P
Citation de: fifi.38 le 19 Novembre 2015 à 17:46:12
je vais au salon de Milan demain : j'essayerai de mettre quelques photos
il va demain à Milan pour voir le salon .....samedi ! :lol:
bref , les toffs ce sera ce w e .... :(
dépèche toi :mrgreen:
Citation de: Laulo38 le 19 Novembre 2015 à 19:03:26
En passant par le mont cenis, ce doit être plus calme...
Au vol de Larche, plus au sud, la douane est présente et contrôle en permanence... Après ça n'empêche pas de passer...
Citation de: Phil 38 le 19 Novembre 2015 à 18:26:05
Citation de: fifi.38 le 19 Novembre 2015 à 17:46:12
je vais au salon de Milan demain : j'essayerai de mettre quelques photos
Aussi!... départ 5h30!... 8) Par contre, de gros soucis d'embouteillage aux frontières suite a ce que vous savez!... :roll: J'éspère que ça ne va pas trop plomber la journée. :?
t'es blond donc tu ne risques rien :mrgreen:
Sans vouloir manquer de respect, la dernière fois que je l'ai vu, Phil était plus "blanc" que "blond" niveau cheveux...
:mrgreen:
Citation de: fifi.38 le 19 Novembre 2015 à 22:35:01
Citation de: Phil 38 le 19 Novembre 2015 à 18:26:05
Citation de: fifi.38 le 19 Novembre 2015 à 17:46:12
je vais au salon de Milan demain : j'essayerai de mettre quelques photos
Aussi!... départ 5h30!... 8) Par contre, de gros soucis d'embouteillage aux frontières suite a ce que vous savez!... :roll: J'éspère que ça ne va pas trop plomber la journée. :?
t'es blond donc tu ne risques rien :mrgreen:
Oui mais on est 5 et pas tous Blond!... :lol: :mrgreen:
.
Essai Triumph Street Twin 900 - La Bonneville pour tous
Avec sa Street Twin, Triumph se lance dans la brèche des motos néo-classiques branchées. A l’heure où les scramblers, les café-racers et autres classiques ont le vent en poupe, Triumph a saisi l’occasion pour commercialiser une moto abordable au look d’origine déjà fort sympathique.
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/triumph_street_twin-8418_0.jpg?itok=-wmfXxSW) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2015/12/12/essai-triumph-street-twin-900-bonneville-pour-tous)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2015/12/12/essai-triumph-street-twin-900-bonneville-pour-tous
Bonne lecture :(
97 ch pour la Thruxton R.
Je suis content de lire que certains journalistes commencent à comprendre que la course à la puissance n'est pas nécessaire dans tous les cas (roadster/GT/maxi-trail) mais qu'un moteur avec du caractère est tout aussi important et/ou agréable.
Dans un des derniers MJ, ils essayent la Street Twin et ils en disent également beaucoup de bien, tout en constatant que la puissance est en baisse mais le couple en augmentation, notamment sur la plage de régimes utilisés au quotidien.
Ils ont l'air de dire que c'est la tendance actuelle.
Du coup, j'ai hâte de lire les premiers essais de la nouvelle Speed qui pour moi va dans ce sens.
Puissance identique mais meilleur agrément moteur.
Je vote pour. :(
oui Mev, couple max à 3200 Tr/min c'est bien mais quant on lit que la puissance est de 55 Ch à 5900 Tr/min ... on a Cb de Ch à 3200 Tr/min ? 40 ?
Ca reste faible , non ?
Néanmoins, cela veut peut être dire que ce moteur peut être amélioré!
Pour la puissance du 1200 Thruxton R, les 97 canassons m'iront très bien.
Je plussoie le Mev 8)
:RAB: de la puissance max (bon ok il en faut un minimum quand même, mais c'est la chasse au record de puissance que je trouve ridicule) l'important c'est le couple et l'agrément :wink:
Tout à fait, perso je me fiche d'avoir les 160 canassons d'une Katoche ou d'une S1000XR.
Et même mon Tigre, avec ses 125 Ch, je ne les exploite pas.
Seulement, j'ai vraiment galéré avec les 77 Ch du TDM.
Se faire systématiquement déposer dans les relances, c'est bon j'ai donné.
quand tu as la puissance, tu as en général le couple qui va avec (plus ou moins haut)
et je vous garantis que les 100 cv du Monster 1200 sont à la peine dans la montée du col du Rousset.
j'ai failli m'allumer une "clope" tellement j'étais à l'aise en le suivant.
et à priori le Monster est plus coupleux :siffle:
J'en suis convaincu phiphi.
Reste l'agrément moteur et sa personnalité
Citation de: Chewi le 06 Janvier 2016 à 12:39:42
J'en suis convaincu phiphi.
Reste l'agrément moteur et sa personnalité
et l'orthographe :siffle: : Fifi
Citation de: fifi.38 le 06 Janvier 2016 à 12:36:42
quand tu as la puissance, tu as en général le couple qui va avec (plus ou moins haut)
et je vous garantis que les 100 cv du Monster 1200 sont à la peine dans la montée du col du Rousset.
j'ai failli m'allumer une "clope" tellement j'étais à l'aise en le suivant.
et à priori le Monster est plus coupleux :siffle:
En même temps, la monté du rousset est une
piste route de "moteur" (pas que mais bon!...), donc c'est vrai qu'en arsouille grave, 100cv!... :siffle: :lol:
:oops: je n'attaque pas Ducati :wink: :lol:
je veux simplement illustré que même avec un moteur très coupleux comme le 1200 Monster si tu n'as pas la puissance tu fait gratter par le Fifi :mrgreen:
Citation de: Chewi le 06 Janvier 2016 à 12:29:42
Et même mon Tigre, avec ses 125 Ch, je ne les exploite pas.
Ça fait pas plutôt dans les 115 canassons la 1050 Tiger ?
Citation de: Wile le 09 Janvier 2016 à 17:42:29
Citation de: Chewi le 06 Janvier 2016 à 12:29:42
Et même mon Tigre, avec ses 125 Ch, je ne les exploite pas.
Ça fait pas plutôt dans les 115 canassons la 1050 Tiger ?
dans le Sud, c'est toujours plus :mrgreen:
Ça dépend si c'est un sport !
Citation de: zampa le 09 Janvier 2016 à 18:02:23
Ça dépend si c'est un sport !
Et s'il est rouge :mrgreen:
Citation de: Wile le 09 Janvier 2016 à 17:42:29
Citation de: Chewi le 06 Janvier 2016 à 12:29:42
Et même mon Tigre, avec ses 125 Ch, je ne les exploite pas.
Ça fait pas plutôt dans les 115 canassons la 1050 Tiger ?
Il est a 106 quant il sort d'usine.
Virer la cale et changer la carto en même temps que le silencieux permet de lui faire gagner une vingtaine de canassons.
peut être qu'il en perd quelque uns aussi avec le temps ...
Tiger full =115
Tiger full + silencieux et carto = 115 :)
Citation de: zampa le 09 Janvier 2016 à 20:29:06
Tiger full =115
Tiger full + silencieux et carto = 115 :)
Pas mieux. :lol:
Tiger full =115
Tiger full + silencieux et carto = 115 :)
Tiger full + silencieux et carto + un bon gros poulet basque assis dessus = ?? 106 ?? :mrgreen: suis loin.....
Citation de: zampa le 09 Janvier 2016 à 20:29:06
Tiger full =115
Tiger full + silencieux et carto = 115 :)
J'allais posté de même, mais je me suis fait devancé :wink:
Peut être, c'est pas ce que m'a dis TBA à l'époque.
Mais bon je m'en fiche je ne les utilse pas tous de toute manière et j'arrive à suivre tout le monde , quant j'ai décidé. :)
Citation de: Chewi le 09 Janvier 2016 à 21:25:07
Peut être, c'est pas ce que m'a dis TBA à l'époque.
