Forum Triumphall

Salut ici.

Comme relaté ailleurs, je vais changer mon Speed pour une moto plus confortable en duo et pour abattre des kilomètres sans trop souffrir.

Faisant parti de ma short list, je suis allé essayer la Caponord 1200. Rdv était pris cet après midi.

J'arrive chez Aprilia, quelques formalités administratives et le commercial me sort une CN 1200 raide de neuve. Par contre, petite déconvenue, ce n'est pas une Travel Pack, donc pas de suspensions ADD. Zut.  :sad:

Tant pis, au moins je testerai la position de pilotage et la motorisation.

Rapidement, le vendeur me montre comment changer les cartos moteur (au nombre de 3 : Sport, Touring & lopette Rain ) et la navigation dans les différents menus du tableau de bord. Bon, honnêtement, j'ai déjà vu plus intuitif pour les réglages et autres modifications. D'ailleurs, sur son site, Aprilia a publié des vidéos tutorielles pour expliquer comment régler sa Caponord. Signe que vraiment, c'est mal étudié.

Aller, en selle, je suis venu pour ça. D'emblée, ce qui me frappe, c'est la finesse de la selle. l'architecture du moteur aidant, j'ai les jambes moins écartées que sur le Speed. Le guidon est haut, mais tombe bien sous les mains. Le triangle repose-pieds/guidon/selle me semble adéquate et correspond à la philosophie de la machine. Du reste, la selle est accueillante, ce qui est assez rare de série pour être souligné.

Mise en route, la moto s'ébroue comme un bi, ça râle un peu, ça cogne, ça vibre. Mais moins que le MTS. Je passe en mode "touring" histoire de la jouer tranquille, pas le moment de mettre la cabane sur le chien à peine sorti de la concession. "Notez que le moteur n'a rien!"  :mrgreen:

Première constatation, l'embrayage a beau être hydraulique, il est dur. Par contre, je trouve le moteur plus civilisé que celui de la MTS. Il est plus souple, plus apte à reprendre bas sans cogner. Ca me plait bien, je reconnais la patte Aprilia. Bon, je fais un peu de ville avant de rejoindre l'A8, on va pas se mentir, ce n'est absolument pas son terrain de jeu favoris. Entre l'embrayage raide comme la mort et un moteur qui chauffe rapidement en me cuisant les corones, j'ai hâte que l'horizon se dégage.

Une fois lancée sur l'autoroute, je me sens bien installé. La moto reste stable, la bulle protège bien, mais ce n'est pas non plus top. D'ailleurs, on ne peut pas trop la régler en roulant de façon safe, sur ce point, les réglages de la bulle du GS (une molette rapide) et surtout du MTS (une grosse pince) sont bien mieux conçus.

10km d'autoroute, largement suffisant pour se rendre compte qu'on est à des années lumière du Speed. Rejoindre un drop point en enquillant 300/400km d'autoBahn ne sera qu'une formalité.

Mais le vrai test commence sur les ptites routes viroleuses de l'arrière pays cannois. Je passe la carto en mode Sport et c'est parti. Le moteur se montre plus violent dans ses réactions, un poil brutal même. Je pense qu'en duo, il faudra privilégier le mode Touring. Arrive les premiers virages, et là...... bah rien.... voila, rien. La moto me coupe littéralement de la route, là où le Speed me renvoie directement les infos en live, m'indiquant clairement où j'en suis. C'est assez surprenant, voire déroutant.  :?

Ce n'est absolument pas dangereux, mais c'est perturbant. Il faudra clairement un temps d'adaptation. D'ailleurs, je pense qu'il faudra faire plus gaffe encore avec les suspensions ADD. Cependant, avec le moteur vraiment rageur en mode Sport, les sorties de courbes sont grisantes, ayant réglé le traction control au mini, je le déclenche régulièrement, signe que le moteur a de la patate à revendre. D'ailleurs, passé 6000 tr/min, il se révèle sous un nouveau visage, avec force et vivacité. Dommage, il y a un "trou" entre 4500 et 6000 tr/min par contre.

J'ai 12km de virages à faire avant d'arriver chez moi, sur les derniers, je ferai toucher les cale-pieds, je pense que la suspension est trop détendue.

Arrivée à la maison pour montrer la belle à madame. Le commentaire sera "elle est belle en blanc comme ça. Je la préfère à la MTS, et encore plus à la GS". Esthétique validée par Madame donc.  :mrgreen:

Avant de repartir, je fais quelques photos et je durcis la précontrainte de la suspension arrière via la molette prévue à cette effet. Sur le retour, ce réglage se montrera pertinent, la moto pompe moins et ça touche moins au niveau des cale-pieds.

Retour à la concession, je rends les clés. La question sera "alors ?" Ben alors, je suis convaincu. Ce sera ma prochaine machine, on appelle donc ça un essai transformé.  :wink:

(http://i.imgur.com/IF6VcfQl.jpg) (http://imgur.com/IF6VcfQ)

(http://i.imgur.com/EkaF5GIl.jpg) (http://imgur.com/EkaF5GI)

(http://i.imgur.com/hX3Botol.jpg) (http://imgur.com/hX3Boto)

(http://i.imgur.com/p5enTQ8l.jpg) (http://imgur.com/p5enTQ8)

Bon par contre, si nos amis anglais mettent du frein filet partout, chez les italiens, c'est plus "si si, va bene". 80km au compteur et j'ai déjà perdu des vis  :lol:

(http://i.imgur.com/xHNlKDdl.jpg) (http://imgur.com/xHNlKDd)



Bref. J'ai essayé l'Aprilia Caponord 1200.

aprilia c'est caca .... ponord

+1 quand méme pour l'info .........je ne sais pas si c'est le méme moteur que la RSV 1000 que j'avais eu mais si c'est la cas , c'est un bon moulin

Eh bien,félicitations pour ton achat
et surtout merci de ton retour d'infos sur ce modèle  :(
:+1:

Citation de: zéno le 20 Août 2014 à 17:49:28
aprilia c'est caca .... ponord

+1 quand méme pour l'info .........je ne sais pas si c'est le méme moteur que la RSV 1000 que j'avais eu mais si c'est la cas , c'est un bon moulin

Nope,  pas le même. La Rsv avait un V2 ouvert à 60 degrés (V60), le 1200 est V2 ouvert à 90 degrés. 

Citation de: ROB NORTH le 20 Août 2014 à 17:50:49
Eh bien,félicitations pour ton achat

Il a pas dit qu'il l'avait acheté!  8)


quote author=ROB NORTH link=topic=57277.msg1324004#msg1324004 date=1408549849]
et surtout merci de ton retour d'infos sur ce modèle  :(
:+1:
[/quote]
Clur!  :D  :arrow:  :+1:

Sinon une brêle qui perd ses vis à 80 bornes!  :blink:

C'est vrai mais

CitationArrivée à la maison pour montrer la belle à madame. Le commentaire sera "elle est belle en blanc comme ça. Je la préfère à la MTS, et encore plus à la GS". Esthétique validée par Madame donc.

:mrgreen:

Les vis...
vibrations,mauvais serrage  :roll:

Citation de: gulacy le 20 Août 2014 à 18:04:28

Il a pas dit qu'il l'avait acheté!  8)

Exact. Par contre, si la proposition de reprise du Speed est bonne, on signe.  :wink:

Citation de: gulacy le 20 Août 2014 à 18:04:28
Sinon une brêle qui perd ses vis à 80 bornes!  :blink:

A la décharge d'Aprilia, la moto sortait fraîchement de caisse et je pense que le mec qui l'a monté devait être pressé de partir en vacances. Arrivé à la maison, j'ai mis un coup de clé BTR pour resserrer les protèges mains qui dansaient la carioca.  :roll:

Citation de: ROB NORTH le 20 Août 2014 à 18:24:19
Arrivé à la maison, j'ai mis un coup de clé BTR pour resserrer les protèges mains qui dansaient la carioca.  :roll:

C'est con! Tu aurais eu 4 heures de plus, tu démontais le moteur pour tout bien resserrer!  8)

 :blink: que vois-je, Gula qui quote de travers  :mrgreen:
je ne savais pas qu'il avait la même architecture moteur que Ducati

Citation de: fifi.38 le 20 Août 2014 à 18:35:15
:blink: que vois-je, Gula qui quote de travers  :mrgreen:
je ne savais pas qu'il avait la même architecture moteur que Ducati

ben oui quitte a pomper!...   :mrgreen:

Citation de: gulacy le 20 Août 2014 à 18:04:28

Citation de: ROB NORTH le 20 Août 2014 à 17:50:49
Eh bien,félicitations pour ton achat

Il a pas dit qu'il l'avait acheté!  8)


quote author=ROB NORTH link=topic=57277.msg1324004#msg1324004 date=1408549849]
et surtout merci de ton retour d'infos sur ce modèle  :(
:+1:

Clur!  :D  :arrow:  :+1:

Sinon une brêle qui perd ses vis à 80 bornes!  :blink:
[/quote]

Fifi sort de ce corps :siffle:

Apres on dit que c'est moi qui suis joueur  :mrgreen:

Merci pour ce retour :( :+1:

Merci pour le cr :( :arrow: :+1:

Elle est ma foi belle cette CapNord !!!     :super:

Moi aussi, j'étais revenu assez emballé  :wink:

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=55957.0

Mais cela dit, avec un minimum de recul mes interrogations restent les mêmes (on en a parlé)

Pour les vis, je trouve vraiment ça pas rassurant, quelle sorte de sa boite ou non.

Et surtout, ça me rappelle pas mal de commentaires enragés de proprio ayant perdu des vis en pleine virées dans les cols de montagne... Bref, pour moi, la capo, une belle moto et je suis d'accord avec ton analyse (à quelques détails près) mais pour le reste, je te laisse courir le risque tout en te souhaitant sincèrement ne pas avoir de déconvenues  :wink:

Intéressant ce CR Seeli  :applause: :+1:.... mais, non merci quant même.

Patrice, je ne suis pas assez parano pour que de simples  vis m'arrêtent  :wink:

Le risque zéro n'existant pas,  ma précédente Aprilia m'ayant donnée entière satisfaction, c'est tout vu.

De toutes façons,  la gs est trop chère, je suis sorti déçu  de l'essai du MTS et je n'accroche pas au look de la Tiger Sport.   :|

S1000xr  ???

http://www.moto-station.com/article84299-news-moto-2015-bmw-s-1000-xr-xf-nouvelle-photo-vol-e.html (http://www.moto-station.com/article84299-news-moto-2015-bmw-s-1000-xr-xf-nouvelle-photo-vol-e.html)

Et as tu essayé les Ktm ? Smt ou Adventure?

reste la KTM  8)
(http://s4.visordown.com/uploads/images/large/54805.jpg)

Citation de: Seeli le 20 Août 2014 à 22:44:18
Patrice, je ne suis pas assez parano pour que de simples  vis m'arrêtent  :wink:

Le risque zéro n'existant pas,  ma précédente Aprilia m'ayant donnée entière satisfaction, c'est tout vu.

De toutes façons,  la gs est trop chère, je suis sorti déçu  de l'essai du MTS et je n'accroche pas au look de la Tiger Sport.   :|

Parano ? non  :wink: le risque zéro, je veux bien mais on te file une mob pour un essai et il manque déjà des vis...pas très sérieux

mais bon, pour le reste, je suis du même avis que toi (la GS et la Sport) sauf pour la MTS  :wink:

 :mrgreen:

Citation de: Yotanka le 20 Août 2014 à 23:01:32
Et as tu essayé les Ktm ? Smt ou Adventure?

Les ktm ne sont pas top pour le duo. Et puis elles aussi restent chères, enfin l'adventure. La SMT, ça va pas être possible.

Quant à la prochaine BM, on va déjà attendre qu'elle sorte et on ira la voir à Milan lors de l'EICMA.

c'est clair que la SMT en duo, ça va faire juste pour de long trajet (à mon sens)

l'adventure, je vais essayer. Seeli, tu peux en trouver autour de 11000 â,¬  :wink:

Patrice, franchement les vis étaient celles des protèges mains qui sont montés en concession. Ils ont dû filer ça à un apprenti. Rien de grave. :wink:

Quant aux propriétaires déçus, va sur le forum MTS, ce n'est pas plus reluisant. Chaque marque a son lots de déconvenues.

Citation de: PierrotGAZ le 20 Août 2014 à 22:56:45
S1000xr  ???

http://www.moto-station.com/article84299-news-moto-2015-bmw-s-1000-xr-xf-nouvelle-photo-vol-e.html (http://www.moto-station.com/article84299-news-moto-2015-bmw-s-1000-xr-xf-nouvelle-photo-vol-e.html)

les gambettes ont pas mal l'air repliées...pas glop pour un "trail"  :?

Triumph c'est bien  :siffle: 8)


:mrgreen:

Citation de: patricech le 20 Août 2014 à 23:11:46

l'adventure, je vais essayer. Seeli, tu peux en trouver autour de 11000 â,¬  :wink:

Avec régulateur, poignées chauffantes, suspensions électroniques, valises etc etc,  de 2013 avec moins de 10000km ?

Citation de: Seeli le 20 Août 2014 à 22:44:18
Patrice, je ne suis pas assez parano pour que de simples  vis m'arrêtent  ;-)

Le risque zéro n'existant pas,  ma précédente Aprilia m'ayant donnée entière satisfaction, c'est tout vu.

De toutes façons,  la gs est trop chère, je suis sorti déçu  de l'essai du MTS et je n'accroche pas au look de la Tiger Sport.   :neutral:

Hello,
As-tu essayé l'explorer ?
Coté confort, je pense qu'il n'y aurait pas grand chose à redire.
Apres, le look, c'est chacun qui voit.
Mais la MTS, c'est quand même je pense la plus polyvalente,
qui ne te fera pas regretter le speed, ou les precedentes.
Ca fait 7 ans que je roule en tiger (version normale).
J'ai du mal à en changer, et ce ne sont pas les "tentations" qui manquent :
MTS, 1290SD, etc ...
Si tu veux vraiment faire dans le confort et les longs trajets, il faut passer à autre
chose de plus franco : R1200RT d'occase, par exemple, et tu gardes le spidou.  :mrgreen:

Citation de: Seeli le 20 Août 2014 à 23:13:27
Patrice, franchement les vis étaient celles des protèges mains qui sont montés en concession. Ils ont dû filer ça à un apprenti. Rien de grave. :wink:

Quant aux propriétaires déçus, va sur le forum MTS, ce n'est pas plus reluisant. Chaque marque a son lots de déconvenues.

va pour les vis  8)

mais je pense que la fiabilité et surtout a réactivité de Ducate reste à mon sens loin devant Aprilia

et je peux te dire que ce n'est pas parce que je préfère spécialement Ducate car je n'étais pas loin de vouloir signer pour la Capo  :wink:

Citation de: Seeli le 20 Août 2014 à 23:15:26

Citation de: patricech le 20 Août 2014 à 23:11:46

l'adventure, je vais essayer. Seeli, tu peux en trouver autour de 11000 â,¬  :wink:

Avec régulateur, poignées chauffantes, suspensions électroniques, valises etc etc,  de 2013 avec moins de 10000km ?

oui...sans les valises et le régul  :mrgreen:

http://www.leboncoin.fr/motos/606017850.htm?ca=12_s

Citation de: Seeli le 20 Août 2014 à 23:15:26

Citation de: patricech le 20 Août 2014 à 23:11:46

l'adventure, je vais essayer. Seeli, tu peux en trouver autour de 11000 â,¬  :wink:

Avec régulateur, poignées chauffantes, suspensions électroniques, valises etc etc,  de 2013 avec moins de 10000km ?

je demanderai a mon pote qui a la Caponord, je crois qu'il veut la vendre, c'est une travel edition blanche (valise, topcase, suspattes electroniques) elle a fait que de l'autoroute quasimment, il fait 40km / jour d'autobeurk pour aller bosser

Franchement pas d'accord, j'ai possédé 3 Aprilia V60 et j'ai jamais eu de souci, en revanche le V4 Aprilia a son début a connu pas mal de pépins.

Dites, je pourrais continuer à venir ici même si j'achète une CN1200 ?  :?

Vu comme on essaye de me dissuader, je me pose la question  :mrgreen:

Citation de: Seeli le 20 Août 2014 à 23:23:05
Dites, je pourrais continuer à venir ici même si j'achète une CN1200 ?  :?

Vu comme on essaye de me dissuader, je me pose la question  :mrgreen:

Bien sûr!  :super:

Citation de: Seeli le 20 Août 2014 à 23:23:05
Dites, je pourrais continuer à venir ici même si j'achète une CN1200 ?  :?

Vu comme on essaye de me dissuader, je me pose la question  :mrgreen:

non, je suis juste inquiet pour toi  8) et frustré
et puis, tu as vu ma triumph ? :siffle: :mrgreen:

Citation de: Seeli le 20 Août 2014 à 23:23:05
Dites, je pourrais continuer à venir ici même si j'achète une CN1200 ?  :???:

Vu comme on essaye de me dissuader, je me pose la question  :mrgreen:

Toutafé !
Et la derniere Vstrom, bien que toujours moche, est une tres bonne voyageuse.   :super:

Citation de: w2k le 20 Août 2014 à 23:21:18


je demanderai a mon pote qui a la Caponord, je crois qu'il veut la vendre, c'est une travel edition blanche (valise, topcase, suspattes electroniques) elle a fait que de l'autoroute quasimment, il fait 40km / jour d'autobeurk pour aller bosser

j'ai trouvé une Caponord 1200 de 2014, immatriculée mais 0km, version travel pack (full options donc) pour 12000â,¬. La plupart sont en dessous des 11000 euros, de 2013 et full options. ;)

Maya : La R1200RT ? Voyager dans le confort, ok, en bagnole, non merci.  :D

Citation de: Seeli le 20 Août 2014 à 23:31:43

Maya : La R1200RT ? Voyager dans le confort, ok, en bagnole, non merci.  :grin:

:lol:
Je n'ai aucune honte à dire que ma dernière moto sera une goldwing ...
Mais moi je suis vieux ! 

