"Réglages amortisseur EMC pour les nuls"

[alematt]

ils te font quoi alors ? changement du ressort ? l huile en plus ?

Changement de ressort pour passer sur un 750lb et passage au banc pour le calibrer a mon poids et un contrôle du piston. 

[Chewi]

ils te font quoi alors ? changement du ressort ? l huile en plus ?

Changement de ressort pour passer sur un 750lb et passage au banc pour le calibrer a mon poids et un contrôle du piston. 

Pour 100 balles c'est correct, tu va pas reconnaitre ta brêle 

[alematt]

Pour 100 balles c'est correct, tu va pas reconnaitre ta brêle 

En fait, 80â,¬, le reste c'est les frais de port!

Oui, je préfère ca que de chercher absolument un réglage avec un amorto pas adapté. 

[Chewi]

Pour 100 balles c'est correct, tu va pas reconnaitre ta brêle 

En fait, 80â,¬, le reste c'est les frais de port!

Mon Tigre est à été métamorphosé, c'est une autre machine depuis.

[alematt]

Mon Tigre est à été métamorphosé, c'est une autre machine depuis.

Je te dirais ca dans quelques jours... 

[Chewi]

Mon Tigre est à été métamorphosé, c'est une autre machine depuis.

Je te dirais ca dans quelques jours... 

Tu surveillera les mouvement à basse vitesse. C'est la ou le gain est le plus spectaculaire.
Tu vois de quoi je parle ?

[alematt]

Tu surveillera les mouvement à basse vitesse. C'est la ou le gain est le plus spectaculaire.
Tu vois de quoi je parle ?

Pas trop, non 

[Chewi]

Lorsque tu aborde une courbe à vive allure, les moindres défaut du revêtement engendre un mouvement genre "cheval à bascule" de ta machine.
Se mouvement, si l'amorto est encore bon, s’arrête au bout de 4/5 "petits" allez/retour. C'est pas agréable mais pas dangereux si tu en est conscient et que tu anticipe en serrant les cuisses.
Si l'amorto est rincé, usé, le mouvement persiste alors que t'es déjà revenu en ligne droite ... pas bon du tout pour la sécurité la.
En revanche, si ton amorto est bien taré, le mouvement n'apparait quasiment pas et la moto absorbe l'irrégularité de la route et elle reste stable.
La c'est le panard car tu n'a plus à appréhender les défauts de la route, tu passe sans te soucier, tu profite bien plus du plaisir de conduire.

[alematt]

  je savais pas , donc merci pour cette explication à vive allure, mais ton post précédent parle de basse vitesse? Basse vitesse, parce que dans les courbes?

[Chewi]

Oui moi aussi j'ai eu du mal à piger au début et j'avais posé la même question. 
En fait, les basses vitesses, se sont ces mouvement lent que fait la moto dans une courbe. 

[alematt]

Oui moi aussi j'ai eu du mal à piger au début et j'avais posé la même question. 
En fait, les basses vitesses, se sont ces mouvement lent que fait la moto dans une courbe. 

C'est bien ca, merci 

Bon aller, je vais profiter que Titine est immobilisée  pour y faire une beauté en profondeur! 

[Ryk*13*]

 

[alematt]

Bon, bah j'aurais pas perdu mon temps 

[Ryk*13*]

tu l'a mis à poil     

[alematt]

tu l'a mis à poil     

Oui, comme ca j'ai pu voir le carénage dans le détail, et découvrir les entrailles de la bête!