Mais bon je m'en fiche je ne les utilise pas tous de toute manière et j'arrive à suivre tout le monde , quant j'ai décidé. :)
bin moi c'est décidé, je remet mon speed a 106cv, ma couronne de 42 et je ne suivrai pas (https://smileys.surlatoile.org/repository/Films_et_TV/tete-yoda-3d.gif)
bah , écoute pit , remet deja un démarreur qui tourne dessus et après on verra si tu suis !!:!!!
Citation de: fifi.38 le 09 Janvier 2016 à 06:41:18
:oops: je n'attaque pas Ducati :wink: :lol:
je veux simplement illustré que même avec un moteur très coupleux comme le 1200 Monster si tu n'as pas la puissance tu fait gratter par le Fifi :mrgreen:
J'entend bien!... :lol: mais de toute façon même si il y a échange de Brêle, j'ai bien peur que celle équipée du Fifi soit devant 100cv ou pas!... :lol:
Citation de: Phil 38 le 10 Janvier 2016 à 00:09:13
Citation de: fifi.38 le 09 Janvier 2016 à 06:41:18
:oops: je n'attaque pas Ducati :wink: :lol:
je veux simplement illustré que même avec un moteur très coupleux comme le 1200 Monster si tu n'as pas la puissance tu fait gratter par le Fifi :mrgreen:
J'entend bien!... :lol: mais de toute façon même si il y a échange de Brêle, j'ai bien peur que celle équipée du Fifi soit devant 100cv ou pas!... :lol:
:lol: :+1:
Ca relativise ces histoires de bridage et de nouveauté Triumph !
Hier je suis passé à la concession Triumph leur souhaiter la bonne année. Le patron que je connais bien m'a dit qu'il a déjà plusieurs commandes fermes pour la nouvelle Thruxton... par des gens qui ne l'ont ni essayée ni même vue pour certains :blink: Quand ça commence comme ça c'est que ça devrait marcher :(
Citation de: Raims le 10 Janvier 2016 à 10:19:33
Hier je suis passé à la concession Triumph leur souhaiter la bonne année. Le patron que je connais bien m'a dit qu'il a déjà plusieurs commandes fermes pour la nouvelle Thruxton... par des gens qui ne l'ont ni essayée ni même vue pour certains :blink: Quand ça commence comme ça c'est que ça devrait marcher :(
Ou que la marque est devenu un repère de gens friqués, qui peuvent mettre des tunes dans un trucs qu'ils n'ont pas essayé.... :?
C'est aussi le genre de truc que je ne comprends pas ,acheter une moto sur catalogue!!!
Citation de: indiana le 10 Janvier 2016 à 10:25:17
C'est aussi le genre de truc que je ne comprends pas ,acheter une moto sur catalogue!!!
Parce que ton compte banquaire est pas no-limit! :mrgreen:
Salaud d'pauvre! 8)
Clair que ça aide d'être blindé,mais c'est bien aussi de profiter de l'argent que l'on a.C'est plus le fait d'acheter à l'aveuglette,il peut y avoir tellement de chose qui ne plaisent pas.
Aprés faut non plus se leurrer la moto,reste quand même une activité de "riche".
Citation de: indiana le 10 Janvier 2016 à 10:55:00
Clair que ça aide d'être blindé,mais c'est bien aussi de profiter de l'argent que l'on a.C'est plus le fait d'acheter à l'aveuglette,il peut y avoir tellement de chose qui ne plaisent pas.
Aprés faut non plus se leurrer la moto,reste quand même une activité de "riche".
Oui, c'est sûr!
Maintenant tu en as qui se saigne pour acheter des télés 16/9 tous les ans, ou des jantes 30'' pour leur caisses, et d'autre qui sont tellement blindés qui ne regarderont pas à la dépense.
Et je crois que 'Yomph fait le tournant Ducati dans ses concessions. :|
Vendons aux riches, ils ne râleront pas quand le stator de leur meule cramera à 20.000, parce qu'il l'auront revendu à 5.000...
Sur ce coup tu n'as pas tort,je connais quelques personne qui ne sont pas touché par ces "désagréménts"vu qu'ils vendent bien avant le début des "ennuis".
Clair que ça va s'embourgeoiser sérieusement,j'attends la sortie officielle de la truxton ,pour voir une concess new génération à Porte les Valence.
D’ailleurs, à propos de date de sortie, qui a une date fiable sur l'arrivée en concession de la Thruxton svp ?
Citation de: Chewi le 10 Janvier 2016 à 11:33:44
D’ailleurs, à propos de date de sortie, qui a une date fiable sur l'arrivée en concession de la Thruxton svp ?
Hier il m'a dit:
- Bonneville 900 : janvier
- New Speed : février
- Bonneville 1200 / Thruxton : mars
Citation de: Raims le 10 Janvier 2016 à 12:09:16
Citation de: Chewi le 10 Janvier 2016 à 11:33:44
D’ailleurs, à propos de date de sortie, qui a une date fiable sur l'arrivée en concession de la Thruxton svp ?
Hier il m'a dit:
- Bonneville 900 : janvier (tu veut parler de la Street Twin ?)
- New Speed : février
- Bonneville 1200 / Thruxton : mars
C'est ce que m'a dis Toulouse aussi, mais sur Biarritz ca à l'air d'arriver plus tard ...
Citation de: Chewi le 10 Janvier 2016 à 14:44:00
Citation de: Raims le 10 Janvier 2016 à 12:09:16
Citation de: Chewi le 10 Janvier 2016 à 11:33:44
D’ailleurs, à propos de date de sortie, qui a une date fiable sur l'arrivée en concession de la Thruxton svp ?
Hier il m'a dit:
- Bonneville 900 : janvier (tu veut parler de la Street Twin ?)
- New Speed : février
- Bonneville 1200 / Thruxton : mars
C'est ce que m'a dis Toulouse aussi, mais sur Biarritz ca à l'air d'arriver plus tard ...
les espagnols peuvent bien attendre un peu :siffle:
de toute façon , 100 cv pour 220 kg !!! va falloir maigrir les viocs :mrgreen:
Pas besoin d'être vieux pour être lourd! :mrgreen:
Et puis je sais pas ou t'a eu cette info de 220kgs mais j'ai plutôt entendu parler de moins de 200 (pour la R)
:lol:
dés qu"elle sera dispo en bouzlandie , j'irais la voir et si possible l'essayer !
on verra bien si elle est mieux que mon bird en dynamique ......
puis l'on en causera au meeting ..... :siffle:
Citation de: Chewi le 10 Janvier 2016 à 14:44:00
Citation de: Raims le 10 Janvier 2016 à 12:09:16
Citation de: Chewi le 10 Janvier 2016 à 11:33:44
D’ailleurs, à propos de date de sortie, qui a une date fiable sur l'arrivée en concession de la Thruxton svp ?
Hier il m'a dit:
- Bonneville 900 : janvier (tu veut parler de la Street Twin ?)
- New Speed : février
- Bonneville 1200 / Thruxton : mars
C'est ce que m'a dis Toulouse aussi, mais sur Biarritz ca à l'air d'arriver plus tard ...
Oui, la Street Twin, c'est la seule Bonneville qui reste en 900
Interview de Jean-Luc Mars:
http://www.moto-station.com/article104811-march-2015-l-interview-triumph.html?src=NL160113
"Depuis 3 ans on a un nouveau patron, Nick Bloor, [...] qui a une vision à long terme d'une marque avec une forte identité culturelle. Il a mis un terme à notre stratégie généraliste"
"On a le sentiment que Triumph doit se concentrer sur quelques segments de marché prioritaires. On ne peut pas être généraliste dans un environnement économique aussi dur, on n'a pas les ressources pour tout bien travailler."
Question: "Donc une gamme Triumph qui s'oriente aujourd'hui vers les gros trails, les roadsters et classiques ?"
"Les roadsters continuent d'être notre identité, on continuera à les travailler, la nouvelle gamme Bonneville est au coeur de notre identité, elle est là pour durer, et le trail a de belles perspectives dans la gamme Triumph. On ne s'interdit pas de produire une moto hors norme, originale, mais les piliers de notre activité sont là ."