Citation de: Seeli le 20 Août 2014 à 23:31:43

Citation de: w2k le 20 Août 2014 à 23:21:18


je demanderai a mon pote qui a la Caponord, je crois qu'il veut la vendre, c'est une travel edition blanche (valise, topcase, suspattes electroniques) elle a fait que de l'autoroute quasimment, il fait 40km / jour d'autobeurk pour aller bosser

j'ai trouvé une Caponord 1200 de 2014, immatriculée mais 0km, version travel pack (full options donc) pour 12000â,¬. La plupart sont en dessous des 11000 euros, de 2013 et full options. ;)

Maya : La R1200RT ? Voyager dans le confort, ok, en bagnole, non merci.  :D

et si on lui enlève les valises et le régulateur de vitesse, ce n'est plus une bagnole ?  :D

pour revenir à la capo, je vais en essayer une (de nouveau), histoire de me faire du mal (de nouveau)

en fait, malgré mes réticences, j'aimerai bien trouver les raisons de flancher  :)

Citation de: patricech le 20 Août 2014 à 23:43:16
et si on lui enlève les valises et le régulateur de vitesse, ce n'est plus une bagnole ?  :D

ca reste un frigo à roulettes  :mrgreen:

je plaisante, je roulais en BM avant le Speed. Ce sont des machines abouties et excellentes, mais la RT, je n'aime pas du tout.

Vu les reprises minables qu'on me propose, c'est pas gagné cette affaire.  :|

Citation de: Seeli le 21 Août 2014 à 10:36:34
Vu les reprises minables qu'on me propose, c'est pas gagné cette affaire.  :|

Y a cas voir la reprise que BM à fait a Duffman, tellement mesquine qu'il à été obliger de démonter tout ce qu'il avait installer pour la remettre full stock et ainsi récupérer un peu de la perte qu'il lui font faire.

Ah non mais ça, démonter tout ce qui est installé, c'est une évidence. Je ne le sais que trop bien.

Rien que la ligne Akra, j'en ai eu pour 1500 balles en juin, ils en ont rien à carrer. A partir de là, c'est tout vu.

Du coup, ben je viens de passer une annonce sur CoinCoin.  :roll:

Preuve que les marchands ne font plus d'argent avec la vente de machines neuves...  :roll:

La Caponord est pas mal en effet , mais, je la vois plus proche de l'explorer que de la Multi: 20 kg de plus; 25cv de moins; les essais font bien ressentir cette différence en mode arsouille dans le sinueux, vu ton style de conduite, l'écart avec le Speed risque de se faire sentir.  :wink: mais bon, pour toi si tu cherche une voyageuse au long cours qui sait envoyer a l'occasion, c'est peut être le bon compromis sans avoir a tomber dans "la GS"  :mrgreen:

Citation de: S2000CH le 21 Août 2014 à 11:03:57
Preuve que les marchands ne font plus d'argent avec la vente de machines neuves...  :roll:

Venant de ce monde, je peux te confirmer tes propos. La marge se fait sur les VO et le SAV. Ainsi que les financements et autres extensions de garantie. Sur un simple VN, la marge restante au concessionnaire est tellement ridicule que c'est à en pleurer.

T'as essayé la tiger sport ?

Le monsieur a déjà dit qu'il n'aimait pas du tout l'esthétisme de la Tiger Sport, zampa...  :siffle:

C'est sûr que les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas.
Après, quand tu es dessus, du coup tu ne la vois plus...  :mrgreen:

Citation de: zampa le 21 Août 2014 à 11:07:24
T'as essayé la tiger sport ?

Bah, c'est une Speed haute sur pattes  :lol:

Je lorgnerais vers la KTM 1190 Adventure (http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2013/11/17/ktm-1190-adventure-bonne-tout-faire-et-plus-encore-pres-5000km-daventure) ou 1290 Super Adventure (http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2014/08/20/ktm-confirme-larrivee-1290-superadventure-pour-2015-photo-officielle)

De toutes façons, je crois que je vais garder mon Speed au rythme où vont les choses.

Citation de: Seeli le 21 Août 2014 à 11:23:46
De toutes façons, je crois que je vais garder mon Speed au rythme où vont les choses.

:super:

8)

Ca ne m'amuse pas trop en fait.

C'est clair qu'il est toujours plus intéressant de vendre sa moto soi-même que de faire une reprise.
On y perd du temps et de l'énergie mais le gain financier est important.

un cbr 1100 xx   8)
:mrgreen:

Ou plutôt la moindre perte financière... :roll:

Citation de: nono38 le 21 Août 2014 à 11:43:39
un cbr 1100 xx   8)
:mrgreen:

:mrgreen:

Merci pour le CR!  :+1:
mais je crois que je vais garder mon os encore un bon moment! :wink:

Citation de: Seeli le 20 Août 2014 à 23:23:05
Dites, je pourrais continuer à venir ici même si j'achète une CN1200 ?  :?

Vu comme on essaye de me dissuader, je me pose la question  :mrgreen:

à ton avis :)

Citation de: indiana le 21 Août 2014 à 16:17:04

Citation de: Seeli le 20 Août 2014 à 23:23:05
Dites, je pourrais continuer à venir ici même si j'achète une CN1200 ?  :?

Vu comme on essaye de me dissuader, je me pose la question  :mrgreen:

à ton avis :)

Ca serait pas le premier à rouler en macaroni et à rester camper ici !  :lol:

C'était de l'ironie.

Mais rassurez, je vais semble-t-il continuer à rouler en Triumph.

Citation de: Seeli le 21 Août 2014 à 16:56:58
C'était de l'ironie.

Mais rassurez, je vais semble-t-il continuer à rouler en Triumph.

Et c'est tant mieux car  :D

Mouais.

Disons que ça me fait moyen sourire. J'ai un Speed de février 2014 qui totalise 18500 km, personne n'en veut. Donc là, j'ai comme solution de le mettre au fond de la méditerranée ou de le garder sans rouler jusqu'à ce que son kilométrage corresponde aux années, soit en 2016, en gros.

C'est chouette non ?  :|

Vend la toi!...  :wink:

Elle est sur le coincoin depuis ce matin.

  :(  Met le lien que l'on puisse le partager. :wink:

Ici : http://www.leboncoin.fr/motos/696495247.htm?ca=21_s  :wink:

Done!...   :wink:

Merci  :wink:

Met une petite annonce là:  http://www.triumphall.com/forum/index.php?board=79.0    :wink:

Citation de: Seeli le 21 Août 2014 à 11:23:46
De toutes façons, je crois que je vais garder mon Speed au rythme où vont les choses.

en fin d'année, quand ils voient plus personnes dans les concessions, ils seront bien contents que tu pousses la porte de leur bouclard pour leur dire que tu as un speed a reprendre pour acheter une moto neuve  :siffle:

Mouais... s'ils ont déjà du mal à vendre leurs motos, je ne suis pas sûr qu'ils s'emm...dent à en prendre une d'une autre marque...  :?

ils ont des objectifs de vente (donc d'achat aupres de l'importateur) qui declenchent des remises de fin d'année de la part de l'importateur
lorsque ces objectifs ne sont pas atteints, ce sont les remises arrieres qui ne tombent pas, et là ils sont meme prets à vendre à marge 0 car cela peut permettre de faire rentrer des 10aines de miliers d'euros de remises de fin d'année pour les ventes faites au cours de l'année.

pour le CR , ton retour d'expérience  :( :+1:  elle est belle !

Bon, j'ai sans doute trouvé ma future monture. Une CN 1200 de 2013 toutes options, avec 7000km au compteur.

Plus qu'à valider le bon de commande et la date de livraison avec la concession mardi matin.  :)

Citation de: Seeli le 31 Août 2014 à 12:03:26
Bon, j'ai sans doute trouvé ma future monture. Une CN 1200 de 2013 toutes options, avec 7000km au compteur.

Plus qu'à valider le bon de commande et la date de livraison avec la concession mardi matin.  :)

:super:

Citation de: Seeli le 31 Août 2014 à 12:03:26
Bon, j'ai sans doute trouvé ma future monture. Une CN 1200 de 2013 toutes options, avec 7000km au compteur.

Plus qu'à valider le bon de commande et la date de livraison avec la concession mardi matin.  :)

félicitations  :wink:

sans indiscrétion, tu la touches à combien ?

Voilà une affaire rondement menée.
Aussitôt vendue, aussitôt rachetée.  :(

Citation de: patricech le 31 Août 2014 à 16:46:01
sans indiscrétion, tu la touches à combien ?

9900â,¬

Citation de: Seeli le 31 Août 2014 à 18:22:47

Citation de: patricech le 31 Août 2014 à 16:46:01
sans indiscrétion, tu la touches à combien ?

9900â,¬

super affaire  :super:

je suppose que la garantie constructeur est toujours en cours et est au-delà de 3 mois

pour ma part, j'hésite parfois à faire comme toi car j'ai à peu près le même budget (quand la BM sera vendue  :roll:) mais bon, je continue de chercher (et privilégier) une multi  :wink:

Oui, la garantie constructeur coure jusqu'en juillet 2015.

 :super:

plus qu'a tracer les RB et à prendre la route !
(http://r22.imgfast.net/users/2211/13/27/88/smiles/1424810213.gif)

Yep   :wink:

Voila, c'est officiel, je récupère ma Caponord vendredi prochai, à 14h.  :)

Une nouvelle monture. J'espère néanmoins que la prochaine me fera revenir chez Triumph.

Condoléances!...  :cry:


:mrgreen:

On va finir par faire toutes les marques ici     :grin:
T'inquiète, seeli, tu restes avec nous !
On suivra la fiabilité des concurrentes de Trionf !


En parlant de cela, il y a pas mal de pbs sur le 1290 AM14, je vais donc
probablement attendre le 2015.  Ils ont un bon gros souci sur le moyeu AR
qui prend du jeu     :???:

Citation de: Phil 38 le 02 Septembre 2014 à 13:37:00
Condoléances!...  :cry:


:mrgreen:

tsss tssss tout ça parce que je n'ai pas pris une Ducati.  :mrgreen:

Citation de: Seeli le 02 Septembre 2014 à 13:47:07

Citation de: Phil 38 le 02 Septembre 2014 à 13:37:00
Condoléances!...  :cry:


:mrgreen:

tsss tssss tout ça parce que je n'ai pas pris une Ducati.  :mrgreen:

A nan nan!...  tu roule sur la moto qui te plait, c'est le principal!...   :lol:  Mais bon, t'ayant vu rouler, je pense qu'a part la Multi, elle t'a pas plu n'en parlont plus, :wink:  je t'aurais plus vu sur une Katoche Adventure (pas la R) par exemple, a mon avis bien supérieur a la Caponord qui est plus routière.  :wink:

C'est bizarre, mais des italiennes qui font 2500 bornes par mois il n'y en a pas...   :lol:

Certaines mauvaises langues disent que c'est à cause de la fiabilité aléatoire....   :siffle:

Citation de: Phil 38 le 02 Septembre 2014 à 14:06:25
  Mais bon, t'ayant vu rouler, je pense qu'a part la Multi, elle t'a pas plu n'en parlont plus, :wink:  je t'aurais plus vu sur une Katoche Adventure (pas la R) par exemple, a mon avis bien supérieur a la Caponord qui est plus routière.  :wink:

Je sais bien Phil concernant mon pilotage.... Bon, à ma décharge, le Speed était fait pour ça.

Ceci dit, là, avec le Speed, j'en suis rendu au stade où je me sers du dénivelé des ronds points pour m'amuser et sauter  :? ... je pense qu'il est temps que je vende le Speed. Tout seul dessus, ça devenait trop border line.

Avec la Caponord, je veux une moto pouvant aligner les bornes sans faire souffrir le pilote et le passager, tout en ayant une capacité de chargement supérieur au Speed. Comme je l'ai dit sur un autre poste, aujourd'hui, niveau pilotage, je n'ai rien plus rien à prouver.

Pour un prix relativement contenu, j'ai : les poignées chauffantes, les suspensions pilotées, le régulateur, les valises intégrées, etc etc. Bref, de quoi partir au grès du vent.  :wink:

Et puis si d'aventure je change de cale-pieds tous les 3 mois, je ré-évaluerai la situation.  :mrgreen:

Citation de: maya le 02 Septembre 2014 à 13:44:32
En parlant de cela, il y a pas mal de pbs sur le 1290 AM14, je vais donc
probablement attendre le 2015.  Ils ont un bon gros souci sur le moyeu AR
qui prend du jeu     :???:

Tu parles de quelle machine en 1290 Maya ? La Superduke ? parce que l'adventure, c'est le 1190. Ou alors une erreur de chiffre ?

Seeli, je résonne exactement comme toi sauf que comme le dis Phil, tu risque de vite t'emmerder sur la Caponord.

bah, c'est dans l'ordre des choses que de changer pour vérifier ce qu'on gagne ou ce qu'on perd et d'évoluer ensuite

puis peut être que son speed étant pousse au crime, la seule solution c'est d'avoir une moto plus sage tout en étant attractive ...
coté couple et consommation et confort à deux ...

ça tracte et ça roule

Sage, c'est sur qu'il va vite sentir la difference.
Non, sérieusement il aurait pu prendre plus sportif coté Trail.
On fait que causer Seeli hein, elle pas si moche que sa ta CPN!!!  :siffle: :roll: 8) :mrgreen: :mrgreen:

Moche ou pas, c'est pas si important quand elle est en panne au garage....

Citation de: zampa le 02 Septembre 2014 à 15:38:17
Moche ou pas, c'est pas si important quand elle est en panne au garage....

Sous un drap... :siffle:

ou au bord de la route avec la chaine de distrib en vrac ...

:roll:

Citation de: flap le 02 Septembre 2014 à 15:39:24
ou au bord de la route avec la chaine de distrib en vrac ...

:roll:

J'ai connu ça !  :lol:  Et pas avec une italienne !  :lol:

 :roll: :roll: il a surement pris une bonne assurance, non?

 :wink:
ça ouvre un autre fil ça ...

Je vais vous dire, aucune marque au monde peut prétendre ne connaître aucun souci sur ses machines.

Aprilia traîne une réputation pourrave, et bien soit, j'assume, j'accepte et si d'aventure je me retrouve dans la merde à cause de ma CN, vous aurez bien gagné le droit de vous foutre de maggle.  :mrgreen:

Je vais faire comme avec chacune de mes machines, m'assurer tous risques assistance 0km et tout ce qui va bien.

Au delà de l'aspect fiabilité, j'ai bien conscience qu'une CN 1200, ce n'est pas un Speed. Avant de l'acheter, je l'ai essayé, rien que la position n'incite pas à la même philosophie de pilotage. Mais je m'en fous un peu en fait. Je veux - nous voulons - une moto qui va loin sans être fourbus à l'arrivée. Or, aujourd'hui, si je mettais bout à bout mes considérations esthétiques, technologiques et philosophiques, c'était la CN qui remportait la timbale.  :wink:

Evidemment je vais être à des annééééééééééééééééééées lumières du Speed, rien qu'au niveau du look. Dimanche encore, je regardais mon Speed et je me disais "putain, elle est bonne belle en full black comme ça."  Mais c'est comme ça, la moto parfaite n'existe pas. Ou alors si, mais je me dis qu'à tout faire moyennement, il n'y a rien que l'on fait très bien. Bref, je sais pertinemment que la côte d'amour de la CN 1200 n'est pas reluisante et c'est d'ailleurs pour ça qu'on peut les toucher une bouchée de pain en occasion. Alors bien sûr, quand se posera la question de la revente, peut être que je m'en mordrai les doigts comme feu mon Tuono, mais tant pis, je prends le risque.

En plus elle est rouge. Je vais coller des autocollants "Ducati" dessus et l'illusion sera parfaite.  :mrgreen: :lol:

 :super:

Et donc quand j'ai demandé en bonus au vendeur dans mon mail de me livrer la moto avec "tout son potentiel", voila la réponse :

Citationnéanmoins sans la présence d’une licence ffm nous ne pouvons débrider une machine car il s’agit d’une cartographie injectée directement dans la moto, ce qui laisse une trace donc une prise de risque pour la concession que nous ne prenons pas, la législation étant très stricte à ce niveau là...

*soupir*   :roll:

Heureusement que l'Italie n'est pas loin de chez moi.

ou acquérir la licence ffm ?

Aussi oui.

Cela dit, je préfère aller en Italie, ça me fera une occasion valable de me balader.  :D

Citation de: Seeli le 02 Septembre 2014 à 16:35:35
Et donc quand j'ai demandé en bonus au vendeur dans mon mail de me livrer la moto avec "tout son potentiel", voila la réponse :

Citationnéanmoins sans la présence d’une licence ffm nous ne pouvons débrider une machine car il s’agit d’une cartographie injectée directement dans la moto, ce qui laisse une trace donc une prise de risque pour la concession que nous ne prenons pas, la législation étant très stricte à ce niveau là...

