Travaux d'hiver et divers

[Hervecat]

  Crash, ça commence à avoir de l allure. C est vrai que ce train avant fait sérieux. 
La fourche vient de quelle moto? Là  ça a du être un gros boulot pour faire correspondre fourche, T et largeur de roue.
Franchement, j ai hâte de la voir terminée.

[NiNi]

ah la ça envoie un peu du pâté !

[krapull]

cela s'admire en mangeant une bonne raclette

[Thlar]

Joli, Crash, c'est le rayonnage de chez Seurat ? 

[LéoT3]

Toujours au top l'ami Crash!

[Gros Chat Garou]

  waow quel boulot 

[Crash man]

Thank's à tous !

@ Hervecat: SZR 660. Le montage nécessite un peu de jus de cerveau, quelques prises de cotes puis de l'usinage (Bagues sur le té de fourche, entretoise sur la roue avant et cales sous les pontets du guidon, du fait de la forme spéciale du té.
@ Thlar: oui, c'est le rayonnage de Seurat. Beau boulot, pas donné mais très pro. Ils ont repercé les 72 trous pour y repasser des têtes de rayons un peu plus grosses que celles que j'avais à l'époque, et pas un seul éclat de peinture.

[Wile]

  Crash !

[patricech]

  des mains en or

[Crash man]

Merci les gars 

Bon, pas beaucoup de temps à y passer en ce moment, mais j'ai pu avancer un peu. Un peu seulement, car même si je ne refais pas une restauration à neuf, j'essaie de faire les choses assez bien. Du coup, je repasse systématiquement toutes mes vis et taraudages, respectivement à la filière et au taraud.





Remontage de la chaîne, alignement au laser:


et remontage des freins et des durits (Mais ça ne me plaît pas, j'en ai donc recommandé d'autres)


Remontage de l'habillage arrière, et de mes protections de pots sur mesure (D'origine, ce sont des plaques alu. La forme est la même, mais celles-ci sont en carbone kevlar). Quel pied de les remonter, ça sent le roulage pour bientôt !


Vues d'ensemble:

[LéoT3]

 

[PierrotGAZ]

C est bo !!!

[Thlar]

Super taf, il y a de quoi en laisser un paquet dans de la fumée bleue !
Et  bien sûr.

[Wile]

 

[cmoifrancky72]

  bô travail 

Pour ta durit de frein, je la verrais bien passer sur le bras oscillant puis remonter vers l'étrier