Bref, Ã mon avis, comme on s'y attendait, les sportives (Daytona petites ou grosses) ont du plomb dans l'aile.... :? mais ils semblent avoir compris que rien ne sert de singer BMW :wink:
Mardi, on essaie la nouvelle Speed R sur le circuit de Calafat :siffle:
:gnagnagna:
:mrgreen:
Citation de: S2000CH le 15 Janvier 2016 à 18:31:49
Mardi, on essaie la nouvelle Speed R sur le circuit de Calafat :siffle:
vivement mardi soir :( y'aura aussi un essai routier ou juste piste ?
Citation de: S2000CH le 15 Janvier 2016 à 18:31:49
Mardi, on essaie la nouvelle Speed R sur le circuit de Calafat :siffle:
:super:
Tout le monde sait bien sûr où est Calafat :roll:
Entre Barcelone et Valence, en Espagne donc. :wink:
Citation de: Jim le 16 Janvier 2016 à 10:56:36
Tout le monde sait bien sûr où est Calafat :roll:
non :)
Alors, petite visite chez Triumph Lyon, hier, comme ça pour dire bonjour et oh ! vous avez reçu la street twin ! :siffle:
"oui monsieur, essayable d'ici 15 jours. "
Bon bah à dans 15 jours :mrgreen:
Et sinon, la Thruxton ? dans combien de temps ?
La normale, fin avril et la R courant mai. On en aura pour le salon de Lyon mais ils nous les reprennent après :blink:
Tu a dû voir ma future Trophy black chez Triumph Dardilly !! peut pas encore aller la chercher vu la pt1 de météo de mer.. :evil:
Citation de: Raims le 14 Janvier 2016 à 10:20:12
Interview de Jean-Luc Mars:
http://www.moto-station.com/article104811-march-2015-l-interview-triumph.html?src=NL160113
"Depuis 3 ans on a un nouveau patron, Nick Bloor, [...] qui a une vision à long terme d'une marque avec une forte identité culturelle. Il a mis un terme à notre stratégie généraliste"
"On a le sentiment que Triumph doit se concentrer sur quelques segments de marché prioritaires. On ne peut pas être généraliste dans un environnement économique aussi dur, on n'a pas les ressources pour tout bien travailler."
Question: "Donc une gamme Triumph qui s'oriente aujourd'hui vers les gros trails, les roadsters et classiques ?"
"Les roadsters continuent d'être notre identité, on continuera à les travailler, la nouvelle gamme Bonneville est au coeur de notre identité, elle est là pour durer, et le trail a de belles perspectives dans la gamme Triumph. On ne s'interdit pas de produire une moto hors norme, originale, mais les piliers de notre activité sont là ."
Bref, Ã mon avis, comme on s'y attendait, les sportives (Daytona petites ou grosses) ont du plomb dans l'aile.... :? mais ils semblent avoir compris que rien ne sert de singer BMW :wink:
tout à fait d'accord et ce n'est pas faute d'avoir prédis très facilement ce qui s'est passé...comme déjà dis pleins de fois : quand on s'attaque aux ténors d'un marché en les attaquant de front, soit on fait mieux, soit on fait différent...ils n'ont réussis aucun des deux (je parle surtout des trophy et autres explorer)
Citation de: Gérard le 16 Janvier 2016 à 20:24:06
Tu a dû voir ma future Trophy black chez Triumph Dardilly !! peut pas encore aller la chercher vu la pt1 de météo de mer.. :evil:
celle avec les autocollants "j'suis un papy, je roule en Trophy" et "avec Gérard, c'est le panard" :mrgreen:
En fait, non, je l'ai pas vu, en même temps, les paquebots c'est pas mon truc alors... :siffle:
Citation de: BennyBen le 16 Janvier 2016 à 21:56:56
Citation de: Gérard le 16 Janvier 2016 à 20:24:06
Tu a dû voir ma future Trophy black chez Triumph Dardilly !! peut pas encore aller la chercher vu la pt1 de météo de mer.. :evil:
celle avec les autocollants "j'suis un papy, je roule en Trophy" et "avec Gérard, c'est le panard" :mrgreen:
En fait, non, je l'ai pas vu, en même temps, les paquebots c'est pas mon truc alors... :siffle:
:+1: Benny, mais je ne suis pas papy, hélas !! :sad: mais c'est quand même bien le panard avec moi :lol: :mrgreen:
:siffle: Par contre rouler avec une moto de vieux à ton age :siffle:
moi j'ai attendu d'avoir 47 ans pour ça (la même que la tienne, black aussi) :wink:
et le paquebot n'est pas si difficile à manier une fois en route ce qui m'a vraiment surpris d'ailleurs :wink:
Je ne peux que plussoyer Gege, j'ai adoré l'essai de cette moto ! :oops:
:super: j'en suis tombé sur le cul, mais en statique ...gaffe, une fois en route c'est plus maniable que mon Tigre, j'ai même fait un demi tour au ralenti the fingers in the noze.
Il me tarde maintenant :|
Citation de: w2k le 15 Janvier 2016 à 22:31:10
Citation de: S2000CH le 15 Janvier 2016 à 18:31:49
Mardi, on essaie la nouvelle Speed R sur le circuit de Calafat :siffle:
vivement mardi soir :( y'aura aussi un essai routier ou juste piste ?
Piste et route :wink:
Mardi soir, nan quand même pas :mrgreen: Mercredi soir, oui :(
Citation de: Gérard le 17 Janvier 2016 à 09:54:36
:siffle: Par contre rouler avec une moto de vieux à ton age :siffle:
moi j'ai attendu d'avoir 47 ans pour ça (la même que la tienne, black aussi) :wink:
J'ai une technique secrète pour pas paraître vieux : j'ai une deuxième moto :mrgreen:
Et elle est rouge ! :twisted:
Petite visite hier chez mon conces préféré.
Début des livraisons de la R, mars. :siffle:
Citation de: Chewi le 17 Janvier 2016 à 12:43:00
Petite visite hier chez mon conces préféré.
Début des livraisons de la R, mars. :siffle:
Il est fort ce Damien, il les importe direct au port de St Jean de Luz comme ca c'est plus rapide :lol:
Et le carnet de commandes se remplit très vite.
Le délai est déjà passé à juin ...
Citation de: Chewi le 17 Janvier 2016 à 16:33:49
Et le carnet de commandes se remplit très vite.
Le délai est déjà passé à juin ...
Sans qu'elle soit sortie, ni même essayée dans les magazines au minimum ! Hé beh ça promet !
Il "suffit" juste que les importations se limitent à 5 motos par mois et voilà tout. :wink:
C'est en italien mais on comprend assez bien quand même.
https://www.youtube.com/watch?v=WdeLPirupVI
:super:
Les rares fois où j'ai fait italien, c'est quand je prenais le train.
C'était marqué "es peligroso spogerse" sur la vitre...
:mrgreen:
Citation de: Wile le 19 Janvier 2016 à 18:13:07
Les rares fois où j'ai fait italien, c'est quand je prenais le train.
C'était marqué "es peligroso spogerse" sur la vitre...
:mrgreen:
"è pericoloso sporgersi."
Service!... 8)
Je savais que je pouvais compter sur toi dans ce domaine Phil.
:lol:
:mrgreen:
est possible votre ami ne pas regarder par la fenêtre ... voila ce que je sais de l'italien moi :mrgreen:
:mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen:
.
Essai Triumph Speed Triple R 2016 - Une mise à jour sérieuse pour le roadster à succès
La Triumph Speed Triple, le roadster anglais dont la mise à jour se faisait attendre depuis plusieurs mois, si ce n’est pas quelques saisons, revient en 2016 avec son lot de nouveautés lui permettant de faire face à la concurrence !