*soupir*   :roll:

Heureusement que l'Italie n'est pas loin de chez moi.

:blink:  Il voudrait que tu roule sur piste avec la CPN ?  :lol: Ou tu veux rouler en SBK ?  :lol:

C'est bien la première fois que je vois ça ! Même si en théorie il a raison le vendeur...

Ouais la théorie, c'est chouette.

S'il ne veut pas prendre un billet de plusieurs dizaines d'euros pour juste cliquer sur une souris, c'pas mon problème.  :wink:

Il a parfaitement raison ce vendeur mais bon, c'est quand même plutôt rare... Chez mon concess, mon beau père s'est fait débrider sa rocket 3, il a signé une décharge disant qu'il allait l'utiliser uniquement sur piste. La bonne blague  :siffle:

Et si tu l'avais fait de vive voix et non par mail ?!?!?  :siffle:

Citation de: Seeli le 02 Septembre 2014 à 14:50:05

Citation de: maya le 02 Septembre 2014 à 13:44:32
En parlant de cela, il y a pas mal de pbs sur le 1290 AM14, je vais donc
probablement attendre le 2015.  Ils ont un bon gros souci sur le moyeu AR
qui prend du jeu     :???:

Tu parles de quelle machine en 1290 Maya ? La Superduke ? parce que l'adventure, c'est le 1190. Ou alors une erreur de chiffre ?

L'Adventure sort bien en 1290 en 2015 avec 165cv; le 1190 avec ses pauvre 150cv était un poil juste!...   :lol:   :mrgreen:

Citation de: Phil 38 le 02 Septembre 2014 à 16:47:25
L'Adventure sort bien en 1290 en 2015 avec 165cv; le 1190 avec ses pauvre 150cv était un poil juste!...   :lol:   :mrgreen:

Ca je sais Phil, mais justement, comment avoir des retours sur la 1290 alors qu'elle n'est pas encore sortie ? Maya, c'est Marty Mc Fly en fait ?  :mrgreen:

Citation de: VikOnOff le 02 Septembre 2014 à 16:45:15
Et si tu l'avais fait de vive voix et non par mail ?!?!?  :siffle:

Ouais, c'est que je me dis aussi. Je verrai avec lui vendredi lors de la livraison.

Disons que je suis de Cannes et je vais la chercher sur Toulon. Lors de la négo samedi, je n'y ai pas du tout pensé. Je ne vais pas expressément retourner sur Toulon pour négocier ça.  :wink:

Citation de: Seeli le 02 Septembre 2014 à 16:54:09

Citation de: VikOnOff le 02 Septembre 2014 à 16:45:15
Et si tu l'avais fait de vive voix et non par mail ?!?!?  :siffle:

Ouais, c'est que je me dis aussi. Je verrai avec lui vendredi lors de la livraison.

Disons que je suis de Cannes et je vais la chercher sur Toulon. Lors de la négo samedi, je n'y ai pas du tout pensé. Je ne vais pas expressément retourner sur Toulon pour négocier ça.  :wink:

je suis d accord avec vick  :wink:

y a des choses qui se disent... et d'autre qui s'écrivent !  8)

Bon, pour être sympas avec Seeli, je vais te faire un aveu. Un de mes meilleurs pote en est à sa 2eme CPN et il presque pas eu de problème avec... presque pas. :siffle: :siffle: :siffle: 8) :mrgreen:

Je verrai bien.  :wink:

On m'avait promis tant de déboires avec Triumph.

Il a parcourus plus de 100 000 kms avec la première, allez retour au taff tous les jours de l'année (130 bornes par jour) et jamais il nous a faussé compagnie pour les sorties du dimanche ni pour les voyages en corse, au pays basque, en Auvergne, etc.... Du consomable et 2/3 truc chelou dont je me souviens pas mais rien de rédhibitoire.

Citation de: Seeli le 02 Septembre 2014 à 16:52:59

Citation de: Phil 38 le 02 Septembre 2014 à 16:47:25
L'Adventure sort bien en 1290 en 2015 avec 165cv; le 1190 avec ses pauvre 150cv était un poil juste!...   :lol:   :mrgreen:

Ca je sais Phil, mais justement, comment avoir des retours sur la 1290 alors qu'elle n'est pas encore sortie ? Maya, c'est Marty Mc Fly en fait ?  :mrgreen:

Je parlais du 1290 Superduke. PB recurrents recensés :

Moyeu AR qui prend du jeu
Ressort d'amortisseur qui touche sa bonbonne ( ! )
Purge LDR moteur difficile (idem 1190)
Boitier de controle chassis (tout sauf moteur) qui perd ses billes : phare qui reste allumé
avec clé de contact retiree, erreur permanente au TDB quand on installe des clignos à LEDs,
et encore quelques autres conneries. Rien de bien mechant, sauf quand les reparations
sont impossibles, les concess devant attendre les pieces detachées plusieurs mois.

Citation de: Seeli le 02 Septembre 2014 à 16:08:17
En plus elle est rouge. Je vais coller des autocollants "Ducati" dessus et l'illusion sera parfaite.  :mrgreen: :lol:

Pas besoin, tu as déjà superbes autocollants squadra très discrets  :mrgreen:

 :super: bien seeli fait toi plaiz  :wink:

Citation de: patricech le 02 Septembre 2014 à 18:35:20

Pas besoin, tu as déjà superbes autocollants squadra très discrets  :mrgreen:

Ouais,  ceux là vont sauter direct  :mrgreen:

Citation de: Seeli le 02 Septembre 2014 à 16:08:17
Au delà de l'aspect fiabilité, j'ai bien conscience qu'une CN 1200, ce n'est pas un Speed. Avant de l'acheter, je l'ai essayé, rien que la position n'incite pas à la même philosophie de pilotage. Mais je m'en fous un peu en fait. Je veux - nous voulons - une moto qui va loin sans être fourbus à l'arrivée. Or, aujourd'hui, si je mettais bout à bout mes considérations esthétiques, technologiques et philosophiques, c'était la CN qui remportait la timbale.  :wink:

de toutes facons, sur les routes à "speed", on a de plus en plus de chances d'y laisser son permis...
et sur les routes plus "bucoliques" ou on peut encore se faire plaiz' sans trop de risques, tu seras surement plus facile avec la CN qu'avec le speed  :siffle:
et pour avoir rouler avec mon pote, la CN est pas du tout une enclume... de toutes facons, personne n'achete ce genre de moto pour péter une pendule sur circuit avec, son terrain de jeu c'est les p'tites blanches de chez michelin avec un goudron pas toujours clean ou les departementales viroleuses

Citation de: Chewi le 02 Septembre 2014 à 17:28:05
Il a parcourus plus de 100 000 kms avec la première, allez retour au taff tous les jours de l'année (130 bornes par jour) et jamais il nous a faussé compagnie pour les sorties du dimanche ni pour les voyages en corse, au pays basque, en Auvergne, etc.... Du consomable et 2/3 truc chelou dont je me souviens pas mais rien de rédhibitoire.

mon pote pareil, il a moins de bornes que ça mais globalement, pas vraiment de souci majeur et sa moto ne l'a jamais laissé en carafe

Citation de: Seeli le 20 Août 2014 à 23:23:05
Dites, je pourrais continuer à venir ici même si j'achète une CN1200 ?  :?

Vu comme on essaye de me dissuader, je me pose la question  :mrgreen:

T'inquiètes !
Regarde, moi, même avec 2 BM, ils arrivent pas à me foutre dehors  :mrgreen:

Je me doute. En fait, je plaisantais, vu que tout le monde semble effrayé par l’infamie à laquelle je me suis adonné en achetant une CN 1200.  :mrgreen:

Bien sur que tu peut rester!!! :wink: :mrgreen:

mais qu'es ce que tu va charger

T'inquiète pas, il y a beaucoup de personnes qui roulent avec autres choses que des Triumphs. Même des BM et des Ducati. Il n'y a juste pas beaucoup de Japonaises. D'ailleurs, il y en a, hormis la CBR1100XX de Nono et ma vieille FJ1200?

On aime juste bien charrier  :mrgreen:

Et pis, on a pas souvent l'occasion de rigoler!...  :lol:   :mrgreen:

Si c'était dans le free Phil...  :siffle:

Citation de: Krais le 03 Septembre 2014 à 19:09:58
Si c'était dans le free Phil...  :siffle:

C'est un peu pour ca que j'ai fait le sondagalakon 8) :mrgreen:

Citation de: Krais le 03 Septembre 2014 à 19:09:58
Si c'était dans le free Phil...  :siffle:

on dit le phil free  8)

Les membres du fofo qui ont aussi une japonaise, ils se gardent bien de le dire.    :mrgreen:

Citation de: maya le 03 Septembre 2014 à 20:07:27
Les membres du fofo qui ont aussi une japonaise, ils se gardent bien de le dire.    :mrgreen:

:blink: :blink: :blink: :blink: Non!!!!! y'en a ??????  :blink: :blink: :blink: :blink: 8)

Citation de: Chewi le 03 Septembre 2014 à 20:35:15

Citation de: maya le 03 Septembre 2014 à 20:07:27
Les membres du fofo qui ont aussi une japonaise, ils se gardent bien de le dire.    :mrgreen:

:blink: :blink: :blink: :blink: Non!!!!! y'en a ??????  :blink: :blink: :blink: :blink: :cool:

vouivoui   :cool:

Citation de: maya le 03 Septembre 2014 à 20:36:12

Citation de: Chewi le 03 Septembre 2014 à 20:35:15

Citation de: maya le 03 Septembre 2014 à 20:07:27
Les membres du fofo qui ont aussi une japonaise, ils se gardent bien de le dire.    :mrgreen:

:blink: :blink: :blink: :blink: Non!!!!! y'en a ??????  :blink: :blink: :blink: :blink: :cool:

vouivoui   :cool:

Rôôôôôô énoooooorme!!!!! vazy, lache tout maya!!!! je veut des noms, et j'espere que y'en a pas un parmis ceux qui se sont foutu de la gueule de mon TDM :siffle: :roll: 8) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Moi, j'n'en ai, d'la japonaise ! (et pas qu'une ... 8)). Mais bon, c'est quand même pas des TDM, faut pas déconner...  :mrgreen:

@+

Citation de: Chewi le 03 Septembre 2014 à 20:35:15

Citation de: maya le 03 Septembre 2014 à 20:07:27
Les membres du fofo qui ont aussi une japonaise, ils se gardent bien de le dire.    :mrgreen:

:blink: :blink: :blink: :blink: Non!!!!! y'en a ??????  :blink: :blink: :blink: :blink: 8)

Et non des moindres!...   :siffle:   :mrgreen:

Citation de: Krais le 03 Septembre 2014 à 19:09:58
Si c'était dans le free Phil...  :siffle:

Dit'il!...   :lol:

9 pages d'essai !!...p*tain j'suis à labour... Quelqu'un peut me faire un résumé ???!!!!.... :siffle:

Citation de: TigerStéph le 04 Septembre 2014 à 08:54:58

9 pages d'essai !!...p*tain j'suis à labour... Quelqu'un peut me faire un résumé ???!!!!.... :siffle:

Mais bien sûr!

Seeli a aimé la Caponord, mais la communauté TriumphAll se fout de sa gueule parce qu'ils pensent (haha, les doux ignorants) que celui ci va au devant d'une grosse déconvenue avec cette moto.

Seeli s'en fout, Seeli achète une Caponord parce que c'est un fou. Mais Seeli est devenu la risé du forum, et en plus, c'est ptits camarades font des essais philosophiques autour du changement de moto, du genre "peut on acheter par dépit ?" ou "y'a -t-il une vie après l'achat d'une italienne ?".

:mrgreen:

Citation de: Seeli le 04 Septembre 2014 à 09:01:44
"y'a -t-il une vie après l'achat d'une italienne ?".

Oui, en achetant une Yomph!

Citation de: Seeli le 04 Septembre 2014 à 09:01:44

Citation de: TigerStéph le 04 Septembre 2014 à 08:54:58

9 pages d'essai !!...p*tain j'suis à labour... Quelqu'un peut me faire un résumé ???!!!!.... :siffle:

Mais bien sûr!

Seeli a aimé la Caponord, mais la communauté TriumphAll se fout de sa gueule parce qu'ils pensent (haha, les doux ignorants) que celui ci va au devant d'une grosse déconvenue avec cette moto.

Seeli s'en fout, Seeli achète une Caponord parce que c'est un fou. Mais Seeli est devenu la risé du forum, et en plus, c'est ptits camarades font des essais philosophiques autour du changement de moto, du genre "peut on acheter par dépit ?" ou "y'a -t-il une vie après l'achat d'une italienne ?".

:mrgreen:

Pas pour moi, je comprends très bien ton raisonnement.  :-)







































Nan, je déconne.  :mrgreen:

 :lol:

En tous cas, je le redis :

https://www.youtube.com/watch?v=s6BsCLylX8Q

Faut pas trop que je la ramène parce que avant la Triumph j'ai eu une ER5 et une ER6.   :oops:

Houla !! hé les gars, j'en ai un là, j'en ai un !! Il a eu deux japonaises et des kawa en plus. C'te honte !!!


:mrgreen:

Citation de: Seeli le 04 Septembre 2014 à 09:34:12
Houla !! hé les gars, j'en ai un là, j'en ai un !! Il a eu deux japonaises et des kawa en plus. C'te honte !!!


:mrgreen:

Heureusement qu'on est pas obligé de porter un gilet jaune, sinon j'aurais vraiment eu l'impression de toujours être en formation moto-école.   :siffle:

:mrgreen:


J'étais bien loin d'un kawa H2.  :mrgreen:

Citation de: tyoc le 04 Septembre 2014 à 09:31:47
Faut pas trop que je la ramène parce que avant la Triumph j'ai eu une ER5 et une ER6.   :oops:

2 jap's!!! :blink: :blink:  'tain Tyoc, je commençais à t’apprécier  :? :roll: 8) :mrgreen: :mrgreen:


































Et puis c'est pas comme si j'avais aussi eu un Super Ténéré avant le TDM

Citation de: Chewi le 04 Septembre 2014 à 10:12:55
Et puis c'est pas comme si j'avais aussi eu un Super Ténéré avant le TDM

:blink:   :blink:

On a tous des casseroles.  :mrgreen:  :mrgreen:

Le dernier qui s'est foutu des Aprilia, je l'ai paumé en plein milieu du plateau des Glières, avec un pneu crevé, à la merci des loups, alors 'tention, je prends les noms des ptits rigolos 8)

Bon choix Seeli, je me sens moins seul maintenant :mrgreen: 8)

Aaaaaah, merci Cyril, je savais que tu me soutiendrais.  :mrgreen: :wink:

Citation de: vapatrovitch le 04 Septembre 2014 à 10:58:05
Le dernier qui s'est foutu des Aprilia, je l'ai paumé en plein milieu du plateau des Glières, avec un pneu crevé, à la merci des loups, alors 'tention, je prends les noms des ptits rigolos 8)

:lol:  :arrow:  :+1:

A l'occase il faudra que je t'entretienne de la RSV 1000 Vapa... il se pourrait que...  :siffle:

passer de la teutonne a l'italienne ....  :blink:

lisez http://fr.wikipedia.org/wiki/Saxons
et
http://fr.wikipedia.org/wiki/Austrasie

et vous comprendrez que

BMi et ducatw ou bmw et ducati c'est beau nez blanc et blanc bonnet
:wink:

Citation de: NiNi le 04 Septembre 2014 à 13:22:48
passer de la teutonne a l'italienne ....  :blink:

Non non, de la Grandma' nippone à la mûre italienne (pour chez les teutons).
La teutonne et la rosbif restent à la maison pour l'instant.

C'est pas Tom qui a eu une Falco et en était très content ?

Citation de: Seeli le 04 Septembre 2014 à 09:01:44

Citation de: TigerStéph le 04 Septembre 2014 à 08:54:58

9 pages d'essai !!...p*tain j'suis à labour... Quelqu'un peut me faire un résumé ???!!!!.... :siffle:

Mais bien sûr!

Seeli a aimé la Caponord, mais la communauté TriumphAll se fout de sa gueule parce qu'ils pensent (haha, les doux ignorants) que celui ci va au devant d'une grosse déconvenue avec cette moto.

Seeli s'en fout, Seeli achète une Caponord parce que c'est un fou. Mais Seeli est devenu la risé du forum, et en plus, c'est ptits camarades font des essais philosophiques autour du changement de moto, du genre "peut on acheter par dépit ?" ou "y'a -t-il une vie après l'achat d'une italienne ?".

:mrgreen:

:lol:  :+1:

Citation de: vapatrovitch le 04 Septembre 2014 à 10:58:05
Le dernier qui s'est foutu des Aprilia, je l'ai paumé en plein milieu du plateau des Glières, avec un pneu crevé, à la merci des loups, alors 'tention, je prends les noms des ptits rigolos 8)

T'aurais pas fait une sortie avec Krais, par hasard ?  :siffle:

:mrgreen:

 :blink: Oh le tacle à la carotide même pas dans le free!!!  :blink:

Tout ça parce qu'une fois dans ma vie j'ai crevé à moto!  :sad: Les deux était des bisounours sur le moment et ils me poignardent à chaque occasion maintenant.  :cry: :cry: :cry:
Je me suis même pas plaint et vous avez pas trop eu à m'attendre non plus avec le pneu bricolé si je ne m'abuse  :siffle:

Que celui qui n'a jamais crevé me jette la première mèche!