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/triumph-speed-triple-2016head_0.jpg?itok=u8aS_Bwd) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/01/21/essai-triumph-speed-triple-r-2016-une-mise-jour-serieuse-pour-roadster-succes)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/01/21/essai-triumph-speed-triple-r-2016-une-mise-jour-serieuse-pour-roadster-succes
Bonne lecture :(
Merci pour cet essai. :(
La Bête semble loin d'avoir rendu les armes et le moteur a subit une cure de jouvence très bénéfique. :super:
:super: Visiblement un bon cru cette nouvelle Speed!
Citation de: Chewi le 21 Janvier 2016 à 10:34:20
Merci pour cet essai. :(
La Bête semble loin d'avoir rendu les armes et le moteur a subit une cure de jouvence très bénéfique. :super:
Super merci pour le lien ... :super: cependant, il y a un passage que je trouve ... rigolo :mrgreen:
Citation de: acidmoto
Quant à l’ABS, il est en adéquation avec les modes de conduite. Toutefois, il est possible de le calibrer en deux modes road et track, ce dernier laissant plus de marge à la glisse. Et pour les plus téméraires, il est déconnectable.
Bin çà alors, c'est quoi ça ? je croyait que l'ABS etait obligatoire pour les euro4 en FRANCE !!!!!
:lol: :lol:
Je ne peux pas te dire s'il sera aussi déconnectable pour le marché français. Dans tous les cas, s'il est déconnecté, il se réactive à la prochaine remise en marche du moteur. Il en va de même pour le TC.
Et du coup quand on coupe l'ABS, elle se re-bride toute seule à 106ch. :lol:
Citation de: guillaumev le 21 Janvier 2016 à 13:13:48
Et du coup quand on coupe l'ABS, elle se re-bride toute seule à 106ch. :lol:
:lol: :lol: et des petites roulette stabilisatrice se déploient ! :mrgreen:
Comme elle est euro 4, rab des 106 chevaux !
Citation de: Chewi le 21 Janvier 2016 à 13:16:12
Citation de: guillaumev le 21 Janvier 2016 à 13:13:48
Et du coup quand on coupe l'ABS, elle se re-bride toute seule à 106ch. :lol:
:lol: :lol: et des petites roulette stabilisatrice se déploient ! :mrgreen:
:applause: :+1: a tout les deux (et plus, tu as les warning qui sont enclenchés :mrgreen:)
Merci pour l'essai. A le lire comme ça, cette "fausse nouvelle" Speed a l'air sympa.
Cependant, pas un mot sur la boite de vitesse, qui devait être revue. Parce que bon, on ne peut pas dire que c'était un point fort du Speed.
Alors meilleure ou pas que sur le précédent millésime ?
Quand je vois la boite de ma speed de 2005 qui est soit disant merdique, je la trouve pas si catastrophique, surtout depuis que j'ai refait l'embrayage....
Ouais, ben vu le paquet de faux points morts que j'ai eu au cours des 20000 km effectués avec mon Speed, ainsi que la boite plutôt dure, je pense qu'il faudrait que tu essayes longuement d'autres bécanes Zampa.
Même si j'avoue n'avoir jamais piloté un Speed de 2005, je n'ai donc pas de point de comparaison.
En tout cas, à ce propos, j'ai une anecdote. Lors de la révision des 10 000km, le mécano de chez Triumph Nice m'avait dit "on a détendu votre chaîne, elle était un peu trop tendue. Les rapports n'étaient pas difficile à passer ?"
J'avais répondu "bah comme une boite de Speed quoi".... Rires généralisés dans l'atelier. Donc bon, je n'étais pas si loin de la vérité.
Et tout le monde s'accorde à dire la même chose sur la boite du Speed post 2011. Notamment je ne sais plus quel essayeur qui a posé la question à Jean-Luc Mars (DG Triumph France) au cours d'une vidéo au salon de Milan en parlant du Speed version 2016.
Citation de: Seeli le 21 Janvier 2016 à 14:41:19
Merci pour l'essai. A le lire comme ça, cette "fausse nouvelle" Speed a l'air sympa.
Cependant, pas un mot sur la boite de vitesse, qui devait être revue. Parce que bon, on ne peut pas dire que c'était un point fort du Speed.
Alors meilleure ou pas que sur le précédent millésime ?
Sur la Speed 2011 et suivantes, il y avait eu un rappel, non ?
Quant à cette version, il y a deux nouveautés/révisions :
- nouveaux liens d'engrenage
- engrenages d'équilibrage redessinés
(il s'agit d'une traduction littérale, je ne connais pas le terme français exact)
Et pas de faux points-morts durant notre essai. Les rapports se verrouillaient sans souci.
Citation de: S2000CH le 21 Janvier 2016 à 15:05:50
Sur la Speed 2011 et suivantes, il y avait eu un rappel, non ?
Aucune idée. J'avais un modèle 2014, je trouvais la boite pas vraiment extraordinaire. Rien d'handicapant hein, mais j'ai vu mieux. (Plus rapide et plus douce)
Citation de: S2000CH le 21 Janvier 2016 à 15:05:50
Quant à cette version, il y a deux nouveautés/révisions :
- nouveaux liens d'engrenage
- engrenages d'équilibrage redessinés
(il s'agit d'une traduction littérale, je ne connais pas le terme français exact)
Citation de: S2000CH le 21 Janvier 2016 à 15:07:27
Et pas de faux points-morts durant notre essai. Les rapports se verrouillaient sans souci.
Ok. Peut être ont-ils fait quelque chose en effet. :)
Citation de: Seeli le 21 Janvier 2016 à 15:04:18
Ouais, ben vu le paquet de faux points morts que j'ai eu au cours des 20000 km effectués avec mon Speed, ainsi que la boite plutôt dure, je pense qu'il faudrait que tu essayes longuement d'autres bécanes Zampa.
J'ai jamais eu de faux points morts sur la mienne, et certe elle est plus dure que d'autres, mais je ne trouve pas ça délirant, à moins que ça ne soit l'habitude...
Citation de: S2000CH le 21 Janvier 2016 à 15:05:50
Sur la Speed 2011 et suivantes, il y avait eu un rappel, non ?
Je ne sais pas s'il y avait eu un rappel mais en tous cas j'ai souvenir d'avoir entendu parler de modifications sur la boite.
Citation de: zampa le 21 Janvier 2016 à 15:27:49
Citation de: Seeli le 21 Janvier 2016 à 15:04:18
Ouais, ben vu le paquet de faux points morts que j'ai eu au cours des 20000 km effectués avec mon Speed, ainsi que la boite plutôt dure, je pense qu'il faudrait que tu essayes longuement d'autres bécanes Zampa.
J'ai jamais eu de faux points morts sur la mienne, et certe elle est plus dure que d'autres, mais je ne trouve pas ça délirant, à moins que ça ne soit l'habitude...
Je pense malheureusement que l'habitude nous joue des tours.
Le Dayto de piste a une sélection beaucoup plus douce par exemple. :wink:
Les seuls faux points-morts remarqués sur des motos modernes, parmi toutes les motos que j'ai roulées pendant au moins 1'500km : BMW R NineT, Ducati Diavel et Ducati Multistrada.
La Speed Triple R 2015, je l'ai roulée pendant plus de 2'000km et n'ai jamais eu de souci particulier.
Citation de: zampa le 21 Janvier 2016 à 15:27:49
J'ai jamais eu de faux points morts sur la mienne, et certe elle est plus dure que d'autres, mais je ne trouve pas ça délirant, à moins que ça ne soit l'habitude...
Rappel, tu as un modèle 2005. J'avais un modèle 2014. Soit presque 10 ans d'écart. :wink:
Oui, et ils disent avoir entre temps amélioré la boire ! :lol:
C'est la magie Triumph :lol:
.
Une nouvelle Triumph Tiger 1050 pour bientôt ?
Alors que l'on pensait que Triumph dormait, en réalité il n'en est rien. Après le renouveau de la gamme Classic, les nouvelles Speed Triple et Tiger Explorer, voici qu'une Tiger 1050 a été surprise en plein roulage.
(http://www.acidmoto.ch/cms/sites/default/files/styles/large/public/triumph_tiger_1050_gt_1.jpeg?itok=6D5qV1Sh) (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2016/01/22/une-nouvelle-triumph-tiger-1050-pour-bientot)
http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2016/01/22/une-nouvelle-triumph-tiger-1050-pour-bientot
Bonne lecture :(
Euro4, cartos, (bloc de la new speed quoi! ) nouvelles couleurs? :mrgreen:
la nouvelle speed avec les tarifs sur le site triumph...
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/01/21/essai-triumph-speed-triple-r-2016-une-mise-jour-serieuse-pour-roadster-succes
Citation de: lucho31 le 22 Janvier 2016 à 18:39:22
la nouvelle speed avec les tarifs sur le site triumph...
http://www.acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/01/21/essai-triumph-speed-triple-r-2016-une-mise-jour-serieuse-pour-roadster-succes
Les tarifs en francs suisses c'est bien mais bon... :roll:
ça met la "R" à 14 000 â,¬
http://www.moto-net.com/actualites-motos-p1-6532-Essais-et-Tests-TEST-Puisque-MNC-vous-le-dit-!.html
test moto net et tu as les tarifs aussi :wink:
Ils ne se touchent pas un peu chez moto net ? :blink:
Clair...
J'adore leur humilité... :roll:
Je ne savais pas que c'était MNC qui donnait les orientations des constructeurs. :lol:
Citation de: PierrotGAZ le 23 Janvier 2016 à 08:36:15
Ils ne se touchent pas un peu chez moto net ? :blink:
Non, heureusement qu ils sont là pour dire a Triumph comment construire leurs motos :mrgreen:
par contre, ils aiment les Triumph :siffle:
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/12661745_10154498909264256_8977982653625504053_n.jpg?oh=afad54b82868b8cea4c32b7b098cf442&oe=57365407&__gda__=1463382370_b7be2b383f7b4a2517a2cd4dc60a7241)
ooh ooohh :(
Ils ne vont quand même pas décorer les flancs comme les ktm :blink: (en pliis sobre mais quand même)
T'a quelque chose à nous dire Mev ? :)
Tient! Un clicos Ducati!... :siffle: :mrgreen:
Citation de: Chewi le 03 Février 2016 à 18:33:41
T'a quelque chose à nous dire Mev ? :)
Pas du tout.
J'ai passé une journée au guidon d'un Tiger il y a quelques années maintenant et je n'en garde pas un bon souvenir.
La position ne me convient pas. J'avais l'impression d'avoir les bras accrochés trop hauts, d'être assis trop droit... bref, pas bien.
La Speed Triple est à l'essai du MJ de cette semaine. Y est joint une mini retrospective des Speed depuis leur début. Rien de révolutionnaire pour les connaisseurs, moi j'ai bien aimé.
PS: Il renvoient vers TAD pour ceux qui veulent tout savoir sur les triumph, va falloir faire un peu de lobbying, ça aurait été quand même plus classe qu'ils citent CE forum !
Citation de: Crash man le 04 Février 2016 à 15:25:59
PS: Il renvoient vers TAD pour ceux qui veulent tout savoir sur les triumph, va falloir faire un peu de lobbying, ça aurait été quand même plus classe qu'ils citent CE forum !
C'est clair et ça rejoint ce qu'on disait ici http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=36286.msg1447075#msg1447075
Peut-être qu'un sujet dédié serait pas mal (à moins qu'il existe déjà )
le soucis c'est que depuis la création de Tall, Tromph France ne tient pas en odeur de sainteté Tall contrairement à Tad... les gentils qui ne metttent pas à dispo d'infos techniques...
et cà à l'air de perdurer....
en même temps, ça garanti un minimum d'indépendance
Citation de: patricech le 04 Février 2016 à 15:29:46
C'est clair et ça rejoint ce qu'on disait ici http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=36286.msg1447075#msg1447075
Oup's, désolé de redire ici ce que Seeli avait effectivement dit avant moi :oops: Voilà , c'est ça quand on ne lit pas tout ! Mais je sélectionne les messages à lire en fonction des titres, alors forcément je loupe des trucs intéressants ! Bon, ça compense avec le fait que je lis aussi des trucs dont je pourrais aisément me passer :mrgreen: :mrgreen:
Citation de: patricech le 04 Février 2016 à 15:51:04
en même temps, ça garanti un minimum d'indépendance
tout à fait Patoche.
Perso je m'en tamponne le coquillard que Triumph France nous cite ou pas.
Vous n'aurez pas ma liberté de penser !!!
D accord avec toi Florent :mrgreen:
Citation de: Crash man le 04 Février 2016 à 15:58:04
je sélectionne les messages à lire en fonction des titres, alors forcément je loupe des trucs intéressants !
Ou pas... :siffle:
8)
Citation de: Crash man le 04 Février 2016 à 15:58:04
Citation de: patricech le 04 Février 2016 à 15:29:46
C'est clair et ça rejoint ce qu'on disait ici http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=36286.msg1447075#msg1447075
Oup's, désolé de redire ici ce que Seeli avait effectivement dit avant moi :oops: Voilà , c'est ça quand on ne lit pas tout ! Mais je sélectionne les messages à lire en fonction des titres, alors forcément je loupe des trucs intéressants ! Bon, ça compense avec le fait que je lis aussi des trucs dont je pourrais aisément me passer :mrgreen: :mrgreen:
pas de souci, ça veut surtout dire qu'on est tous en phase :wink:
Moi je suis neutre...
Citation de: Wile le 04 Février 2016 à 16:24:24
Moi je suis neutre...
Et moi du genre terre à terre :mrgreen: :+1: Wile, je vous que tu te tiens au courant!
Sinon je viens de lire l'essai du nouveau Speed dans Moto&Motards, plutôt de bons retours. Elle risque de se faire une petite place même si elle ne sort pas ses 180CV réglementaires.
180 ch , pour quoi faire ???
Je suis de plus en plus convaincus qu'on en a pas besoin.
mais bon ce n'est que l'avis d'un type en quête d'authenticité. :) (crise de la cinquantaine, toussa, qui suis je, dans quelle état j'erre .... )
Merci Rom1s
:wink:
Tout dépend de la courbe de couple.
180 ou 140 ch à 11000 trs/min sur route, bon ben quel intérêt ?
En ça, le Speed avec ses 140 ch dispos dés les bas régimes, est pertinent.
Une dernière ptite news sur le rétrofit sans moto mag
http://www.motomag.com/100-chevaux-les-motos-pourront-circuler-en-puissance-libre-dans-quelques-semaines.html#.VrUqZ9Ik0XU
:)
bah on s'est juste encore pris un mois dans la vue :evil:
Citation de: Seeli le 05 Février 2016 à 22:48:19
En ça, le Speed avec ses 140 ch dispos dés les bas régimes, est pertinent.
Pourquoi tu as pris un truc mal fini alors! :mrgreen:
Citation de: Seeli le 05 Février 2016 à 22:48:19
En ça, le Speed avec ses 140 ch dispos dés les bas régimes, est pertinent.
:super: et quel panard :super:
Citation de: gulacy le 06 Février 2016 à 10:19:05
Citation de: Seeli le 05 Février 2016 à 22:48:19
En ça, le Speed avec ses 140 ch dispos dés les bas régimes, est pertinent.
Pourquoi tu as pris un truc mal fini alors! :mrgreen:
Parce que le 4 en ligne BMW est aussi plein partout. C'est sans doute le meilleur 4 cylindres de la production actuellement. Il reprend à partir de 1500/2000 trs/min comme qui rigole. Et à partir de 7000 trs/min, c'est une turbine qui te satellise. Tout simplement. :)
J'adore le 3 cylindres 1050 de Triumph, j'aime son caractère, mais il a un poil trop d'inertie et -
ET CA N'ENGAGE QUE MOI QUAND JE DIS CA FFS !!!! - il manque de puissance, histoire de t'arracher comme il faut en sortie de virage.