:smile: Quand même

Citation de: Domdom le 04 Septembre 2014 à 17:26:10

Mais bien sûr!

Seeli a aimé la Caponord, mais la communauté TriumphAll se fout de sa gueule parce qu'ils pensent (haha, les doux ignorants) que celui ci va au devant d'une grosse déconvenue avec cette moto.

Seeli s'en fout, Seeli achète une Caponord parce que c'est un fou. Mais Seeli est devenu la risé du forum, et en plus, c'est ptits camarades font des essais philosophiques autour du changement de moto, du genre "peut on acheter par dépit ?" ou "y'a -t-il une vie après l'achat d'une italienne ?".

:mrgreen:

:blink: Ah la vache ... c'te casse  :blink:   Je crois suis quasi sûr que je ne dirais rien quant à la prochaine.... Heureusement que tout le monde s'en fout, aura oublié.
Et une CPN c'est plutôt noble quand même, je trouve.



et je lance une "mèche" (le tt ça compte pas hein ? )

Citation de: NiNi le 04 Septembre 2014 à 13:22:48
passer de la teutonne a l'italienne ....  :blink:

C'est pas incompatible...  :P
Imagine : j'ai eu les 2 en même temps  :mrgreen:

Citation de: Domdom le 04 Septembre 2014 à 17:26:10
C'est pas Tom qui a eu une Falco et en était très content ?

(http://img11.hostingpics.net/pics/222437P1010320.jpg)

Il avait revendu pour une GS, mais il en avait été content, et pas de blèmes particuliers :wink:

Citation de: neuron le 04 Septembre 2014 à 19:32:54


:blink: Ah la vache ... c'te casse  :blink:   Je crois suis quasi sûr que je ne dirais rien quant à la prochaine.... Heureusement que tout le monde s'en fout, aura oublié.
Et une CPN c'est plutôt noble quand même, je trouve.



et je lance une "mèche" (le tt ça compte pas hein ? )

C'est de l'auto dérision Neuron,  DomDom n'a fait que citer ce que je dis de moi, mais il y a eu un souci dans la citation, on dirait que c'est lui qui a parlé de moi  :wink:

Pour la fiabilité Aprilia, elle se limite à une Tuono 1000 '03 de 29.000km en utilisation exclusive piste pendant 2ans...

RAS avec le moteur Rotax.
Fuite sur l'amortisseur Showa - reconditionné et RAS

Pareil pour moi.  Tuono rsv 1000 '03, 45000km et RAS.

Ras aussi avec le Rotax du CanAm de Môman!...   :mrgreen:

J'ai toujours eu envie d'essayer ce truc. C'est bien ?

Nan, je veux pas acheter hein !  :lol:

Citation de: Seeli le 05 Septembre 2014 à 11:04:33
J'ai toujours eu envie d'essayer ce truc. C'est bien ?

Nan, je veux pas acheter hein !  :lol:

:blink: :blink: :blink: 'Tain, la on l'a définitivement perdu not' Seeli!!!  :roll: :siffle: 8) :mrgreen:

Tu passe en Bouzlandie et tu demande poliment a la dame de l'essayer!...  :wink:  (le CanAm hein; pas la dame!)  :mrgreen:

Ah zut. Nan parce que bon, le CanAm, m'en fous.  :mrgreen:

Désolé  :sad:

C'est quelle version ?

là, Phil, il imprime et prépare une belle enveloppe pour Mme Seeli! :mrgreen:

Citation de: LéoT3 le 05 Septembre 2014 à 12:00:00
là, Phil, il imprime et prépare une belle enveloppe pour Mme Seeli! :mrgreen:

Valà!...   :mrgreen:   :lol:

Sinon, le CanAm, c'est un RS Se5

Citation de: TigerStéph le 04 Septembre 2014 à 08:54:58
p*tain j'suis à labour...

cet aveu agricole veut dire que tu as aussi une Caponord ?   :mrgreen:

Elle est donc là :

(http://i.imgur.com/jlFgxR5l.jpg) (http://imgur.com/jlFgxR5)

(http://i.imgur.com/Gs0ZZUll.jpg) (http://imgur.com/Gs0ZZUl)

(http://i.imgur.com/SkeT1j8l.jpg) (http://imgur.com/SkeT1j8)

(http://i.imgur.com/YL21s4Ul.jpg) (http://imgur.com/YL21s4U)

Elle est belle :(

Féloches

félicitations  :super: :applause:
très jolie en rouge

Ça vaut pas une Multi.....























Je suis loinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn!  :mrgreen:

Féloches, elle a l'air chouette :super: Heureux ? (voilà elle est là ...  :mrgreen: )

Oui heureux, très heureux.

C'est exactement ce que je voulais. Par contre, il va me falloir prévoir un budget cale-pieds.  :?

Superbe!!! Met z'y vite un akra, y a un barbeuque collé à droite de la roue arriere :siffle: 8) :mrgreen:

Oui,  c'est clair.  L'échappement est juste ultra moche.  :?

Citation de: Seeli le 05 Septembre 2014 à 19:30:52
Oui,  c'est clair.  L'échappement la moto est juste ultra moche.  :?

:siffle:

:mrgreen:

Cela dit, Akra ne fait pas d'échappement pour la CN.

Je vais sûrement installer un SC Project.

moi je trouve qu'en vrai il choque moins qu'en photo...
en tous cas y'a du poids à gagner !

feloches pour ton achat ! :(

Bizarre ca, j'avais justement quelques photos de ta moto dans mon APN  :siffle:

Et celui-ci, tu le trouve comment?

(http://img15.hostingpics.net/pics/55813620140405155733.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=55813620140405155733.jpg)

Té, t'a même sa tronche avec un TC!!!

(http://img15.hostingpics.net/pics/74891420140405155724.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=74891420140405155724.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/77642720140405155708.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=77642720140405155708.jpg)

Gros!  :|

Citation de: Chewi le 05 Septembre 2014 à 20:39:00
Bizarre ca, j'avais justement quelques photos de ta moto dans mon APN  :siffle:

Et celui-ci, tu le trouve comment?

(http://img15.hostingpics.net/pics/55813620140405155733.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=55813620140405155733.jpg)

Je le trouve pas beaucoup mieux en fait!...   :siffle:

Sinon, pour la ligne général, ils se sont pas fait iech chez Aprilia, une mauvaise Tof de la Multi et hop!...   :lol:   :mrgreen:

Sinon, félicitation!...   :super:  En plus du budget cale pied, prévois un budget pneu aussi, vu ce qui est monté sur ta brêle!...   :lol:

y'avait eu un essai moto mag ou moto journal dans lequel ils trouvaient la moto lourde à balancer avec les qualifier II d'origine

ils avaient essayer les pirelli angel GT et la moto avait été transfigurée

Mon pote a fait pareil, il a monté des angel GT et il trouve que effectivement elle est beaucoup plus intuitive dans les virolos... mais est ce qu'il a pas été influencé aussi par l'essai et l'avis des journaleux...

si tu fais le test tu nous diras ce que tu ressens.

Il me semble que c'est beaucoup plus tendre que des Angel GT ce qu'il a sur sa moto!...  :lol:

Il est très très moche le Arrow.

Et très cher en plus.  Complètement hors propos.

ah ouais ! j'avais pas fait attention mais si  c'est bien du supercorsa....ca va durer juste le temps de les roder :mrgreen:

Nan mais la monte pneumatique,  c'est n'importe quoi.  Supercorsa à l'arrière et Qualifier 2 à l'avant.

Elle tient la route comme un cercueil à roulettes.

Elle est tres belle en tous cas, comme neuve, et le rouge lui va bien !     :super:   :super:

Hormis le pot, elle est plutôt belle.
Féloches!  :(

Félicitations,  elle est belle!  Et, en général,  les rouges sont les plus rapides!  :super:

Citation de: Seeli le 05 Septembre 2014 à 20:55:48

Elle tient la route comme un cercueil à roulettes.

:blink:  Tu est sur que ça viens des pneus???!!...    :mrgreen:

Citation de: LéoT3 le 05 Septembre 2014 à 22:25:49
  les rouges sont les plus rapides!  :super:

8)

Citation de: Phil 38 le 05 Septembre 2014 à 22:56:58


:blink:  Tu est sur que ça viens des pneus???!!...    :mrgreen:

:lol:

Oui,  ils travaillent mal,  ça se sent clairement. Même si la presse a fustigé la partie cycle de la CN. Je passerai aux angel GT ou autre chose après.

Comme dit l'adage : qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse.  :wink:

Amusez vous bien avec cette nouvelle moto,  Seeli.

Citation de: Seeli le 05 Septembre 2014 à 20:55:48

Elle tient la route comme un cercueil à roulettes.

J'adore cette expression, ça faisait une éternité que je l'avais lue.
:lol:

Citation de: Wile le 06 Septembre 2014 à 00:15:02
Comme dit l'adage : qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse.  :wink:

Amusez vous bien avec cette nouvelle moto,  Seeli.

Citation de: Seeli le 05 Septembre 2014 à 20:55:48

Elle tient la route comme un cercueil à roulettes.

J'adore cette expression, ça faisait une éternité que je l'avais lue.
:lol:

mince j'ai bu le flacon ! :mrgreen:

belle moto  :( fait toi plaiz seeli  :applause:

Vrai qu'elle est belle,  :applause: Seeli ! Profites-bien !... :(

Mais le pot en effet est je dirais...monstrueux, dans tout les sens du terme !

Pas de sabot-moteur, ou je ne vois pas bien ?!

Par contre, sacré U sur la roue-arrière !!!... :mrgreen: 

 :wink:

:super:

Je vais faire un retour un peu plus précis sur ce que je pense de la Caponord 1200, maintenant que j'ai fait 600km, dont 90% en duo.

Alors évidemment, cet avis sera teinté de subjectivité, normal, c'est ma moto et je l'aime.  :-)

J'ai cherché à changer le Speed suite à mon retour d'un périple d'une semaine avec madame sur la route des Alpes (Cannes -> Lac Léman) . On s'est bien rendu compte que nous arrivions aux limites de la moto, en terme de capacité d'emport et de confort. Pourtant, j'avais fait le nécessaire : selle confort gel, valise Givi semie-rigides. Mais, avec notre capacité à dévorer les kilomètres, la philosophie même du Speed (roadster sportif) ne collait plus à nos attentes.

Pourtant, encore aujourd'hui, je maintiens que le Speed est une moto géniale, avec un design vraiment terrible. Un peu enfant terrible, un peu sensuelle, carrément belle.

Tant que la route est un billard, le Speed est une machine royale. Elle permet beaucoup de choses, on peut pas mal improviser, lui rentrer dedans, arriver en glisse sur un virage, souder en sortie sur l'angle à toc, rien ne bouge. Je la trouvais juste lourde sur le train avant lors de virages très serrés et/ou sur les épingles, du fait d'une géométrie un peu "camion" (j'ai dit "un peu", et c'est à comparer aux roadster sportifs modernes. Prenez votre Speed 2011, aller essayer une BMW S1000R, vous allez vite comprendre la différence  :wink: ). Mais hormis ça, niveau comportement, j'étais satisfait.

Par contre, dès que le bitume se montre difficile voire mauvais, ce n'est pas du tout la même chanson. Ca tape dans les bras, ça remue, ça bouge vraiment parfois, bref, ce n'est pas de tout repos et c'était bien là le problème. Après 250/300 km de routes diverses, je vous avoue que je n'en pouvais plus.

Alors, j'ai commencé à chercher sur le net de quoi améliorer ce point négatif, monter un amortisseur EMC (900â,¬) et puis des ressorts Ohlins (300â,¬) puis en profiter pour mettre des poignées chauffantes (100â,¬), un shifter (400â,¬) et .... et stop quoi, à un moment donné, il faut arrêter le délire, j'en ai déjà pas mal fait sur cet moto, ça tournait au ridicule.  :roll:

Du coup, changement de cap, après concertation avec madame, on se met en quête d'une nouvelle machine, qui correspondrait plus à nos attentes : charger la moto rapidement, s'équiper, rouler. Notamment, faire 300/400km d'autoroute pour atteindre un drop point puis rayonner dans la région de notre lieu de villégiature. Et moi, comme un gosse de riche que je suis, dans le cahier des charges, quitte à acheter une moto "routière", je voulais la totale : poignées chauffantes (je sais, je fais chier avec ça, mais quand on y a goûté.... Hein Wile !  :mrgreen: ), suspensions électroniques, ABS, et bonus si possible, régulateur.

Sur la liste des prétendantes, il y avait :

• Triumph Tiger 1200 Explorer : on reste chez Triumph, moteur 3 cylindres. Mais, pas de suspensions élec, un peu grosse
• BMW R1200GS LC : après un essai assez long, je suis tombé amoureux. Une arme capable de tout faire. Mais niveau tarif, c'était juste pas possible. J'ai un chat à nourrir  :mrgreen: De plus, madame n'aimait pas du tout le look
• Ducati Multistrada 1200 : C'était une des prétendantes sérieuse. Puis, après un essai, grosse déception. Sans vouloir faire du mauvais esprit, je suis resté relativement déçu du comportement moteur. Et restait un tarif pas loin du GS au final.
• Aprilia Caponord 1200 : Au départ, je ne l'avais pas du tout envisagé. Puis, au détour d'une petite annonce, je me suis dit pourquoi pas. Après essai en solo puis en duo, prétendante validée. De plus, elle nous permettait de faire le switch sans remettre beaucoup. Ca n'a l'air de rien, mais je n'étais pas prêt à balancer 10000â,¬ pour changer de moto

Ca fait maintenant 600 km que je côtoie la CN 1200 et honnêtement, plus ça va, moins je regrette mon choix. La veille du changement, je regardais encore mon Speed, les yeux plein de doutes, me disant "putain, elle est belle cette moto, en plus je peux la mener comme je veux. Est ce que je ne fais pas une connerie ?".

Ben non, je n'ai pas fait de connerie, bien au contraire. Pourtant, les différents essais presse de la CN ne donnaient pas envie, niveau partie cycle, elle se faisait descendre en flammes.

Effectivement, la CN a un train avant un peu "étrange" et elle est plutôt paresseuse. Entendez par là qu'elle est sous vireuse, un peu comme une bagnole lambda, elle a tendance à élargir la trajectoire en virage. Du coup, il y a un mode d'emploi, qui une fois assimilé, permet de faire de belles choses. La première chose à savoir, c'est que le train avant ne remontera aucune information. C'est comme ça, c'est perturbant au début, mais une fois compris, on fait avec et ça passe. Ensuite, c'est une moto avec laquelle il faut soigner les trajectoires, l'improvisation est à proscrire. En gros, il faut casser le virage, faire un beau extérieur - intérieur - extérieur, comme à l'école. Et surtout, ne jamais prendre les freins avant en plein milieu, sinon, elle se relève direct et c'est terminé. Par contre, on peut l'aider à pivoter en s'aidant du frein arrière, et ça passe tout seul.

Beaucoup de journalistes ont expliqué qu'il fallait passer les suspensions électroniques en mode "pilote + passager" pour améliorer le comportement, j'ai essayé et je n'ai pas trouvé ça transcendant. Au final, la position full auto (la moto gère elle même les paramètres : type de route, de pilotage, seul ou à deux) est celle que j'ai retenu la plupart du temps, ça va très bien. Personnellement, après une grosse centaine de kilomètres à son guidon, je passais chaque virage très facilement et sans retenue. D'ailleurs, la garde au sol est vraiment limitée par rapport au Speed, sur lequel je frottais déjà les cale-pieds. Donc vraiment, on peut attaquer avec cette pétoire, c'est pas un souci. Sauf que ce sera beaucoup moins incisif qu'un Speed, et bien moins intuitif et facile qu'un GS, ça, c'est clair.

Le moteur reste un touine, du coup, ben fatalement, ça cogne en bas, ça vibre, y'a de l'inertie, ça fait un bruit de tracto-pelle en sortie de virage, mais bon, parmi la floppée de twins sur le marché, ceux fabriqués par Aprilia (enfin Rotax à l'époque) m'ont toujours plu. Et celui de la CN ne déroge pas à la règle. Par contre, comme il est castré par cette fucking loi des 100ch, il est vraiment paresseux en sortie de courbe. Il va vraiment falloir que je la fasse régler en Italie et que je lui colle un PSB de 16. Avec ça, je pense qu'on sera bien.

Pour ce qui est du confort général, là, c'est le sans faute. Sincèrement, ma CN est pourvue de la selle d'origine, qui est aussi confortable que la selle gel confort de mon Speed. Pour une selle d'origine, c'est assez rare pour être souligné. La position de pilotage est somme toute classique, avec le buste bien droit et les jambes dépliées, de ce côté là, elle ne va pas révolutionner le genre. Madame se trouve confortablement installée elle aussi, elle a juste tendance à glisser un peu lors des freinages appuyés, mais c'est surtout dû à la fourche qui avec son grand débattement, s'enfonce plus que sur le Speed, fatalement. Mais c'est un écueil valable sur la plupart des trails. (Sauf sur le GS, avec le telelever, évidemment). Au chapitre du confort, la bulle n'est pas top avec mon mètre 95. En position basse, je me prends pas mal d'air dans la quiche, mais c'est largement plus supportable qu'en position haute où là, la fréquences acoustique des perturbations aéro est vraiment insupportable, notamment sur autoroute. Je pense qu'il manque quelques centimètre à la bulle d'origine. Je réglerai ce souci en installant une bulle adaptable plus haute.

Pour faire rapidement le tour des griefs, je dirai que le régulateur de vitesse est un non-modèle du genre. Il est archaïque au possible et vraiment pas intuitif. Il faut appuyer 5 secondes sur le bouton pour l'activer (je vous laisse imaginer comme 5s c'est long lancé à 130 sur autoroute), ensuite il faut ré-appuyer pour valider la vitesse. Pour le couper, il faut soit appuyer sur le bouton, soit freiner, soit embrayer. Le bouton est tellement mal placé qu'on finit par embrayer, c'est plus simple. Il n'y a pas de fonction "resume" ou "cancel", pas même de bouton "+" ou "-", tu as choisit ta vitesse, tu ne peux pas la monter ou la baisser en laissant le régulateur enclenché. Bref, régulateur du pauvre, peut mieux faire. Cela dit, je suis bien content de le trouver sur voies rapides.

Le tableau de bord est complet, mais pas intuitif. La carto, les suspensions, l'ABS, bref toutes les manipulations électroniques doivent se faire à l'arrêt. Quant à la jauge à essence, elle est symbolique de la "dolce vita" à l'italienne. En théorie, elle est constituée de 5 segments. Quand on fait le plein ras la gueule du réservoir, seuls 4 segments s'allument. On atteint le dernier segment au bout de 150km et ce dernier segment tient 120/130km avant d'allumer la réserve. Drôle.  :lol:

Et puis, reste l'éclairage qui est vraiment crappy. Passe encore en feux de croisement, avec un faisceau court, mais large. Mais alors en feux de route, c'est une catastrophe. Seul le feu centrale s'allume et autant dire que j'y vois mieux dans mon réfrigérateur la nuit.  :?

Cependant, hier, nous avons fait plus de 400km en une journée avec madame. En arrivant à la maison, cette dernière me dira dans l'intercom "examen passé haut la main". En effet, après autant de bornes, nous sommes descendus frais et sans courbatures ou contractures. Là où avec le Speed, nous aurions prié pour un passage chez le kiné.

Bref, ma CN 1200, je l'aime.  :smile:

P.S. : ah si, j'oubliais, avec la garde au sol plus réduite qu'avec le Speed, j'ai faillit nous foutre en l'air quand le cale-pieds gauche a finit par se planter dans le bitume dans un long gauche. L'avantage, c'est qu'on a pas eu le temps d'avoir peur.  :mrgreen: Moralité, ce matin, je sors la lime et la scie à métaux.

Citation de: TigerStéph le 08 Septembre 2014 à 09:34:15

Mais le pot en effet est je dirais...monstrueux, dans tout les sens du terme !

Il est carrément dégueulasse tu veux dire. Je n'ai jamais vu un pot si horrible. Même un mec en Bandit 1200 (qui je le rappelle, à un échappement bien moche) m'a dit "putain, le pot il est moche".

C'est dire.  :|

 :blink:   :lol:  Oh Pitain que j'aime ma Mts!...   :mrgreen:

Merci pour ce retour Seeli, asses complet d’ailleurs. :applause: :super: :+1:
Merci pour ton honnêté vis à vis des défauts que tu a pu relever. :applause:
J'en conclu que tu ne va pas la bruler ni faire marcher l'assurance mais, comme l'on prédits 18% des votants, tu va te l'équiper aux p'tits oignons et t'en faire une bête à rouler, à avaler du virolos avec madame. :mrgreen: :mrgreen:
Je pense que c'est la machine qu'il te fallait mais je reste convaincus que tu avait tout ce qu'il te fallait avec un Tiger 1050 (Sport ou First édition). :D  :wink:
En effet, je privilégie l’agrément moteur à quelques accessoires électronique (qui ne semblent pas au Top d’après toi) mais, j'avoue, elle est superbe.
Bonne route avec Madame...  :wink:

 :+1: pour ce CR ultra complet et pour avoir su rester digne contre les attaques incessantes de jaloux pathologiques qui sont forcés a rouler sur des bicylindres mutants avec un 3 ème fût rapporté !  :mrgreen: :(

merci pour le cr :arrow: :+1:

 :+1:
:super:

 :super:  :arrow:  :+1:

Citation de: gulacy le 08 Septembre 2014 à 12:19:23
:super:  :arrow:  :+1:

Et pourtant , il ne les lâchent pas comme ça les  :+1: le père Gula ...  :blink:  :siffle: :siffle: :siffle:  :lol:

C'est parce qu'il écoute de la bonne musique, comme moi. On se comprend.  :mrgreen:

 :super:

extra le CR... je me suis revu 10 mois en arriere apres notre 1ere virée avec la MTS :mrgreen:

par contre moi j'ai gardé le speed... trop attaché a cette moto et trop de bons souvenirs avec :(

Je ne pouvais pas garder le Speed. Trop d'assurances à gérer et payer, les frais sur chaque moto, et je voulais qu'elle serve "d'apport" pour la nouvelle moto.

Mais si j'avais eu les moyens financiers, il est certain que je l'aurai fait.  :wink:

quelques ameliorations sur le modele 2015

https://www.youtube.com/watch?v=jfwc219PyzU

c'est sur, elle fait envie...après, c'est toujours les mêmes interrogations (fiabilité, sav, etc etc)

peut-être que si ça s'améliore dans le temps... :siffle:

Le souci n'est pas tant au niveau de la fiabilité que du suivi SAV finalement.

C'est que l'usine est très très loin de chez toi ! Elle est en Italie !  :lol:

C'est ça.  :wink:

C'est surtout qu'ils produisent en flux tendu, ils n'ont visiblement pas beaucoup de pièces en stock. Là, ça fait 2 semaines que le moteur de valve d'échappement est en commande.

Voilà,  c'est ça qui me calme un peu. Si tu te retrouves à attendre une pièce qui par exemple t'empêche de rouler, tu deviens fou   :?

Oh bah ça ne m'empêche pas de rouler. J'ai débranché les câbles, la valve est ouverte tout le temps (normalement elle s'ouvre à 7000trs/min), du coup, la moto fait un bordel pas possible à bas régimes et manque de souplesse.

C'est pas génial, mais ça fonctionne.

Citation de: patricech le 24 Octobre 2014 à 09:05:12
Voilà,  c'est ça qui me calme un peu. Si tu te retrouves à attendre une pièce qui par exemple t'empêche de rouler, tu deviens fou   :?

et c'est pour la méme raison qu'il ne faut pas acheter une MV

... MV standardise de plus en plus, donc logiquement, il devrait y avoir plus de pièces disponibles (rapidement)  :wink:

Après, ça reste ma théorie... et comme en Italie, la production est un "concept" à part entière, on peut toujours être surpris  :lol: Tutto va bene, non ti preoccupare  :mrgreen:

MV Agusta qui vient de voir son capital pris en partie par Daimler (autant dire Mercedes)

Le temps du changement peut être.

Citation de: S2000CH le 24 Octobre 2014 à 11:03:32
Tutto va bene, non ti preoccupare  :mrgreen:

:lol:

C'est exactement ça. Si si, tutto va bene, è come quella qui. Ciao ciao ciao. Si si, ciao ciao.  :mrgreen:

Citation de: Seeli le 24 Octobre 2014 à 11:04:02
MV Agusta qui vient de voir son capital pris en partie par Daimler (autant dire Mercedes)

Excellente chose ! LIEN (http://acidmoto.ch/cms/content/news/2014/10/22/mv-agusta-mercedes-mariage-est-presque-consomme) pour plus de détails.

Comme toi, je pense que c'est une bonne chose pour nos amis italiens de MV.

"Fous zallez moins ricoler! On fa remettreu de l'ordreu!!"

:mrgreen:

Allier design italien et rigueur allemande...  :(

Benito a déjà essayé et il a terminé fusillé...  8)








:oops:

(http://www.smiley-emoticones.com/smiley/panneaux/panneaux%20%2817%29.gif)

Citation de: VikOnOff le 24 Octobre 2014 à 13:49:00
Benito a déjà essayé et il a terminé fusillé...  8)








:oops:

(http://www.smiley-emoticones.com/smiley/panneaux/panneaux%20%2817%29.gif)

:+1: :siffle: :mrgreen: :mrgreen:  mais j'ai honte quand même ...  :oops: :lol:

 :lol:  :merci:

Citation de: S2000CH le 24 Octobre 2014 à 13:27:19
Allier design italien et rigueur allemande...  :(

Ducati (ou plutot Audi)  l'a fait... mais pour l'instant, on en est resté à la rigueur italienne  :mrgreen:

Citation de: Seeli le 24 Octobre 2014 à 08:47:31
Là, ça fait 2 semaines que le moteur de valve d'échappement est en commande.

Mon pote qui a la CN a le meme probleme avec son moteur de valve, et il en est deja au 2ieme remplacé
ce sont les dents en plastique du moteur qui se bouffent

pour faire sauter l'erreur, il fait 3 demarrages consecutifs (demarrage moteur puis de suite, arret... 3 fois de suite) ca enleve l'alerte au tableau de bord

il m'a dit qu'il y avait une 2ieme reference pour ce moteur de valve, qui doit venir en remplacement de la ref montée d'origine... bien s'assurer que c'est la 2ieme ref qui sera montée sinon ca recommence au bout de 10/12000 km
ils ont tendance a vider leur stock de pieces deffectueuses avant de remonter celle qui corrige(rait) le probleme

Le coup des 3 démarrages consécutifs, je connais.

Ça ne résoud le souci que temporairement. L'erreur finie par revenir.

Citation de: Guilbar le 24 Octobre 2014 à 13:54:29

Citation de: VikOnOff le 24 Octobre 2014 à 13:49:00
Benito a déjà essayé et il a terminé fusillé...  8)








:oops:

(http://www.smiley-emoticones.com/smiley/panneaux/panneaux%20%2817%29.gif)

:+1: :siffle: :mrgreen: :mrgreen:  mais j'ai honte quand même ...  :oops: :lol:

:+1:

Et même pas honte...  :mrgreen:

Citation de: VikOnOff le 24 Octobre 2014 à 13:49:00
Benito a déjà essayé et il a terminé fusillé...  8)

:oops:

(http://www.smiley-emoticones.com/smiley/panneaux/panneaux%20%2817%29.gif)

:blink: ouch !!!!

il fallait oser et surtout y penser   :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

:+1:

(http://www.smiley-lol.com/smiley/deplacer/militaires/milit.gif) YOU

  :(

La rivière au pied de ma maison est en crue.... Le garage n'est pas loin.... Je me demande si la CN sait nager.

"Bah écoutez, je ne sais pas ce qui c'est passé, ce matin, je me suis levé, elle n'était plus là"

:roll:

 :mrgreen:

Citation de: Seeli le 05 Novembre 2014 à 11:40:19
La rivière au pied de ma maison est en crue.... Le garage n'est pas loin.... Je me demande si la CN sait nager.

"Bah écoutez, je ne sais pas ce qui c'est passé, ce matin, je me suis levé, elle n'était plus là"

:roll:

Ca me rappelle une planche du JBT, ce que tu evoques là ...    8)

Le plus triste c'est que j'étais persuadé d'en être satisfait. Or, aujourd'hui, je regrette d'avoir vendu le Speed.

Au point de ne plus avoir envie de sortir la moto... Génial.

Oui oui, je sais "I told you so"  :|

 :?

Citation de: Seeli le 05 Novembre 2014 à 13:28:52
Le plus triste c'est que j'étais persuadé d'en être satisfait. Or, aujourd'hui, je regrette d'avoir vendu le Speed.

Au point de ne plus avoir envie de sortir la moto... Génial.

Oui oui, je sais "I told you so"  :|

TKT ils vont reparer la valve  ECH et tu retrouveras une moto agreable.

Citation de: maya le 05 Novembre 2014 à 14:16:14
et tu retrouveras une moto agreable.

Ca c'est sûr, vu que ce ne sera plus une CN.

 :blink:   :?

Citation de: Seeli le 05 Novembre 2014 à 14:37:35

Citation de: maya le 05 Novembre 2014 à 14:16:14
et tu retrouveras une moto agreable.

Ca c'est sûr, vu que ce ne sera plus une CN.

Une S1000R ?  :lol:

Citation de: Seeli le 05 Novembre 2014 à 11:40:19

"Bah écoutez, je ne sais pas ce qui c'est passé, ce matin, je me suis levé, elle n'était plus là"

:lol: :lol: :lol:

:+1:

Citation de: pina le 05 Novembre 2014 à 14:51:53
Une S1000R ?  :lol:

Pourquoi pas. Pour le moment, je vais attendre la belle saison et toutes les nouveautés qui vont débarquer. Et si par bonheur Triumph nous sort un truc sympa du chapeau, alors je verrai.

Cela dit, j'ai bien les boules.

Citation de: Seeli le 05 Novembre 2014 à 15:38:21

Citation de: pina le 05 Novembre 2014 à 14:51:53
Une S1000R ?  :lol:

Pourquoi pas. Pour le moment, je vais attendre la belle saison et toutes les nouveautés qui vont débarquer. Et si par bonheur Triumph nous sort un truc sympa du chapeau, alors je verrai.

Cela dit, j'ai bien les boules.

Si je me souviens bien, tu avais des raisons assez valables de changer : plus souvent à deux,
voyager confortablement, etc ...
Le speed ne savait pas le faire bien, donc tu l'as viré, voili.



Allez je te vend mon tigre si je prend une katoche ou une Multi bientot.
Il est tres bien entretenu, tu n'auras que l'amorto à changer (vu que tu roules 'bien').   8)

Oui, j'avais des raisons valables de changer, ça, je suis d'accord.

Mais du coup, je pense avoir misé sur le mauvais cheval. Après, nous faisons tous des erreurs, moi le premier, la preuve. Cela dit, rien n'est gravé dans le marbre.

Seeli, désolé pour toi  :?

J'avais des doutes mais je n'imaginais pas que ça irait jusque là

 :siffle:

Oui, je sais Phil.  :|

gné ? j'ai fait une gaffe ?  :oops: :?:

l'histoire de la crue, j'ai cru que c'était une plaisanterie...toutes mes confuses au cas où  :|

Bah heu non, tu n'as rien dit de mal Pat '  :wink:

Citation de: Seeli le 05 Novembre 2014 à 18:50:19
Oui, je sais Phil.  :|

Je n'en tire aucunes gloriol, j'aurais largement préféré que tu te fasse plaize avec ta moto.  :wink:

C'est quoi le problème de cette brêle alors? :|

Elle est chiante ? Et pas aboutie.

Oui mais alors là... Quoi prendre  :|...??

une MTS  :blink:

Nan... Trop insipide  :mrgreen:

de l'insipide avé du sel moi je dis  8)

sinon, quel dommage pour cette Aprilia qui est une excellente moto dans l'absolu

ils devraient vraiment faire les grandes manÅ"uvres pour améliorer la fiabilité et le sav + réseau

Citation de: Domdom le 05 Novembre 2014 à 22:35:07
Nan... Trop insipide  :mrgreen:

:mrgreen: :lol:

Citation de: Domdom le 05 Novembre 2014 à 22:28:34
Oui mais alors là... Quoi prendre  :|...??

Excellente question. A laquelle je n'ai toujours pas de question, ce pourquoi je vais attendre 2015 et son train de nouveauté pour statuer. De toutes façons, dégoûté que je suis de la CN, avec la saison hivernale, ça tombe très bien.

Citation de: Seeli le 06 Novembre 2014 à 08:44:57

Citation de: Domdom le 05 Novembre 2014 à 22:28:34
Oui mais alors là... Quoi prendre  :|...??

Excellente question. A laquelle je n'ai toujours pas de question, ce pourquoi je vais attendre 2015 et son train de nouveauté pour statuer. De toutes façons, dégoûté que je suis de la CN, avec la saison hivernale, ça tombe très bien.

ben si on restreint aux Européennes, je n'ai pas l'impression que le choix soit si pléthorique que ça, nouveautés comprises  :?

selon tes besoins (si j'ai bien compris), la nouvelle doit savoir voyager à deux, permettre d'arsouiller bien penché, d'être bien équipée et d'avoir un supplément d'âme (enfin, caractère moteur, tout ça) :

- Tiger sport...mais je crois qu'elle ne colle pas pour toi
- Explorer 1200...mais je crois qu'elle ne colle pas pour toi
- MTS (trop chère neuve...une occaze récente ?)
- GS 1200 liquide ? je crois que tu n'aimes pas du tout et en plus, elle reste très chère même en occaze (13/14000 minimum je crois)

après, les autres deviennent "exotiques" (finition, fiabilité, étendue du réseau, diligence du sav)  :?

A moins que tu t'orientes vers des GT mais j'en doute

Citation de: Seeli le 06 Novembre 2014 à 08:44:57

Citation de: Domdom le 05 Novembre 2014 à 22:28:34
Oui mais alors là... Quoi prendre  :|...??