Quant à la finition de la XR :
(http://i.imgur.com/O0NPNSY.gif)
:mrgreen: :super:
:blink: :blink:
http://www.moto-net.com/actualites-motos-6547-Nouveaut%C3%A9s-2016-NOUVEAUT%C3%89-2016-Triumph-devoile-son-nouveau-Tiger-Sport-2016-a-Londres.html
(http://www.moto-net.com/images/nouveautes-2016/triumph/tiger-sport-2016-avg.jpg)
(http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L600xH377/triumph_tiger_sport_2016_1-5a249.jpg)
Je la trouve vraiment belle cette nouvelle Tiger !! :super:
De profil; on dirait que les tubes de fourches font tout rikiki! :blink:
il me semble qu'il n'y a pas grand chose de changer au niveau esthétique si ce n'est la bulle et la déco
Je me posais une question en la regardant. Le cadre ressemble beaucoup à celui des Speed jusqu'en 2010, même aux 955.
Je pense que si ce n'est pas le même que celui des Speed 1050, il en est proche. Ils auraient pu mettre le cadre ou une evolution des speed depuis 2011
On continue? :)
(http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2016/02/triumph_bobber_001_copy.jpg?itok=nMSfSNlh)
(http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2016/02/triumph_bobber_005.jpg?itok=Xq56s2eP)
(http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2016/02/triumph_bobber_007_copy.jpg?itok=sY0v4eKF)
Le conducteur a demandé à être flouté parce que même lui il a honte. :lol:
Source: http://www.motorcyclistonline.com/spied-2017-triumph-bonneville-bobber-motorcycle-spy-shots?src=SOC&dom=fb#page-2
Le fameux "bobber" en préparation ?
Encore une nouveauté, et encore une moto qui me laisse insensible.... Décidément, je suis très Triumph des années 2000...
J'avoue que pour le coup, ce bobber me laisse perplexe.
Mais bon, ils vont en vendre des milliers, c'est certain.
Citation de: Seeli le 25 Février 2016 à 14:20:47
Mais bon, ils vont en vendre des milliers, c'est certain.
Peut-être aux USA, mais en france, s'ils en vendent 100 par an ce sera déjà très bien... :roll:
Les Triumph qui me plaisent sont nombreuses : Speed, Daytona, Street, Rocket 3, Sprint, Tiger 1050. Mais soit elles n'existent plus, soit elles sont vieillissantes...
Après les hipsters à chemise à carreaux, Triumph s'attaque aux barbus avec sa Bonneville "Bobber" prévue vraisemblablement pour 2017. :mrgreen:
je sais que les goût les couleurs, tout ça...mais je trouve vraiment ça immonde :?
Pas fan non plus loin s'en faut, mais attention, c'est un modèle de pré-pré série!... :lol:
Enfin j'espère!... :mrgreen:
à mince je pensais que ce genre de moto moches étaient la spécialité d' HD
je vais attendre de voir si ils la en sortent en R avant de me prononcer definitivement ... :siffle: :mrgreen:
:mrgreen:
:lol:
La place arrière ne semble pas très confortable...
Citation de: zampa le 25 Février 2016 à 21:05:11
La place arrière ne semble pas très confortable...
faut aimer le caoutchouc :blink:
la position :siffle: :siffle: :siffle: :siffle: y fait caca le gars ?
Mouais... Bof... :?
http://www.moto-net.com/actualites-motos-p1-6570-Essais-et-Tests-TEST-Race-and-rock'n'roll.html
:arrow: :arrow: :arrow:
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:arrow: :arrow: :arrow:
:arrow: :arrow: :arrow:
:arrow: :arrow: :arrow:
Je cours pour ne pas que Chewi me rattrape. :mrgreen:
PS: le kit perf est réservé au circuit. :wink:
Citation de: guillaumev le 16 Mars 2016 à 16:49:04
PS: le kit perf est réservé au circuit. :wink:
J'avais lu ça aussi, mais je voulais éviter de relancer le débat :mrgreen:
J'en suis quit pour changer de slip ...
De toute manière j'ai pris ma décision et je vais privilégié les pots et, sans doute, le p'tit cul retaillé.
Cela dis, sur un forum Triumph, parler et débattre des nouveautés Triumph n'est pas interdit.
Même si chacun y va de sa prose, son avis et ses sentiments ... plus ou moins contrôlés :mrgreen:
puisque tu parles de l'avis des autres, le mien est qu'elle est plus jolie avec la tête de fourche :mrgreen:
par contre, j'ai vu sur le site triumph qu'elle est facturée 950â,¬ :blink:. je dois reconnaitre que ça picote un peu :siffle:
Citation de: BennyBen le 16 Mars 2016 à 17:08:39
puisque tu parles de l'avis des autres, le mien est qu'elle est plus jolie avec la tête de fourche :mrgreen:
par contre, j'ai vu sur le site triumph qu'elle est facturée 950â,¬ :blink:. je dois reconnaitre que ça picote un peu :siffle:
Et tu sait ce qu'on en fait de ton avis ? :siffle: :mrgreen:
Nan mais je disais ça comme ça, dans un esprit d'échange et de camaraderie tout ça tout ça :siffle:
Citation de: BennyBen le 16 Mars 2016 à 17:20:26
Nan mais je disais ça comme ça, dans un esprit d'échange et de camaraderie tout ça tout ça :siffle:
Sur qu'elle est belle avec ce demi carénage.
Mais bon, si je dois m'en extraire avec un chausse pied ca va pas le faire
pour le kit perf, rien n'est perdu : on ne sait pas ce qu'il contient :wink:
Citation de: Chewi le 16 Mars 2016 à 17:28:33
Mais bon, si je dois m'en extraire avec un chausse pied ca va pas le faire
une exclu Triumph Toulouse : la tête de fourche Thruxton Xtra large spéciale grandes oreilles :siffle:
(http://img15.hostingpics.net/pics/458383decorationnezdecochonelectraglidestreetglide1415.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=458383decorationnezdecochonelectraglidestreetglide1415.jpg)
:lol: :lol: :lol: :lol:
J'ai failli te croire, jusqu'au moment ou j'ai reconnu les Cylindres du flat BM.
:lol:
Citation de: fifi.38 le 16 Mars 2016 à 17:29:48
pour le kit perf, rien n'est perdu : on ne sait pas ce qu'il contient :wink:
kit_performance_race_triumph_thruxton
Thruxton Performance Race Kit :
échappement racing complet décatalysé
filtre à air lavable racing
guidons bracelets réglables
suppression des feux
prix et performances NC
http://www.moto-station.com/article107255-triumph-thruxton-1200-et-r-la-technique.html
Alors, Mea Culpa si je l'ai appelé un peu trop rapidement "kit perf" car je pense que ce que Damien m'a chiffré n'en est pas un.
Sur le devis j'ai ceci:
REF 1908766958
DÉSIGNATION DE L'ARTICLE : ARBRE A CAME 12POWER
QUANTITE : 1
PRIX HT : 466.6667
PRIX TTC : 560.00
De toute manière, sauf si Damien me sert un argument imparable pour le conserver, je vais attendre avant de le mettre.
Sur ce que j'ai trouvé, il y a une ligne et 1 filtre.... Pas de quoi fouetter un chat...
Si tu mets un aac plus pointu ça commence à pouvoir être significatif.
Apres il faut voir en roulant si d'origine c'est pas suffisant...
Voila, c'est exactement ce que je vais faire, attendre
Essai presse du nouveau Tiger du côté de Nice ?
https://www.facebook.com/visordown/posts/10153938494491131
Ah tiens oui.
Vous allez avoir de belles photos des Tiger Sport sur l'Estérel et le Trayas dans les magazines moto et sur les sites cette semaine. :mrgreen:
Suffirait que je me fasse planter du Thruxton pour en commander un direct tellement je le trouve sympa.
C'est confirmé, ils sont dans le 06.
http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2016/april/triumph-tiger-1050-launch/
Les photos sont sur la D2 au dessus de Gréolières, vers le plateau de Thorenc, et rejoint la N85 (la route Napoléon).
Ici : https://goo.gl/maps/snfEHVM12WF2
(http://i.imgur.com/KoQBhFNl.png) (http://imgur.com/KoQBhFN)
Une route magnifique aux paysages sublimes. :)
Putain, je veux rouler. :sad:
il me semble que c'est pile , l'endroit ou nous a arrêté Maya :(
C'est un endroit inoubliable. :)
Citation de: Seeli le 11 Avril 2016 à 15:51:52
C'est un endroit inoubliable. :)
la preuve puisque je m'en rappelle :D
Oui, je constate que ton Alzheimer n'évolue pas trop. C'est chouette.
Citation de: Seeli le 11 Avril 2016 à 17:45:29
Oui, je constate que ton Alzheimer n'évolue pas trop. C'est chouette.
:wink:
le pire, c'est si Maya dit que ce n'est pas cet endroit :mrgreen:
:super:
j'aime bien ce genre de routes accrochées aux falaises, je pense partir 3 jours du 22 au 24 avril, j'irai bien trainer mes roues dans ce coin, pas trop loin de la mer et ces routes de corniches somptueuses :(
pas encore décidé mais ca me titille :roll:
Fais moi signe si tu te decides :wink:
oui pas de souci, en fait faut juste que je trouve à faire changer mon kit chaine...
pfffffffffff quelle galere, chez ducat' il t'oblige à acheter le kit chaine d'origine (qui est pas tres costaud) + le pignon de 14 à part (et hors de prix)
les garages independants veulent mettre que du DID qui a un pas de 525 au lieu de 530
et chez Afam où il y a le bon pas et la bonne demul' (14x40) soit ils veulent pas le faire soit c'est 50% plus cher que chez silverperf' (373â,¬ au lieu de 242â,¬) ! c'est abusé autant d'ecart de prix
Citation de: w2k le 12 Avril 2016 à 18:00:42
oui pas de souci, en fait faut juste que je trouve à faire changer mon kit chaine...
pfffffffffff quelle galere, chez ducat' il t'oblige à acheter le kit chaine d'origine (qui est pas tres costaud) + le pignon de 14 à part (et hors de prix)
les garages independants veulent mettre que du DID qui a un pas de 525 au lieu de 530
et chez Afam où il y a le bon pas et la bonne demul' (14x40) soit ils veulent pas le faire soit c'est 50% plus cher que chez silverperf' (373â,¬ au lieu de 242â,¬) ! c'est abusé autant d'ecart de prix
trouve quelqu'un qui a de quoi sertir une chaîne et tu le fais toi
Perso, commande chez Franck et montage par mes soins.
Citation de: fifi.38 le 12 Avril 2016 à 18:03:06
Citation de: w2k le 12 Avril 2016 à 18:00:42
oui pas de souci, en fait faut juste que je trouve à faire changer mon kit chaine...
pfffffffffff quelle galere, chez ducat' il t'oblige à acheter le kit chaine d'origine (qui est pas tres costaud) + le pignon de 14 à part (et hors de prix)
les garages independants veulent mettre que du DID qui a un pas de 525 au lieu de 530
et chez Afam où il y a le bon pas et la bonne demul' (14x40) soit ils veulent pas le faire soit c'est 50% plus cher que chez silverperf' (373â,¬ au lieu de 242â,¬) ! c'est abusé autant d'ecart de prix
trouve quelqu'un qui a de quoi sertir une chaîne et tu le fais toi
le probleme c'est l'ecrou de la roue arriere... il a une taille peu commune, je l'ai pas :?
et j'ai pas l'outil non plus pour sertir la chaine ...
mais c'est bon j'ai trouvé un p'tit mecano independant qui me fait le kit chaine à peine plus cher que SilverPerf' et qui me l'installe dans la foulée... il aura fallu s'y reprendre a 4 fois quand meme en comptant le DS ducati :evil:
Heureusement qu'on n'est pas dans le free :siffle:
Hop, l'essai de MCN sur la nouvelle Tiger Sport.
Bon, par contre, navré, c'est en anglais. :|
http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2016/april/triumph-tiger-sport-1050-first-ride/ (http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2016/april/triumph-tiger-sport-1050-first-ride/)
Je vais attendre qu'il sorte en français alors. :oops:
Y'a de belles photos des montagnes (Gréolières) au dessus de la maison dans l'article.
Tu sais, là où on ira rouler en septembre. :wink:
Désolé mais je vais encore m'y collé :D
j'aime bien le terme pour la multistrada : la thrombose veineuse profonde Multistrada Ducati.
"Cette polyvalence tout-rond continue juste à améliorer"
Le Tiger Sport a toujours niché dans l'ombre d'une énorme gamme de 38 modèles de Triumph, gagnant une réputation comme un tout-rond plutôt que comme une star - un défenseur plus fiable que l'attaquant vedette. Mais dans le domaine très concurrentiel des motos aventure de roue avant de 17 pouces de style, le sport commençait à regarder et se sentir un peu basique et daté, en particulier contre des vélos beaucoup plus coûteux comme la thrombose veineuse profonde Multistrada Ducati.
Donc, pour 2016 Triumph ont donné le Tigre un nouveau bail de vie. Le châssis reste à peu près comme il était, mais ils ont fortement révisé les it actions triples déjà coupleux avec le Speed Triple avec revendiqués 104 changements plus une nouvelle cartographie d'échappement, airbox et de carburant. couple et de puissance de pointe ont seulement augmenté d'une fraction, mais la propagation a changé de manière significative; il y a augmentation de quatre pour cent du couple à 5250rpm et une augmentation de quatre à six pour cent de puissance entre 5 et 7000rpm.
Le vieux Tiger a manqué spec et le cavalier aides, mais Triumph ont abordé ce problème en ajoutant le contrôle de traction en standard, ce qui est modifiable via trois modes: la pluie, la route et le sport. Régulateur de vitesse (et ABS) est également livré en standard; il y a une nouvelle prise de courant 12v et une prise USB sous le siège pour charger votre téléphone. Un, écran flip teinté réglable fait ses débuts, mais il est manuellement pas réglable électroniquement. Il y a de nouvelles horloges pendant que les gardes de la main livrées en standard, tout comme les déflecteurs de vent de chaque côté du nouvel écran. Il y a de nouveaux graphiques, un nouveau siège avec un logo en relief, et de nouvelles, chevilles de préhension.
Triumph Tiger réclamer le Sport est conçu pour 'exceller dans tous les aspects de la moto de se gratter à la tournée et plus'. Le nouveau tableau et horloges soignée sont informatives et facile à naviguer, il y a un logo Triumph agréable sur le bouchon de carburant, tandis que les protège-mains ont pris le froid du matin loin de mes gants d'été et l'écran semblait plus large et plus haute.
Une fois loin des rues pavées minuscules et se dirigeant vers les Alpes, il était temps de laisser le Tiger Sport de sa cage pour voir si elle vit jusqu'à son titre 'sport'. Sa suspension Showa entièrement réglable est identique à l'ancienne moto de tout le nouveau Tiger Sport a gagné juste 2 kg en dépit de tous ses nouveaux jouets, et je n'a pas pu détecter aucune différence dans la façon dont il gère.
La suspension est contrôlée et le tour est sportif: la fourche ne plonge pas trop lorsque vous appliquez les freins Nissin ABS assistés, qui sont maintenant plus forte que précédemment en raison d'un nouveau rapport sur le levier, ni l'arrière assis comme un puits chien de berger -formées lorsque vous appliquez le pouvoir. Contrairement à l'ancien vélo, vous avez maintenant le contrôle de traction pour compléter le traitement. Il est l'angle d'inclinaison sensible, ni ne mesure pas ou lacet, mais mesure simplement les différences de vitesse de roue, tout en surveillant vitesse et la position du papillon ainsi que la vitesse du moteur et agit en conséquence. Il est un système assez simple, mais il fonctionne en douceur et possède des propriétés anti-wheelie intégré.