Excellente question. A laquelle je n'ai toujours pas de question, ce pourquoi je vais attendre 2015 et son train de nouveauté pour statuer. De toutes façons, dégoûté que je suis de la CN, avec la saison hivernale, ça tombe très bien.

Bon j'ai peut etre raté un episode, mais à part une panne de valve, qui va etre reparée,
tu lui reproche quoi a cette moto ?

La marque, tu la connaissais, et le bloc aprilia aussi.
La moto, tu l'as essayée. Tu as vu que la garde au sol est moins grande, et
que c'est un engine plus "calme" que le spidou.
Et franchement, l'unité que tu as achetée, elle est nickel !
Sur la photo que tu as postée, elle est comme neuve.
Tu as decouvert des signes visibles de mauvais entretien ou de maltraitement ?

C'est la moto et son concept qui te decoivent, ou d'autres
trucs comme l'image, la fiabilité, la qualité percue, les defauts de finition ?


A moins que tu aies confondu 'envie de changer' et 'envie de la Caponord',
voire 'envie d'une seconde moto pour balade à deux'.
La plus belle fille du monde ne peut donner que ce qu'elle a.

Tu ne serais pas un peu dur avec cette Caponord ?
Allez, cool !       :wink:

Je suis dégoûté par plusieurs petites choses ,qui misent bout à bout font un tout.

Oui, je connaissais Aprilia, pour avoir eu une Tuono V60 pendant 45000km, sans souci autre que d'avoir tout le temps la batterie bien chargée pour ne pas endommagé la roue libre de démarreur.

Pour la CN, c'est une autre chanson. Elle est bardée d'électronique et les soucis commencent à pointer leur nez. Oui, elle était nickel quand je l'ai acheté, elle avait 7000km et globalement très propre.

Là, hormis le moteur de la valve d'échappement, les poignées chauffantes, options à 200$ avec le montage, sont vraiment très peu efficaces. La garde au sol est médiocre et le SAV (surtout les délais ) est exécrable.

Alors oui, j'ai largement sous estimé ma capacité d'adaptation à cette machine, tant du point de vue comportement général que de la gestion des soucis par la marque.

Là, j'en suis à un point où je trippe plus sur ma Mégane RS que sur ma moto. La batterie est sur chargeur, ça fait deux semaines qu'elle n'a pas tournée. Et pour ceux qui me connaissent un peu, c'est juste pas normal. Tout simplement parce que je n'ai plus envie, elle me gave.

C'est bien fait pour maggle, la prochaine fois, je serai quelqu'un de raisonnable (même si ça me fait chier) et j’achèterai du mainstream, où il n'y a que peu de surprises.

Ce sera ma dernière Aprilia, malgré tout les bons aprioris que j'avais à la base.

Citation de: patricech le 06 Novembre 2014 à 08:57:36

Citation de: Seeli le 06 Novembre 2014 à 08:44:57

Citation de: Domdom le 05 Novembre 2014 à 22:28:34
Oui mais alors là... Quoi prendre  :|...??

Excellente question. A laquelle je n'ai toujours pas de question, ce pourquoi je vais attendre 2015 et son train de nouveauté pour statuer. De toutes façons, dégoûté que je suis de la CN, avec la saison hivernale, ça tombe très bien.

ben si on restreint aux Européennes, je n'ai pas l'impression que le choix soit si pléthorique que ça, nouveautés comprises  :?

selon tes besoins (si j'ai bien compris), la nouvelle doit savoir voyager à deux, permettre d'arsouiller bien penché, d'être bien équipée et d'avoir un supplément d'âme (enfin, caractère moteur, tout ça) :

- Tiger sport...mais je crois qu'elle ne colle pas pour toi
- Explorer 1200...mais je crois qu'elle ne colle pas pour toi
- MTS (trop chère neuve...une occaze récente ?)
- GS 1200 liquide ? je crois que tu n'aimes pas du tout et en plus, elle reste très chère même en occaze (13/14000 minimum je crois)

après, les autres deviennent "exotiques" (finition, fiabilité, étendue du réseau, diligence du sav)  :?

A moins que tu t'orientes vers des GT mais j'en doute

Tu as oublié la KTM  :lol:

D'ailleurs, on n'entend plus trop parler de la SMT

Saloperie d’électronique, ca bousille tout.
Ca dénature tout, ca tombe tout le temps en panne à cause de électronique, ça retire leurs cachets aux bécanes, ca les rend insipide ... :evil: :cry:

Citation de: zampa le 06 Novembre 2014 à 11:03:43
D'ailleurs, on n'entend plus trop parler de la SMT

Hélas non.  :?

Citation de: Phil 38 le 06 Novembre 2014 à 11:43:19

Citation de: zampa le 06 Novembre 2014 à 11:03:43
D'ailleurs, on n'entend plus trop parler de la SMT

Hélas non.  :?

Double hélas  :cry: ils tente de faire passer une Adventure light pour une SMT...

La Remarque de Seeli sur le SAV est pertinente, et est aussi une de mes preoccupations pour la remplacante.

La katoche me plait beaucoup, mais a quelques soucis techniques, un SAV mediocre, et un prix consequent.

La MTS me plait aussi, est peut etre mieux deverminée, le SAV doit etre meilleur, mais elle coute 5000 euros de plus !


Et dans le garage j'ai un tiger qui n'a aucun souci, qui ne demande qu'à rouler, et ce, sans investir dans un autre achat.



Vu comment j'utilise ma moto (balades de WE quasi uniquement), et ma pietre resistance
aux problemes de qualité et de fiabilité (si ca me gonfle trop je bazarde l'engin) je sais pas
si aller vers une KTM est opportun   :lol:




 

Citation de: Chewi le 06 Novembre 2014 à 11:41:40
Saloperie d’électronique, ca bousille tout.
Ca dénature tout, ca tombe tout le temps en panne à cause de électronique, ça retire leurs cachets aux bécanes, ca les rend insipide ... :evil: :cry:

Je ne suis pas d'accord. Si c'est bien maîtrisé, l'électronique est un véritable atout dont il serait dommage de se passer.

Citation de: Seeli le 06 Novembre 2014 à 12:31:21

Citation de: Chewi le 06 Novembre 2014 à 11:41:40
Saloperie d’électronique, ca bousille tout.
Ca dénature tout, ca tombe tout le temps en panne à cause de électronique, ça retire leurs cachets aux bécanes, ca les rend insipide ... :evil: :cry:

Je ne suis pas d'accord. Si c'est bien maîtrisé, l'électronique est un véritable atout dont il serait dommage de se passer.

Sauf que lorsque tu monte en grand série un appareillage éléctonique léger, que tu y met que des composant cheap et que tu zap sur l'obsolescence programmer, tu te retrouve avec des machines (pas que les motos d'ailleurs) qui déconnent de partout.

Bon si on résume bien avec tous les impératifs ( Confort Duo + longues distances possibles + arsouille + non-insipidité  :siffle: :lol: ) sans oublier ta taille qui , je le conçois est un élément important , on arrive tout de suite sur de la sportivo GT ou du trail sportif..

Effectivement la short-list est ... short  :roll:

Triumph :

- Tiger Sport (mais sans aucun artifice autre que l'ABS ) et ça peut être une question de look
-Sprint ST 1050 (rigolez pas tout de suite et faites la comparaison avec les pré-requis et vous verrez que ça match pas mal  :( )  en plus là , tu fais des économies ... et j'ai pu constater au meeting , que bien emmené le ST ... il va plutôt bien   :blink: :applause:

KTM :

La 1050 Adventure me semble un peu molle du genou ...
La 1290 Adventure doit être vraiment lourde ... à essayer (mais là aussi le SAV ...  :roll: )

Ducati :

La MTS me semble bien convenir en tous points (essayer un moteur full ?  :roll: )  mais là le prix  :sad:
Un 1200 Monster ?  Sans doute un peu petit pour toi ? (remarque si la Speed convenait ...

MV :

De belles bêtes mais peu d'implantations et le réseau ...  :siffle:

passons les autres choses exotiques et il reste ..

BMW :

Le prochain trail sportif mais alors aussi le prix ... et le look ... (et un 4 cylindres  :? )  :blink:

Sans taper dans les VFR ou consort ...

Yamaha :

les seuls japs à se bouger avec la future remplaçante de la TDM , prix sans doute compétitif , fiabilité japonaise , SAV réputé , 3 cylindres , équipement au top et accésoires à gogo ... faut essayer pour se faire un avis ...  :siffle:

Citation de: Chewi le 06 Novembre 2014 à 12:33:45
Sauf que lorsque tu monte en grand série un appareillage éléctonique léger, que tu y met que des composant cheap et que tu zap sur l'obsolescence programmer, tu te retrouve avec des machines (pas que les motos d'ailleurs) qui déconnent de partout.

C'est bien pour ça que j'ai parlé d'électronique maîtrisée.

Un sujet sans fin, sans fond, dans lequel je ne verserai pas. Je suis intimement convaincu que l'apport de l'électronique dans nos machines est un bienfait qui les rend versatiles et plus sécurisantes.

Guilbar, tu as oublié le Ktm SMT 990 qui est peut être l'outil qui conviendrait a Chewi? (Et 990 Adventure, pas 1050). La fiabilité est éprouvée sur ce modèle.

Je suis guère étonné par ta déception du CN, en ayant essayé un, je n'avais pas été convaincu.

Citation de: Yotanka le 06 Novembre 2014 à 13:22:28
Je suis guère étonné par ta déception du CN, en ayant essayé un, je n'avais pas été convaincu.

Le comportement intrinsèque de la moto n'est pas à mettre en cause. Ce sont les périphériques et le non-soin apportés aux clients par Aprilia qui me fatiguent.

La moto est saine à rouler, très saine. Même si j'ai atteins ses limites avant les miennes.

bref, Guigui, à résumé/complété mon résumé  :mrgreen:...mais il est vrai que j'avais oublié les KTM

pour l'électronique, je partage l'avis de Seeli.

je travaille comme chef de projet sur des projets informatique et télécom avec des merveilles d'automatisme...dès que l'un des points de la chaîne n'est pas totalement maîtrisé et correctement conçu et vérifié en interaction avec les autres éléments, ça part vite en couille (anomalies, dépassement des délais...) et à la fin, c'est le client qui gueule

pourquoi ce n'est pas maîtrisé ? la plupart du temps, on ne veut pas mettre les moyens idoines (ressources, budget) et faire des projets selon des délais impossible...le résultat est détonnant  :?

ben là, c'est pareil à mon avis

Citation de: Yotanka le 06 Novembre 2014 à 13:22:28
Guilbar, tu as oublié le Ktm SMT 990 qui est peut être l'outil qui conviendrait a Chewi? (Et 990 Adventure, pas 1050). La fiabilité est éprouvée sur ce modèle.

Ce n'est pas pour Chewi ... et non je n'ai pas oublié le SMT , mais je pense que le SMT , malgré tout le bien que j'en pense , ne serait pas adapté à Seeli ...

Et si , KTM sort bien un 1050 Adventure ...  :siffle:

Patrice , je ne voulais pas faire une simple citation de ton texte ... NA !  :wink: :lol:

Citation de: patricech le 06 Novembre 2014 à 13:58:20
bref, Guigui, à résumé/complété mon résumé  :mrgreen:...mais il est vrai que j'avais oublié les KTM

pour l'électronique, je partage l'avis de Seeli.

je travaille comme chef de projet sur des projets informatique et télécom avec des merveilles d'automatisme...dès que l'un des points de la chaîne n'est pas totalement maîtrisé et correctement conçu et vérifié en interaction avec les autres éléments, ça part vite en couille (anomalies, dépassement des délais...) et à la fin, c'est le client qui gueule

pourquoi ce n'est pas maîtrisé ? la plupart du temps, on ne veut pas mettre les moyens idoines (ressources, budget) et faire des projets selon des délais impossible...le résultat est détonnant  :?

ben là, c'est pareil à mon avis

Dans l'automobile, c'est desastreux.
Il faut se souvenir de la Laguna, sur laquelle est apparue pour la premiere fois en serie
la "plaquette" pour demarrage sans clé.
C'etait pas au point. La voiture de temps en temps ne s'ouvrait pas.
La panne etait trop diffuse, et tres vite, ce fut trop tard.
Meme Autoplus, à l'epoque, avait du titrer "trop de problemes d'electronique".

Quinze ans après, cette voiture traine encore des relents de non-fiabilité - certainement non mérités,
et est boudée par les acheteurs.
Ce segment est perdu pour Renault, pour de nombreuses années encore.

Citation de: maya le 06 Novembre 2014 à 15:04:47

Citation de: patricech le 06 Novembre 2014 à 13:58:20
bref, Guigui, à résumé/complété mon résumé  :mrgreen:...mais il est vrai que j'avais oublié les KTM

pour l'électronique, je partage l'avis de Seeli.

je travaille comme chef de projet sur des projets informatique et télécom avec des merveilles d'automatisme...dès que l'un des points de la chaîne n'est pas totalement maîtrisé et correctement conçu et vérifié en interaction avec les autres éléments, ça part vite en couille (anomalies, dépassement des délais...) et à la fin, c'est le client qui gueule

pourquoi ce n'est pas maîtrisé ? la plupart du temps, on ne veut pas mettre les moyens idoines (ressources, budget) et faire des projets selon des délais impossible...le résultat est détonnant  :?

ben là, c'est pareil à mon avis

Dans l'automobile, c'est desastreux.
Il faut se souvenir de la Laguna, sur laquelle est apparue pour la premiere fois en serie
la "plaquette" pour demarrage sans clé.
C'etait pas au point. La voiture de temps en temps ne s'ouvrait pas.
La panne etait trop diffuse, et tres vite, ce fut trop tard.
Meme Autoplus, à l'epoque, avait du titrer "trop de problemes d'electronique".

Quinze ans après, cette voiture traine encore des relents de non-fiabilité - certainement non mérités,
et est boudée par les acheteurs.
Ce segment est perdu pour Renault, pour de nombreuses années encore.

Nan mais là Maya, tu prends le parfait contre-exemple de l'électronique maîtrisée.  :lol:

La Laguna 1, c'était pas une voiture, c'était un programme informatique à roulette en version bêta.  :mrgreen:

sans parler du 2litres2 fioule qui équipait cette génération Renault qui lui aussi était  :super:  :mrgreen:

Et encore, vous n'abordez pas le sujet épineux du multiplexage à la française qui n'a d'égal que le câblage made in West Midlands de British Leyland sur les Jaguar époque pre-Ford.

Citation de: NiNi le 06 Novembre 2014 à 15:18:14
sans parler du 2litres2 fioule qui équipait cette génération Renault qui lui aussi était  :super:  :mrgreen:

Oh oui zarma celui là il les cumulait.   :roll:
Pbs de moteur, et Pbs de boite aussi    :blink:


Ils avaient reutilisé la boite 20m.kg de la R20 diesel, et esperaient - avec uniquement un traitement
de surface des pignons -  lui faire passer les 25m.kg du 2.2 TD.

Les boites tenaient 30000 kms en moyenne.   :mrgreen:

Citation de: Chewi le 06 Novembre 2014 à 11:45:16

Citation de: Phil 38 le 06 Novembre 2014 à 11:43:19

Citation de: zampa le 06 Novembre 2014 à 11:03:43
D'ailleurs, on n'entend plus trop parler de la SMT

Hélas non.  :?

Double hélas  :cry: ils tente de faire passer une Adventure light pour une SMT...

Ca aurais pu!... Mais non, un 1050 moins puissant que le 990, et toujours pas de roue de 17 plus routières a l’avant!  :roll:

Cela dit, c'est un entrée de gamme intéressant pour Ktm.

voud oubliez la nouvelle BM 1200 rs

Seeli, très sérieusement, le Tiger avec un bon amorto et de bon ressorts dans la fourche...
De plus j'y ai mis un pilot power 2ct, une vrai tuerie...
Confort, esthétique, bagages, protection et grosse arsouille, il a tout j'te dis!!!

Je ne peux pas la Tiger, je la trouve moche. Très moche.

C'est brut de décoffrage ,mais je ne peux pas faire plus clair. Je ne veux vexer personne, je comprends qu'elle puisse plaire.

Citation de: Seeli le 06 Novembre 2014 à 20:12:25
Je ne peux pas la Tiger, je la trouve moche. Très moche.

C'est brut de décoffrage ,mais je ne peux pas faire plus clair. Je ne veux vexer personne, je comprends qu'elle puisse plaire.

Venant d'un gonze qui aime l'esthétique de la caponord, je ne peut pas le prendre mal... :P 8) :mrgreen: :mrgreen:

Pas glop tout ça!

Super Duke?  :mrgreen:

Citation de: Chewi le 06 Novembre 2014 à 20:29:04

Citation de: Seeli le 06 Novembre 2014 à 20:12:25
Je ne peux pas la Tiger, je la trouve moche. Très moche.

C'est brut de décoffrage ,mais je ne peux pas faire plus clair. Je ne veux vexer personne, je comprends qu'elle puisse plaire.

Venant d'un gonze qui aime l'esthétique de la caponord, je ne peut pas le prendre mal... :P 8) :mrgreen: :mrgreen:

Ouais. C'est pas le meilleur moment pour me lancer sur le sujet.

L'esthétisme, c'est très subjectif. Bien pour ça que j'ai indiqué ne vouloir vexer personne à propos du Tiger.

Au moins t'es clair dans ton  choix de ne pas vouloir de Tiger ! T'avais essayé la SMT ?