L'ergonomie - bars, repose-pieds et positon de siège - sont selon le vieux vélo: debout et confortable, tandis que le réservoir de carburant reste à 20 litres. Triumph revendication moteur révisé est de huit pour cent plus économe et bon pour 54mpg. Je réussis à 49mpg moyenne, mais faisais le plus de moteur en douceur les superbes routes alpines.
Les trois cartographies moteur sont commutables à partir du bouton de mode situé sur le tableau de bord. Une fois que vous avez choisi votre mode spécifique vous fermez simplement la manette des gaz et tirez dans l'embrayage pour l'activer.
Je passais la plupart de la journée dans le mode de route standard, mais si vous voulez que cuillerée supplémentaire de pouvoir ensuite opter pour le mode sport, ce qui donne au Tiger Sport un coup de pied dans le cul sans perturber son ravitaillement en douceur.
Habituellement, la fin d'un long trajet de test me laisse fatigué et attendons avec impatience le bar de l'hôtel, mais après une explosion à plein sur le Tiger Sport I aurait pu facilement pris plus. J'aurais volontiers pris la route d'essai à travers les magnifiques Alpes françaises à nouveau ou plonked un passager sur le dos et fait un voyage sur la côte à Monaco pour un repas du soir. Je devrais la maison monté au Royaume-Uni si Triumph avait pas eu besoin de la moto. Pas beaucoup de vélos sont polyvalents.
Triumph Tiger Sport 1050 - Tech Spec
Prix £ 10,300 moteur refroidi par liquide 1050cc (79x 71.4mm) inline triple, six vitesses, transmission par chaîne Puissance 125bhp (revendiqués) Torque 78.18ft.lb (revendiqués) Roues avant - 120/70 R17 arrière - 180/55 R17 Freins avant 2 x 320mm disques avec étriers à quatre pistons Nissin radiaux. Frein arrière simple disque de 255 mm avec deux pistons Nissin étrier, ABS en standard. Suspension avant Showa 43mm fourche avant, entièrement réglable Suspension arrière Showa unique amortisseur arrière réglable en précharge et en détente Poids 218 kg ( sec) capacité de carburant 20l Hauteur de selle 830mm
Triumph Tiger Sport 1050 - en bref
Moteur Triumph réclamation 104 changements de moteur, qui comprennent une nouvelle culasse avec de nouveaux ports d' entrée et de la conception de piston. Il y a de nouveaux injecteurs, un nouveau design d'échappement et silencieux, ECU et l'introduction de ride by wire.
Montez par fil et les modes La ride by wire permet un contrôle de vitesse, contrôle de traction, anti-wheelie et l'utilisation de trois cartes d' étranglement changeantes, la pluie, la route et le sport. Chaque mode modifie les caractéristiques du moteur, le sport et la route ayant la même puissance de crête, mais le mode de pluie est limitée à 100 ch. Le niveau de TC est le même dans le sport et de la route , mais est augmentée dans le mode de pluie.
Écran Maintenant réglable et peut être fait sur le mouvement avec une seule main. Il y a plus d' 'Aero Diffuseurs' de chaque côté de l'écran pour faire dévier le souffle du vent plus loin. Gardes à main viennent également en standard.
Suspension Les paramètres sont les mêmes que le modèle précédent, même les mêmes ressorts et poids. Cela signifie à l' avant vous avez Showa 43 articles inversés qui sont entièrement réglables et à l'arrière est un seul amortisseur arrière Showa réglable en précharge et en détente.
Rider aide Le contrôle de traction est commutable en mouvement via les modes, mais il n'y a que deux options. Vous pouvez désactiver le TC , mais seulement à l'arrêt, et vous ne pouvez pas réinitialiser le TC une fois sur le déménagement , si vous avez opté pour le dégager. Le TC sera de nouveau mis à chaque fois sur le vélo est allumé.
Styling nouveaux badges et graphiques, tandis que Triumph se sont améliorées détaillant. Broches de roue ont une finition en aluminium usiné et les miroirs obtenir un logo en relief. Deux modèles sont disponibles: noir avec le néon ou l' argent avec le rouge.
Accessoires Il y a 38 accessoires officiels pour ce modèle, des accessoires de performance comme une flèche d' échappement, de confort comme les poignées chauffantes, et évidemment il y a des bagages, boîte sacoches, sacs de queue et tang sacs.
T_T
Dis le Fifi, tu ne m'aimes pas hein en fait ? C'est ça, tu veux que mes yeux pleurent du sang devant ces traductions google ?
Tu es le diable Fifi. :lol:
toi, tu parles anglais mais moi (et d'autres) n'ont que la traduction Google pour essayer de comprendre :?
Je sais bien.
Le truc c'est que google défonce carrément le sens même des phrases. Un truc de malade.
Là j'ai partagé l'article pour faire une sorte d'avant première, mais attendez les essais français, ça vaut mieux tu sais. :wink:
pourvu qu'on attrape pas "la thrombose veineuse profonde" :mrgreen:
:lol:
Extraits de ton article au dessus :
Citationmais seulement à l'arrêt, et vous ne pouvez pas réinitialiser le TC une fois sur le déménagement , si vous avez opté pour le dégager.
CitationTriumph Tiger réclamer le Sport est conçu pour 'exceller dans tous les aspects de la moto de se gratter à la tournée et plus'
Citationun nouveau siège avec un logo en relief, et de nouvelles, chevilles de préhension.
C'est dire si google traduction est merdique. :mrgreen:
L'essai en français va suivre, mais ça se présente pas mal je trouve :)
http://www.moto-station.com/article108491-triumph-tiger-sport-2016-prix-et-dispo.html
Lok'tar ogar :mrgreen:
ah ben voilà autre chose :blink:
encore un dialecte ?
Citation de: fifi.38 le 14 Avril 2016 à 12:03:19
ah ben voilà autre chose :blink:
encore un dialecte ?
Ils parlent Orc...Des hordeux en gros...
Citation de: fifi.38 le 14 Avril 2016 à 12:03:19
ah ben voilà autre chose :blink:
encore un dialecte ?
C'est de l'Orc de Warcraft, rapport à mon avatar :)
Laisse Fifi, on est trop vieux pour ça! :mrgreen:
ON N'EST PAS DANS LE FREE !
Quelques news des nouvelles Street Triple, et notamment la version "voyageuse".
(http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/570179/1752x1168/5.jpg?mode=max&quality=90&scale=down)
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/april/new-triumph-street-triple-800-spied/ (http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/april/new-triumph-street-triple-800-spied/)
Bon, je suis navré, c'est encore en english. :|
pourvu que ma femme ne la voit pas :roll:
c'est exactement la même que la 675.
Reste à savoir comment il vont augmenter la cylindrée (alésage plus gros) pour obtenir les 125 cv
Citation de: fifi.38 le 15 Avril 2016 à 16:32:00
Reste à savoir comment il vont augmenter la cylindrée (alésage plus gros) pour obtenir les 125 cv
J'espère que ce ne sera pas le moteur de la tiger mais qu'il vont augmenter l'alésage !
quand je vois le gars sur les "spy shots", on a plutôt le sentiment qu'il s'agit d'une 350 pour les marchés émergents...ou fabriqués en Inde
Mais en tout cas, une 800 voyageuse, ce serait un bon coup :(
il est question d'augmentation d'alésage, on parle de 125 poneys et de 3 modes de carto, supattes showa réglables pour cette variante RT
s'ils arrivent à contenir le moteur dans le même châssis elle va rester "numéro 1" des 800cc
https://www.youtube.com/watch?v=koQ06UWNmOU
Sympa le petit rappel historique du Speed. :)
:(
:super:
et sur de jolies routes bien connues :)
cette vidéo donne envie :(