Citation de: Phil 38 le 06 Novembre 2014 à 15:41:30
Ca aurais pu!... Mais non, un 1050 moins puissant que le 990, et toujours pas de roue de 17 plus routières a l’avant!  :roll:

Cela dit, c'est un entrée de gamme intéressant pour Ktm.

elle est surtout concue pour etre bridée a 48 cv pour les jeunes permis... meme en 95 cv elle doit rester mollassone, surtout à 2 et chargée de quelques bagages !

Citation de: fifi.38 le 06 Novembre 2014 à 18:11:37
voud oubliez la nouvelle BM 1200 rs

oui celle là aura presque tous les criteres... mais le moteur, malgré une belle efficacité, reste avare en sensations

Citation de: Chewi le 06 Novembre 2014 à 18:30:31
Seeli, très sérieusement, le Tiger avec un bon amorto et de bon ressorts dans la fourche...
De plus j'y ai mis un pilot power 2ct, une vrai tuerie...
Confort, esthétique, bagages, protection et grosse arsouille, il a tout j'te dis!!!

le tiger a une conception de presque 10 ans... certes ca reste encore une moto convenable mais on est plus du tout dans les criteres de modernité de ses concurrentes... et pour peu que tiumph le remplace d'ici 2 ans, il deviendra invendable en occasion... faudra brader ! pour moi, ce serait un mauvais choix en achat neuf.

Seeli, il faut juger ta moto sur les criteres pour lesquels tu l'as acheté... confort, balade a 2, bagages
si tu recherches une moto fun, puissante et a l'aise en arsouille, faut changer le cahier des charges : prend un roadster sympa (ktm SD, bm 1000S , Mv brutale aprilia V4 ... :mrgreen:) et inscris Mme au permis moto... tu l'attendras en haut des cols  :siffle:

Citation de: Seeli le 06 Novembre 2014 à 15:11:47

Citation de: maya le 06 Novembre 2014 à 15:04:47

Citation de: patricech le 06 Novembre 2014 à 13:58:20
bref, Guigui, à résumé/complété mon résumé  :mrgreen:...mais il est vrai que j'avais oublié les KTM

pour l'électronique, je partage l'avis de Seeli.

je travaille comme chef de projet sur des projets informatique et télécom avec des merveilles d'automatisme...dès que l'un des points de la chaîne n'est pas totalement maîtrisé et correctement conçu et vérifié en interaction avec les autres éléments, ça part vite en couille (anomalies, dépassement des délais...) et à la fin, c'est le client qui gueule

pourquoi ce n'est pas maîtrisé ? la plupart du temps, on ne veut pas mettre les moyens idoines (ressources, budget) et faire des projets selon des délais impossible...le résultat est détonnant  :?

ben là, c'est pareil à mon avis

Dans l'automobile, c'est desastreux.
Il faut se souvenir de la Laguna, sur laquelle est apparue pour la premiere fois en serie
la "plaquette" pour demarrage sans clé.
C'etait pas au point. La voiture de temps en temps ne s'ouvrait pas.
La panne etait trop diffuse, et tres vite, ce fut trop tard.
Meme Autoplus, à l'epoque, avait du titrer "trop de problemes d'electronique".

Quinze ans après, cette voiture traine encore des relents de non-fiabilité - certainement non mérités,
et est boudée par les acheteurs.
Ce segment est perdu pour Renault, pour de nombreuses années encore.

Nan mais là Maya, tu prends le parfait contre-exemple de l'électronique maîtrisée.  :lol:

La Laguna 1, c'était pas une voiture, c'était un programme informatique à roulette en version bêta.  :mrgreen:

C'est surtout sur la laguna 2 que renault à fait montre de son savoir-faire 8)

Bon, comme j'en ai ras le bol d'attendre le moteur de valve, j'ai envoyé un recommandé au service client Aprilia.

C'est - sans doute - un coup d'épée dans l'eau, mais ça soulage. Un peu.

:|


Là j'en suis au stade où je regrette mon Speed.

 :oops:

 :?  :evil:

Valà ... j'allais le dire ...

Tout ça pour racheter un Speed ...

T'aurais avoué tout de suite que tu voulais un "R" blanc , on aurait gagné du temps !  :roll: 8)

 :wink:

Il est ou le sondage?
je le retrouve plus mais il me semble qu'une option envisageait presque la situation actuel de l'ami Seeli. 8)

Je ne sais même plus ce que je veux.

Et puis, me dire que je dois balancer à nouveau des dollars pour changer de bécane, encore et encore, putain mais ça me gave, j'ai autre chose à faire bordel.

 :wink:

courage

Tue le probleme d'un coup :

Va t'acheter la toute nouvelle MTS.
Elle sera à la hauteur.   :super:

Non mais tu as vu son prix ?  :blink:

Je refuse de balancer autant dans une moto. Surtout une italienne, je suis vacciné.

Citation de: Seeli le 07 Novembre 2014 à 14:03:00
Et puis, me dire que je dois balancer à nouveau des dollars pour changer de bécane, encore et encore, putain mais ça me gave, j'ai autre chose à faire bordel.

Comme ... acheter des bagnoles ?  8)

 :-o

on se clame avant que cela ne parte en cacahouète  :roll:

Je suis parfaitement calme. Mais déçu.

et si ce sujet passait dans le free ?
Eric je crois que nous avons fait le tour de ta déconvenue avec cette daube moto plus belle que fiable

 :roll:

Allons y.

je n'ai pas forcé, on peut aussi le clore avant que les esprits ne s'echauffent et attendre que tu trouve une plus idéale  :wink:

Je pense qu'il serait dommage de le clore. Nous sommes de grands garçons responsables.

On saura se montrer smart.  :wink:

Le sujet n'est pas passé dans le free.  :siffle:

NiNi, je pense que tu devrais effectivement basculer ce thread dans la parti créé du forum.

Au final, il est à l'image de ma moto.  :mrgreen:

Si tu veux je te vends ma speed...

Mouais, pas glop pour toi tout ça Seeli, même s'il n'y a pas mort d'homme, c'est toujours désagréable de s'apercevoir qu'on a fait le mauvais choix, surtout avec du pognon en jeu.

Au fait, c'est pas toi qui avait essayé la MTS mais qui avait été "déçu" du moteur ?

Ah non, je viens de me rappeler, c'était guigui, la fièvre me fait délirer...  :oops:

Non, tu as raison, c'était moi. Tout comme Guilbar.

Valà; d’où les "insipides"!...   :mrgreen:

Citation de: NiNi le 07 Novembre 2014 à 16:50:09
et si ce sujet passait dans le free ?
Eric je crois que nous avons fait le tour de ta déconvenue avec cette daube moto plus belle que fiable

Citation de: Seeli le 07 Novembre 2014 à 16:50:53
:roll:

Allons y.

C'est fait  :wink:

 :(

Allez hop, maintenant qu'on a bien pleuré, c'est parti pour la déconne !!!

:mrgreen:

 :wink:
reste à savoir vers où va pointer la boussole 

Phil38 !!!  arrete de rire dans ta moustache    :cool:

 8)

Citation de: maya le 07 Novembre 2014 à 18:56:09
Phil38 !!!  arrete de rire dans ta moustache    :cool:

C'est pas dans sa moustache qu'il rigole...  :siffle:      8)

Mouais...  :|

Je trouve ça dommage quand même d'être aussi rapidement déçu par une moto ou par ce qui entoure la moto.  :?
Comme quoi il suffit de "pas grand chose" quelques fois pour que ça passe du rêve au cauchemar.
En l’occurrence pour toi le SAV de chez Aprilia.  :?

Cela me fait un peu penser à l'image que j'ai de Triumph en ce moment à propos de leurs nouveautés.  :|

Dans les deux cas, je ne sais pas si les marques se rendent compte du mal qu'ils font à leurs clients. :x

Je rejoins tout à fait ton raisonnement mon Mev  :?

Citation de: PierrotGAZ le 07 Novembre 2014 à 22:02:25
Je rejoins tout à fait ton raisonnement mon Mev  :?

ça ne me rassure pas...  :?



...mais c'est gentil.  :mrgreen:

Je sais, Ca fait toujours Ca quand quelqu un pense comme moi....  Ca le fait flipper !  :mrgreen:

Citation de: PierrotGAZ le 07 Novembre 2014 à 22:24:30
Je sais, Ca fait toujours Ca quand quelqu un pense comme moi....  Ca le fait flipper !  :mrgreen:

Oui, enfin ça ne le fait pas avec tout le monde, juste avec ceux qui ont le dos fin...  8)
Punaise, j'ai même pas honte, ça doit être la fièvre...

Citation de: Wile le 08 Novembre 2014 à 06:40:46

Citation de: PierrotGAZ le 07 Novembre 2014 à 22:24:30
Je sais, Ca fait toujours Ca quand quelqu un pense comme moi....  Ca le fait flipper !  :mrgreen:

Oui, enfin ça ne le fait pas avec tout le monde, juste avec ceux qui ont le dos fin...  8)
Punaise, j'ai même pas honte, ça doit être la fièvre...

:+1:  (tu vois y en a qui suivent)  :mrgreen:

 :lol:

:merci:  zéno.

:wink:

Bon, ça faisait plus d'un mois que j'attendais le moteur de valve.

Las de poireauter, j'ai donc décidé d'envoyer un recommandé chez Aprilia France. Ils m'ont rappelé ce midi en me disant texto "Nous ne comprenons pas qu'il y ait de tels délais, chez nous, la pièce est en stock. Je prends contact avec votre concessionnaire pour statuer sur votre cas"

Ce soir, j'avais un message du dit concessionnaire pour prendre rdv afin de changer le moteur de valve.

:roll:

*fatigué*

quel branleur!!!  :twisted:

Citation de: Chewi le 13 Novembre 2014 à 20:13:42
quel branleur!!!  :twisted:

apparemment, c'est le concessionnaire  :siffle:

Citation de: fifi.38 le 13 Novembre 2014 à 20:17:43
apparemment, c'est le concessionnaire  :siffle:

Ouais, je pense qu'il s'est dit que ce n'était pas grave. Que je pouvais attendre.

Il me connait mal.  :-)  :)

C'est le consse de nice ?  :blink:

Ca fait rêver des pros comme ça :roll:

Citation de: patricech le 13 Novembre 2014 à 20:32:29
C'est le consse de nice ?  :blink:

Non, pas de concessionnaire à Nice....  :roll:

C'est celui de Toulon.

Comme quoi, mais bordel, c'est quoi tous ces Concess'? Des machines à vendre du neuf!

Ça m'dégoute!  :evil:

Citation de: gulacy le 13 Novembre 2014 à 20:47:15
Comme quoi, mais bordel, c'est quoi tous ces Concess'? Des machines à vendre du neuf!

Ça m'dégoute!  :evil:

Pas mieux.  :roll:

Citation de: guillaumev le 13 Novembre 2014 à 20:48:42

Citation de: gulacy le 13 Novembre 2014 à 20:47:15
Comme quoi, mais bordel, c'est quoi tous ces Concess'? Des machines à vendre du neuf!

Ça m'dégoute!  :evil:

Pas mieux.  :roll:

Ouias, franchement. Mon expérience est plus que mitigé avec un concess' qui avait toute ma confiance!

Et puis avec le prob' de Tom Angel, qui fait 3 concess' en RP, pour tomber sur 3 truffes....

Putaing!  :sad:

Il mériterait d’intégrer le réseau Tromph tellement il est mauvais  :mrgreen:

Ben si encore ils vendaient des machines sans souci, moi ça m'irait.

Mais là, elle a des soucis à répétition et ça n'assure pas derrière. Magnifique.

Je suis à chaque fois surpris que les gars restent persuadés qu'ils vendent les meilleures motos du monde, sans aucune prise de recul et sans admettre qu'il peut y avoir des problèmes de SAV, de fiabilité, etc...  :roll:

pour avoir eu une dicussion avec le gonze de chez ducat orléans, ancien de chez aprillia, il m'a conté que les types du sav décident des commandes de pièces qu'ils ont envie de préparer...
il m'a parlé d'un type qui a été livré de son option jantes magnésium 2 ans après alors que sa moto était vendue ...  :roll:

Citation de: gulacy le 13 Novembre 2014 à 20:47:15
Comme quoi, mais bordel, c'est quoi tous ces Concess'? Des machines à vendre du neuf!

Ça m'dégoute!  :evil:

Une honte !
Et on en arrive au point que ce sont les proprios qui s'ereintent a retaper
leur becane dans des garages sombres les soirs de nuit sans lune,
souffrant du froid et de l'outillage inadapté et sans àge (parfois
construit de bric et de broc, a la va vite sur le moment)
alors que ce serait aux concess de le faire ce boulot dans le confort
douillet respirant l'opulence de leurs installations high tech    :cool:     ;-)

Moi je suis effaré devant de telle comportement :roll:.

C'est sur que la "qualité" du concess compte beaucoup dans l'achat d'un moto aujourd'hui!... c'est regrettable.  :|

Citation de: Phil 38 le 13 Novembre 2014 à 21:06:53
C'est sur que la "qualité" du concess compte beaucoup dans l'achat d'un moto aujourd'hui!... c'est regrettable.  :neutral:

Ouii, et autant il peut te remplir de joie quand il est bon, autant tu peux etre dans le caca
quand il ne fait pas correctement son boulot.
Bon là on va dire qu'il a oublié de commander la piece, ou elle etait arrivée mais
ils l'ont pas noté ...    :siffle:

Citation de: Seeli le 13 Novembre 2014 à 20:41:43

Citation de: patricech le 13 Novembre 2014 à 20:32:29
C'est le consse de nice ?  :blink:

Non, pas de concessionnaire à Nice....  :roll:

C'est celui de Toulon.

J'avais oublié  :oops:

Tu aurais du le dire, je serai passé le voir en allant prendre le bateau  :mrgreen:

Plus sérieusement, c'est vraiment des clowns  :blink:

j'espere que t'auras la bonne piece... il y a 2 ref, un moteur avec les dents en plastique (celui qui est d'origine et qui lache en 10 Mkm) et un autre avec les dents en acier qui est normalement en remplacement du 1er mal conçu... et qui est plus costaud

mais il reste encore des stocks... et certains concess peu scrupuleux n'hesitent pas à les monter pour vider leur stock et se faire rembourser l'intervention par aprilia france, sachant que cela relachera encore apres, et que la moto ne sera peut etre plus sous garantie. :?

Citation de: maya le 13 Novembre 2014 à 20:57:37

Citation de: gulacy le 13 Novembre 2014 à 20:47:15
Comme quoi, mais bordel, c'est quoi tous ces Concess'? Des machines à vendre du neuf!

Ça m'dégoute!  :evil:

Une honte !
Et on en arrive au point que ce sont les proprios qui s'ereintent a retaper
leur becane dans des garages sombres les soirs de nuit sans lune,
souffrant du froid et de l'outillage inadapté et sans àge (parfois
construit de bric et de broc, a la va vite sur le moment)
alors que ce serait aux concess de le faire ce boulot dans le confort
douillet respirant l'opulence de leurs installations high tech    :cool:     ;-)

Et de leur taux horraire à 75â,¬ et plus!  :evil:

Citation de: w2k le 13 Novembre 2014 à 21:30:16
j'espere que t'auras la bonne piece... il y a 2 ref, un moteur avec les dents en plastique (celui qui est d'origine et qui lache en 10 Mkm) et un autre avec les dents en acier qui est normalement en remplacement du 1er mal conçu... et qui est plus costaud

mais il reste encore des stocks... et certains concess peu scrupuleux n'hesitent pas à les monter pour vider leur stock et se faire rembourser l'intervention par aprilia france, sachant que cela relachera encore apres, et que la moto ne sera peut etre plus sous garantie. :?

Oh punaise!!!  :blink: :evil:

Citation de: gulacy le 13 Novembre 2014 à 21:34:20

Citation de: maya le 13 Novembre 2014 à 20:57:37

Citation de: gulacy le 13 Novembre 2014 à 20:47:15
Comme quoi, mais bordel, c'est quoi tous ces Concess'? Des machines à vendre du neuf!

Ça m'dégoute!  :evil:

Une honte !
Et on en arrive au point que ce sont les proprios qui s'ereintent a retaper
leur becane dans des garages sombres les soirs de nuit sans lune,
souffrant du froid et de l'outillage inadapté et sans àge (parfois
construit de bric et de broc, a la va vite sur le moment)
alors que ce serait aux concess de le faire ce boulot dans le confort
douillet respirant l'opulence de leurs installations high tech    :cool:     ;-)

Et de leur taux horraire à 75â,¬ et plus!  :evil:

Gula  je savais que tu allais rebondir   :lol:   :lol:   :lol:   

Citation de: maya le 13 Novembre 2014 à 22:33:02
Gula  je savais que tu allais rebondir   :lol:   :lol:   :lol:

Hop hop! Mais ça me gave grave!  :|

Citation de: gulacy le 14 Novembre 2014 à 07:59:53

Citation de: maya le 13 Novembre 2014 à 22:33:02
Gula  je savais que tu allais rebondir   :lol:   :lol:   :lol:

Hop hop! Mais ça me gave grave!  :|

Bah, c'est pas non plus exorbitant. ..









Je suis loin... :mrgreen:

Citation de: patricech le 14 Novembre 2014 à 08:03:28
Je suis loin... :mrgreen:

Bof en Ducat', je te rattraperais à pied....  :twisted:

(voilà, ici c'est vert)

belle tentative de coup bas avortée dans l’Å"uf qui me ferai presque bailler d'ennui si je n'étais pas poli  :mrgreen:

C'est quant même rassurant, quelque part, de voir qu'il y a autant de couffe chez les autres marques, non ???
Bon ok, je sors  8) :mrgreen:

Citation de: w2k le 13 Novembre 2014 à 21:30:16
j'espere que t'auras la bonne piece... il y a 2 ref, un moteur avec les dents en plastique (celui qui est d'origine et qui lache en 10 Mkm) et un autre avec les dents en acier qui est normalement en remplacement du 1er mal conçu... et qui est plus costaud

mais il reste encore des stocks... et certains concess peu scrupuleux n'hesitent pas à les monter pour vider leur stock et se faire rembourser l'intervention par aprilia france, sachant que cela relachera encore apres, et que la moto ne sera peut etre plus sous garantie. :?

Je sais bien pour le moteur et ses deux réf.

Pour ceux qui veulent tripper, vous vous rappelez les petits moteurs électriques qui actionnaient des pignons en plastique dans nos voitures radiocommandées (je parles à ceux nés après 1976 quoi hein  :mrgreen: ) ? Ben pareil :

(http://i.imgur.com/JYhzdrdl.jpg) (http://imgur.com/JYhzdrd)

(http://i.imgur.com/xePfoypl.jpg) (http://imgur.com/xePfoyp)

Après on se demande pourquoi ça finit pas s'user.  :roll:

 :blink:

Ah oui quand même

effectivement
mettre des engrenages laiton à la place permettrait peut être de durer plus longtemps
l'excès de poids serait minime ...

heuuu ben c'te merde !  :blink:

en cherchant bien je dois avoir un vieil hydroglisseur nikko chez les parents  :mrgreen:

Citation de: NiNi le 14 Novembre 2014 à 12:33:22
en cherchant bien je dois avoir un vieil hydroglisseur nikko chez les parents  :mrgreen:

Si tu pouvais m'envoyer des pièces de rechange, ça m'arrangerait.  :mrgreen:

Clair qu'on était moins emmerdé avec les Nikko qu'avec une Aprilia aujourd'hui !

Citation de: NiNi le 14 Novembre 2014 à 12:33:22
heuuu ben c'te merde !  :blink:

en cherchant bien je dois avoir un vieil hydroglisseur nikko chez les parents  :mrgreen:

Je l'ai eu moi aussi celui la !   :D
Il est mort juste à cause de la jupe qui s'est coupée, et evidemment, pas de piece de remplacement.

le mien a peu servi, pas de surface assez lisse a la maison ... méchante connerie  :mrgreen:

Genesis, R1, gsxr, et plein d'autres, meme combat pour cette valve motorisée.
Il faut demonter et nettoyer la valve tous les 5000kms, afin de s'assurer qu'elle ouvre et ferme
sans trop de resistance.
Si elle fonctionne librement, je pense que le boitier de commande peut durer beaucoup plus longtemps.
Donc là, malheureusement, si tu ne fais que remplacer le servo, tu agis sur la consequence du probleme,
et pas la cause elle meme.
Il faut par mesure de precaution, demonter la valve, la decrouter/depoussierer, graisser legerement le pivot
à la graisse alu ou cuivre, et remonter.   :)

Les valves c'est trop bien ! Mon père avait une FZR 1000 en 90 qui avait l'EXUP, mais avant il y avait l'YPVS sur les 2 temps (RDLC, DTLC, etc.)

J'avais pété le système sur ma DTLC, j'avais ouvert la valve en grand en permance, et je faisais moins chier que d'autre en Aprilia....

es tu sur qu'il ne manque rien dans ta dernière phrase ...

Citation de: maya le 14 Novembre 2014 à 15:38:06
Il faut par mesure de precaution, demonter la valve, la decrouter/depoussierer, graisser legerement le pivot
à la graisse alu ou cuivre, et remonter.   :)

Je l'ai fait dès que j'ai eu la moto, voyant le coup venir.

Ca n'a pas suffit.  :?

Citation de: NiNi le 14 Novembre 2014 à 16:34:49
es tu sur qu'il ne manque rien dans ta dernière phrase ...

Je la trouve bien !

 :wink:
hi han ...

Je sors de chez Aprilia, ils m'ont changé le moteur de valve. Moteur souple retrouvé.

Vous voulez connaître le plus drôle ? Sur la route du retour, un nouveau témoin s'est allumé : contrôle de traction défaillant.

Je crois que cette conn*sse le fait exprès. Si si, je sens qu'elle veut m'emmerder, gratuitement, comme ça.

 :blink: :blink: :blink: :blink: et la bruler pour toucher l'assurance ... tu y as pensé  :lol:

Elle va finir par me rendre dingue. première fois de ma vie que j'ai autant de merdes avec un véhicule, c'est à s'arracher les cheveux.

En allant chez le concessionnaire, j'ai vu mon Speed toujours pas vendu.... *se pend*

Citation de: Seeli le 18 Novembre 2014 à 18:06:17
Elle va finir par me rendre dingue. première fois de ma vie que j'ai autant de merdes avec un véhicule, c'est à s'arracher les cheveux.

En allant chez le concessionnaire, j'ai vu mon Speed toujours pas vendu.... *se pend*

:sad:

Attitude de T595... nouvelle panne en run de test de réparation!

Citation de: Seeli le 18 Novembre 2014 à 18:06:17
Elle va finir par me rendre dingue. première fois de ma vie que j'ai autant de merdes avec un véhicule, c'est à s'arracher les cheveux.

En allant chez le concessionnaire, j'ai vu mon Speed toujours pas vendu.... *se pend*

houla !      :1er:
... et je ne ris pas car il va m'arriver la meme chose quand je changerai mon tiger.   :???: ??:

Bon, petite victoire, j'ai réussi à enlever le défaut de contrôle de traction. Comme je le pensais, après la mise à jour software, subsistait un décalage entre la poignée des gaz et le boitier.

Du coup, manip de recalibrage et voila.  :1er:


Putain, ma Caponord roule sans témoin de défaut au tableau de bord. *happy*  :mrgreen:

Citation de: Seeli le 18 Novembre 2014 à 18:50:07
Bon, petite victoire, j'ai réussi à enlever le défaut de contrôle de traction. Comme je le pensais, après la mise à jour software, subsistait un décalage entre la poignée des gaz et le boitier.

Du coup, manip de recalibrage et voila.  :1er:


Putain, ma Caponord roule sans témoin de défaut au tableau de bord. *happy*  :mrgreen:

C'est louche!

Le témoin est surement défectueux!  :mrgreen:

Citation de: Seeli le 18 Novembre 2014 à 18:50:07
Bon, petite victoire, j'ai réussi à enlever le défaut de contrôle de traction. Comme je le pensais, après la mise à jour software, subsistait un décalage entre la poignée des gaz et le boitier.

Du coup, manip de recalibrage et voila.  :1er:


Putain, ma Caponord roule sans témoin de défaut au tableau de bord. *happy*  :mrgreen:

:super:

Citation de: gulacy le 18 Novembre 2014 à 18:51:10

Citation de: Seeli le 18 Novembre 2014 à 18:50:07
Bon, petite victoire, j'ai réussi à enlever le défaut de contrôle de traction. Comme je le pensais, après la mise à jour software, subsistait un décalage entre la poignée des gaz et le boitier.

Du coup, manip de recalibrage et voila.  :1er:


Putain, ma Caponord roule sans témoin de défaut au tableau de bord. *happy*  :mrgreen:

C'est louche!

Le témoin est surement défectueux!  :mrgreen:

:lol: :lol: :lol:

:+1:  gula !

:wink:

Citation de: Wile le 18 Novembre 2014 à 18:53:25
:lol: :lol: :lol:

:+1:  gula !

:wink:

:oops:

Merci!  :mrgreen:

 :super:
Bravo Seeli !
Te laisse pas emmerder par une moto.  :twisted:

Bon, mais elle en dit quoi ta miss, de cette moto, apres coup ? 

Citation de: gulacy le 18 Novembre 2014 à 18:51:10
C'est louche!

Le témoin est surement défectueux!  :mrgreen:

J'y ai pensé  :mrgreen:

 :lol: :lol: :lol:

Citation de: Seeli le 18 Novembre 2014 à 18:50:07
Bon, petite victoire, j'ai réussi à enlever le défaut de contrôle de traction. Comme je le pensais, après la mise à jour software, subsistait un décalage entre la poignée des gaz et le boitier.

Du coup, manip de recalibrage et voila.  :1er:


Putain, ma Caponord roule sans témoin de défaut au tableau de bord. *happy*  :mrgreen:

content pour toi   :wink:

Citation de: Seeli le 18 Novembre 2014 à 18:06:17
Elle va finir par me rendre dingue. première fois de ma vie que j'ai autant de merdes avec un véhicule, c'est à s'arracher les cheveux.

En allant chez le concessionnaire, j'ai vu mon Speed toujours pas vendu.... *se pend*

ça doit foutre les boules  :? parce que la nouvelle fait iéch

Citation de: Seeli le 18 Novembre 2014 à 20:41:12

Citation de: gulacy le 18 Novembre 2014 à 18:51:10
C'est louche!

Le témoin est surement défectueux!  :mrgreen:

J'y ai pensé  :mrgreen:

:mrgreen:  :arrow:  :+1:

Du coup je vais installer un témoin qui m'avertira en cas de témoin défaillant.  :10/10:

Citation de: Seeli le 18 Novembre 2014 à 21:10:05
Du coup je vais installer un témoin qui m'avertira en cas de témoin défaillant.  :10/10:

Prend le Jap' le témoin!  :mrgreen:

Citation de: gulacy le 18 Novembre 2014 à 18:51:10

Citation de: Seeli le 18 Novembre 2014 à 18:50:07
Bon, petite victoire, j'ai réussi à enlever le défaut de contrôle de traction. Comme je le pensais, après la mise à jour software, subsistait un décalage entre la poignée des gaz et le boitier.

Du coup, manip de recalibrage et voila.  :1er:


Putain, ma Caponord roule sans témoin de défaut au tableau de bord. *happy*  :mrgreen:

C'est louche!

Le témoin est surement défectueux!  :mrgreen:

:+1:     :lol:

Citation de: fifi.38 le 18 Novembre 2014 à 20:57:49

Citation de: Seeli le 18 Novembre 2014 à 18:06:17
Elle va finir par me rendre dingue. première fois de ma vie que j'ai autant de merdes avec un véhicule, c'est à s'arracher les cheveux.

En allant chez le concessionnaire, j'ai vu mon Speed toujours pas vendu.... *se pend*

ça doit foutre les boules  :? parce que la nouvelle fait iéch

Je compati grave avec toi,  :x. Ca me fouterai les boules grave au point de ne meme plus en parler ici, Je trouve ça très honorable de ta part de venir en parler ici de la sorte  :(. Je ne le vivrai pas si bien  :x

Disons que j'assume toujours mes actes et surtout mes conneries.  :mrgreen:

Je suis vraiment fatigué de moi parfois.  :lol:

Citation de: Seeli le 18 Novembre 2014 à 22:03:31
Disons que j'assume toujours mes actes et surtout mes conneries.  :mrgreen:

Je me suis vraiment fatigué de moi parfois.  :lol:

:applause:

Moi le problème c'est que je suis encore endurant...a mes conneries !  :mrgreen:

Citation de: PierrotGAZ le 18 Novembre 2014 à 21:58:20

Citation de: gulacy le 18 Novembre 2014 à 18:51:10

Citation de: Seeli le 18 Novembre 2014 à 18:50:07
Bon, petite victoire, j'ai réussi à enlever le défaut de contrôle de traction. Comme je le pensais, après la mise à jour software, subsistait un décalage entre la poignée des gaz et le boitier.

Du coup, manip de recalibrage et voila.  :1er:


Putain, ma Caponord roule sans témoin de défaut au tableau de bord. *happy*  :mrgreen:

C'est louche!

Le témoin est surement défectueux!  :mrgreen:

:+1:     :lol:

:wink:

Citation de: PierrotGAZ le 18 Novembre 2014 à 22:06:41

Citation de: Seeli le 18 Novembre 2014 à 22:03:31
Disons que j'assume toujours mes actes et surtout mes conneries.  :mrgreen:

Je me suis vraiment fatigué de moi parfois.  :lol:

:applause:

Moi le problème c'est que je suis encore endurant...a mes conneries !  :mrgreen:

Faite un club!  :siffle: 8)

t'as tes chances comme président  :siffle:

Citation de: flap le 19 Novembre 2014 à 08:47:15
t'as tes chances comme président  :siffle:

Me doutais bien qu'on allais me la proposer... 8)

 :wink:

c'est à ça qu'on reconnait ses amis : les bonnes propositions

:mrgreen:

Citation de: flap le 19 Novembre 2014 à 09:11:13
:wink:

c'est à ça qu'on reconnait ses amis : les bonnes propositions

:mrgreen:

Je n'en attendais pas moins de toi Flap  :wink: :mrgreen:

 :smile:

Bon, je me suis décidé.

Elle est en vente.

ainsi va la vie ...  :wink:

Ouaip.

Néanmoins je ne suis pas pressé. Vraiment pas, puisque je changerai après le printemps, beaucoup de nouveautés devant sortir.  :)

Je pense que j'ai gagné mon pari (putain de sondage que je ne retrouve plus sur le fofo) car j'avais dis que tu la revendrais après l'avoir équipé. :mrgreen:
Plus sérieusement, je compati et te souhaite de la vendre au plus vite.  :wink:

Je ne l'ai quasi pas équipée.

Seulement les crash-bars.

Ne joue pas sur les mots stp, tu la fourgue et pis cé mar!!!  :mrgreen:

Citation de: Seeli le 03 Décembre 2014 à 16:23:47
Je ne l'ai quasi pas équipée.

Seulement les crash-bars.

Pas le temps, t'as trop vite senti la déception !

ièch ...  :|

Bon ben... fais tourner l'annonce , qu'on puisse aider !  :(

Citation de: Chewi le 03 Décembre 2014 à 16:27:05
Ne joue pas sur les mots stp, tu la fourgue et pis cé mar!!!  :mrgreen:

Je ne joue pas sur les mots. Zampa a raison, j'ai senti rapidement le traquenard et j'ai refusé de trop en faire.

Comme je disais plus haut, "je compatis" ...

On va dire que maintenant , tu sais ce qu'il ne faut pas faire et qu'un achat , fut il au coup de coeur , nécessite une mûre réflexion ...  :wink: :(

Citation de: Guilbar le 03 Décembre 2014 à 16:37:53
Euuuuuuh tu ne me confonds pas avec un sudiste chargeur de remorques OK !!!  :blink: :twisted: :oops: :wink: :mrgreen:

Tu as raison. Modifié.  :wink:

Je ne ferai pas tourner l'annonce. Ce n'est pas une Triumph et c'est ma connerie, j'assume.

Fais tourner !  :roll:

On n'abandonne pas un homme sur le terrain !  8)

 :mrgreen:

Citation de: Seeli le 03 Décembre 2014 à 16:23:47
Je ne l'ai quasi pas équipée.

Seulement les crash-bars.

T'as pas mis une valve aussi ?!
8)


:oops:

 :mrgreen:

Je viens de m'acheter une Tiger sport 2017 suite à la vente de ma caponord Travel Pack ADD.
j'ai vendu cette moto car elle avait 30'000km et je voulais voir si elle partait à un bon prix ! ... elle est parti en une semaine.

j'ai fait 10'000km avec l'aprilia et si elle n'était pas parti, je l'aurais gardée ! j'ai beaucoup aimé cette moto.
Le confort de selle TOP. Vraiment !
le bruit hyper sympa, et fort ! comme avec beaucoup d'italienne, on se demande comment ils arrivent a homologuer ça.
Prévoir des bouchons d'oreilles pour les grande balade.
et je te rejoint sur l'embrayage, il est très dur, et ça devient insupportable après 15 à 20 min dans les bouchons !!
ATTENTION au poid  haut perché pour les moins d'1m80. meme pour débéquiller la moto ca demande (un peu) d'engagement.

la suspension ADD : Hyper pratique, tu charges ta moto, ou tu prends un passager et la précontrainte (l'assiette) de la moto se règle automatiquement. Cette bécane est vraiment super confortable en mode AUTO. Lorsqu'on veut attaquer par contre ça devient trop typer confort => SOLUTION : Forcé la précontrainte sur le mode SOLO (pour les poids plume) ou SOLO AVEC BAGAGES (pour les poids lourds).

j'ai donc acheter une Triumph tiger sport 2017 droit derrière. J'ai perdu en confort ce que j'ai gagné en sportivité et en dynamisme ! jambes plus replié, position légèrement basculé sur l'avant, donc plus facile de charger le train avt.

2 très bonnes machines.

Je n'ose plus répondre aux sujets sur la 1200 Caponord.  :lol:

Citation de: victor29217 le 19 Janvier 2018 à 14:02:34
Lorsqu'on veut attaquer par contre ça devient trop typer confort => SOLUTION : Forcé la précontrainte sur le mode SOLO (pour les poids plume) ou SOLO AVEC BAGAGES (pour les poids lourds).

Bof, ça marche que dalle. Garde au sol trop limitée.  :|